厂内机动车辆的安全

第四讲场（厂）内机动车辆的安全技术柳秉康第四讲场（厂）内机动车辆的安全技术一、场（厂）内机动车辆的安全技术要求二、场（厂）内机动车辆的事故类型一、场（厂内）机动车辆的性能和参数性能装卸性能运行性能总体性能额定起重量载荷中心距最大起升高度自由起升高度最大起升速度门架倾角牵引性能制动性能机动性能通过性表征车辆的装卸能力（或载重能力）和工作范围表征叉车运行的各种能力及适于运行的场合表示叉车实现各种工作状态的能力（1）叉车总体布置或称叉车的构造；（2）装卸条件及运行情况；（3）叉车关键部位的性能。（二）运行性能机车运行性能是表征机车运行的各种能力及适于运行的场合。1、牵引性能牵引性能（动力性能）表征机车能克服各种运行阻力而以需要的速度运行的能力。表示牵引性能的主要参数有：①最大行驶速度指机车在空载或满载运行状态所能实现的最大速度。②最大牵引力牵引力大则机车起步快，加速能力强。由于机车作业特点，运送距离短，起步停车、转向频繁，加速能力十分重要。A、轮周牵引力（以Ｐ轮表示）是指原动机发出的扭矩，经减速传动装置，最后在驱动轮轮周上产生的切向力。B、挂钩牵引力（以Ｐ钩表示）是指车辆轮周牵引力克服外部阻力以后，在车辆尾部的拖钩上净余的牵引力。Ｐ钩＝Ｐ轮－W（W－外部阻力）最大牵引力是指机车在额定载荷状态和空载状态的两种情况下的最大挂钩牵引力。③最大爬坡度（以度或百分数表示）机车的最大爬坡度是指机车无载和满载状态，在坚实良好的路面情况下，以低挡等速行驶时能爬越的最大坡度。一、场（厂内）机动车辆的性能和参数2、制动性能：是指车辆最短的时间或距离内强制停车的效能。通常以制动距离、稳定减速度和偏离量来表征。3、车辆的稳定性能：是指叉车在各种工作状态下抵抗倾覆和测滑的能力。稳定性横向稳定性纵向稳定性抵抗侧向倾覆或溜滑的能力抵抗纵向倾翻或滑移的能力•4、通过性：是指车辆在路面状况较差的情况下，克服各种行驶障碍的能力。用接近角、离去角、最小离地间隙、纵向通过半径和横向通过半径等几何参数来表示。•5、转向性：是指车辆安全顺利地通过狭窄弯道和躲避障碍物的能力。用最小转变半径、内轮差、后偏出距、车辆转弯参数等来表示。•6、防爆性：在爆炸危险场所使用的场（厂）内机动车辆应具有与所在爆炸危险场所相适应的防爆等级的防爆性能。一、场（厂内）机动车辆的性能和参数二、厂内机动车辆作业安全与环境保护（1）•一、厂内机动车辆的作业安全要点•1、车辆的额定能力和产品标志•2、车辆的稳定性和制动性能•3、车辆的运行方向控制和控制符号•4、车辆的动力系、起升倾斜和其它动作装置的要求•5、车辆的保护装置•6、车辆的操作和维护二、厂内机动车辆作业安全与环境保护（2）•（二）厂内机动车辆的可靠性及故障分类•车辆的可靠性：指车辆在规定的条件下规定的时间内完成规定的功能的能力。•车辆的故障：指车辆的零件、部件及整车在规定条件下和规定时间内，丧失其规定功能的现象。•车辆的故障分为：致命故障、严重故障、一般故障、轻微故障四个等级。二、厂内机动车辆作业安全与环境保护（3）•（三）厂内机动车辆的噪音（加A表示噪音除声压外，还与频率有关）•内燃式叉车90db（A）蓄电池叉车80db（A）•货车89db（A）绝对安全的标准=85db（A）•（四）厂内机动车辆的废气净化•废气污染物为：一氧化碳CO、碳氢化合物HC、氮氧化合物NOX、微粒物PM•废气净化措施：1机内—改变燃烧过程，2、机外—安装其它装置排除。用不透光度计测量柴油机的尾气；用废气分析仪测量汽油车尾气成分二、厂内机动车辆作业安全与环境保护（4）•（五）在危险环境使用的机动车辆•在易爆环境中作业的车辆必须使用获得在此环境中作业的许可证书，方可作业。•在危险中使用的车辆必须遵守国务院颁布的防爆安全行政法规与国家技术监督局颁发实施的防爆安全技术标准。驾驶观光车—切记安全！常见厂车事故类型碰撞碾轧刮擦.失火翻车坠车爆炸出轨高处坠落物体打击二、场（厂）内机动车辆的事故类型台湾发生特大交通事故游览车翻覆致7死21伤2009年10月10日清晨5时许，台湾一辆载有28人的游览车在高雄、屏东县交界处的斜张桥路段与一小货车发生剐蹭后冲下深沟，目前已造成7人死亡、21人受伤。2009年10月10日清晨5时许，台湾一辆载有28人的游览车在高雄、屏东县交界处的斜张桥路段与一小货车发生剐蹭后冲下深沟，目前已造成7人死亡、21人受伤。2009年07月04日福建德化旅游车翻车事故已造成9人死亡•4日下午4时许，一辆旅游车行至德化水口镇昆坂村往省委旧址地段下坡处发生翻车事故，车辆坠入100多米深的山谷中，造成重大人员伤亡。截止昨日上午12时，德化旅游车翻车事故已造成9人死亡(其中女性3人)，3人受伤。违章开车撞死人•事故经过•2007年11月29日傍晚6时许，龙岩市某家轮胎公司。驾驶员许某像往常一样驾驶公司的叉车，从仓库叉举一铁笼自行车内胎前往内胎包装车间。当时作业范围光线较暗，叉举的轮胎又阻碍了视线。按照叉车驾驶、操作规程，应该打开车灯，倒车慢速行驶作业。许某却仍然高速正向行驶。突然，叉车撞倒公司员工小戴，导致其死亡。•事故原因：•驾驶员在叉车作业中违反操作规程。机动车辆典型事故分析•直路行车刮擦事故：•1987年6月8日，某金属结构厂驾驶员俞民生驾驶8t半挂车运角钢回厂，为了赶上吃午饭，俞以40km/h速度驾车向停车场冲去。在5m宽的水泥路，由于临时堆放了钢材，只剩下3m宽，一位拖着板车拉泔水的老农发现有车来，尽量避让到路边，但汽车也难以通过，驾驶员小俞也发现了这个情况，却判断失误，没有刹车减速，汽车刮擦到板车，翻倒的板车将老农压倒在地上致死。•事故原因：•1、驾驶员无认真观察路面，违章驾驶。在厂区行驶没有严格的遵守厂内运输安全规程“不超速”；•2、厂区道路堆放钢材，不通畅，存在隐患。机动车辆典型事故分析•叉车装卸事故分析•事故经过：•1986年9月30日，某公司驾驶员王洪驾驶3t叉车帮助木器厂进行小锅炉移位。装卸工李和等五人手扶手推车待叉车装锅炉，叉车第一次把锅炉运到手推车上时，手推车失去平衡发生前倾。这时李和找来三根150×150mm的木方，横绑在手推车上方，并叫其余四人到两侧扶住锅炉，由他亲自扶车把。当叉车把锅炉放在手推车上时，一瞬间向车把方向滚动，李因扶不住车把，跌倒在车把上，锅炉从李的身上滚过…..。•事故原因分析：•1、驾驶员和装卸工不了解物品性能，违反装卸安全规程。•2、没有制定装卸锅炉的安全措施机动车辆典型事故分析•厂内车辆倒车事故•事故经过•1989年3月28日，某冶炼厂铲车司机李国强在厂内铲运电解铜。11时15分一辆满载电解铜的卡车驶入冶炼厂卸货处停下。此时，李的铲车离卡车约6m.李见卡车停稳，就踩下铲车油门，向卡车车尾倒去。与此同时，装卸女工谭某正走到卡车车尾准备开车箱板卸货。随着“快停车”的呼喊，谭某的身体被挤压在铲车和卡车的车尾不能动弹，终因胸腹受压致死。•事故原因：•1、驾驶员违反厂内机动车辆运输安全规程：“机动车倒车时，驾驶员须先查明周围情况，确认安全后，方准倒车”所至。•2、在厂房、料场、仓库、窄路、视线不良地区倒车时，须有专人指挥。•事故经过2002年12月29日嘉兴锦林木业有限公司因胶合板车间生产需要三夹板芯片，车间主任鲁××驾驶叉车（该同志无叉车驾驶证），与员工张××前往仓库叉芯板，在仓库叉好芯板（叉车底层三叠，上面二叠，每叠高约1.1米），叉车往胶合板车间开去，发现芯板底架严重弯曲，芯板拖地而行，芯板包装铁皮断裂，随时有倒塌危险。鲁停车通知张去取铁底架来，用铁底架衬进去。当张取来铁底架，往叉车下衬，但因芯板底架弯曲严重，无法衬进。鲁、张就先后到叉车旁察看芯板底架情况，不料叉车上上层芯板突然失控，往两边倾斜倒塌（因倒塌的一面有原板堆放着，相隔空间不多），张马上奔向车间叫人，车间员工马××等人赶到事故现场，用力顶开芯板将鲁救出，鲁因伤势过重，抢救无效当场死亡。，事故发生的原因1、无证驾驶。无证驾驶叉车搬运芯板是诱发事故发生的主要原因之一。2、贪省力，安全意识淡薄。当发现芯板拖地而行时，又明知叉车架上的芯板及易往两边倒塌，未采取安全有效措施，冒险作业是事故发生的另一个主要原因。3、安全生产责任制不落实。厂级中层干部带头违反安全规定，无证驾驶叉车，厂安全管理领导人员对这一情况，熟视无睹，不加制止，任其操作，内部管理混乱。4、叉车超重超高。车间主任无证驾驶叉车，惨遭不测事故致因理论之一海因里希连锁论返回•多米诺骨牌理论：一块骨牌碰倒了，引起一系列的倒塌，最终导致事故事故直接原因：人的不安全行为或者物的不安全状态（首次明确提出这个最重要、最基本的问题）事故因果机理2009-7-21AQSIQ35事故机理管理失误设备不安全状态人的不安全行为物+人因素特种设备事故后果财产损失（设备损坏）环境破坏人员伤害（起因物加害物伤亡）特种设备事故发生因果模型设备事故发生因果模型车辆技术状况的好坏直接影响到车辆行驶作业的安全。在操作运行之前：要认真阅读使用说明书要注意各技术参数、警告、警示、标志、标识、注意事项、操作说明等。操作者是受过培训取得合格证书的驾驶员。正常环境下，驾驶员必须“三熟悉”：1、车辆的技术性能2、仪表和手柄的位置、3、行车作业的安全知识。三、场（厂）内机动车辆的安全操作技术在使用中驾驶员要坚持“三检”：出车前、作业中、收车后三检的重点：车辆的转向、制动、信号、灯光、牵引装置、工作装置等。对检查出的问题按以下要求处理：1、出车前：检查出对有碍于行车作业安全的隐患，应修复后方能运行。2、行驶中：检查出对有碍于行车作业安全的，应解决后方能继续运行。3、收车后：应对车辆全面检查擦拭，自修或报修。转向、制动装置修复后应进行检验。四、牵引车安全操作•车辆符合有关标准要求，满足规定要求，即表明其固有质量为合格，而违背使用说明书要求进行操作或不恰当的使用，往往会导致车辆的损坏、寿命降低甚至可能发生危险，因此正确操作使用对于确保车辆的安全至关重要。•驾驶员在使用牵引车之前，必须详细阅读供应商提供的使用说明书。按照明示的操作规程进行操作，并注意以下安全事项。•一、新车使用前•为了保证牵引车的高效工作和延长牵引车的使用寿命，应注意以下几点：•（一）发动机、蓄电池组的使用与维护应查阅有关说明书。•（二）燃油箱、机油箱、变矩器油箱，按要求加满油液，按规定对润滑部位加注足够的机油、齿轮油及润滑脂。•（三）按规定检查冷却水面，蓄电池电解液面及轮胎气压。检查全车螺栓、螺母等紧固情况。•（四）起动发动机（驱动电机）检查和消除油、水、气的渗漏现象。四、牵引车安全操作•二、新车磨合期•（一）新车应按使用说明书规定进行磨合，磨合时间50小时。行驶时间（小时）牵引载荷行驶速度0－10无载荷≤相应发动机转速的50%（或小于额定电流）＞10-25≤额定载荷的50%≤相应发动机转速的50%（或小于5min工作电流）＞25-50额定载荷≤相应发动机转速的75%（或小于1min工作制最大允许电流（二）新车磨合注意事项1.检查制动器、变矩器、转向手柄工作是否正常，必要时应予以调整。2.检查电气系统，有无接触不良或短路现象。（包括电动机接线柱）3.新车在最初行驶10～15公里时，应检查变矩器、主传动器，制动器等处是否有高热和不正常声响，若有异常应立即停车检查并排除。4.检查和紧固各紧固件四、牵引车安全操作四、牵引车安全操作•（三）正常使用期•（一）每天行车前，应检查水位、发动机润滑油位、蓄电池电解液位（电压）以及各种油液位是否正常；轮胎气压是否正常；方向盘、制动踏板的自由行程是否正常；贮气筒压力是否达到起步气压；加速踏板、怠速控制旋钮（柴油机）、阻风门控制拉钮（汽油机）是否灵活正常，熄火拉杆是否正常（柴油机）；各紧固件有无松动，蓄电池是否有电。•（二）启动发动机时，应将换档手柄置于空档位置。每次接通起动电路时间不得超过5秒钟，再次起动应间隔10秒钟以上，数次起动不成功时，应检查供电系统和点火系统是否有故障，排除故障后再行起动。•（三）开车行驶时，应试验和保证脚制动和驻车制动的性能