（述职报告）工程（最新5篇）

（述职报告）工程（最新5篇）笔者已经为您准备好了“（述职报告）工程（最新5篇）”的相关资料，请您收下，平时工作中，我们常常需要撰写报告，编写报告要求我们能够简明扼要地表达自己的观点。那么有哪些优秀的报告可以供我们借鉴学习呢？强烈建议您将此页面收藏起来，以备不时之需。述职报告工程篇【第一篇】工程测量述职报告12月10号，我们正式开始了为期两周的“工程测量实习”，在此之前，我们在老师的带领下进行了一系列的准备工作。首先，说明了测量任务和测量的实际意义及重要性，我们跟随老师来到测区地点，依次看了学校的九个控制点，在老师的讲解中我们知道了测区是我们学院校区，虽然测区比较大，基本上是我们整个学校，测绘图也是我们整个学校的平面图。在这个已经步入冬天的时节，天气虽然不是很好，冷风刺骨，但我们还是安安心心的测量，抓紧时间实习，为了尽快完成任务，我们每一天都在加班的努力，尽管很累，很辛苦，可我们还是克服了种种困难，同时我们也在实习中感觉到了充实，在此之前，我们在老师的带领下到工地上进行实地勘察，但那毕竟是理论的，实际操作对我们来说还是模糊的，所以，这次实习就是对我们整个学期以来本科目的一次大检验。我们把这次实习当做我们以后工作的一次磨练，把我们学到的知识与实际联系起来，从实践中发现自己的不足，弥补我们的缺陷。测量是一项务实求真的工作，半点马虎都不行，我们在测量实习中必须保持数据的原始性，这也是很重要的。为了确保计算的正确性和有效性，我们得反复校核对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不可避免的犯下一些错误，比如读数不够准确，气泡没居中等等，都会引起一些误差。因此，我们在测量中内业计算和测量同时进行，这样就可以及时发现错误，及时纠正，同时也避免了很多不必要的麻烦，节省了时间，也提高了工作效率。测量也是一项精确的工作，通过测量学的学习和实习，在我的脑海中形成了一个基本的测量学的轮廓。测量学内容主要包括测定和测设两个部分，要完成的任务在宏观上是进行精密控制，从微观方面讲，测量学的任务为按照要求测绘各种比例尺地形图;为哥哥领域提供定位和定向服务，建立工程控制网，辅助设备安装，检测建筑物变形的任务以及工程竣工服务等。而这一任务是所有测量学的三个基本元素的测量实现的：角度测量、距离测量、高程测量。在这次实习中，我们学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力，同时也认识到小组团结的重要性以及测量的步骤。首先，是熟悉了水准仪、光学经纬仪、全站仪的用途，熟练了水准仪、全站仪的使用方法，掌握了仪器的检验和校正的方法;其次，在对数据的检查和校正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三方面：仪器误差、外界影响误差(如温度、大气折射等)、观测误差。了解如何避免测量结果误差，最大限度的就是减少误差的出现，即要做到：提高自身的测量水平，降低误差。“先控制后碎步”、“由高级到低级”的工作原则，并做到步步有检核。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过工程实践，学会了数字化地形图的绘制和碎步的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际合作能力。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。一周多以来，我们都坚守在自己的“阵地”，观测、记录、计算、描点......我们分工合作，力求更好地完成任务。在测量过程中，我们遇到了很多问题和疑难：如(计算和绘图的时间浪费，而且会因点多而产生较大的误差。(2)在用水准仪和全站仪测量的过程中，气泡的居中也会产生误差，十字丝的对准的等(3)计算问题。计算必须两个人来完成，一个初步计算，一个校核。在此过程中，我们也遇到了类似的问题，但我们不断的重复检验中算出了正确的数据，尽量的减少了误差的出现。这次实习，我们学到很多的东西。让我更好的'掌握了测量的基本功和测量的一些要素，同时也促进了与同学间的交往，使我懂得了团结互助的重要性以及仪器使用的正确方法。工程测量述职报告前言光阴似箭，施工导线加密测量和复测、车站施工放样测量、内业资料计算、程序编制以及日常管理等工作。通过这一年的努力，测量队全体成员顺利完成了年度所有测量工作任务。现将测量组本年度工作中存在的不足和累积下的经验总结如下。第一章主要完成工作情况一、2014年主要完成工作1、车站施工测量(1)雅苑路站完成：①导墙施工放样测量34次，模板校正测量41次，高程测量35次，共计811米;②冠梁、砼支撑施工放样测量侧墙中板顶板5组。④其他施工放样测量15次。(①导墙施工放样测量米;②车站主体施工放样测量10次，模板校正测量5次;顶板1组;③槽壁加固施工放样测量3次。(3)中间风井完成：①导墙施工放样测量米;②冠梁、砼支撑施工放样测量3次，模板校正测量1次;共计米。2、控制测量标段内施工控制点加密及复测全年共计实施5次;配合第三方控制测量5次;配合上级精测队控制测量3次，竖井联系测量1次。3、内业资料的计算与编制内业资料的计算也是一项细心而重要的工作，首先要收集所需的设计资料“曲直线要素表、纵断面图、线路中线逐桩坐标表等，按照设计图纸上要素逐个计算并复核设计参数，保证设计提供的数据准确无误。其次是编制测量放样资料。隧道施工各项工序都要有过程控制资料，要做到及时、准确。相关报验资料根据施工进度严格执行报验成序。二、测量的日常管理及人员培训进展情况测量组采用分站点小组负责制，根据测量任务实际情况将全标段内划分为三个站点，分别由三个小组负责其全部测量任务。具体分为土压盾构测量小组、雅苑路站测量小组、红谷中大道站及中间风井测量小组，每个小组由小组长、内业计算等复核、编制和报审;各测量小组的工作由测量主管统一监督、检核、协调指挥。目前人员业务素质参差不齐，学习积极性及进步速度相差太大，整体人员业务能力进步不太理想。第二章工作总结一、控制测量2013年11月份开工以来，为了满足现场施工需求，提高测量施测精度;项目测量组应测量中心要求，协同相邻标段建立“2号线施工测量精密导线网”;并依据测量中心提供的《控制网复测第一次成果表》，根据南昌地铁公司施工测量管理办法要求每季度进行精密导线复测工作。首先开展了GPS导线控制网的复测联测工作，积极联系3标项目部进行了GPS平面控制网和水准网的联测，利用GPS从相邻3标段中铁十八局春晖路公共点复测至与5标项目部阳明公园站公共控制点，形成了书面的复测报告并报监理站及测量中心审核合格后使用并存档。施工控制点加密及复测共计实施了5次，利用精密导线布网要求进行控制点加密和测量，采用莱卡TS06全站仪进行导线边角测量，测角精度和测回数严格按照规范要求施测，对不满足要求的坚决重测，平差后结果及精度符合测量规范要求。水准测量利用S05级自动安平水准仪进行往返测量，闭合差符合测量规范要求。为车站和隧道施工测量放样提供准确的平面控制点位及高程基准点，使得下一步测量工作顺利进行。1、导线测量导线点布设情况我标段现存使用导线控制点有：GPSGPSDTDTJMⅡJMⅡYYJMⅡJMⅡJMⅡZJMⅡJMⅡJMⅡFFGPSDTDTJMⅡYJMⅡJMⅡJMⅡ410(7个)为精密导线网GPS测量点，剩余点为精密导线点。为保证过江隧道贯通精度，我项目测量组与测量中心共同协商决定在江两岸埋设两对通视的GPS控制点，并用全站仪进行联测，以检核GPS测量成果及验证全站仪长距离过江测量的可靠性。导线布设示意图测量方法加密测量平面控制导线采用附和导线形式;数据计算采用严密平差方法，精度应符合规范要求。(1)附和导线的边数严格控制少于12个，相邻边的短边不宜小于长边的1/2，最短边不应小于150m;(右角观测，左、右角平均值之和与360°的较差应小于4″;水平角观测一测回内2C较差应小于13″;同一方向值各测回较差应小于9″。(气压在施测前由人工修正。由于我标段处于南昌红谷滩闹市区，高楼林立;故各控制点大多数布设在十字路口，但由于十字路口车辆较多测量条件较为困难。根据近一年的导线测量情况，在以后布设导线及测量应注意以下几点：(1)导线点尽量布设在十字路口开阔地段，且保证边长不短于150米;300米对观测精度及观测清晰度最为有利。(2)相邻导线点尽量不要布设在道路的同一侧，以避免车辆及行人等障碍物长期阻挡视线;(3)在绿化带内埋设点位时务必保证埋深大于60cm，并需将基地夯实;在道路边埋设点位时可减少埋深，但必须破除路面沥青层，将桩点锚固在原缓凝土路基上;(4)导线观测时尽量在后半夜以后进行，此时车辆较少，温度较低，对导线测量的影响最小;(5)避免迎太阳光测量，此时观测对角度影响较大，易造成2C较差超限;(6)严格控制导线观测各项限差，对于超限的测回必须进行弃用;(7)导线测量时，前后视司镜测量员必须集中注意力配合主机测量员，以提高测量速度，降低因观测者眼睛疲劳对观测精度的影响。计算方法导线测量的计算方法，采用卡西欧5800计算器编程“DXJSPC”程序进行平差计算;该程序为导线近似平差，平差成果与“南方平差易2005”的严密平差成果对比，较差小于1mm，在允许范围内。因此，在季度导线复测及施工加密测量过程中，均采用“DXJSPC”程序进行平差计算。该程序是在原“DXJSPC”程序上根据我标段实际施工情况进行修改而成的。2、水准测量水准点布设情况我标段现存使用水准控制点有：DTQDTBMDTBMDTQDTQJYJMⅡYDTBMDTBMDTQDTQJY(6个)为一等水准控制点。我标段各站点周边均有一对水准点，且点位牢固，故水准导线情况较好。测量控制要点(1)定期对水准仪i角检测值应小于或等于15″，在水准仪使用过程中发现仪器有异常，必须立即进行校核。(2)观测顺序：1)往测奇数站上：后-前-前-后偶数站上：前-后-后-前下午进行，由往测专返测时，;(4)前后视距≤60m，前后视距差≤2m，前后视;全标段季度水准线路复测均按照二等水准测量要求进行;(1)前后视距尽量控制在30米至35米之间，该视;(2)在水准线路较长的情况下，为提高测量速度，可;(3)在观测员架设仪器及观测数据的过程中，记录人;2)返测奇数站上：前-后-后-前偶数站上：后-前-前-后(下午进行，由往测专返测时，两根水准尺必须互换位置，并重新整置仪器。(4)前后视距≤60m，前后视距差≤2m，前后视距累计差≤4m;上下丝读数平均值与中丝读数之差≤，基辅分划读数之差≤，基辅分划所测高差之差≤，检测间歇点高差之差≤。全标段季度水准线路复测均按照二等水准测量要求进行复测;在复测过程中各项控制指标均应按照二等水准测量规范的限差要求进行。在实际操作过程中应注意以下几点，可有助于提高测量精度及效率:(1)前后视距尽量控制在30米至35米之间，该视距清晰度最好，且基辅差值最不易超限，有助于降低观测者的视力疲劳，提高观测速度及精度;(2)在水准线路较长的情况下，为提高测量速度，可采用两台精度等级相同(最好型号相同)的精密水准仪进行同步观测;两台仪器的较差可作为线路闭合差进行平差处理;(累计视距差、基辅读数差、高差等计算内容;(4)最简单有效的控制前后视距的方法就是以均匀的步伐丈量;(5)切记单程测量过程中同一把尺子上点，以消除尺长误差的影响。3、竖井联系测量自8月份“地～雅盾构区间”开工以来，测量组组织处精测组及测量中心对“地～雅盾构区间”盾构始发井先后进行了三次竖井联系测量及高程传递测量。每次竖井联系测量及高程传递测量独立进行，首先从二等平面控制点及一等高程控制点进行近井导线加密测量;然后再进行竖井联系测量及高程传递测量。近井测量平面和高程均采用附和导线。由于地铁大厦站主体结构已经施工完成，具备较好的测量条件，所以竖井联系测量采用两井定向方法进行以提高地下导线定向精度。测量过程严格按照规范要求的各项限差进行，测量成果满足规范要求。地面近井导线测量为保证近井点测量精度，地面近井导线测量采用复核导线形式进行，且以GPSGPS007作为导线起始边。在测量施测过程中，各项限差均按照精密导线网测量规范进行。由于白天测量条件较差，导线