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梧州市207国道东绕城过境公路工程下小河钢栈桥安全专项施工方案梧州市207国道东绕城过境公路项目下小河钢栈桥安全专项施工方案编制人：审核人：批准人：中国建筑股份有限公司梧州市207国道工程项目经理部二〇一六年十一月十八日梧州市207国道东绕城过境公路工程下小河钢栈桥安全专项施工方案1目录第一章工程概况..........................................1第二章编制依据..........................................2第三章安全生产目标管理..................................3第四章施工部署..........................................31、施工条件........................................................32、施工材料........................................................43、工期计划........................................................44、主要人员和施工机具..............................................45、钢栈桥结构设计..................................................5第五章施工方案..........................................71、总体施工方案....................................................72、施工工艺流程图..................................................83、施工方法及步骤..................................................8第六章危险源分析及防控措施.............................10第七章钢栈桥安全、环保施工保证措施.....................121、钢管桩插打安全预防措施.........................................122、贝雷梁安装安全预防措施.........................................123、临时用电安全预防措施...........................................134、吊装作业安全预防措施...........................................145、电焊、气割作业安全预防措施.....................................146、机械设备使用及特种人员管理安全预防措施.........................157、水上作业时安全预防措施.........................................158、物体打击安全预防措施...........................................16梧州市207国道东绕城过境公路工程下小河钢栈桥安全专项施工方案29、施工现场防火安全预防措施.......................................1610、夜间及特殊天气作业安全预防措施................................1711、环境保护预防措施..............................................1712、保通行安全保证措施............................................1813、防汛度汛安全保证措施..........................................19第八章钢栈桥施工安全应急预案...........................19附图1：下小河钢栈桥施工安全组织机构框图............................30附件2:主要应急物资和设备清单.....................................31附图3:项目部周边可利用资源.......................................32梧州市207国道东绕城过境公路工程下小河钢栈桥安全专项施工方案1下小河钢栈桥安全专项施工方案第一章工程概况1、工程简介梧州市207国道项目位于梧州市万秀区和龙圩区境内，起点接梧州市外环高速公路紫金连接线。起点桩号K1＋035，路线自北向南，途径福耀、独珠，在毕村附近下穿南广高速铁路和苍梧至郁南高速公路，而后路线折向西，沿梧州进口再生资源加工园区南面通过，路线在龙圩题铺村附近接向G207国道，终点桩号K23+802。路线全长22.76公里，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米。拟建栈桥项目在下小河大桥左侧120米处，在下小河大桥左侧200米处有地方村组设置有一混凝土桥梁，为柱式墩，上部为混凝土板梁，全长约40米，由于建设目的为便于当地居民交通出入，未考虑施工车辆，现已禁止10t以上重车通行。因此依据现场施工需要，需在本项目K13+126下小河大桥3#~5#墩左侧，滩底河上部搭设钢栈桥，便于连通纵向施工便道。建设位置见路线平面位置图1-1栈桥建设平面位置2、自然条件（1）、地形、地貌与地质项目地处广西东南部丘陵地区，属于大蒙山东段，地势总体为南高北低，为河流冲积阶地地貌，地势较平坦。下小河大桥位于广西梧州市龙圩区滩底村旁侧，跨越下小河及苍梧至大坡公路。桥位区为丘陵及河谷地貌，河谷地形平坦开阔，两侧桥台地势起伏较大，地面高程一般为19～103m，相对高差约84m。下小河大桥横跨下小河及苍梧至大坡四级公路，滩底河河宽20～35m，水深0.50～2.0m，栈桥主要处于下小河大桥3#梧州市207国道东绕城过境公路工程下小河钢栈桥安全专项施工方案2墩、4#墩左侧，因此依据桥桩地勘报告，栈桥桥位场地覆盖层为第四系人工堆积成（Qme）、冲洪积层（Qal+pl）、残坡积层（Qel+dl），基岩为燕山早期（γ）花岗岩，斜坡自然坡角为20°～35°。（2）、水文与气象①、水文特性栈桥建设地地处西江支流下小河附近，地表水系发达，地下水与地表水受气象水文因素影响较为明显。②、气象特性梧州属于亚热带季风气候区，处于海洋性气候与大陆性气候的过渡地域，具有太阳辐射强，日照充足，气候温暖，雨量充沛，夏长冬短，无霜期长的气候特点。夏季盛行暖湿海洋气团，吹偏南风，冬季盛行干冷大陆气团，吹偏北风。由于地处低纬度地带，太阳辐射强，夏长冬短，无霜期长，年均气温21.2℃，最热月是7月，月均气温28.3℃，最冷月是1月，月均气温11.9℃。无霜期为350天，全年日照时数1835.9小时，年均降雨量1506.9毫米，雨量充沛。第二章编制依据1、编制依据（1）、《中华人民共和国建筑法》(2011.4.22)（2）、《中华人民共和国安全生产法》(2014.12.1)（3）、《中华人民共和国环境保护法》（2015.1.1）（4）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）（5）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）（6）、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）（7）、《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015）（8）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T-F50-2011）（9）、《中国建筑股份有限公司安全生产管理条例》（10）、本单位相似工程积累的工程安全施工经验及安全管理经验梧州市207国道东绕城过境公路工程下小河钢栈桥安全专项施工方案3第三章安全生产目标管理1、安全管理目标（1）、安全质量标准工地建设指标：全面开展安全标准工地建设活动，年终考核达标率100％，确保公司安全质量标准工地。（2）、安全生产的目标为“三无、一杜绝、一创建”。“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重大伤亡事故；“一创建”即：创建安全文明单位。（3）、安全生产事故控制指标：1）消灭责任员工死亡事故；2）责任员工重伤率控制在0‰以下；3)责任员工轻伤率控制在2‰以下；4)消灭责任交通车辆、设备、食物中毒和火灾事故,杜绝危险化学品爆炸事故；5)实现安全达标。6)创安全生产、文明施工的标准化工地。2、安全管理机构设置项目部成立安全领导小组，全面监督、指导并推进工程顺利开展。组长:刘胜强副组长：刘飞彭洪磊成员：邹锋、李长生、孙学军、李建华、夏强、张可、李兴凯候鹏、黎春成、宋正军、林有清、罗江超、魏东、曹延强、徐东海（安全生产组织机构框图详见附图：1）第四章施工部署1、施工条件（1）、工地交通条件栈桥建设集中在龙圩镇中村路段（K13+000~K13+250段），附近有X184县道与中村村道直达施工现场相连，交通运输便捷。（2）、工程用水本合同段内水源主要有下小河经过，水资源充足，常年有水，施工生产用水采取直梧州市207国道东绕城过境公路工程下小河钢栈桥安全专项施工方案4接从附近河道取水，（3）、工程用电沿线电力网线分布密集，但供应较为紧张，项目部在K13+620路线右侧架设400KV.A变压器，确保施工用电。同时现场按照要求配备150KVA发电机，作为后备应急电源。2、施工材料因梧州本地钢栈桥施工材料选择范围较窄，计划除小型易耗品从梧州龙圩区购买外，其他主要材料通过车辆从广东肇庆购买后运往施工现场。3、工期计划根据现场实际需要，以及下小河大桥3#墩桩基目标工期的要求，计划于2016年11月5日开始钢栈桥施工，2016年11月20日下部结构施工，2016年11月30日完成桥面施工，2016年12月5日完成安全设施等施工达到通行标准4、主要人员和施工机具依据项目组织机构及分工要求，项目部在栈桥作业面派出管理人员6名：桥梁工程师1名，，测量工程师1名，专职安全员1名，材料员1名，质检员1名，施工员1名。表4-1钢栈桥施工人员一览表序号施工人员人数备注1焊工10人2上部结构安装工10人3打桩工2人4管理人员6人5合计30人表4-2钢栈桥施工机械一览表序号施工机械型号数量备注1履带吊80T1台2吊车25T1台3振动锤DZJ601台梧州市207国道东绕城过境公路工程下小河钢栈桥安全专项施工方案55、钢栈桥结构设计经过现场勘查，根据现场地形地貌，结合荷载使用要求设计下小河栈桥设计载重70t，桥面宽度4.5米，长度为48米，主要用于梧州市207国道项目施工车辆和设备通行，使用时间同项目建设工期（按照要求使用初期由项目安全部门负责落实：在使用前二周按照1天/次进行测量监控，再次在使用过程中按照要求每3月至少进行一次检查和维修加固）。图4-3钢栈桥成型样式结构具体为：采用4*12米贝雷梁结构，桥下净空6.2米，以保证过水断面充足。本栈桥所处河床河岸断面拟在下小河大桥中心线右侧20m处断面，栈桥中心线与主桥中心线基本平行，左岸为主线小里程，右岸为主线大里程。设计栈桥在挖土后河道过水断面面积约为250㎡。下部结构采用钢管桩，分配梁采用2道36a工字钢平行布设，贝雷片荷载视为集中荷载作用于分配梁，初步假定下部钢管桩的布设形式为：距分配梁端0.75m，2.25m，3.75m处布设钢管桩。上部结构采用贝雷梁，横向六片贝雷片，两两之间用桁架连接，纵向每跨4片。横梁采用I20a工字钢，工字钢横梁安装在贝雷梁上端，横梁与工字钢用U型螺栓锁定。I12.6a工字钢纵梁焊接于间距750mm的I20a工字钢横梁上。桥面4电焊机BX-6305台5氧气切割机2台7运输车15T1台8平板车13m2台9小船12m*5m*1.2m1艘10发电机150KW1台梧州市207国道东绕城过境公路