车辆的维护与安全检视随着车辆行驶里程的增加,动力性,燃油经济和可能性等各项车辆技术指标会不断变差,甚至会突然发生故障,必要的维护能够使车辆操持良好的运行状态,以避免和减少故障的发生。国家标准《车辆维护、检测、诊断技术规范》车辆维护分为日常维护,一级维护和二级维护三个级别,其核心是定期检测、强制维护、视情修理。车辆一二级维护是以行驶里程为基本依据,两者可统称定期维护。(对营运性车辆强制性)每季度一次二级维护。而我机关使用的车辆是非营运性车辆,但作为驾驶员必须了解学会车辆日常维护常识。为了保障车辆的正常行驶,必须对车辆进行日常维护,日常维护是发挥车辆效率、减少行车事故、节约维护费用,降低能耗和延长车辆的使用寿命的重要环节。下面介绍汽车日常维护知识:1、汽车的日常维护日常维护是以清洁、补给和安全检视为作业内容,由驾驶员负责执行车辆的维护作业。①维护周期。驾驶员在每天的出车前、行车中和收车后均要进行车辆维护作业。2、维护内容。①对汽车外观,发动机外表进行清洁,保持车容整洁。②对汽车各部位润滑油(脂)燃油、冷却液、制动液、各工作介质、轮胎气压进行检视、补给。③对汽车制动转向、传动、悬挂灯光、信号等安全部位和位置以及发动机和运转情况进行检视,确保行车安全。特殊环境安全行车在行车过程中,往往会遇到一些特殊的交通环境,如夜间、雨天、雾天、冰雪道路、山区道路、漫水桥和窄桥等。这些特殊的环境,在视线、地面附着力、道路复杂性等方面与普通道路有很大区别,对驾驶员的驾驶技能要求更高,交通事故的发生几率也会增加。为了确保安全行车,做到以下几点:一、夜间安全行车驾驶员在行车中,80%-90%的信息来源于视觉,夜间能见度下降(仅为白天的1∕8),行车中潜藏着诸多危险,因此,根据夜间道路的特点,采取正确的安全行车方法。1、夜间行车的交通特点驾驶员的视觉特性。①视距变短、视野变窄。夜间行车,尤其是在照明条件不好的道路行车,由于受车辆灯光照射距离和照射范围的限制,此时会出现视距变短和视野变窄的现象,进而影响对周边交通情况的辨认。②信息易漏,感知能力下降。白天在车速为80km∕h时,驾驶员可以辨识前方240m处的交通情况,而夜晚驾驶员只能发现42.8m处的行人,完全看清行人的移动情况需要行人走近至9.6m处。此外,一些白天非常醒目、很容易辨识的着色,在夜晚不容易被驾驶员发现。③暗适应时间较长,城市道路的夜间照明条件较好,但是会出现明暗交替的情况,驾驶员由明亮荡然区域时,适应时间光线强度变化大小的影响较大。驾驶员受强光照射后,会在数秒内失去视觉,此时车速赶快,风险越大。3、驾驶员的观察和判断特性①对车速的判断力下降。②容易疲劳。③来车灯光眩目,影响路况观察。④道路情况难于辨认,夜晚能见度低,驾驶员很难辨认前方的道路情况,更多地更要凭经验进行驾驶。例如,车辆灯光由路中移向路侧,说明前方出现弯道等。二、夜间安全行车方法1、控制车速,保持安全间距。2、不要开启车内照明灯和注视来车灯光。夜间若摧枯拉朽开车内灯光行车,容易使已经适应黑暗环境的视力下降,增加行车风险。此外,行车前,要调整内后视镜,防止后面车辆灯光引起的炫目。3、合理使用灯光。夜间开车很重要的一点是要正确使用灯光,近光灯适用于防止迎面来驾驶员产生炫目,无光灯用于更好的看清前方的路况。4、正确判断路况。5、避免疲劳,驱除睡意。6、驾驶车辆日常维护。夜间行车前,应提前对车辆进行技术检查,确保车辆技术状况良好,特别要保证车上照明设施的正常工作。三、雨天安全行车雨天驾驶员的视线和路状况会发生变化,从而影响驾驶安全。了解雨天的交通特点,掌握雨天安全行车的方法。1、视线模糊。2、路面混滑。刚刚开始下雨时,路面刚湿,水与路面上的灰尘混合。此时,轮胎与路面的附着系数变小,制动距离显著增加,同时容易产生跑偏和侧滑。大雨之中或者大雨之后,路面上会有积水,路面变得湿滑,胎面和路面间形成一层水膜,易发生“水滑”,此时,不要急踩制动踏板或猛打转向盘。以下情况容易导致轮胎的“水滑”现象:①车辆高速行驶;②轮胎存在一定程度上的磨损;③路面有凹坑,尤其是路面下陷。“水滑”的预防措施:①保持低速行驶。②确保轮胎有良好的排水性能。雨天安全行车方法1、加强日常维护。雨天行车,除了做好常规检视外,要特别注意车灯、刮水器的检查,防止雨天行车时出现故障,确保行车安全。2、仔细观察路况。3、适当加大行车间距。4、避免太靠近路侧行驶。三、雾天安全行车1、雾天行车的交通特点大雾天气,能见度非常低,驾驶员的视线受到限制,加上驾驶室与外界折温差,前风窗下班加模糊。雾天难以及时发现前方的障碍物,速度过快时,容易发生追尾事故。2、雾天安全行车方法低速慢行,保持安全距离。由于雾天能见度低,行车中应适当降低车速,扩大与前方车辆的安全距离。在交叉路口,很难看清前面的交通情况时,应将车辆控制在5km∕h时以下,尤其要注意不能以前方车辆的后位灯作为判断安全间距的依据,同时雾天在高速公路上行驶,极易引发追尾事故,要格外小心。当能见度低于50m时,要立即驶离高速公路。正确使用车灯和喇叭。雾天行车,打开前雾灯和后雾灯(可视距离小于50m时);在浓雾状态下,还需要打开前、后位灯、示宽灯和近光灯,利用灯光来提高能见度,并且便于其他交通参与者辩识。此外,还可借助鸣喇叭,提醒周边交通参与者注意本车的存在,打开车窗,借助听觉辨别周边的情况。各行其道,雾天不要压着中心线行驶,否则容易与对向行驶车辆发生碰撞。四、冰雪道路安全行车1、冰雪道路行车的交通特点轮胎附着力低,制动距离延长,冰雪天路面常常结冰,轮胎与路面的附着能力很低,制动距离延长,尤其在紧急制动时容易出现国画侧滑。积雪反光,影响视力。行人等占道,风险增加。3、冰雪道路安全行车保持低速,避免太靠近路边行驶。避免紧急制动和猛打方向。冰雪天驾驶,遇有情况要提前降速,并使用间歇制动和发动机制动,避免猛打转向盘和紧急制动,以防侧滑,诱发事故。结冰路面,谨慎驾驶。在桥上和背阴的道路上行车时,要特别小心,这些地段的路面容易结冰,存在打滑的危险。采取防滑措施。五、山区道路安全行车1、山区道路行车的交通特点坡长且陡,路窄弯急。转弯时车辆容易占道或冲下山崖。气候多变,险情频繁。制动器热衰退大。连续下坡,频繁使用制动,制动器与摩擦片之间会因温度升高而降低制动交通。2、山区道路安全行车方法行车前的准备:做好物质准备加强技术检查正确使用制动降低车速,保持间距,在山道情况复杂或弯道较多的路段,应保持低速通行,并加大与前车的安全间距,原则上不要超车。及时抵挡,减速慢行。注意交通标志,观察交通动态。六、高速公路安全行车高速公路行车的交通特点单向行驶,车流量大,高速公路是专供机动车通行的全封闭道路,车辆单向行驶,车流量大。分道行驶,出入口单一。高速公路同向通常有2-4个车道,不同车道有规定的行驶速度,要求通行车辆严格遵守,车辆只能从单一的进出口上下高速公路,因此,需要严格按照出入口的规定速度行驶。道路条件好,驾驶员容易麻痹。高速公路路况较好,行车舒适感强,驾驶员常常会不自觉地过度提高行车速度,埋下事故隐患。车速高,交通事故后果严重。2、高速公路安全行车方法驶入高速公路。在通往高速公路的道路上会有一些指向高速公路入口的指示牌,注意观察路标选择正确的入口。提前打左转向灯。驶入行车道。在高速公路上行驶。遵照规定车速。保持安全间距。超车和变更车道。提前打开左转向灯。注意观察所进车道后方车辆的情况。安全驶回行车道。驶离高速公路驶离高速公路前,注意路边的出口标志,如果错过出口,必须继续行驶至下一个出口再驶出高速公路,禁止掉头和倒车。提前变更车道。当准备驶离高速公路时,应提早从高速公路的内侧车道变更到外侧车道上,做好驶出准备。通过减速驶入匝道。