安全管理系统

UnitOneSafetymanagementsystems安全管理系统1.Safetymanagementsystems安全管理系统1.1Accidentcausationmodels事故致因模型1.2Safetymanagementasanorganizationalactivity作为组织活动的安全管理1.3Safetypolicyandplanning安全策略和计划WordsforChap1AccidentcausationmodelsSafetymanagementPhysicalconditionsMachineguardingHouse-keepingHumanerrorsAccident-pronenessmodelsCausalfactorsCorporatecultureLosspreventionProcessindustryHazardcontrol事故致因模型安全管理物质条件机械保护装置工作场所管理人因失误事故倾向模型起因企业文化损失预防制造工业危险控制1.1Accidentcausationmodels事故致因模型事故的定义：3.一般认为：是人在为实现某一意图而进行的活动过程中，突然发生的、违反人的意志的、迫使行动暂时地或永久地停止的事件。1.《辞海》中定义事故是“意外的变故或灾祸”。2.海因里希认为:“事故是非计划的、失去控制的事件。”4.我国安全界认为：事故是指在生产活动过程中发生的一个或一系列非计划的、可导致人员伤亡、设备损坏、财产损失以及环境危害的事件。1.1Accidentcausationmodels事故致因模型Accidentclassification事故的分类：伤亡事故……二次事故未遂事故一般事故1.1Accidentcausationmodels事故致因模型安全认识论：阶段时代技术特征认识论方法论1工业革命前农牧业及手工业听天由命祈求上帝保佑217世纪至20世纪初蒸汽机时代局部安全亡羊补牢、事后型320世纪初至50年代电气化时代本质安全预防型420世纪50年代以来宇航技术系统安全系统工程520世纪90年代以来信息化时代大安全观安全管理模式720世纪初期，资本主义工业的飞速发展，使得蒸汽动力和电力驱动的机械取代了手工作坊中的手工工具，大大提高了劳动生产率，但也增加了事故发生率。因为当时设计的机械几乎没有什么安全防护装置。工人没有受过培训，操作不熟练，加上长时间的疲劳作业，伤亡事故频繁发生。事故致因理论的由来和发展：卓别林的《摩登时代》描述了工人和穷人在工业社会中的不幸状态。1.1Accidentcausationmodels事故致因模型1.1Accidentcausationmodels事故致因模型事故的规律性：海因里希法则重伤、轻伤和无伤害事故件数之比1：29：3001941年美国的安全工程师海因里西对55万件机械事故进行统计，其中死亡、重伤事故1666件，轻伤48334件,其余则为无伤害事故。129轻伤300无伤害大量的…….人的不安全行为、物的不安全状态重伤一个机械师的故事。。。。。。1.1Accidentcausationmodels事故致因模型事故致因理论：从大量典型事故的本质原因----提炼出事故机理和事故模型煤矿事故交通事故机械伤害淹溺高处坠落火灾1.1Accidentcausationmodels事故致因模型代表性的事故致因理论：（一）事故频发倾向理论（二）因果连锁论（三）能量意外释放理论（四）轨迹交叉理论（五）系统安全理论1.1Accidentcausationmodels事故致因模型（一）事故频发倾向理论1919年由英国M.Greenwood提出，指个别人容易发生事故的、稳定的、个人的内在倾向。认为事故频发倾向者的存在是工业事故发生的主要原因。预防事故措施：人员选择。即通过严格的生理、心理检验，从众多的求职人员中选择身体、智力、性格特征及动作特征等方面优秀的人才就业。人事调整。把企业中的事故频发倾向者调整岗位或解雇。1.1Accidentcausationmodels事故致因模型（二）因果连锁论1931年由美国W.H.Heinrich提出，认为事故的发生不是一个孤立的事件，而是一系列互为因果的原因事件相继发生的结果。（1）海因里希因果连锁理论（2）博德事故因果连锁理论（3）亚当斯事故因果连锁理论（4）北川彻三事故因果连锁理论代表人物及理论：1.1Accidentcausationmodels事故致因模型（二）因果连锁论（1）海因里希因果连锁理论：事故伤亡物的不安全状态人的不安全行为人的缺点或失误遗传及社会环境人的不安全行为的形成遗传、社会环境或管理缺陷心理、生理上的弱点，安全意识低下，缺乏安全知识及技能等缺点人的不安全行为物的不安全状态的形成设计、制造缺陷使用、维修保养不善物的不安全状态造成不安全行为和状态的主要原因不正确的态度技术、知识不足身体不适不良的工作环境事故预防的基本原则工程技术方面改进说服教育人事调整惩戒事故因果连锁理论－北川彻三事故因果连锁理论基本原因间接原因直接原因事故伤害学校教育的原因社会的原因历史的原因技术的原因教育的原因身体的原因精神的原因管理的原因不安全行为不安全状态把考察的范围扩大，不再局限于企业内部。1.1Accidentcausationmodels①Themostimportantaimofsafetymanagementistomaintainandpromoteworkers’healthandsafetyatwork.②Understandingwhyandhowaccidentsandotherunwantedeventsdevelopisimportantwhenpreventiveactivitiesareplanned.③Accidenttheoriesaimtoclarifytheaccidentphenomena,andtoexplainthemechanismsthatleadtoaccidents.④Allmoderntheoriesarebasedonaccidentcausationmodelswhichtrytoexplainthesequence(次序)ofeventsthatfinallyproducetheloss.安全管理的最重要目的是保持和促进工人工作时的健康和安全。当进行预防性活动的计划时，了解事故和其他有害的事件是为什么和怎么样发展的非常重要。事故理论的目的是澄清事故现象，并解释导致事故发生的机理。所有的现代理论都基于事故致因模型，该模型尝试解释最终导致损失的事件的顺序。1.1Accidentcausationmodels⑤Inancienttimes,accidentswereseenasanactofGodandverylittlecouldbedonetopreventthem.⑥Inthebeginningofthe20thcentury,itwasbelievedthatthepoorphysicalconditionsaretherootcausesofaccidents.⑦Safetypractitionersconcentratedonimprovingmachineguarding,housekeeping,andinspections.⑧Inmostcasesanaccidentistheresultoftwothings:thehumanact,andtheconditionofthephysicalorsocialenvironment.在古代,事故被视为上帝的行为,人们很难去避免事故。20世纪初，认为物质条件差是事故产生的根源。安全从业人员专注于提高机器防护、保洁和检查。在大多数情况下事故的产生有两大原因：人的行为、物理或社会环境的条件。(Phase1)5768①Petersenextendedthecausationtheoryfromtheindividualactsandlocalconditionstothemanagementsystem.②Heconcludedthatunsafeacts,unsafeconditions,andaccidentsareallsymptoms(症状,征兆)ofsomethingwrongintheorganizationalmanagementsystem.③Furthermore,hestatedthatitisthetopmanagementwhoisresponsibleforbuildingupsuchasystemthatcaneffectivelycontrolthehazardsassociatedtotheorganization’soperation.彼得森扩展了致因理论,(事故致因的原因)从个人行为和当地条件的原因向管理系统找原因。他的结论是：不安全行为、不安全的状态和事故都是组织管理体系出现了某些错误的表现。此外，他认为，最高管理层应该负责建立一个这样的系统：能够有效地控制本组织运行所产生的相关危险行为。1.1Accidentcausationmodels④Theerrorsdonebyasinglepersoncanbeintentionalorunintentional.⑤RasmussenandJensenhavepresentedathree-levelskill-rule-knowledgemodelfordescribingtheoriginsofthedifferenttypesofhumanerrors.⑥Nowadays,thismodelisoneofthestandardmethodsintheexaminationofhumanerrorsatwork.一个人出现的错误,可能是有意或者无意而产生的。拉斯穆森和詹森提出了三级模型：技能、规则、知识模型，用于描述不同类型的人为错误的根源。如今，这种模型被认为是检查工作中的人为错误的标准方法之一。(Phase2)1.1Accidentcausationmodels5①Accident-pronenessmodelssuggestthatsomepeoplearemorelikelytosufferanaccidentthanothers.②Thefirstmodelwascreatedin1919,basedonstatisticalexaminationsinamunitionsfactory.③Thismodedominatedthesafetythinkingandresearchforalmost50years,anditisstillusedinsomeorganizations.④Asaresultofthisthinking,accidentwasblamedsolelyonemployeesratherthantheworkprocessorpoormanagementpractices.事故倾向性模型表明:一些人相比其他人更易产生事故。模型最初创建于1919年,是基于一个弹药厂的统计测试而建立的。近50年来，这一模型主导着安全思想和研究，并且仍然在某些组织中被使用。基于这一思想，产生事故后主要是指责员工，而不是指责工作流程或管理行为不良。1.1Accidentcausationmodels1⑤Sinceinvestigationstodiscovertheunderlyingcausalfactorswerefeltunnecessaryand/ortoocostly,alittleattentionwaspaidtohowaccidentsactuallyhappened.⑥Employees’attitudestowardsrisksandrisktakinghavebeenstudied,e.g.bySulzer-Azaroff.⑦Accord