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第七节羚羊世纪星安全气囊一、结构原理安全气囊主要由传感器、气囊组件、安全气囊控制器等组成，部件位置见图10-1。传感器用于检测、判断汽车发生事故后的撞击信号，以便及时起动安全气囊，并提供足够的电能或机械能点燃气体发生器。气囊组件主要由气体发生器、点火器、气囊、饰盖和底板组成。气体发生器用于在点火器引爆点火剂时，产生气体向气囊充气，使气囊膨开。图10-1安全气囊部件位置1-安全气囊控制器（SDM）2-副驾驶员侧安全气囊组件3-驾驶员侧安全气囊组件4-至仪表板线束5-至点火开关6-熔丝盒7-诊断连接器8-安全气囊熔丝盒9-安全气囊监控连接器10-SDM搭铁11-安全气囊熔丝在汽车行驶过程中，安全气囊控制器不断接收前碰撞传感器和防护碰撞传感器传来的车速变化信号，经过数学计算和逻辑判断后，确定是否发生碰撞。当判断结果为发生碰撞时，立即运行控制点火的软件程序，并向点火电路发出点火指令引爆点火剂，点火剂引爆时产生大量热量，使气体发生器内部的充气剂受热分解释放气体对SRS气囊充气。安全气囊控制器还要对控制组件中关键部件的电路不断进行诊断测试，并通过SRS报警灯和存储在存储器中的故障码来显示测试结果。仪表板上的SRS报警灯可直接向驾驶员提供安全气囊系统的状态信息。逻辑存储器中的状态信息和故障码可用专用仪器或通过特定方式从串行通讯接口调出，以供装配检查与维修参考。安全气囊电路见图10-2，SDM连接器端子布置见图10-3，其端子说明见表10-1。图10-2安全气囊电路1-安全气囊控制器（SDM）2-副驾驶员侧安全气囊组件3-驾驶员侧安全气囊组件4-连接线圈5-电阻（未装备副驾驶员侧安全气囊时）6-至诊断连接器7-至ECM等8-组合仪表9-熔丝盒10-安全气囊熔丝盒11-安全气囊监控连接器12-点火开关13-接蓄电池正极14-搭铁15-短接条羚羊世纪星安全气囊原理：KEY-ON，来自KEY控制的15A保险向SRSECUA5脚供电，SRSECU开始工作，进行自检，指示灯闪6次后熄灭表示系统正常。发生碰撞且角度和强度符合额定值，SRSECU会同时控制气囊引爆，以保护乘员。其中，主气囊的电源由A10共给，经A11回路，引爆传爆管。副气囊的点火电源由AP3#供入，经A14回路，进行引爆。注：本车的SRS非标准配置，如未安装副气囊，则会在引爆管电路中并联一个电阻，为限流替代。图10-3SDM连接器端子布置表10-1SDM连接器端子说明端子功用端子功用A5点火正极A6搭铁A7报警灯A9串行数据A10驾驶员侧安全气囊高A13副驾驶员侧安全气囊高A11低A14低A27故障诊断开关二、故障诊断（一）、故障自诊断1、读取故障码（1）用安全气囊（AIRBAG）报警灯读取故障码1）接通点火开关，等到待约20S。2）用短接线将安全气囊监控连接器上的故障诊断开关端子和搭铁端子短接，见图10-4。3）根据仪表板AIRBAG报警灯的闪亮情况读取故障码见图10-5。图10-4安全气囊监控连接器位置图10-5AIRBAG报警灯位置1-安全气囊监控连接器2-故障1-AIRBAG报警灯2-副驾驶员安全气囊诊断开关端子3-搭铁端子3-传感及诊断组件（SDM）4-驾驶员安全气囊（2）用铃木扫描工具Tech—1读取故障码1）按图10-6所示连接扫描仪。2）接通点火开关。3）按仪器指示读取故障码。2、清除故障码（1）接通点火开关，等待约20S。（2）用短接线将安全气囊监控连接器上的故障诊断开关端子与搭铁端子进行短接，约1S后断开短接线，保持约1S后将开关端子与搭铁端子短接。如此循环操作5次，见图10-7，即可清除故障码。图10-6连接扫描仪图10-7清除故障码1-数据链路连接器2-16/14端子数据1-安全气囊监控连接器2-短接线链路转换器3-数据链路接接线（DLC）3-搭铁端子4-故障诊断开关端子4-Tech-1安全气囊故障诊断模块5-扫描仪（Tech-1,09931-76011）（3）重新读取故障码，应显示正常故障码12。（4）如果故障码51或71被存储在SDM中，则不能进行故障码清除。3、故障码表见表10-2。表10-2安全气囊故障码故障码故障诊断区域诊断序号闪烁模式12正常当无其他故障码（以下故障码）被判别时，则该故障码会被显示注意：“NOCODES（无故障码）”信息会在Tech-1上显示，而不是显示“DTC12”15副驾驶员侧回路参照每个故障码对应的“故障诊断流程图”进行故障排除1621驾驶员侧回路参照每个故障码对应的“故障诊断流程图”进行故障排除22242531电源回路3251已识别的正面冲撞61“AIRBAG”报警灯回路71SDMSDM损坏（二）、间断性接触和接触不良的故障诊断与排除（1）连接器两部分配合不良或接线柱未完全位于连接器本体中。检查连接器或接线柱的接触情况。（2）接线柱脏或被腐蚀。清理接线柱，但禁止使用砂纸或类似物品。（3）连接器本体损坏，接线柱暴露在潮湿且脏的环境中或因接线柱与配合连接器或部件间的位置不对。检查连接器及接线柱，若损坏，则更换。若位置不正确，应调整。（4）接线柱不对或被损坏。利用连接器检查适配器工具箱中与之对应的接头，仔细检查故障电路中每个连接器的接线柱见图10-8，以确保有足够的接触压力。若接触不紧，应调整接线柱以增加接触压力或更换。（5）接线柱与电线接触水良。用手轻轻摇动电器线束来检查故障电路中接触不良情况，若发现异常，更换电器线束总成或换新件。（6）电线绝缘层被擦破，由于裸露部分与其他电线或汽车的其他零部件接触，导致间断性短路。更换损坏的电线。（7）绝缘层里面电线断路，此时进行导通性检查可能正常，但多股型电线可能只有1股或2股导通，其电阻会非常高。若发现任何异常，应修理或更换电器线束总成。(三)、安全气囊常见故障诊断与排除1、安全气囊诊断流程安全气囊诊断流程见图10-9。图10-8检查接线柱1-插入与拔出各一次，来检查接触压力2-检查每个接线柱的弯曲和排列情况3-连接器检查适配器工具箱（09932-76010）检查“AIRBAG”报警灯“AIRBAG”报警灯闪烁6次后熄灭“AIRBAG”报警灯闪烁6次后，保持15s点亮，然后熄灭“AIRBAG”报警灯保持点亮“AIRBAG”报警灯以过高频率闪烁“AIRBAG”报警灯不能点亮“AIRBAG”报警灯闪烁6次后保持闪烁1、在某个地方发生了故障2、当安全气囊的所有元件未被连接时，对安全气囊进行维修操作诊断I诊断Ⅱ诊断Ⅲ诊断V否是否是否是图10-9安全气囊诊断流程注：通过Tech-1执行“清除故障码”指令会清除所有故障码，因此维修之前应先读取故障码2.诊断I——AIRBAG报警灯常亮（1）AIRBAG报警灯电路见图10-10。1、关闭点火开关2、将Tech-1（专用工具）连接到数据连接器上，按照Tech-1（专用工具）模块操作手册所给的提示进行操作3、接通点火开关进行相关操作以显示故障码无故障码故障码被显示只显示过去的故障码“可能选用了错误的ECU，没有数据，检查连接线并重新选择ECU”或“数据通讯失败，检查数据连接线并重新选择（退出）”会被显示诊断IV安全气囊系统正常并无其他故障故障码71是否为当前故障进入故障码71故障码51是否为当前故障进入故障码51进入当前故障码故障码31或32是否为过去故障1.当故障码31被检测到，进入故障码312.当故障码32被检测到，进入故障码32在某个位置发生了一个间歇性的故障检查与判别故障码相关的连接器、线束等元件1.清除故障码2.重新进行“安全气囊故障诊断系统检查图10-10AIRBAG报警灯电路1-接蓄电池正极2-点火开关3-熔丝盒内的“点火线圈组合仪表”熔丝4-组合仪表上的AIRBAG报警灯5-SDM6-AIRBAG熔丝盒内的安全气囊熔丝7-接至DLC8-接至ECM、ICM以及ABS控制器（2）检查程序见图10-11。否是是否否是否是否是否是是否图10-11AIRBAG报警灯常亮的检查检查连接到SDM的连接器1.关闭点火开关2.拆下并检查“安全气囊”熔丝1.更换“安全气囊”熔丝2.接通点火开关等10s后，关闭点火开关3.拆下并检查“安全气囊”熔丝熔丝是否完好接到SDM的连接器是否牢固连接正确连接SDM连接器熔丝是否完好1.拆下SDM连接器2.更换“安全气囊”熔丝3.接通点火开关等10s后，关闭点火开关4.拆下并检查“安全气囊”熔丝熔丝是否完好更换SDM1.就“L/R”线对搭铁短接进行维修2.重新接上SDM连接器3.更换“安全气囊”熔丝1.拆下驾驶员侧及副驾驶员侧安全气囊组件，分别拆下黄色的两芯连接器2.拆下SDM连接器3.检查端子“A6”和“A7”是否正确连接到SDM4.如果“A6”和“A7”端子正确连接到SDM，则在SDM连接器短接条与“A6”和“A7”端子之间插入专用检测工具（用于断开SDM短接条的短接工具），以断开“A6”和“A7”端子之间的短接，检测SDM连接器“A6”到“A7”端子的电阻数字测试仪是否显示“OL”（无穷大）1.拆下图10-7所示“E”的黄色四芯连接器2.检查“L”回路中的线路是否连接良好3.如果线路连接良好，插入专用工具（SDM短接条断开工具），然后检测图10-7所示安全气囊线束侧的“E”黄色四芯连接器中的“L”线路的对搭铁电阻数字测试仪是否显示“OL”（无穷大）修复SDM连接器修理“E”连接器或修理“L”回路的对搭铁短接1.装入“安全气囊”熔丝2.检查“H”连接器内的“L/B”回路中的线路是否连接良好3.如果线路连接良好，则检查“H”连接器4.检测安全气囊线束侧“H”连接器中的“L/B”线路到SDM连接器端子“A5”的电阻数字测试仪是否显示“OL”（无穷大）更换SDM修复“L/B”回路或“L/R”回路断路1.装入“安全气囊”熔丝2.重新进行安全气囊系统的所有元件连接检查，确认所有元件正确连接3.重新进行“安全气囊故障诊断系统检查”3.诊断Ⅱ——AIRBAG报警灯高频率闪烁如果安全气囊报警灯工作不正常（正常工作：每秒闪烁一次，并且在接通点火开关后闪烁6次）以及以不正常的速率（每秒闪烁3~4次）进行闪烁，则是由于SDM内部诊断故障回路发生故障而不能显示故障码，必须更换SDM。重新进行安全气囊诊断系统检查。4.诊断Ⅲ——AIRBAG报警灯不亮。参见图10-10，检查程序见图10-12。是否否是是否是否是否是否接通点火开关时，注意印刷电路（组合仪表）“OH（燃油）”以及“BATTERY（蓄电池）”报警灯是否点亮1.关闭点火开关2.拆下SDM连接器3.分别拆下驾驶员侧及副驾驶员侧的安全气囊组件黄色的两芯连接器4.拆下仪表板5.检查仪表板线束的16芯（“G”）连接器的“L”线端子是否连接良好6.如果“L”线端子连接良好，则拆下16芯（“G”）连接器7.检测SDM连接器端子“A7”与16芯（“G”）连接器的“L”线端子之间的电阻B数字测试仪是否显示“OL”（无穷大）拆下并检查“安全气囊”灯泡灯泡是否完好1.断开“E”黄色1芯连接器2.检查“E”黄色4芯连接器“L”线端子是否连接良好3.如果“L”线端子连接良好，检测SDM连接器端子“A7”与“E”黄色4芯连接器“L”线端子之间的电阻1.安装灯泡2.检查仪表板内部电路仪表板内部电路是否完好1.更换灯泡2.安装仪表板数字测试仪是否显示“OL”（无穷大）维修“L”线回路中的高阻或断路故障（在安全气囊线束中）维修“L”线回路中的高阻或断路故障（在仪表板16芯连接器（“G”）与“E”连接器之间）1.维修仪表板线束2.安装仪表板线束1.关闭点火开关2.断开仪表板线束的16芯（“G”）连接器3.重新接上SDM连接器4.接通点火开关5.检测仪表板线束的16芯（“G”）连接器中的“L”线端子对搭铁电压对搭铁电压是否≤1V更换SDM1.重新连接安全气囊系统的所有元件，确认所有元件正确连接2.重新进行“安全气囊故障诊断系统检查”A是否否是否是图10-12AIRBAG报警灯不亮的检查5.诊断Ⅳ——SDM不能通过串行数据回路传输数据（1）SDM串行数据传输电路见图10-13。1.关闭点火开关2.断开“E”黄色4芯