哈弗安全气囊系统

1/70哈弗安全气囊介绍2/70一、安全气囊概述二、安全气囊主要元件介绍目录三、安全气囊检测与故障排除四、安全气囊维修案例3/70一、安全气囊概述¾安全气囊功能¾安全气囊系统组成¾安全气囊系统工作原理4/701、安全气囊功能安全气囊系统----概述安全气囊系统是一种具有被动安全措施的装置，它必须配合安全带来使用。安全气囊系统的简称是SRS，即（SupplementalRestraintSystem）它的主要作用是在汽车发生碰撞后，在乘员和汽车内部结构物之间打开一个充满气体的袋子，使乘员撞在气囊上，避免或减缓二次碰撞。5/702、安全气囊系统组成¾现代汽车的安全气囊系统包括：气囊ECU、驾驶侧安全气囊、乘客安全气囊、前（后）座侧面安全气囊、座椅安全带拉紧器以及碰撞传感器。安全气囊系统----概述6/70¾哈弗车采用双侧电子式安全气囊双侧电子式安全气囊系统，可为前排乘员提供正面碰撞安全保护。本系统包含以下主要功能性零部件：1、驾驶员前气囊模块总（DAB）2、乘员前气囊模块总成（PAB）3、电控单元（ECU）4、时钟弹簧PABDABECU时钟弹簧安全气囊系统----概述7/70安全气囊系统----概述安全气囊主要由传感器、微处理器、时钟弹簧和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有溢气孔，当充气过量或气囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气。3、安全气囊系统工作原理8/70¾安全气囊系统工作原理示意图安全气囊系统----概述9/70安全气囊系统----概述¾哈弗安全气囊系统原理图10/70二、安全气囊主要元件介绍¾驾驶员前气囊模块¾乘员前气囊模块¾气囊ECU¾时钟弹簧11/70安全气囊元件介绍----DAB1、DAB功能驾驶员前气囊模块安装在转向盘内。当车辆发生碰撞时，响应电子控制单元传来的信号，驾驶员前气囊模块总成起爆，随同安全带为驾驶员提供被动约束保护，气袋是否起爆由传感器感应正面碰撞冲击严重程度决定。DAB正面DAB背面12/70安全气囊元件介绍----DAB2、DAB结构1、气体发生器2、气体发生器饰盖3、金属支架及紧固件构成4、气袋1132413/70安全气囊元件介绍----DAB¾气袋气袋位于方向盘衬垫里，构成气囊式方向盘。衬垫前面中间部位有预置接缝，当气囊引爆时，接缝裂开气袋胀出。预置接缝气囊由尼龙丝制成，完全充气后，哈弗DAB气袋约60L.气囊后面有两个溢气孔，这些孔在人体压向气囊时，可以使气袋均匀缓慢的泄气，保证撞车后产生的能量被控制地吸收。溢气孔14/70安全气囊元件介绍----DAB¾气体发生器气体发生器在点火器引爆气体发生物质时，产生气体向气囊充气，使气囊胀开。气体发生器固定在气囊支架上，为了便于安装一般做成圆形。气体发生器由壳体、点火器、充气剂、金属滤网组成。哈弗气囊气体发生器气体发生器15/70安全气囊元件介绍----DAB哈弗气囊气体发生器结构充气孔上壳体点火器充气剂气体方向16/70安全气囊元件介绍----DAB点火器外包铝箔，安装在壳体一侧当碰撞达到设定强度后接通电流点爆引爆药。引爆药产生的热量使充气剂分解产生气体使气囊展开。点火器引爆药电极药筒电热头17/70DAB的展开过程18/70安全气囊元件介绍----PAB1、PAB功能乘员前气囊模块总成安装在前排乘员正前方仪表板内。当车辆发生碰撞时，响应电子控制单元传来的信号，乘员前气囊模块总成起爆，随同安全带，为驾驶员提供被动约束保护，气袋是否起爆由传感器感应正面碰撞冲击严重程度决定。当气囊引爆后，乘员侧安全气囊装饰板由下向上弹开,气袋打开。19/70安全气囊元件介绍----PAB2、PAB结构2、气囊气体发生器4、气囊支架1、气囊饰盖3、气囊气袋12341220/70安全气囊元件介绍----PAB¾气体发生器哈弗乘员侧气体发生器哈弗乘员侧气体发生器结构壳体点火器滤网充气剂哈弗乘客侧气袋由于乘客距气囊距离长，因此乘客气囊气袋的体积比司机侧的气袋体积大越92升。而且溢气孔也比司机侧大，气体发生器的体积相对也大。21/70PAB的展开过程22/70安全气囊元件介绍----ECU1、ECU功能电控单元（ECU）为安全气囊系统的重要部件，在汽车行使过程中，微处理器不断接收碰撞传感器传来的车速变化信号，经过数学计算和逻辑判断后，确定车辆是否发生碰撞并分析其严重程度，当判断结果为发生碰撞并须开启气囊时，立即运行控制点火的软件程序，并向点火电路发出点火指令，引爆气囊模块。23/70安全气囊元件介绍----ECU2、ECU内部结构气囊ECU主要由碰撞传感器、安全传感器、备用电源电路、爆管驱动电路、微处理器、碰撞识别算法专用电路和重要控制部件诊断电路等组成。电控单元微处理器碰撞传感器备用电源电路爆管驱动集成电路安全传感器晶振24/70安全气囊元件介绍----ECU¾碰撞传感器气囊碰撞传感器是用来检测汽车碰撞信号的，当车辆的碰撞强度达到要求的强度后，气囊引爆。碰撞传感器有的安装在ECU外部，有的安装在ECU内部。哈弗车碰撞传感器安装在ECU内部。碰撞传感器分机械传感器和电子式传感器，哈弗车使用的是电子式传感器。机械式碰撞传感器止动销滚轴滚动触点固定触点片状弹簧底座25/70安全气囊元件介绍----ECU机械式传感器只可测出临界减速度。产生开关式通断信号；而电子式传感器在发生碰撞时，可根据碰撞强度大小产生连续变化的线性或数字电压信号。机械式碰撞传感器产生碰撞时状态滚动触点与固定触电接触26/70安全气囊元件介绍----ECU哈弗电子式碰撞传感器在加速度的作用下，C1、C2的运动电极变化，产生一个差动电容Cm做为加速度信号传到安全气囊ECU中。哈弗电子式碰撞传感器碰撞传感器1、带有电极的弹性振动质量2、弹簧3、电容器C1上的固定电极4、铝导体电路5、连接片6、电容C2上的固定电极7、二氧化硅Cm-测量电容a-感受方向的加速度27/70安全气囊元件介绍----ECU¾备用电源备用电源备用电源电路由电源控制电路和若干个电容器组成。当汽车电源与SRS电脑之间的电路切断后，在短时间内，维持安全气囊系统供电，保持安全气囊系统的正常功能。当汽车遭受碰撞而导致蓄电池和发电机与SRS电脑之间的电路切断时，电脑备用电源能给电脑供给电，保持电脑测出碰撞、发出点火指令等正常功能。28/70¾安全传感器安全气囊元件介绍----ECU安全传感器作用是防止安全气囊系统在非碰撞的情况下发生误引爆。哈弗安全传感器安装在ECU内部。向ECU确认碰撞发生，以避免意外点火。如果非碰撞点火，ECU不给点火器提供负电位。使点火器形不成电流循环，不能发生点火。当碰撞发生时，磁块在电子管上移动，压紧回动弹簧。当磁块到达灯泡簧片触点附近时，由于磁化作用，造成开关闭合。29/70安全气囊元件介绍----ECUECU内部工作示意图：30/70为了保证转向盘具有足够的转动角度而又不致于损伤气囊组件的连接线束，在转向盘和转向柱之间采用了螺旋线，即将线束安装在螺旋形弹簧内。安全气囊元件介绍----时钟弹簧31/70三、安全气囊检测与故障排除¾维修注意事项¾气囊检测方法¾气囊故障处理32/70安全气囊检修——维修注意事项1、一定要使用规定的检测仪器和专用工具进行操作维护,拆装操作时应将蓄电池的负极连接拆掉后，等待60S之后进行。另外拆下的负极用绝缘胶带缠好以便绝缘。SRS-ECU内的电容器，在蓄电池断电后，为使在一定时间内让安全气囊展开，要保持一定的电能。如果不等一段时间进行操作，可能会因为安全气囊误展开而引起重大的伤害事故。33/702、在对气囊进行维修操作检查时，气囊模块不能使用万用表测量操作。在使用万用表操作时会有电流流过气囊模块，使气囊发生误爆。Ω安全气囊检修——维修注意事项34/703、在对时钟弹簧安装拆卸或更换时，一定要对好标记。将时钟弹簧顺时针拧到底，之后反方向转3圈，与标志处对合。如图所示如果不能对合时钟弹簧的中心，会使转向盘中途不能转动，或使时钟弹簧线路发生不良，从而妨碍SRS安全气囊的正常动作。安全气囊检修——维修注意事项标记对齐35/704、与司机侧安全气囊模块连接的线束插头带有保险扣，拔插头时先要把保险扣打开，才能将插头取下。如图：安全气囊检修——维修注意事项36/701、哈弗安全气囊有故障自诊断功能。安全气囊灯点亮后说明系统存在故障。首先需要用检测仪检测，调取故障记录。诊断流程如下：警告灯常亮发现故障所在处理故障清除故障代码使用X-431检测仪连接诊断插头进行故障检测安全气囊检修——检测方法37/70SRS安全气囊警告灯的检查:¾将点火开关置于ON位置时，确认SRS警告灯是否点亮。¾点亮-熄灭六次后，确认警告灯是否永久熄灭。如果熄灭说明安全气囊系统工作正常。¾如果故障灯常亮，需进行诊断检查。安全气囊检修——检测方法38/702、系统诊断SRS-ECU将执行一系列诊断测试来检查气囊系统的功能是否准备就绪.这个检验会防止约束系统误起爆和同时确保碰撞中必要的起爆.如果发现故障,SRS-ECU将存储一个适当的故障代码和打开警告灯来指示一个故障状态，以便维护.哈弗安全气囊系统故障码的读取有两种方法：¾手动读码和清码¾使用X-431检测仪读取故障码、数据流、清除故障码安全气囊检修——检测方法39/70¾手动读码和清码方法哈弗车配有16针的诊断插头（如图1），读取安全气囊故障时，将2号针脚线接地3S，通过仪表上的故障灯（图2）闪烁方式读取当前的故障码；（闪码表见[表1]）图1图2安全气囊检修——检测方法40/70如果安全气囊ECU内存在历史故障码或当前故障消除后转化成历史故障码，可以将诊断插头的2号针脚线10秒内接地5次清除历史故障码。需要注意的是，如果当前故障没有排除，不管是手动还是用检测仪都不能清除故障码。此线10S内接地5次。清除历史故障码。安全气囊检修——检测方法41/70¾使用X-431检测仪读取故障码、数据流、清除故障码将X-431检测仪数据线连接哈弗车的诊断插头，选择“安全气囊系统”诊断程序（图3）。然后选择诊断功能，诊断功能分读取故障码、清除故障码和读取数据流三个主要部分（图4）。系统选择发动机系统防抱刹车系统上翻页下翻页诊断首页后退打印帮助安全气囊系统图3读故障码选择诊断功能清除故障码读数据流版本信息上翻页下翻页诊断首页后退打印帮助图4安全气囊检修——检测方法42/70哈弗安全气囊故障码表序号故障故障码闪烁代码1司机前气囊电阻过高B1021213司机前气囊电阻过低B1022224司机前气囊对地短路B1024245司机前气囊对电源短路B1025256乘客前气囊电阻过高B1015157乘客前气囊电阻过低B1016168乘客前气囊对地短路B1018189乘客前气囊对电源短路B10191910电瓶电压过高B10313111电瓶电压过低B10323212警报灯故障B10616113内部故障B10717114正向碰撞记录B10515115超过最大重复使用次数B105454表143/70¾系统测试1、气囊ECU循环诊断测试气囊ECU每400ms完成一个诊断检验循环,检验项目存在一个优先等级.如果SRS-ECU发现一个高级优先权的检验项目的关键故障,然后关系到高级检验项目的次要优先项目的诊断检验可能不能被正常执行.因此,低级别检验项目的诊断试验将被跳过.[表2]描述高级别试验项目影响低级别诊断试验.安全气囊检修——检测方法44/70高级别试验项目禁止低级别项目A/D转换故障阻止点火电池电压太高/低阻止所有关系到电池电压的试验加速度计故障阻止点火点火回路短路接电池/地阻止相应的点火回路试验(例如.点火回路电阻试验)如果SRS-ECU察觉到涉及加速度计或微控制器相关的故障,为了防止不必要的点火SRS-ECU将阻止任何约束系统部件点火,表2安全气囊检修——检测方法45/702、电池输出电压检测SRS-ECU将监