交通局方案（通用5篇）

交通局方案（通用5篇）为了让自己在该岗位上干出一番成就，我们应该尽快完善自己的工作计划。工作计划是可以达到的目标而不是空想或泛泛而谈。什么样的工作计划算是合理的呢？经过搜索和整理，网友为大家呈上2024交通局方案，希望您更多浏览本站更新。交通局方案【第一篇】关于在全县开展车辆“大吨小标”治理工作的实施方案县交通局县公安局按照国家、省、市关于开展车辆超限超载工作的通知精神，根据《中华人民共和国公路法》和《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，为维护社会主义市场经济秩序，解决货运机动车辆“大吨小标”问题，保护和鼓励合法道路运输，结合我县实际，决定在全县开展货运机动车（以下简称“车辆”）“大吨小标”治理工作。一、指导思想以“三个代表”重要思想为指导，以“立党为公，执政为民”为宗旨，按照“广泛宣传，统一行动；多方合作，依法严管；把住源头，经济调节；短期治标，长期治本”的要求，对车辆“大吨小标”进行专项治理，保护并鼓励合法运输行为，促进全县经济社会的全面、协调、可持续发展。二、治理工作的原则和目标1、治理工作的原则。一是部门协作与区域联动相结合；二是行政手段、经济手段和法律手段相结合；三是治理力度与社会可接受程度相结合；四是依法行政与服务群众相结合；五是宣传先行与稳步推进相结合。2、治理工作的目标。总体目标：建立健康、规范、公平、有序的道路运输市场，维护良好的车辆使用秩序和道路交通秩序，确保道路交通安全。阶段性目标：半年时间对车辆“大吨小标”问题进行专项治理，力争使车辆核实吨位失实的现象得到纠正，车辆“大吨小标”问题基本杜绝，道路运输行为进一步规范。三、治理工作的方法和步骤第一阶段：宣传发动（7月10日~25日）。用半个月时间在全县范围内，集中开展“大吨小标”专项治理工作的宣传活动，围绕治理工作的意义与目的，治理标准与措施和工作安排，以及道路交通安全法律法规等主要内容，多形式、多层次开展宣传工作，形成强大的舆论氛围。第二阶段：调查摸底（7月26日~8月5日）。由公安交警部门按照国家发展改革委公布的“大吨小标”车型和相关的技术参数，全面调查掌握全县所有货运车辆的核定载质量情况，并予以公布。第三阶段：全面检测核标（8月6日~15日）。由交通检测部门按照规范程序对货运车辆进行全面检测，核定车辆实载质量。第四阶段：审核办证发牌（8月16日~9月16日）。车主凭交通检测部门核发的实载质量报告单，到公安交警部门核发行车证及牌照。其核发行车证所需各项资料由车主按要求提供，如车辆出厂合格证明、技术参数单等。公安交警部门确认手续完备后，办理更正手续，核发行车证、牌照。四、治理工作的组织实施（一）组织领导。成立由同志任组长的县车辆“大吨小标”治理工作领导小组，领导小组下设工作专班，由县交通、公安部门抽调专人，负责专项治理工作的组织实施，工作专班办公地点设在县交通局。（二）要求。1、“大吨小标”恢复标准吨位的车辆，公安交警、交通部门在车辆调查、检测过程中，一律不收费。交通部门对其以前应缴养路费等规费的吨位查额部分不再予以追缴。公安部门核发牌证只收取工本费。2、对属汽车挂农牌的车辆，更换有关手续，直接改换汽车牌证；对属改装改型车辆，由车主按技术要求恢复原车型后，核发符合车型的牌证；对属于合格证与实际荷载质量不符的车辆，按检测技术结果核发牌证。县交通局关于整治大吨小标车辆的实施方案一文由搜集整理，版权归作者所有,转载请注明出处!交通局方案【第二篇】为扎实推进交通扶贫攻坚工作，大力改善贫困村广大人民群众的出行条件，加快全县全面建成小康社会进程，根据《中共湖南省委关于实施精准扶贫加快推进扶贫开发工作的决议》等有关文件精神，高速高质高效推进交通扶贫攻坚工作，县局决定2016年至2019年开展创建交通扶贫攻坚样板县活动，结合我县实际，制定本实施方案。一、指导思想紧紧围绕县委、县政府扶贫攻坚工作部署，按照正视现实、挖掘潜力、扬长避短、奋力追赶、转型跨越的发展要求，把84个省级贫困村作为交通扶贫攻坚主战场，扩大交通覆盖范围，增强交通运输能力，提高交通运输效率，着力推进交通运输基本公共服务均等化，加快构建“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的农村交通运输网络，为全县脱贫摘帽提供强有力的交通运输保障。二、基本原则(一)统筹规划，有序推进。从全县贫困村经济社会发展和人民群众出行需要的实际出发，坚持与新农村建设、城镇化发展要求相协调，与异地扶贫搬迁、撤乡并村、特色产业发展及农村交通物流发展相结合，有步骤、有重点、有目标地分步实施。(二)突出重点，提升能力。坚持“雪中送炭”，把保障和改善民生、提升交通运输精准扶贫能力和水平摆在突出位置，扎实推进省级贫困村交通基础设施建设，全面加快全县交通扶贫攻坚步伐。(三)建管养运，协调发展。加快农村公路发展的同时，加大农村公路管理养护力度，不断提升农村公路管养水平，促进农村公路建管养运一体化协调发展。(四)应地制宜，分类指导。根据贫困村经济发展水平、交通需求特点和自然地理条件，科学规划，合理确定建设标准，鼓励就地取材和原路改造，全面加快全县交通扶贫攻坚步伐。(五)合力推进，务求实效。充分发挥乡镇政府、县直有关部门和社会各方面的积极性和创造力，落实优惠政策，加大资金投入，开展结对帮扶，优化建设环境，形成发展合力，扎实推进交通扶贫攻坚工作取得实效。三、目标任务(一)主要目标。从2016年起，大力推进84个省级贫困村交通基础设施建设，加强安全防护设施建设和中小危桥改造，提高农村公路服务水平和防灾抗灾能力，不断完善路网结构，提高技术等级，保障群众安全便捷出行。确保到2019年84个省级贫困村适宜通公路的自然村通公路，符合通行条件的行政村全部通客车，解决“路难行、车难乘”的问题，基本建成与我县全面建成小康社会目标相适应的农村交通运输服务体系。(二)建设任务。2016年完成16个扶贫村公里通达工程，完成通畅工程公里，完成公路桥梁2座;2017年完成18个扶贫村公里通达工程，完成通畅工程公里，完成公路桥梁4座;2018年完成16个扶贫村公里通达工程，完成通畅工程公里，完成公路桥梁3座;2019年完成19个扶贫村公里通达工程，完成通畅工程公里，完成公路桥梁5座。四、主要措施(一)编制扶贫规划。根据84个省级贫困村人口分布特点和交通基础条件，精心编制农村公路建设规划、自然村通水泥路建设规划、农村客运网络化建设规划和农村公路危桥改造建设规划，有针对性地改善贫困村通行状况，推动基本公共交通运输服务向贫困村延伸、向贫困人口覆盖。(二)突出扶贫重点。结合异地扶贫搬迁、危房改造集中点、贫困村产业基地、农业农林休闲旅游中心、红色旅游景点、断头路等，做好84个省级贫困村交通基础设施配套建设，强化外通内联交通运输网络，有序推进农村客运招呼站建设，开通农村客运班线，实现贫困村主要街道与临近公路实现顺利连接通畅;每个贫困村村内有1条硬化穿村公路，村与村之间实现顺利连接达到通畅;消灭村组连通道上四类及以上危桥，为贫困村群众脱贫致富发挥“先行引领”作用。(三)强化资金保障。结合国、省交通扶贫投资政策，积极争取省、市更多的农村公路建设计划、项目和资金。采取国省补助、地方配套、乡村自筹等多渠道筹集建设资金，整合各类涉农资金，建立分级投入机制，集中力量解决突出问题。加强项目资金监督管理，加大公开公示力度，坚持阳光操作。(四)严格项目管理。加强项目监督管理，认真履行公路建设基本程序。严格项目法人制、招投标制、施工许可制、工程监理制、合同管理制、交竣工验收制等制度，确保项目依法依规按程序实施。(五)加强建设监管。全面改善84个省级贫困村道路交通安全条件，加快农村公路安保工程建设，大力实施农村公路危桥改造，与农村公路养护管理有机结合，因地制宜设置标志牌、防护栏、减速带、反光镜等安保配套设施，消除交通安全隐患，让贫困村百姓走上放心路，实现“有路必养、养必养好、管必管好”的目标。五、组织保障(一)加强组织领导。成立宜章县创建交通扶贫攻坚样板县工作领导小组，由县政府副县长谷文中任顾问，县政府办公室副主任肖红万任总协调，局党组书记、局长钟伟华任组长，曾晨秋、范军、曹忠、谢木海、常家林等任副组长，朱文波、曹文德、欧晓斌、陈文通、余席友、李建国、张吉琼、吴珂、谢贵英、黄小可、张杰等为成员，领导小组下设办公室，办公室设在县交通运输局计划基建股，由谢木海兼任办公室主任，余席友兼任办公室副主任，负责统筹协调、监督指导等工作。(二)强化部门协作。各单位要建立沟通协商机制，定时召开部门联席会议，完善议事规则，加强沟通，整合力量，协调配合，共享信息，加强项目动态监管，完善监督检查机制，及时掌握交通扶贫攻坚进展情况和存在的问题，采取过硬措施，加大考核力度，做到工作有目标、有计划、有措施、有检查、有奖惩，确保创建交通扶贫攻坚样板县工作落到实处。(三)建立统计台账。要在摸清底数的基础上，全面建立84个省级贫困村交通基础设施建设动态信息数据库。同时，各有关单位要建立完善交通扶贫统计制度，按期报送、整理、汇总统计报表，加强交通扶贫建设情况的统计监测和分析评估工作，为县局及时掌握交通扶贫规划实施情况和科学决策提供依据。(四)加强舆论引导。各单位要进一步加大交通扶贫宣传力度，充分利用广播、电视、报刊、手机短信、微信、手机报、宣传画、宣传横幅、板报等各种载体，广泛宣传好交通扶贫攻坚有关政策和好的经验做好，充分发挥示范带动作用，大力营造全社会关注、支持、参与交通扶贫攻坚的浓厚氛围，调动全社会参与农村公路建设的积极性和主动性。(五)完善考核机制。局创建工作领导小组要对全县交通扶贫攻坚工作实行每季一督查，半年一通报，年终一检查工作制度，及时督促指导84个省级贫困村各项工作的落实，对局属各单位工作落实的情况，将作为交通大提质年终绩效考核的依据，确保交通扶贫攻坚工作落到实处。交通局方案【第三篇】方案预案：________姓名单位日期：______年_____月_____日一、指导思想以“****”重要思想为指导，认真学习贯彻党的十六届五中全会、市委一届九次、十次全委（扩大）会议、自治区交通工作会议精神和市委关于市直机关加强作风建设活动的部署，认真贯彻深入开展机关作风建设，进一步转变观念、转变职能、转变作风，更好地为交通发展服务、为基层服务、为群众服务，使机关服务意识明显增强、工作效率明显提高、工作作风明显改进。二、工作目标要求提高工作效率，改善服务态度，优化服务环境，严肃工作纪律，降低行政成本是这次机关作风集中整顿活动和机关作风建设年总的目标要求。结合交通工作的实际情况，通过这次活动可以达到以下目的：一是对改进机关作风有明显效果；二是解决群众反映强烈的热点难点问题成效显著；三是**干部队伍整体素质显著提高；四是加强交通建设，促进社会经济发展；五是依法行政和文明执法水平显著提高；六是文明服务质量明显提高，真正树立了严谨有序、公平透明、廉洁高效的交通运输行业良好形象。具体要求是：1深化政务公开，优化交通发展环境进一步推进政务公开，加强专业氛围建设，优化交通发展环境。按照政务公开的范围、内容、方式和操作程序，该公开的一律公开，交通部门涉及收费的单位必须在收费场所设立公示栏或公示牌，公示收费项目和收费标准。办理交通行政许可业务的窗口单位，必须公开办理业务应当提交的要素、办理各项具体业务的期限和标准。坚决克服交通部门权力个人化，与民争利，吃拿卡要，随意处罚等不良现象，严禁乱收费、乱摊派、乱罚款、乱设卡。2提高服务态度，密切联系群众牢固树立全心全意为人民服务的宗旨意识，要进一步强化全行业“首问责任制”、“限时办结制”。坚持处理急事、特事，不与服务对象疏漏、刁难甚至发生纠纷；不得以各种不正当理由推诿当事人；当天能办理的业务必须当天办理完毕，因特殊原因不能办理的要耐心解释。要增强大局意识，坚持脚踏实地，切实做好工作。反对有禁不止、工作不扎实、执行不力的命令；切实克服工作节奏缓慢，遇事推诿，服务意识不强的“中梗阻”现象。要积极拓宽联系群众的渠道，及时解决群众反映的突出问题，建立密切联系群众的长效机制。3创建节约型组织，降低工作成本交通部门各级领