设备管理个人工作总结范文5篇

设备管理个人工作总结范文5篇普遍来说，大多数人在写个人工作总结的时候抓不住灵感，要是可以有值得借鉴的文章，那想法与点子不就来了，那么，个人工作总结有哪些可以参考的格式，还有哪里是需要我们优先考虑的呢？下面是网友为大家分享的“设备管理个人工作总结范文5篇”，欢迎参考下载，希望您能够喜欢并分享！设备管理个人工作总结1一、设备安全管理1、开展多项安全检查，消除设备运行中存在的隐患本年度技术工艺部组织各机械部室，对设备展开各专项检查共7次，包括电气线路、油路、保险片、大厢苫盖、刹车系统、转向系统等项目，对设备运行中存在的不安全因素，集中进行了及时有效的排查和整治，有效提高了设备的安全性能。2、新进员工不断涌入，加强对驾驶员的安全教育在对设备进行检查时，同时对驾驶员就日常保养、检查、设备的正确操作等内容进行口头提问并形成记录，以对各部室的培训效果进行验证，针对驾驶员所不熟练的知识范围，及时反馈至其所在部室，有效提高了各部室培训时的针对性。二、用电检查全年由技术工艺部牵头对全公司用电设备设施、线路等的安全检查20余次，其中会同办公室、安质部、设备维修部的联合检查7次，确保了公司的'用电安全。在全年工作中，我们将设备维修部，仓储部高杆灯、楼顶灯，职工公寓等作为检查重点，共查处整改的用电安全隐患50余次，主要表现在：1、设备维修部的电焊机、切割机等电气设备的接线头松动、裸露，电气设备开关的油污多、固定不牢等问题；2、仓储部的高杆灯、楼顶灯的电源箱内存在接线杂乱、线路老化等现象，同时在今年10月份对于楼顶灯因老化导致短路的电线进行了统一检查和更换，确保了货场部分区域的照明和用电安全；3、公寓个别房间存在使用大功率电器（如热得快），使用不合格插排、乱拉乱接线路等现象。三、工艺、工属具方面1、对C型吊具转运用的吊索具进行了改造，不仅增加了吊具的额定载荷，而且在组合形式上进了改进，避免了铲刃与卸扣直接接触，造成的卸扣断裂问题。2、对叉车平板进行了改造，减轻了推木材过程中产生的震动，提高了驾驶员木材作业的舒适性，降低了因疲劳驾驶带来的安全隐患。3、开发研制电动帆布苫盖装置，解决了人员上下车辆苫盖带来的安全隐患。4、卷板吊装用钢丝绳副钩加装管式套环，提高副钩安全性能，延长使用寿命。5、在拖盘车最后一个U型架的后端上安装反光块，提高车辆转运的安全性。6、在工属索具安全管理方面，编制了《工属索具制作使用规范》，主要包括公司目前在用的所有工属索具的用途、使用场所、组装形式、吊装系数、额定载荷、成型后的实际图形，以及使用中的注意事项，检查、报废标准等内容，对吊索具的使用起到了一定的引导作用，减少了违规使用吊索具的现象。设备管理个人工作总结220xx年是设备工程建设工作结束，公司由工程建设期转为生产运营期的关键年。在这一年里，工作大致可分为建设期设备管理和运营期设备管理两部分。其中建设期工作主要包括试生产工作协调、组织性能考核、完成交工验收、协调问题消缺、跟踪质保期服务、竣工验收工作准备和固定资产划分等；运营期工作主要包括完善设备管理、推进设备技术改造工作、推进物资和采购精细化管理、推进部门班组建设、加强外委维修队伍管理等。其中各项具体工作总结如下：第一部分：建设期设备管理一、试生产07年12月份系统装卸设备重载调试结束，进入试生产期。为保证试生产各项工作有效开展，进一步调整设备进入最佳状态，帮助操作人员尽早熟练操作，我部根据公司需要，多次协调总包单位对设备运行进行专项调整，并补加多项人员操作培训。具体如：督促总包单位协调安装或设备供应方对于容易发生故障的设备工作状态自行或配合生产部门进行周期查检，做到发现问题尽快解决，将故障消灭于萌芽状态；安排总包单位集中力量解决试生产期暴露出来的如堆取料机尾车跑煤等问题；又根据现场操作需要，协调补加了如消防系统、洒水系统、采制样系统等多项培训，提高入职员工的操作技能；同时组织部内专家或安排总包单位补编完善重要设备如翻车机系统操作及工作注意事项，尽量避免误操作引发事故。并在2月份，根据试生产期流程安排需要，协调进行一线双机重载调试，提高了试生产期的整体设备利用效率。以上工作的有效开展，保证了试生产期总体生产任务顺利完成，特别是抢运电煤期间，设备运行状态良好，为南方各大电厂源源不断的输送煤炭，使得公司在董事会及社会上赢得了较高的声誉。二、重载调试和性能考核经过了近4个月的试生产，3月份设备运行状态趋于稳定，操作人员技能逐步熟练，堆场存煤、到港列车、靠泊船只情况也已基本具备考核条件，根据此情况，3月下旬和4月上旬，我部依据合同文件有关性能考核相关要求，分别安排进行了卸堆线和取装线性能考核，检查合同设备实际工作性能。为确保性能考核顺利有效开展，考核前依据考核安排要科学、合理、全面的原则，联合总包、监理和公司生产各部门完成考核大纲的编订，切实做到了流程选择具有代表性、全面性；在具体考核过程中根据火车、船舶和堆场堆煤情况与生产部门积极协调沟通，在最小限度影响生产的情况下，不分昼夜灵活安排流程考核顺序，先后完成了对全部大机和具有代表性的工艺流程进行了完整的考核；在考核完成后，又会同监理、总包进行性能考核结果整理和确认。被考核设备各项性能参数均满足设计文件和合同技术规格书要求，顺利通过考核。三、交工验收性能考核合格，根据工程建设程序安排，随即开始了迎接河北省水运工程质量安全监督局组织的交工验收系统装卸设备交工验收工作。为保证验收的顺利通过，认真布置总包单位、监理单位做好交工验收准备，汇总整理从工程前期筹划到设计、制造、安装、空重载调试和性能考核等各阶段资料，制作并归档竣工资料；经过近一个月的充分准备，4月15日上午，翻车机合同和系统装卸设备合同顺利通过了由河北省水运工程质量安全监督局组织的交工验收并交付使用；同日下午，110KV变电站合同也通过其交工验收。交工验收按计划顺利通过，标志着工程预期建设目标均已实现，各项建设任务均已完成。四、问题消缺在前期安装和重载期间剩余有关设备安装、工艺技术、性能缺陷、配套设施和安全保障措施等方面问题，08年我部仍继续下大力度督促总包单位安排对其进行落实整改。随着试生产工作的逐步全面铺开，设备运行新问题又暴露出来，新老问题叠加，整改工作量增大，在此情况下，为把因整改对生产造成的影响减至最小，我部实时跟踪生产动态，最大限度的利用流程间歇、设备养护等时间，见缝插针的安排布置整改。但由于一些大的问题整改，特别是影响设备运行安全的问题整改又刻不容缓，见缝插针式整改安排很难满足整改需要，在此情况下，我部又积极主动协调生产和设备整改矛盾，申请停机整改时间，特别是年初抢运电煤时，公司生产任务重，协调申请时间安排问题整改更是成为工作中的难中之难。截止目前，建设期遗留问题整改已完成大部。五、质保期工作交工验收结束，系统装卸设备正式进入质保期。为确保质保期内设备处于良好工作状态，我部与生产部门密切沟通，做到对设备运行情况实时跟踪，掌握现场设备运行故障第一手资料，及时将存在的质量问题与总包方反馈并协商解决处理办法。针对影响生产效率的质量问题，特别是造成停机的故障，为把对生产造成的影响减至最小，能够做到急事快办，第一时间与相关方协商确定解决办法，将停机的时间尽量缩短，最大限度地保证生产，充分地发挥了本部门质保期工作协调作用。六、固定资产划分为配合公司购买设备工程保险及方便固定资产管理，积极协调公司相关部门开展翻车机合同、系统装卸设备合同和变电站合同固定资产划分和清产工作。经各方共同努力，3月份完成翻车机合同、系统装卸设备合同、变电站合同固定资产一级和二级划分，4月份完成资产三级和四级划分，并于4月29日开始组织设备清产工作，对现场所有设备进行清点，5月份清产工作也已基本完成。七、竣工验收准备工作交工验收顺利通过后，为迎接部委对整个工程的后续竣工验收，我部又根据公司安排，配合开展竣工验收准备工作，编订竣工文件。在大量收集工程建设资料、认真总结建设期经验教训、仔细对比周边港口实例的基础上，先后完成了竣工验收资料工艺设备篇、特点与创新篇、问题与建议篇总结材料的整理编订工作，为竣工文件的形成提供了不可获缺的重要元素。八、生产管理中心建设生产管理中心建设作为3000万吨煤炭泊位工程配套项目，完工工期定在20xx年5月。为了确保工期和质量，今年以来，设备管理部先后与一航院和唐建的分包方完成了强电、弱电、绿化、装饰等二次设计工作，并主抓了电梯和动力机组的配置和施工方案的落实。通过平时的巡查、参与周例会等方式管理生产中心相关设备的建设，检查、督导相关工作的开展。按照计划安排，目前电梯安装基本完成，技术上达到了设计的技术要求。九、预留工程的准备工作在主抓生产设备管理的同时，设备管理部又根据公司发展规划，积极开展预留工程设备部分的建设准备工作。预留翻车机系统是预留工程建设工期最长、工艺最复杂的设备。根据此情况，设备部对CD1\CD2存在问题进行了分析总结，并检查预留接口状态。组织技术人员重新审核预留翻车机原A\B阶段设计，完成与外方的交流及图纸的审定，并对秦皇岛二分公司、六分公司、天津港煤炭码头和神华天津港等周边港口进行了考察。随后又完成了与中交一航院对CD3预留翻车机的技术交流与沟通，并于11月初联合一航院和美卓公司召开了CD3预留翻车机系统技术交流会，广发探讨交流前期方案及设计的有关技术问题，并形成了会议纪要指导下步工作。第二部分、运营期设备管理一、完善设备管理为了逐步实现设备管理的规范化、从经验管理走向科学管理，我部部突出重视完善设备管理制度的建设。对原有的设备管理制度进行了修订和完善，并制定了一系列管理规定，如《技术改造工作管理规定》、《装卸设备短封管理规定》、《设备维修承包合同执行工作考核标准》、《装卸设备外委施工管理规定》《装卸设备急停管理办法》。同时大力加强EAM推行工作。为了逐步实现设备的全生命周期管理，设备管理部以EAM系统为平台，以设备点检、润滑工作为基础，以计划性检修，预防性维修和专业化维修为手段，重点做好设备维修的EAM工单管理以及物资管理。通过工单对维修工作进行合理安排人工、备件、工序等工作，并将维修过程总结记录在系统内，形成完整的设备维修台帐。目前各部门已将EAM工单工作作为日常维修工作安排的唯一途径，工单填写质量也在逐步的提高。此外为了规范采购及物资管理，积极推行EAM物资管理相关流程。目前装船部、卸车部、生产保障部、设备管理部已能够把物资计划的工作纳入EAM系统中管理，实现系统流程的流转，逐步实现计划管理工作的规范化。备件的支领也由原来的手工单据支领，变成目前的凭维修工单支领。一方面备件的使用与单机的维修工作结合起来，便于以后单机成本的统计，另一方面减少了中间过程环节，提高了物资出库的效率及准确率。采购流程也完全纳入到了系统内，采购合同与订单进行挂接，运转比较顺畅，缩短了部门会签的程序，提高了采购效率。积极开展设备管理培训。为进一步推动公司设备管理工作，开拓设备管理新思路，切实提高设备管理的有效性和经济性，培养专业的设备管理人才，设备管理部组织了“全员生产维护（TPM）管理”培训。通过培训，转变思想观念，增强自主维修的主动性和积极性；从操作、点检、维护保养等基础工作出发，及时做好设备的隐患排查和预防；培养“爱岗敬业”和“爱护设备就是热爱公司”的主人翁意识，从而增强企业凝聚力和向心力，提高全员设备管理水平。二、推进设备技术改造工作面对公司设备现状，我部积极探索技术改造的新对策、新路子，突出重点，狠抓落实。以提高效益为中心，以解决实际问题和技术创新为重点，努力提高设备运行质量和效益，为争创港口设备新优势发挥了重要作用。紧抓目标管理，加强影响生产的重点改造项目。面对设备磨合期设备不稳定，突发性故障较多，维修工作较多的状况，紧抓设备改造的目标管理，针对一些影响生产或环保的问题，重点进行改造。针对设备撒漏煤的问题完成了导料槽改造；针对液压系统管路没有保温措施，冬季影响生产的问题，为大机及翻车机加装了电伴热；为了改善环保状况，为各个转接塔加装了洒水系统。完善技术改造制度建设出台技术改造管理规定，对技术改造的范围、工作