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1、装配过程控制2、仪表功能介绍目录4、万用表的操作方法3、部份常见故障的处理5、联系永青•装配过程控制现代社会的一般驾驶人员对专业知识的了解也不是很深，导致于对主机维护的时候达不到很好的效果，主机现场工作后温度上升电器系统过热、灰尘、震动亦属普通恶劣环境情况。在这样的情况下，驾驶人员在日常维护当中对电器系统的维护也几乎为零，更多的只是有时候会用水去冲洗各电器箱、仪表等部件；仪表属电子类产品其维护讲究要轻拿轻放，作为驾驶大型机械的人员出手等都会比较重，以至于对仪表的维护会产生一定的破坏。这一点也同样对仪表及整个电器系统提出了更高的要求；操作人员的维护：就国内各大主机厂来说，装配挖掘机的主要人员除了电工组的人员外，其它的人员对电器系统的知识可以说是零，这样导致于装配过程中，由于安装另外的部件与电器部件干涉的情况下会拆动或改变原有的安装方式而不以为然，特别是在个别厂家甚至一个专业的电器人员都没有，这就对电器系统的保证不是很好；有是主机厂的工作方式是以拿提成的方式的话，相对于装配人员来说“速度就是收入”，这样对电器系统的安装保证就不会很好；主机的装配：另从这一点上来看，主机厂的装配过程控制对产品质量的保证直接会影响到产品故障率的增加；所以对于主机厂现场装配线的装配一定要加强监督，也只有这样才能保证和降低的产品故障率；举例：搭铁线联接不好这是一些很小的问题，对于这样的问题如果在生产线现场装配严格把关的话，就不至于到了现场会出现；装配过程容易发生的问题1、各种插件联接不紧。2、线束的接触不良。3、各种传感器安装不好。4、系统搭铁线搭铁不好。工程机械电气系统搭铁不良表现出来的故障很多，例如发动机动力不足、不易启动，灯光不亮，仪表水温、柴油显示报警等。这些可能涉及到电气元件本身的质量问题，但其中一些故障，则是由电气线路搭铁不良引起的。工程机械电器系统使用直流电，采用串联、并联或者串并混联电路，所有电路都有正极和负极。从负载引出的回路都要通过导线直接连接到蓄电池的负极接线端上。如果采取分立接线方式，蓄电池上的导线就会有上百条之多。工程机械电器系统搭铁线为了节约电线材料和安装方便，一般工程车辆电路都采用单线制，即蓄电池正极线直接与各用电设备连接，蓄电池负极线直接搭在车架金属机件上，用电设备的负极线也就近搭在车架金属机件上，利用发动机和整车底盘（粱架）的金属体作公共通道。这种负极线与车体相连接的方式就称为搭铁，也称为接地或接铁。用负极搭铁具有对电子器件干扰少，对车架及车身电化学腐蚀小，联接牢固的优点，现在绝大多数工程机械及汽车都是负极搭铁。工程机械车体上一般有两条以上主搭铁线，其中一条是蓄电池负极电线，另一条是发动机与大梁之间的搭铁线。这些搭铁线形式与普通导线有所不同，一般是50m㎡以上的铜质线，电流承载量大。搭铁不良的现象很容易发生：例如整机出厂前车架油漆没有清理干净、发动机搭铁线紧固螺栓松动、或者重接搭铁线时随便安装及搭铁线接头腐蚀电阻增大，这些都会造成接触不良，迫使电流试图通过另外的回路，引起电压下降或工作失效。搭铁不良会造成电气线路许多显性或隐性故障。在点火系统上，如果发动机搭铁不良，就会造成发动机不能起动。在启动电路上，如果发动机搭铁不良，会造成起动机转速减慢，电枢发热，时间稍长还很容易烧毁起动机。在灯光电路上，如果灯具搭铁不良，会造成灯光不亮或者灯光暗淡。因此，认识搭铁线的作用可以避免很多故障的产生及检查电气故障时产生误判。系统装配时搭铁不良现象的主要出现方式A、油位传感器安装在系统燃油箱上面，同理它的搭铁也是通过安装孔来实现，所以在检查传感器时一定要注意传感器的安装是否与整机车架联接可靠。另外还有一种情况，如图1油箱的安装螺钉联接不紧固或表面氧化等也会导致传感器对地有接触电阻而显示出现偏差。B、如图2所示是一根搭铁线的安装位置，基架相接面的接触程度就可直接影响仪表的正常工作，甚至直接会导致显示偏高现象。要系统机架接合面安装搭铁线的情况要特别注意机架之间接合面的有效接合程度。图2C、有的主机厂在安装系统搭铁线的前期设计过程中考虑的方式如图3所示不好的方式是焊接螺柱在平台上，由于焊接不平整的原因搭铁线与平台不是100％的接触，所以也是很容易发生搭铁不良的现象。理想的搭铁就为右边好的方式是焊接一个平面在平台上，这样安装搭铁线后接触才能保证联接100％的接触。该情况可能在出厂前或短时间内还看不到故障的发生，一但销售使用一段时间后由于存在一定的安装缺陷而引发其它很多故障的发生。D、除了搭铁线的安装以外，在搭铁的安装过程中也要住意由于安装螺钉过长而顶住安装孔看似安装牢固的情况。如图4所示；电磁继电器的原理◆A、继电器的作用继电器是一种电子控制元件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。B、电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片、等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用上克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触到负载“87”仪表及控制线的接入点电源“30”点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的作用力下返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。◆C、如图所示，当控制电路中的开关K闭合时，电磁铁便具有磁性，将衔铁吸下，使继电器触点接触，与触点相连接的电源电路便接通；当控制开关K断开时，电磁铁的磁性被撤消，继电器触点弹开，电源电路亦随之断开。•仪表功能介绍线号线号定义线号线号定义5转速/充电25液压先导油滤11预热输入信号44仪表指针回零17油温58GPS锁车18仪表电源66仪表地线19机油压力67仪表地线校准20水温71RS232-RX数据接收21油位72RS232-TX数据发送22空滤73RS232-GND串口地XE60仪表接线图XE75仪表接线图XE200仪表接线图•常见故障1、水温传感器的原理电阻式温度传感器的原理是在传感器内部有一个热电隅，热电隅能根据温度的不断上升而变化。如下图所示为电阻和温度的变化曲线图。0405060708090100120（℃）电阻（Ω）根据热电隅的工作曲线图可知，随着温度的上升电阻的变化没有在低温区那么大。所以在低温区的时候两度之间的电阻差别很大。而在40℃到120℃之间的电阻稍有变化温度就会不断的上升。温度①将发动机水温信号线从水温传感器上拨开（悬空），对应水温表显示第一段且闪烁，则仪表正常。将其信号线接地（搭铁，接电源负），对应水温表应显示十段（满）,则仪表正常。注意：水温表报警有延迟功能，请在操作时等待时间保证在20秒以上。②经检查,若现象和上述情况吻合，说明系统信号线路和仪表正常，根据故障现象就可以判断为水温传感器损坏，请联系永青技术服务处。若检查结果与上述情况不符，则分以下几种情况：1、水温显示不正常a、将其信号线接地（搭铁，接电源负）对应水温表一直在第一段闪烁：则原因可能是信号线路断开或接触不良，请检查其信号线路（可用万用表检查）。若确定信号线路接触良好，请联系永青技术服务处。b、将发动机水温信号线从水温传感器上拨开（悬空）对应水温表一直显示十段：则原因可能是信号线路短路搭铁，请检查其信号线路（可用万用表检查）。若确定信号线路无短路搭铁情况，请联系永青技术服务处。c、将发动机水温信号线从水温传感器上拨开（悬空）或接地（搭铁，接电源负）对应水温表显示在二段~九段中的任何位置时；其原因有可能是信号线路接触不良或仪表故障，若确定信号线路接触良好，请联系永青技术服务处。燃油油位传感器①燃油油位信号线从油位传感器上拨开(悬空)，对应油位表显示第一段闪烁，则仪表正常。将其信号线接地（搭铁，接电源负），对应油位表显示第十段（满）。注意：油位表任何地方显示都有延迟功能，请在操作时等待时间保证在20秒以上。②经检查,若现象和上述情况不符则检查传感器到仪表之间的线路。③可用万用表测量传感器的阻值输出是否在正常范围之内，若测量的阻值不正常，则根据故障现象就可能是油位传感器损坏，请联系永青技术服务处。3、燃油油位显示不正常当小时计在计时条件满足的情况下不计时或计时时间和实际工作时间不符，则可以判断为小时计损坏。请联系永青技术服务处。该系统是上电计时。小时计是十进制计时，每6分钟计0.1小时4、小时计工作不正常根据故障现象将其信号线从空滤传感器上拨开（悬空），如果空滤报警灯熄灭，则请检查空滤滤网是否堵塞，若堵塞则需要清洗或更换空滤滤网，如果未堵塞请检查或更换滤传感器。若将信号线从空滤传感器上拨开并悬空后仍然报警，请检查空滤信号线到仪表之间的连线是否有短路情况，若检查线路正常，请联系永青技术服务处。5、空滤报警灯一直闪烁报警根据右图，若滤清器被堵后，发动机进气的吸付力量会增加，这样就会把传感器的弹片克服弹簧的力量吸下来，这样仪表就会收到接地信号而报警。小挖若在发动机工作时充电报警灯一直闪烁报警，用万用表测量发电机中点信号线P端是否有输出（12V系统为7V左右）。若正常，则发电机工作正常，请检查发电机输出端到仪表的线束是否接触良好，若接触良好请联系永青技术服务处。6、充电不正常中挖充电的判断条件：1、在没有发动机转速信号时系统电压大于27.2伏才正常。2、转速信号有但系统电压需大于24.5伏才正常。3、在没有发动机转速信号时系统电压小于27.2伏报警。4、有转速信号但系统电压小于24.5伏报警。将油污传感器信号线从传感器上拨开（悬空），若油污报警灯熄灭，则检查液压油是否受到污染，若受到污染则需要更换，如果液压油很好，则更换油污传感器。若将信号线从油污传感器上拨开（悬空）后仍然报警，请检查油污传感器信号线到仪表的连线是否出现短路现象，若没有短路现象，则请联系永青技术服务处。（注：同时检查传感器旁是否有搭铁现象）7、油污报警灯一直闪烁报警若在发动机工作时机油压力报警灯一直闪烁报警，将其信号线(8#)从传感器上的拨开（悬空），如果机油压力报警灯熄灭，则仪表正常,可能机油压力传感器损坏，请联系永青技术服务处；若机油压力报警灯不熄灭，请检查机油压力信号线到仪表的连线是否和地线短路或搭铁。若线束正常，请联系永青技术服务处。（注：同时检查传感器上的接线螺栓是否有短路现象）8、机油压力工作不正常机油压力传感器当发动机正常工作的时候，仪表转速显示不正常请按以下检查：小挖：充电指示是从发电机的P端接入信号大7V左右的电压。万用表测量发电机中点输出及其到仪表之间的连线是否正常，若不能解决问题，请联系永青技术服务处。中挖：1、检查位于飞轮壳上面的传感器的安装、接线是否正常。2、拆下转速传感器，查看传感器的磁头是否被飞轮磨损而没有信号输出的情况。3、测量传感器的两端输出电压约在2V到5V左右。9、转速显示不正常如左图所示，转速传感器安装在发动机的飞轮壳上面，传感器的感应头带有磁性，当飞轮的齿通过传感器的磁头的时候传感器就会感应到一个脉冲信号。仪表通过采集传感器的输出信号记数的方式记住每分钟传感器输出的脉冲数量再设定发动机转一圈的齿数就得到发动机每分钟的转速。发动机的转速(n)=仪表每分钟采集到的脉冲数量发动机的飞轮齿数单位（Rpm)10、关于GPS设置GPS安装模式1、设置为安装GPS状态菜单-出厂设置（88888888）-系统设置-GPS安装设置，输入密码：xxxx，按确认键进入GPS选择安装设置，把GPS安装状态设置安装为GPS状态。确定后退出即可。注：小时计小于30小时，密码为固定的xxxx；小时计大于等于30小时后；密码为动态密码;设置为不安装GPS模式菜单-出厂设置-系统设置-GPS安装设置，输入密码：xxxx，按确认键