搜索
台北市立建國高中腳踏車行車安全資料宣導本校腳踏車停放位置1.側門泉州街腳踏車架。2.健康中心涼亭前腳踏車架。3.231教室與國語實小圍牆邊。4.若同學不遵守規定亂停放腳踏車，腳踏車將存放教官室暫管，並處以愛校服務乙次後，才能將腳踏車領回。騎乘腳踏車好處1.開車太快、走路太慢，尷尬距離，騎車最宜。2.強身、培養正當活動、環保、節約能源、鍛鍊體魄。騎乘注意事項1.下坡時，請務必減速（時速不要超過40公里）。2.下坡時，煞車要前後輪並用（以後輪為主，前輪為輔），切忌只煞前輪。腳踏車三大基本配備即使預算有限，以下3個最基本的安全配備，都要在第一次上路前就購足。1.手套(功用:吸震、防滑，保護手腕，萬一跌倒時也能預防手部擦傷。)2.安全帽(功用:最重要的裝備，降低頭部意外撞擊的傷害。)3.車燈(功用:包括頭燈及尾燈。因為單車輕巧無聲，易被汽機車駕駛人及路人忽略；光線不佳時，車燈不僅有照明功能，更有助於提醒別人你的存在。)如何選對安全帽單車族的安全帽一定要選對、戴對才有保護效果，而且「只要有過一次撞擊，就算外觀看不出裂痕，那頂安全帽也不能用了，」因為用力摔過的安全帽已經沒有吸收衝擊的能力了。1.單車安全帽正確的配戴方式是「前圓後尖」(備註:單車專用安全帽後方是尖型，可適當高度保護後腦，圓型的運動安全帽保護作用有限)2.合格的安全帽不僅有經濟部商品檢驗局標章，內部發泡材質平均厚度2.5公分3.最重要的後頸部有5公分厚度與椎狀設計，才能確保防護整個頭部。(沒有通過檢驗的安全帽，外觀再帥勁都只是假象。)4.不厭其煩地試戴(就像選鞋一樣，唯有親自試戴，選購與頭型吻合的安全帽，不可空垮垮或太緊，才具完整保護的效果。)5.帽沿須有彈性且不影響視野(遮陽、擋泥、裝飾用的帽沿不可固定黏死，否則衝撞時破裂的碎片可能割傷臉部。須選購具彈性的材質，遇撞擊時會自動彈開。)6.具頭鎖裝置更好(頭鎖可以扣住使用者的後腦勺，使安全帽不亂晃，增加安全及穩固。)7.帽帶材質不傷膚(因為與臉部皮膚緊貼，試戴後選擇柔軟、堅韌、不傷皮膚、且不會引起過敏的帽帶。檢查看看，你真的戴對安全帽了嗎？安全貌的正確戴法1.頭鎖(要確實鎖上，固定安全帽。)2.帽帶環扣（兩側）(調整固定在耳垂下方，不要卡到耳朵，避免晃動或脫落。)3.帽帶（下面）(應扣在下頷處，避免太緊或太鬆（約2個指頭的空間）。像機車安全帽一樣扣在下巴處是錯誤的，撞擊時可能脫落而失去防護效果。4.帽子下壓到前額與眉齊(預防前額著地時的撞擊)5.小提醒:.別因瑣碎藉口，如「太熱了」、「壓壞髮型不好看」、「短短一段路而已沒關係」，而省略安全帽。很多車友不過就那麼一次沒戴安全帽，就出事了，不要想太多，一上車就一定要、千萬要戴安全帽！如何調整正確的座墊位置1.坐在座墊上雙腳踩踏板，踩到底的腳應可自然彎曲才對。不要完全伸直（座墊太高），或是過於彎曲（太低）。2.坐在座墊上，腳著地時需稍微墊腳才是正確的高度，若雙腳的腳板可完全著地則太低了。3.調整座墊高度時，切記不能高到露出座墊桿上的安全刻線，否則座桿支撐的距離太短，易斷裂造成危險。這時該換一部尺寸較大的單車才合適。4.貼心小提醒:座墊太高，肌肉會過度伸展容易拉傷；太低，腿部易因無法充分伸展而疲勞，膝蓋也會過度磨損，造成退化性關節炎。自型車行車安全之法律常識1.自行車設備的維護(道路交通安全規則第119條)：不得擅自變更裝置，並應保持煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備之良好與完整。2.自行車駕駛人限制駕車之情事(道路交通安全規則第120條)：（1）患有妨害作業之疾病者。（2）心智缺陷或體力不能對所駕車輛為正常之控制。（3）精神失常者。（4）因飲酒、吸食毒品、迷幻藥、麻醉藥品或其相類似管制藥品，或服用藥物不能對所駕車輛為正常之控制。3、自行車之裝載規定(道路交通安全規則第122條)：自行車不得附載坐人，載物高度不得超過駕駛人肩部，重量不得超過20公斤，長度不得伸車前輪，並不得伸出車後一公尺，寬度不的超過把手。4、自行車行駛規定(道路交通安全規則第124、126、127、128條)：（1）應遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示，並服從交通指揮人員之指揮。（2）應在劃設之慢車道上靠右順序行駛，在未劃設慢車道之道路，應靠右側路邊行駛。（3）不得侵入快車道或人行道行駛，並不得在禁止穿越地段(如劃有分向限制線-雙黃線)穿越道路。（4）不得爭先、爭道、並行競駛或以其他危險方式駕駛。（5）超車時，應在慢車道可容超越前車之處，沿前車左邊超越，再駛入原行路線。（6）不得牽引其他車輛或攀附汽車(含機車)隨行。（7）有燈光設備者，應保持良好與完整，在夜間行駛應開啟燈光。5、自行車行駛至交岔路口，其行進或轉彎之規定(道路交通安全規則第125條)：（1）遵守交通指揮人員之指示，遇有交通指揮人員指揮與號誌並用時，以交通指揮人員之指揮為準。（2）遇號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口，支線道車應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹支線道者，少線道車應暫停讓多線道先行；車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行車先行；同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。但在交通壅塞時，應於停止線前暫停與他方雙向車輛互為禮讓，交互輪流行駛。（3）直行時，應順其遵行方向直線通過，不得蛇行搶先。（4）右轉彎時，應靠右側路邊右轉。但行駛於二車道以上之單行道左側車道或左側慢車道者，應採兩段方式右轉。（5）左轉彎時，應繞越道路中心處左轉進入規定行駛車道內行進。但行駛於同向二車道以上之單行道右側車道或右側車道者，應依兩段方式進行左轉。（6）在設有交通島劃分行車方向或快慢車道之道路行駛，不得左轉。（7）應讓行人優先通行。6、除上述法令規定外，依自行車實際騎乘狀況，應注意下列事項：（1）騎乘自行車應配戴繫好領有合格標章之安全帽及手套，並裝設前後照明與反光安全裝備。（2）出發前，預先檢查車輪胎壓、煞車與變速系統是否正常。（3）於道路行駛中，嚴禁競速，轉彎及下坡路段時並應注意減速，切勿跨越道路中心線，注意車前狀況。安全的騎乘技巧1.雙手同時煞車2.適當的煞車距離3.下坡時身體重心後移4.過彎時腳部的壓車5.適當的檔位選擇6.技術練習尊重路權的騎乘習慣1.靠路邊騎車2.注意後方來車3.明確表明動向4.注意力分配前60％後40％5.優先路權；上坡者先行！危險側先行！幹道先行!右方先行!影響安全因素1.自身因素：出門檢查正確穿著2.外在因素：天候、路況3.嚴禁行為：道路競駛、依附車輛、掛載、牽伴寵物經常發生的嚴重事故1.路邊停車2.視覺死角3.下坡競速4.未禮讓行人案例宣導1.南投縣警局林局長參加鐵人三項，於下坡路段滑倒造成身上多處撕裂傷。注意要領：(1)雙手同時煞車：僅煞後輪會滑輪摔倒；煞前輪會倒栽蔥。(2)用點煞方式煞車。(3)速度淩駕技術時，會有立即性危險。(4)保持適當安全之車速。2.96年7月24日台大副教授騎自行車於上班途中遭受歹徒攔車毆打致死。注意要領：(1)結伴同行，遇歹徒攻擊可合力驅退。(2)隨身攜帶輕巧防身物品(自動警報器、瓦斯噴霧器、哨子、伸縮警棍)。(3)以車為武器可以防守攻擊或主動攻擊。(4)棄車逃離報警或請求路人支援。3.根據警政署統計，2006年有183人因騎自行車發生事故而死亡，其中超過六成（118人）是因頭部外傷致死。4.呂＊＊偕同好友騎單車同樂，但上個月卻發生了嚴重的翻車意外。當時他們騎在台北市劍南路的下坡路段，沿著山路右轉後，突然有一輛轎車違規行駛在車道的中間，呂＊＊無路可躲只好緊急煞車，結果整個人呈拋物線飛了出去，頭部直接著地。幸好他有戴安全帽，就醫後確定頭部並無大礙，只是手腳受點皮肉傷。呂＊＊看著安全帽上的明顯裂痕，慶幸自己撿回一命，「如果沒有它，破的就是我的頭，」他親身實證了騎單車戴安全帽有多重要。