安全质量管理组织设计

1连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程LM-8标安全质量管理组织设计安全总监：项目经理：中铁四局集团连霍洛三段（豫陕界）改扩建工程LM-8标项目经理部二○一三年九月2连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程LM-8标安全质量管理组织设计编号：LSLM8-ZTSJ-AQZLGLZZSJ-1版本号：A版修改状态：1发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团连霍洛三段（豫陕界）改扩建工程LM-8标项目经理部二○一三年九月3目录1编制依据..............................................12工程概况..............................................12.1设计情况.........................................12.2施工条件.........................................32.3总体施工方案......................................42.4工程造价及合同工期................................52.5参建单位.........................................53管理体系..............................................53.1管理目标.........................................53.2组织机构.........................................63.3人员配备.........................................73.4岗位职责.........................................83.5管理制度.........................................93.6齐抓共管........................................154总体策划.............................................154.1签订安全质量责任书...............................154.2危险源的辨识、评价...............................164.3安全质量标识、职业健康警示标识、安全用品配备.....174.4本项目的关键工序、特殊工序和高风险工序...........194.5安全培训总体策划.................................194.6安全检查总体策划.................................194.7安全会议总体策划.................................205过程控制.............................................205.1施工准备阶段.....................................205.2新建路面底基层、基层、路面面层施工阶段............35.3旧路病害处理及改造施工............................65.4收尾阶段.........................................66资源配置计划..........................................87安全生产经费使用计划.................................118相关说明.............................................1511编制依据（1）施工合同、招投标文件、建设单位的要求等；（2）经过评审和批准的实施性施工组织设计；（3）施工图纸等设计资料；（4）《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)；（5）《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)；（6）《公路沥青路面再生技术规范》JTGF41-2008；（7）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；（8）《公路路面基层施工技术规范》(JTG034-2000)；（9）《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF71-2006；（10）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）；（11）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）；（12）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；（13）《关于印发中铁四局项目安全质量管理组织设计管理办法的通知》（中铁四安〔2013〕42号）；（14）《关于印发中铁四局项目施工管理约束性条款的通知》（中铁四程[2013]74号）；（15）关于印发《中铁四局一公司危险性较大分部分项工程及关键工序施工项目领导带班制度》的通知（中铁四一安质[2011]87号）；（16）《转发关于强化施工工序质量“三检制”工作的通知》（中铁四一安质电[2012]88号）；（17）股份公司、局相关管理文件、规章制度等；（18）项目部自评、公司及局评审意见；（19）其他相关安全质量方面的文件、制度、规定等。2工程概况2.1设计情况2.1.1工程规模本标段为连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程2LM-8标，位于河南省三门峡灵宝市境内。主线起讫里程为RK185+000-K205+719.055，全长20.719Km(含豫灵互通区)。本标段加宽改造工程有有两种主要形式：单侧加宽RK185+000～RK190+708段及双侧加宽K190+718～K205+719段（其中K190+708～K191+645段为加宽渐变段）。双侧加宽路基扩建后设计宽度为41m（原老路路基宽24.5m，每侧加宽8.25m），右侧单侧加宽路基为19.5m。主要工程数量表序施工项目单位数量一水泥稳定碎石基层、底基层1水泥稳定碎石底基层（厚20cm）1000m2349.4282水泥稳定碎石基层（厚34cm）1000m2353.392二沥青砼路面面层1密级配沥青碎石下面层（厚10cm）1000m2348.2622中粒式SBS改性沥青砼中面层（厚6cm）1000m2394.6113细粒式SBS改性沥青砼上面层（厚4cm)1000m2394.611三旧路改造1新老路拼接处φ8(HRB335)钢筋网片t247.8072PCI中次差路段铣刨m3139303PCI中次差路段回铺改性AC-20Cm3184844PCI中次差路段回铺10cmATB-25m2162645旧路面改造加铺4cm改性AC-13Cm24502196拱涵拱圈裂缝锚杆加固m17470.832.1.2技术标准现有高速公路按山岭重丘区双向四车道标准建设，路基宽24.5m，中央分隔带2.0m。改建后为双向八车道，设计行车速度100公里/小时，路面结构为半刚性底基层、基层+沥青混凝土面层。2.1.3工程特点和难点工程内容以低水泥剂量稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层和沥青混凝土路面施工、旧路改造项目为主，机械化施工程度高，混合料3拌和、运输、摊铺、碾压工序组织要求严密协调，过程中不允许随机中断工序。另在双侧加宽段及旧路改造施工期间对于保正车辆安全通行压力巨大。重、难点工程及相应对策一览表序号项目名称类别重点难点概述针对性措施及对策1沥青面层施工重点工序复杂，各环节协调一致性要求高，一旦开机中途不能停顿。工艺参数要求严格，误差允许值很小。机电一体化作业程度高。工人技能要求高。1、加强施工人员培训，熟悉工艺流程及各项控制指标；2、优化施工组织，合理安排人员、机械；3、加强现场质量检测控制。2新老路路面搭接重点新旧路面衔接，标高顺接难度大，老路结构层标高与设计标高不符，新加宽部分的路面结构层与老路面衔接缝处不易压实。1、制定专项施工方案及措施，严格按程序施工；2、项目部成立质量管理QC小组，提高施工质量；3、加密对老路面层标高复测并及时上报业主、设计院，进行变更调整。3道路改道及保通重点难点本工程为改扩建项目，道路改道及保通方案审涉及公路管理各个部门，协调难度大。1、制定专项施工保通方案，并及时上报、公司、监理、业主、路政等单位批准；2、加强高速公路管理单位、交警、保通处等部门沟通；3、加强安保人员培训，严格按照保通方案执行。2.2施工条件2.2.1地形地貌该项目为三门峡盆地的黄河阶地，属山岭重丘区。沿线地形非常复杂，尤其是山岭区，山大沟深，变化无常。本项目区域大部分被上更新统及中更新统黄土覆盖。主要为第三系泥质砂岩、泥岩等极软岩；三叠系粉质粉砂岩与泥岩互层的软质岩；寒武系石灰岩、二叠系和震旦系石英砂岩、安山岩，均为硬质岩石。项目沿线地下水位埋入较深，地下水位与地形地貌的关系十分密切。2.2.2气象特征该工程为北暖温带半干旱、半潮湿大陆性季风气候区，冷暖适中，四季分明，雨热同期，干冷同季。多年平均温度为13.9℃，年平均降水量为550～800mm，降水多集中在6～9月份占全年降雨量达50～80%以上。初霜期在每年的104月中旬，终霜期在次年5月初。2.2.3供电、供水与通讯条件该地区电力、通信网较发达。沿线乡镇均有国内直拨电话，通讯条件良好，施工现场采用无线电话通讯，及时处理突发事件，保证生产。拌和站生产、生活用水均采用自打深水井取水解决，水质满足规范要求。2.2.4交通运输本标段交通运输较为便利，沿线有国道G310及各乡镇连接道路等。路面状况良好，能满足砂石料、沥青等原材料运输车的通行。拌合站场与国道310间修建一条临时施工便道供各种车辆进出场地。2.3总体施工方案根据业主要求土建标全线北幅先贯通，结合现场土建标实际进度、以及项目部拌合站位置关系、便道及可利用上坡道条件，计划施工顺序为：由标段终点北幅向小里程推进摊铺，至豫陕界服务区，掉头回铺下基层、基层；完毕后由标段起点的单侧加宽铺至枣乡河特大桥0#台，然后掉头回铺下基层、基层；最后铺中间段枣乡河特大桥至豫陕界服务区段。南侧基层摊铺时已不用考虑土建标进度影响，可由大里程、小里程向拌合站位置循序正常推进。沥青摊铺顺序参照南侧基层摊铺顺序，由标段两端向拌合站方向摊铺；旧路改造顺序：新建加宽道路面层铺完后，将旧路车流改到新加宽道路上，根据5km左右划分段落按照保通要求进行平行或流水作业，届时根据进度要求进行配置。项目部下设七个专业施工队伍，任务划分及编制情况如下表：各专业项目队任务划分表序号项目队名称劳动（人）施工作业内容备注1拌合站28负责水稳及沥青拌和含操作手、司机2水稳摊铺1队30人工辅助机械摊铺水稳3水稳摊铺2队30人工辅助机械摊铺水稳54沥青摊铺队30人工辅助机械摊铺沥青5透封粘层施工队15透层、粘层、封层的施工6综合队25旧路桥涵改造、拦水带等7运输队60混合料运输双司机2.4工程造价及合同工期工程内容为底基层、基层、扩建路面沥青砼及旧路面面层改造（含旧桥涵改造）施工，工程总造价2.3亿元人民币。合同开工日期2013年6月15日，完工日期2015年4月30日，共计685日历天。关键节点安排如下：关键性节点安排表序号施工段落施工内容、部位计划开工日期计划完工日期1施工准备2013.05.202013.07.312RK185+000～K205+719底基层、基层2013.08.012013.11.303RK185+000～K205+719新建路面2013.10.152014.06.134RK185+000～K205+719旧路改造（北幅）2014.06.082014.10.255RK185+000～K205+719旧路改造（南幅）2014.06.182014.11.152.5参建单位建设单位：河南弘阳高速公路有限公司设计单位：河南省交通规划勘察设计研究院有限责任公司施工单位：中铁四局集团有限公司监理单位：西安华兴公路工程咨询监理有限公司3