地铁盾构安全监理实施细则

昆明地铁首期工程2号线羊-北盾构区间土建工程华铁工程咨询有限责任公司1昆明轨道交通首期工程土建监理10标盾构安全监理实施细则内容提要：工程概况安全监理目标、依据安全监理工作内容、流程安全监理岗位职责、工作方法安全监理控制措施、要点项目监理机构：昆明轨道首期工程土建监理10标专业监理工程师：总监理工程师：日期：华铁工程咨询公司昆明轨道交通首期工程土建监理10标项目监理部昆明地铁首期工程2号线羊-北盾构区间土建工程华铁工程咨询有限责任公司2目录一、工程概况................................................................................................................3二、安全监理工作目标................................................................................................5三、安全监理工作依据................................................................................................5四、安全监理工作内容................................................................................................6五、安全监理工作流程................................................................................................6六、安全监理岗位职责................................................................................................7七、安全监理工作方法及措施....................................................................................7八、针对性的安全监理控制措施..............................................................................10九、安全监理控制要点..............................................................................................12十、工伤事故上报与处理..........................................................................................22昆明地铁首期工程2号线羊-北盾构区间土建工程华铁工程咨询有限责任公司3一、工程概况羊肠村站——司家营站盾构区间——金安小区站盾构区间——北辰小区站盾构区间工程建设单位：昆明轨道交通有限责任公司工程设计单位：中铁第四勘察设计院工程施工单位：中铁建十一局集团（昆明轨道交通首期工程15标项目部）工程监理单位：华铁工程咨询有限责任公司（昆明轨道交通首期工程土建监理10标）工程内容：羊——司区间：设计里程左ⅡDK2+858.116——ⅡDK3+590.814，右ⅡDK2+858.106——ⅡDK3+590.814，左线长731.235m（其中短链1.463m），右线长732.708m。其中，左ⅡDK2+858.116——左左ⅡDK3+014.867，右ⅡDK2+858.106——右ⅡDK3+013.085采用明挖法（包括盾构始发井），其余采用盾构法施工。明挖段区间约为：155m，盾构区间段为：578m。羊肠村——司家营站区间自羊肠村站出站后以R=600m的半径右拐接R=500m左拐转至北京路中间，沿北京路以直线段进入司家营站，线路中线线间距为14.0m——14.7m。线路自羊肠村站以24.52‰的坡度下坡310m，然后以8.69‰坡度下坡300m至司家营。线路在出站处竖曲线半径采用3000m，其余竖曲线半径采用5000m。区间最大纵坡24.636‰，最小纵坡8.69‰。羊肠村——司家营站区间基本沿新建的北京路延长线布设，线路西北侧已建成残运会游泳馆，昆明十中求实校区，往南两侧均匀正在建设的住宅小区，丽水雅苑住宅区及金江小区。区间沿线地形有一定起伏，地面标高为1902.090——1905.750m。区间地质：位于滇池断陷盆地北部边缘地带，盘龙江Ⅲ级阶地，地形较平坦，起伏不大，总体上北高南低。经勘察地质自上而下可分为：（1）第四系人工活动层（Q4m1）由杂填土11,素填土12组成；（2）第四系全新进冲积层（Q4a1+p1），由粘土21，粘土22，粉质粘土23，粉土24，泥炭质粘土25组成；（3）第四系更新世冲洪积层（Q3a1+p1），由圆砾31、粉质粘土31-2、粉土31-3、卵石31-4组成；司——金区间：设计里程右线为右ⅡDK3+852.014——右ⅡDK4+632.014，左线左ⅡDK3+852.014——左ⅡDK4+632.014.右线长：780m，左线长：780m。本区间设计有联络通道及区间废水泵房，联络通道与废水泵房合建。联络通道净宽为2.50m。净高2.75m，泵站有容积为10立方米废水池，地面设一检查井。区间线路自司家营站出站沿北京路延长线中间直进，以直线进入金安小区站。线路左、右线线间距为14.0m。线路自司家营站以19.66‰下坡200m，以15.4‰的坡度下坡220m至区间最低点，然后以12.77‰的坡度上坡280m至金安小区站段。区间隧道呈“V”型。线路在进出站处竖曲线半径为3000m，其他竖曲线半径为5000m，区间最大坡度19.66‰，最小坡度12.77‰。覆土厚度8.77m——13.85m，主要穿越圆砾层及粘土层。昆明地铁首期工程2号线羊-北盾构区间土建工程华铁工程咨询有限责任公司4区间位于北京路延长线下方，路面以下管线较为密集，但管线埋深较浅，一般管线最大埋深为2.67m。区间盾构隧道最小埋深8.77m，对地下管线影响较小。沿线无控制性建（构）物，但区间沿线道路两旁各类建筑物密集。对于在建建筑物是否有遗留下的锚杆、锚索会侵入盾构施工界内尚不清楚，所以该段对此问题要注意，施工时应加强监测，制定必要的应急方案。地质情况：本区间位于滇池断陷盆地北部边缘地带，盘龙江Ⅲ级阶地。地形较平坦，起伏不大总体上为北高南低。地质情况自上而下可分为：（1）第四系人工活动层（Q4m1），由杂填土11、素填土12、组成。（2）第四系全部世冲洪积层（Q4a1+p1），由粘土21、粘土22、粉质粘土23、粉土24、泥灰质粘土25组成。（3）第四系上更新世冲洪积层（Q3a1+p1），由圆砾31、粘土31-1、粘土31-2、粉土31-3、卵石31-4组成。金安小区站——北辰小区站区间：设计范围为右线ⅡDK4+803.514——右ⅡDK5+853.014，左线ⅡDK4+803.514——右ⅡDK5+853.014.区间地下段右线全长为1049.5m，左线全长1052.217m。线中途DK4+326.631处有一座联络通道及废水泵房。本区间线路自金安小区站出站后沿北京路中间直进，穿过江东花园北路，在江东花园南路口处以R=500m的半径随北京路右拐后，以直线段进入北辰小区站。线路左右线线间距约14.0-14.3m。线路自金安小区站段以27.03‰坡度下坡200m，接着以11.4‰的坡度下310m至区间最低点，然后以15.92‰的坡度上坡370m至北辰小区站段。区间隧道纵坡呈“V”型。线路在进出站处竖曲线半径为3000m，其他竖曲线半径为5000m。区间覆土厚度为10.01m-18.18m，主要穿越圆砾层、粉土层、粉质粘土层。区间线路位于北京路下方，北京路已按规划实施，宽60m，区间沿线地形较为平坦，地面标高为1894.5-1898.0m。区间线路两侧主要为居民住宅小区和商务楼，建筑层数2-18层不等，局部有25层以上高层建筑。地质情况:本区间位于滇池断陷盆地北部边缘地带，盘龙江Ⅲ级阶地。地形较平坦，处于盘龙江与金汁河之间，并与之基本平行，西侧距盘龙江间距约380-870m，东侧距金汁河间距约450-870m。根据勘察资料，场地岩土层可划分为：（1）第四系人工活动层（Q4m1）杂填土11组成；（2）第四系全新世冲洪积层（Q4a1+p1），由粉质粘土21，粉质粘土22，粉质粘土23，粉土24，泥炭质粘土25组成；（3）第四系更新世冲洪积层（Q3a1+p1），由圆砾31，粉质粘土31-1，粉质粘土31-2，粉土31-3，卵石31-4组成；昆明地铁首期工程2号线羊-北盾构区间土建工程华铁工程咨询有限责任公司5二、安全监理工作目标严格安全施工管理，力求实现“零事故、零伤亡”的目标。三、安全监理工作依据1、国家、地方及市政局颁发的工程建设的法令、法规、政策和规定2、《中华人民共和国安全生产法》（国第70号）3、《中华人民共和国建筑法》（国第91号）4、《中华人民共和国劳动法》（国第65号）5、《中华人民共和国消防法》（国第6号）6、《建设工程安全生产管理条例》（国第393号）7、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》（国第302号）8、《特别重大事故调查程序暂行规定》（国第34号）9、《建设工程监理规范》（GB50319-2000）10、《施工现场临时用电技术规范》（JGJ46-2005）11、《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ33-2008）12、《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2003）13、《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）14、《特种设备安全监察条例》（国第549号）15、《安全生产违法行为行政处罚办法》（国安检第15号)16、《特种作业人员安全技术培训考核管理办法》(国安检第30号）17、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》（建设部第3号）18、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）19、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建设部第213号）20、与工程相关的标准、设计文件、技术资料21、经业主批准的监理规划22、业主的有关安全施工要求23、经批准盾构施工组织设计、周边房屋管线调查报告及危险源分析报告昆明地铁首期工程2号线羊-北盾构区间土建工程华铁工程咨询有限责任公司6四、安全监理工作内容本公司接受业主委托，对施工现场的安全生产方面的工作实施全面的检查、监督和管理，为全面达到本工程安全生产管理目标，要认真履行职责和行使职权，为业主提供优质服务，为工程安全、优质、顺利、快速完成保驾护航。1、建立安全监理管理体系，明确各项管理制度和措施，并加以实施。2、督促和检查承包商制定安全生产责任制，建立完善的安全生产保证体系。3、督促承包商依照安全生产法律、法规、规定、标准及施工合同的要求，分析不同的施工阶段和不同的施工工序可能发生的安全隐患，制定相应的安全技术措施，并对措施的实施情况进行监控。4、督促承包商落实安全交底制度。盾构施工前，必须对施工参与人员进行安全生产的宣传教育，组织学习国务院、省、市、业主颁发的关于安全生产的规定、条例和安全生产操作规程，并对安全交底进行书面记录。5、及时发现并制止承包商的各种违章作业，督促其整改。对重大安全问题有权责令承包商停工整改。6、检查并审核承包商的施工机械设备数量、性能、检修证，以及特殊工种作业人员操作证等，确保机械设备的正常运转，消除安全隐患。7、对承包商的安全用电情况进行专项检查。8、执行国家、地