桥吊安全技术

桥式起重机安全技术-安全操作-故障排除通用桥式起重机安全技术桥式起重机缆索式龙门式装卸桥冶金专用通用桥式和堆垛式第一节桥式起重机的分类及构造一、桥式起重机的分类二、桥式起重机的构造按结构分：桥式起重机由大车和小车两部分组成。大车由起重机桥架、司机室等组成；小车上装有起升机构和小车运行机构。按功能分：由金属结构、电气部分、机械三部分组成。（1）箱形主梁2、桁架式桥架结构（1）桁架式桥架结构形式及其构成（2）桁架基本几何尺寸：H=S/16二、桥式起重机金属结构的安全技术要求1、主梁技术要求：1）跨中上拱度：F=S/1000;2）旁弯度≯S/2000；不允许内弯。3）主梁刚度：是表征主梁在载荷作用下抵抗变形能力的重要指标。额定负荷向下变形量：f≤S/700，卸载后变形消失，无永久变形即为刚度合格。主梁下挠概念：载荷作用下，产生的向下塑性变形。2、端梁中部具有B/1500的上拱度;B--端梁两轮间距离3、走台：采用网纹钢板防滑，室外起重机应有排水口。4、防护栏杆：高度≮1050毫米；水平横栏间距350毫米；底部围护板高度≮70毫米。5、操纵室与桥架连接必须牢固，安全可靠，顶部应能承受2·5N/mm2的静载荷。6、金属结构的安全检查与维护：见：88页1)—6)三、起重机金属结构主要构件的报废标准见：88页1-6第三节起升机构一、起升机构的构成及其工作原理1、起升机构的构成2、起升机构的工作原理盘式制动器:1--制动片2--压缩弹簧3--电磁铁4--调整螺钉锥型制动器实际上是锥形电机与锥型制动器二者融为一体的结构，一般称为锥形转子制动电动机或锥型制动电动机。它在电动葫芦上即起驱动作用又有制动功能。1-螺钉2-螺母3-风扇制动轮4-制动摩擦片5-后端盖6-电机轴7-弹簧锥型制动器二、起升机构简要计算1、起重静功率理论计算：P静=GnU起/6000η（KW）Gn---额定起重量（N）U起--额定起升速度(m/min)η--起升级构传动效率（0·85-0·9）2、起重静功率经验计算：P静=0·2Gn.U起（KW）Gn---额定起重量（t）U起--额定起升速度(m/min)计算例题:试计算Gn=5t;n=750r/min;i=31.5;滑轮D=400mm;滑轮组倍率m=2,η=0.9计算这台桥式起重机起重静功率。解;(1)计算额定起升速度：U起=∏Dn/miD=400mm=0.4m=（3.14×0.4×750）÷（2×31.5）=14.95(m/min)(2)计算起重静功率：P静=0·2Gn.U起=0·2×5×14.95=14.95（KW）三、起升机构的安全技术1、起升机构必须安装常闭式制动器。安全系数符合表规定：常闭式制动器安全系数K工作类型M1---M4M5M6、M7M8K1.51.7522.5(1)制动器调整标准:U起----额定起升速度制动行程（断电后）：S制=U起/100(mm)(1)起升机构制动器工作必须安全可靠2、起升机构必须安装上升、下降双向限位器1）上升限位器的设置应能保证当取物装置最高点距定滑轮最低点不小于0.5m处断电停机。2）下降限位器的设置应能保证取物装置下降到最低位置断电停机，且此时在双联卷筒上每端所余钢丝绳圈数不少于两圈（不包括压绳板处的圈数）。3）应经常检查限位器工作的可靠性，动作是否灵敏。失效时，应停机检修，不得带病工作。3、吊钩必须安装有防绳脱钩的锁闭装置4、≥10吨门吊，≥20吨桥吊，必须安装超载限制器。第四节大车运行机构一、大车运行机构的传动形式、构成及工作原理:1:分别驱动2:集中驱动二、大车运行速度、制动行程的计算1、大车运行速度计算：u大车=πDn/i（m/min）（D-车轮直径）（n-大车电机额定转速；i-大车减速机速比）2、大车制动行程计算：U2/5000≤S≤U/15（U-大车额定运行速度，m/min）例题：一桥吊大车额定速度100米/分，求最大最小制动行程。解：S最大≤U/15=100/15=6.66米S最小≥U2/5000=100×100/5000=2米三、大车运行机构安全技术1）大车运行机构必须安装制动器，以便使大车断电后在允许制动的行程范围内安全停车。限制大车的最小制动行程，即制动力矩不能过大（制动器不能调得过紧），以防止产生过大的制动惯性力而影响大车运行性能及对起重机桥架造成的危害。限制大车的最大制动行程，即制动器不能调得太松，制动力矩太小，以确保起重机能在规定的允许范围内安全停车。防止发生碰撞事故。当大车正常运行断电后的滑行距离超过规定值时，应立即调整制动器。严禁开反车制动停车。2）制动器应每2-3天检查并调整一次。分别驱动的运行机构，两端制动器应调整协调一致，防止制动时发生大车扭斜啃道现象产生,使运行时两端制动器完全松开而无附加摩擦阻力，确保起重机正常运行。3)大车应安装终端行程限位器，并相应在大车行程两终端安装限位安全触尺，以确保在大车行至轨道末端前触碰限位器转臂并打开常闭触头而断电停车；同一轨道上两台起重机间亦应安装相应限位安全触尺，当两车靠近时触碰对方限位器转臂而打开触头断电，以防止两大车带电碰撞。4)桥式起重机桥架四角端部必须装有弹簧式或液压式缓冲器，并于起重机每条轨道末端设置装有硬木或胶垫的金属构架式的止挡体（俗称车挡）。既能防止起重机脱轨，又可吸收起重机运动动能，起缓冲减震并保护起重机和建筑物不受损害的作用。5)带有锥形踏面的大车车轮，通常用于分别驱动的场合且应配用顶面呈圆弧形的轨道，锥度的大端应靠跨中的方向安装，不得装反。6)大车车轮前方应安装扫轨板，扫轨板的下边缘与轨顶面的间隙为10mm，用来清除轨道上的杂物，以确保起重机运行安全。二、小车制动行程的计算U2/5000≤S≤U/20（U-小车额定运行速度，m/min）三、小车运行机构安全技术1)小车运行机构必须安装制动器，以便断电后在允许制动行程范围内安全停车。其允许制动行程应符合上式规定。2)制动器每2-3天检查调整一次。3)小车行程的两端必须安装限位器，相应在小车架底部装有限位安全触尺，确保在小车行至终端碰撞限位器转臂而打开触点断电停车。4)小车架底部必须装缓冲器，并在主梁两端腹板相应部位焊挡板，使之与缓冲器的碰头对中相碰撞，以阻挡车体继续运行并起缓冲作用。5)在主梁端部之上盖板处应焊有止挡体，以确保小车不脱轨掉道。6)小车运行时各车轮踏面应同时与轨道接触,主动车轮踏面与轨顶面间隙不大于0.1mm从动车轮踏面与轨道顶间隙不大于0.5mm，小车出现“三条腿”现象时，必须予以修理,不可带病工作。7)小车车轮单轮缘时，轮缘应靠近轨道外侧方向安装、不得装反。8)同大车一样，小车轮前方应安装扫轨板，扫轨板底边缘与轮顶间隙为10mm。第六节电气设备与电气线路一、桥式起重机的电气设备桥式起重机的电气设备包括：电动机、制动电磁铁、操作电器和保护电器等。1、电动机桥式起重机各机构应采用起重专用电动机，它具有较高的机械强度和保护电器等。常用电动机：绕线式异步电动机，型号为：JZR、JZR2、JZRH、YZR系列。鼠笼电动机，型号为：JZ、JZ2、YZ系列。异步电动机的调速:n=60f(1-s)/p式中：n为异步电动机的转速；f为电网频率；s为电动机转差率；p为电动机极对数。由公式可知，转速n与频率f成正比，只要改变频率f即可改变电动机的转速，当频率f在0~50Hz的范围内变化时，电动机转速调节范围非常宽。变频调速就是通过改变电动机电源频率实现速度调节的。一、改变电源频率:变频调速原理变频器主要采用交—直—交方式，即先把工频交流电源通过整流装置转换成直流电源，然后再把直流电源转换成频率、电压均可控制的交流电源以供给电动机。变频器的电路一般由整流、中间直流环节、逆变和控制4个部分组成。整流部分为三相桥式不可控整流，逆变部分为IGBT三相桥式逆变，且输出为PWM波形，中间直流环节的作用为滤波、直流储能和缓冲无功功率。•变频器在应用中改变的不仅仅是频率，它还得同时改变交流电的电压，如果仅改变频率，电机可能被烧坏。因为异步电动机的转矩是电机的磁通与转子内流过电流之间相互作用而产生的，在额定频率下，如果电压一定而只降低频率，那么磁通就过大，磁回路饱和，严重时将烧毁电机。•因此，频率与电压要成比例地改变，即改变频率的同时控制变频器输出电压，使电动机的磁通保持一定，避免弱磁和磁饱和现象的产生。但是在低频时仍成比例地降低电压，由于交流阻抗变小而直流电阻不变，将造成在低速下磁键波形发生畸变，导致转矩减小。三、改变转差率此法仅适用于线绕式电动机。在转子绕组的电路中接入调速变阻器，增加转子电阻使转子电流减小，转矩M也随之下降，与M反失去平衡，转速n2也下降，即转差率S增大.n2下降后，转矩M又增大，直到与M反相平衡为止，此时电动机便以较前为低的转速稳定运行。图示为转子电路中串接不同电阻时的机械特性。二、改变电机磁极对数在转子绕组的电路中接入调速变阻器：接线图机械特性由图可知,在同一负载M反时转子电阻值增加,电动机转速便下降。串接不同的电阻,即改变了转差率S，从而达到调速的目的,这种调速方法较简单,且能平滑调节,但外接变阻器上功率损耗较大，通常在起重设备中（与凸轮控制器配合）应用较多。1、制动电磁铁:是常闭式制动器打开装置。常用有：单相电磁铁MZD系列、三相电磁铁MZS1系列、液压推动器TY1系列、和液压电磁铁MY1系列四种。1-联接头2-电动机3-推杆4-防尘管5-方轴6-油缸7-活塞盖8-叶轮9-活塞10-压力油腔液压推动器1-液压电磁铁5-挡板8-主弹簧11-14瓦块15-右制动臂2-杠杆6-螺杆9-左制动臂12-制动轮16-自动补偿器3-4-销轴7-弹簧架10-拉杆13-支架17-推杆液压电磁铁13-油缸12-活塞11-轴承10-放气螺栓9-静铁芯8-引导套7-垫6-密封环5-推杆4-绝缘圈3-动铁芯2-底座1-放油螺塞15-吊耳16-齿形阀片17-齿形阀18-线圈19-接线盒20-接线柱22-弹簧23-带孔阀座24-下阀片14-注油螺塞21-下阀体液压电磁铁制动器工作原理1）驱动装置未动作时，制动臂上的瓦块在主弹簧张力的作用下，紧紧抱住制动轮，机构处于停止状态。2）驱动装置动作时，产生的推动力推动拉杆，并使主弹簧被压缩，同时使左、右制动臂张开，使左、右制动瓦块与制动轮分离、制动轮被释放。3）驱动装置失去动力后，主弹簧复位带动左、右制动臂及制动瓦块压向制动轮，达到制动目的。二、制动器的使用与维护1、制动器的调整包括三个方面：调整工作行程、调整制动力矩、调整制动间隙.调整制动力矩--调正主弹簧调整工作行程调整制动间隙--调电磁铁冲程--调正间隙调整螺母3、操作电器:又称控制器，包括：控制器、接触器、控制屏、电阻器等。（1）主令控制器(LK4;LK14)（2）凸轮控制器(KT10;KT12)（3）电阻器（4）保护电器:保护柜、控制屏、过流继电器、各机构行程限位器、紧急开关、各种安全连锁开关、熔断器等。（4）保护电器:保护柜、控制屏、过流继电器、各机构行程限位器、紧急开关、各种安全连锁开关、熔断器等。二、电器线路由照明信号回路、控制回路主回路三部分组成。1、照明信号回路原理：零位保护启小升大停端梁门过载短路保护升限小车限升联降联大车限2、控制回路KMKMKM按下SB：①③通得电，KM1.KM2闭合,①②并联后与③串联,KM主头闭合；松开SB：①断，②③得电保持通电；按下SE或电压低时：①②③失电，①②开路只能重启。（2）控制回路工作原理1）起重机零位启动;2）起重机电源接通的自锁原理：3）零压保护：4）零位保护：5）各电动机过载和短路保护：6）各机构的限位保护7）紧急断电保护8）各种安全门开关连锁保护9）起重机的超载保护10）熔断器保护:对控制回路起短路保护作用。3、主回路原理(三)起重机电设备及电路的安全技术1、电设备：103-104页2、供电及电路：104页3、对主要电气元件的安全要求：104-105页4、接地：105-106页2011.1.4三版起重机司机56大车供电形式：2011.1.4三版起重机司机57角钢导电：2011.1.4