悬浇箱梁安全方案

日兰高速梁山连接线工程第一合同段梁济运河主桥55+90+55m悬浇箱梁施工安全方案济宁市公路工程公司日兰高速梁山连接线路面大中桥工程一合同项目部二零一五年四月复新河桥悬浇箱梁专项安全方案目录第一章编制依据第二章工程概况第三章安全目标第四章组织机构及分工第五章总体施工方法第六章危险源分析及预控第七章边跨现浇段支架与0#块、1#块托架方案第八章挂篮施工安全技术措施第九章现场作业安全控制措施第十章文明施工要求第十一章冬、雨季作业安全控制措施第十二章应急预案第一章编制说明一、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》（2014年修正）；2、《生产安全事故告知和调查处理条例》；3、《特种设备安全监察条例》；4、《劳动防护用品监督管理规定》；5、《公路水运工程安全生产监督管理办法》；6、《工程建设标准强制性条文》；7、《建筑施工安全技术统一规范》（GB50870-2013）；8、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；9、济宁市滨湖大道南延工程桥梁工程第三合同段施工图设计；10、济宁市滨湖大道南延工程桥梁工程招标文件；11、已编制的《实施性总体施工组织设计》；12、《公路水运工程施工安全标准化指南》；13、《公路工程施工安全技术规程》；14、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）；15、现场实际地形、水文情况；二、编制原则1、“安全第一、预防为主”的原则在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是模板安装拆除、模板提升、混凝土浇筑等重点阶段的施工安全。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。2、坚持规范、规程原则贯彻执行公路桥涵施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主针对本工程建设制定的各项安全管理办法、细则和规程。施工时严格按照设计方案进行施工。3、坚持科学管理原则坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合的原则；自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理得原则。三、编制范围本方案主要针对梁济运河大桥主桥现浇箱梁自开始至完成期间的安全进行编制，编制范围包括工程概况、主要施工方法、质量保证体系及措施、安全保证体系及措施等。第二章工程概述一、工程概况济宁市滨湖大道南延工程桥梁工程第三合同段为复新河大桥，桥跨布置为1×20m空心板+（35+60+35）m悬浇箱梁+6×20m空心板，大桥全长270m。主桥为35+60+35变截面悬浇连续箱梁，引桥为20m先张预应力空心板。桥梁横断面布置：0.5m防撞护栏+7.5m行车道+0.5m防撞护栏，桥梁全宽8.5m。桥梁主桥位于平面直线上，路线纵坡2.99%,竖曲线半径R=2000m，桥面横坡双向1.5%。主桥上部结构为35+60+35m三跨预应力混凝土连续箱梁，采用挂篮悬浇施工，单箱单室截面。箱梁顶板宽度8.5米，底板宽度4.9米，悬臂1.8米，悬臂端端部厚18cm，根部厚50cm。墩顶根部梁高3.5米，跨中高度2.0m；箱梁根部底板厚度95cm，跨中底板厚度25cm，箱梁高度及底板厚度按2.0次抛物线变化。箱梁腹板根部厚75cm，跨中厚45cm，箱梁腹板厚度在腹板变化段按直线段渐变，由厚75cm变至45cm。箱梁顶设有1.5%的双向横坡，底板保持水平。箱梁浇筑分段长度依次为7m长0号块+5×3.5m+2×4m，边、中跨合拢段长均采用2m，边跨现浇段长4m。端横梁厚度为1.5m，中横梁厚度为2.0m。二、水文、地质情况复新河水系包括复新河干、支流和独流入湖的东边河及入东边河的苏鲁边界河，全长75公里，总流域面积1925平方公里。场区稳定性较好，无不良地质现象。据国家地震局最新划出的地震烈度为6度区，项目所经区域地震动峰值加速度0.05g。第三章安全目标切实贯彻“安全第一、预防为主、综合治理、全员参与”的方针，坚持管生产必须管安全的原则，明确各级人员的职责，抓好本工程的安全生产工作。做好每天工作前安全交底与工前安全检查。安全生产目标：实现“六杜绝”、“三消灭”、“二控制”。即实现“六杜绝”：杜绝员工因工或非因公重大死亡事故；杜绝多人重伤事故；杜绝重大机械设备事故；杜绝因施工方责任造成的交通死亡事故；杜绝重大火灾事故；杜绝危险物品爆炸事故。“三消灭”：消灭违章指挥，消灭惯性事故。“二控制”：零死亡和零重伤。第四章组织机构及分工一、施工组织机构和分工建立以项目经理为首的安全领导小组，明确管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。安全领导小组组织机构：组长：丰强副组长：李耀祖郑胜利杜涛成员：路永明顾永新杜虎高峰袁安全陈铁钢安全领导小组职责组长：负责整体施工安全管理协调工作副组长：协助组长管理安全生产工作，负责专项施工安全管理，严格控制技术各项指标，确保安全生产。组员：对施工现场安全严格管理及控制，发现隐患及时处理，协助好副组长的各项管理工作。安全负责人与技术负责人每天对现场重点部位进行检查，做好安全检查记录及安全巡视记录，发现安全隐患或一旦出现安全事故，要立即上报，由安全管理小组组长和副组长负责协调，排除安全隐患，将安全事故及时上报有关部门，采取有效措施使损失降到最小。施工现场设专职安全员1名，主要负责每天现场的安全监督检查工作。二、安全资源投入计划为加强施工现场的安全控制，保证安全事故应急应对能力，安全资源投入必须满足要求，具体见下表：序号名称单位数量备注1安全人员人32小车辆23标志、警示牌个若干满足数量要求4急救物品若干满足急救要求5灭火器个若干满足灭火要求6安全网若干临边维护7钢管m若干临边维护8安全帽个若干满足人员需求9安全带个若干高空作业人员10应急照明灯个1511发电机台2200kw12手电个若干满足人员数量13安全爬梯个214电线若干满足施工要求第五章总体施工方法一、施工总体方案由于本桥0#块设计长度为7m，不满足挂篮的布置长度，经与业主、监理、设计及有关专家商议后，决定0#块和1#块均采用托架现浇法施工。2#～7#块梁段采用菱形挂篮悬臂施工，挂篮四周设置安全防护网。边跨现浇和边跨合拢段共同采用满堂式碗扣支架法施工。托架及挂篮预压采用砂袋荷载进行模拟。钢筋在现场集中加工制作由吊车提升、现场绑扎成型；混凝土采用商品混凝土，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。混凝土采用覆盖保湿棉洒水养生。第六章危险源分析及预控主桥悬浇箱梁施工过程中存在许多的危险因素，通过对这些危险因素的分析与辨识，提前做好安全控制措施，可以有效的防止安全事故发生。一、危险源分析1、危险源评价标准危险性D=LECL-事故或危险事件发生可能性；E-暴露于危险环境的频率；C-危险严重度。三个因素的评分方法如下：事故或危险事件发生可能性（L）暴露于危险环境的频率（E）危险严重度分数值（C）分数值事故或危险事件发生可能性分数值暴露于危险环境的频率分数值可能结果10完全可能，会被预料到10连续暴露于潜在的危险因素100灾难许多人死亡6相当可能6逐日在工作时间内暴露40非常严重数人死亡3不经常，较不可能3每周一次或偶然暴露15严重重残或死亡，严重职业病或死亡1完全以外，极少可能2每月暴露一次7重大暂时性重伤或轻残，或造成一般职业病0.5可以设想，但高度不可能1每年几次出现在潜在危险环境中3一般轻微的可恢复伤害，或轻微疾病症状0.2极不可能0.5非常罕见的暴露1引人注目不利基本的卫生健康0.1实际上可能评价结果分类及控制要求分数值（D）危险程度（级别）控制要求＞320极其危险不能继续作业160-320高度危险需要立即整改70-160显著危险需要整改20-70可能危险需要注意＜20稀有危险可被接收第七章边跨现浇段支架与0#块、1#块托架方案一、支撑体系防护一般规定1、从事模板支撑体系从业人员，应经安全技术培训。从事高空作业的人员，应定期体检，不符合要求的不得从事高空作业。2、安装和拆除模板时，操作人员应戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。3、模板及配件进场应有出厂合格证或当年的体检报告，安装前应对立柱、扣件、横梁、吊环等材质进行检查，不符合要求的不得使用。4、模板工程应编制施工组织设计和安全技术措施方案，附有支架受力计算书、主要节点构造详图等。超高、超重和大跨度模板工程必须编制专项安全技术方案，并组织专家对其论证。严格按施工组织设计安全技术措施的规定进行施工。安装完毕后，应组织进行检查验收。5、模板施工应设专人负责检查。6、高处安装和拆除模板时，周围应设安全网，搭设脚手架，并加设防护栏杆。交通要道地区，应设置警示牌，派专人看管。7、模板和配件不得随意堆放，模板应放平放稳，严防滑落。8、有关避雷、防触电和架空输电线路的安全距离，符合临时用电的有关规定。9、模板安装时，上下应有人接应，随装随运，严禁抛掷。10、支模过程中如遇中途停歇，应将已就位的模板或支架连接稳固，不得浮搁或悬空。拆模中途停歇时，应将已松扣或已拆松的模板、支架等拆下运走，防止构件坠落或作业人员扶空坠落伤人。11、作业人员严禁攀登模板、斜撑杆、拉条或绳索等，不得在高处的强顶、独立梁或在其模板上行走。12、模板施工中应设专人负责安全检查，发现问题应报告有关人员处理。当遇险情时，立即停工并采取相应的应急措施，待修复或排除险情后，方可继续施工。13、支架外围2m范围采用安全网围蔽，围蔽范围不得堆放易燃易爆物品，堆放的其他物品应码放整齐。14、当遇大雨、大雾、沙尘、大雪或6级以上风力等恶劣天气时，应停止露天高处作业和高空吊运作业。雨、雪停止后，及时清除模板和地面上的积水及积雪。二、边跨现浇合拢段段碗扣支架搭设(一）地基处理边跨现浇段和合拢段长度为5.94m，采用搭设满堂碗扣支架的方式进行施工。边跨现浇段分别位于梁济运河的东堤和西堤上，处理方式为先将下部墩台基坑进行分层回填并夯实。将满堂支架范围内原地面用12%石灰土进行处理60cm厚，保证承载力σ≥150Kpa，满足要求处理范围宽出搭设支架1米，并浇筑15cm厚C20混凝土基础。然后按照碗扣支架立杆的间距横向铺设20×20cm方木，在方木上拼装碗扣支架。支架四周全部按规定加剪刀撑，并在支架周边拉通与立柱箍紧，以确保支架体系的稳定。支架的高度用顶托和底托进行调整，支架调整好以后在顶托上铺设10×15cm方木，间距60cm。方木横向长度随各桥梁宽而定，比顶板一边宽出1.0m左右，以便支撑外模支架及检查人员行走。处理后的基础底面设0.5-1%的双向横坡排水，同时在两侧设置排水沟，防止积水使地基软化而引起支架不均匀下沉。(二）支架搭设方案边跨现浇、合拢段长5.94m，宽8.5m，高2.0m，位于两侧河堤上，采用满堂支架搭设方案进行组织施工，具体如下：1、支架设计说明箱梁翼缘板、腹板、底板混凝土和模板按均布荷载考虑，箱梁顶板混凝土和内模板荷载实际通过内模支撑点传递到底模纵横向分配梁上，为简化计算，按均布荷载考虑，实际施工采取在大荷载位置加密立杆和在腹板位置加斜撑进行局部加强的处理措施。2、支架体系整个支架体系由支架基础、可调底座、立杆、水平杆、调节杆及可调顶托、纵、横向分配梁组成。3、支架形式模板采用1.5cm厚竹胶板；纵向分配梁采用10cm×15cm方木，横向分配梁采用10cm×10cm方木，立杆采用φ48×3.5mm碗扣式支架，水平连接杆件有0.6米、0.9米两种规格，步距为1.2米；4、支架传力途径如下支架段传力途径为：模板→横向分配梁→纵向分配梁→支架立杆→混凝土基础→处理后地面基础（σ＞150KPa)。5、支架、模板计算与基础验算箱梁外模、内芯模和底模均采用竹胶板，加工制作时满足强度、刚度和稳定性要求。（三）支架架体要求1、碗扣支架搭设一般要求（1）钢管上严禁打孔。（2）作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的泵送管等固定在架体上；严禁悬挂起重设备，严禁拆除或移动架体上安全防护设施。（3)满堂支撑架在使用过程中，应设有专人监护施工，当出现异常