钢结构吊装安全方案

钢结构吊装安全方案建设单位：编制单位：编制：审核：批准：二〇〇八年四月二十九日1目录一、工程概况........................................................1二、方案设计意图..................................................1三、施工准备........................................................1四、吊装工艺........................................................3五、安全操作技术..................................................71一、工程概况1.1工程名称：1.2建筑设计：辉门新工厂联合厂房为钢框架结构，单层厂房局部二层，梯形屋架下弦标高7.5米，建筑物最高点（女儿墙标高）11.2米，厂房长142米、宽42米，总建筑面积6300m2。梯形屋架净跨度42米。1.3建筑物及道路平面布置见附图。二、方案设计意图由于梯形屋架净跨42米，属大跨度吊装作业，拼装焊接翻面及钢屋架吊装采用双机配合吊装作业；钢柱及屋架现场拼装采用单机吊装作业。三、施工准备3.1施工条件3.1.1钢柱及钢屋架已按设计要求现场制作完毕，经检测符合设计及规范要求，并经相关人员验收合格；安装所需材料已按加工定制完成。3.1.2现浇砼基础强度已达到设计要求强度，且在每根基础上弹好标高、轴线控制，吊装前将屋架垫平，确保不变形。3.1.3吊装前详细检查钢构件焊缝及连接处，防止焊缝漏焊、开裂，保证吊装作业安全。23.1.4吊装前将基础及周围场地清理干净，操作人员戴好安全帽、系好安全带、穿绝缘鞋，并设专人指挥吊车，确保安全。3.2吊装论证项目部组织公司总工、生产经理、项目经理、项目工程师、项目安全师（现场指挥长）、吊装班组长、吊车司机等组成现场指挥部并就以下问题进行吊装论证。1.双机抬吊42米屋架方案是是否可行，此点是整个方案能否可行的关键之一。结论：根据现场实际情况，由于为梯形屋架，现场拼装占用场地较大，吊车一次点位吊装相临两榀屋架。屋架理论重量6311Kg,根据吊车起重量表，双机抬吊能够满足承重要求，又有先前双机抬吊的实际经验，因此双机抬吊施工方案可行。2.方案中吊装水平夹角角度的确定是此施工工艺的另一关键点。结论：根据现场实际情况，半榀屋架跨度为21米，两吊点间距按9米，一般吊装时吊索与水平线夹角不宜小于45°的要求。所以吊索长度经计算大于12.73米。考虑吊车伸臂长度，吊索长度定为15米。3.方案中42米钢屋架起吊后稳定性是否满足。结论：根据车间制作过程中的吊运情况，钢屋架的吊装稳定性能够满足吊装要求，钢屋架高度3050mm,考虑两台吊车配合的不利因素，加强屋架平面刚度，防止侧弯，可在钢屋架表面用38#铅丝两道通长加固原木或架子管。两端采用风绳控制，方案可行。4.吊装时双车交叉作业旋转时是否两车打架，绕不过去。结论：根据现场吊车位置及大臂长度和屋架放置位置，两车互相配合，协调作业，只有少量旋转作业，可避免此问题发生。5.吊装方案中存在的其他技术及安全问题大家达成一致意见认为此吊装方案可行，并认为双机抬吊的关键是两塔吊的起吊速度一致，协调作业，统一指挥。四、吊装工艺4.142米钢屋架简介本工程新建厂房选用GWJ42--1钢屋架，位于1-20轴上各一榀，共20榀。每榀屋架长42米，高3050mm，理论重量6311Kg。考虑其他因素如风荷载、碰撞等因素屋架质量按6500Kg计算。4.2吊装1.验算钢屋架的吊装稳定性本钢屋架上弦杆为HM340X250、下弦杆为HM200X150，满足保证钢屋架吊装稳定性的弦杆最小值（∠150×100×12），且断面沿跨度方向变化不大，在吊装时都能保证稳定性。2.挂钩布置根据现场实际情况，半榀屋架21米，吊索单根长度为15m，吊4点间距9米，吊索长度挂绳角度如图所示，吊绳与水平大于45°角。3.受力计算整个屋架自重6.5T，考虑动力系数1.50，每根吊绳的拉力S=6.5*1.5/（4*sin45°）=3.4T计算钢丝绳选择F=3.4×9.8×8÷0.85=317KN其中：钢丝绳破断拉力换算系数取0.85钢丝绳安全系数取8查表选用直径为22㎜，钢丝绳公称抗拉强度为1870N/mm2的6×19钢丝绳做捆绑吊索。取d=27mm的卡环。4.吊装路线现场共吊装钢柱57根，钢屋架20榀。根据吊车起重能力和现场实际情况确定利用两台16吨吊车配合起吊。吊装从20轴开始，利用单台吊车吊装钢柱，然后再吊装屋架，同时为保证屋架的稳定性，同时安装部分柱间支撑、垂直支撑、和拉杆。吊装路线从东向西依次吊装。5.单机吊装单机吊装包括钢柱吊装和屋架的前期拼装。钢柱吊装：将H钢柱用吊车摆放到安装位置。将钢柱拴好吊索及拖拉绳，用一台16T吊车将钢柱缓慢吊起，施转至基础上方指挥吊车缓慢下降当柱距基础面40～100mm时调整柱底达到与5基准线准确位置，指挥吊车缓缓下降就位，并拧紧地脚螺栓螺母，用缆风绳临时将钢柱加固后，方可摘除吊勾。依次进行下一钢柱吊装。钢柱吊装时的吊车站位及路线如附图所示。6.双机抬吊双机抬吊时，钢屋架平放于两相临轴线间，首先吊装20轴及19轴钢屋架，吊装前其轴线上钢柱及抗风柱已吊装完毕且已初步找正，19轴屋架平放于19-20轴间，已拼装完毕。20轴屋架平放于19轴钢屋架上已拼装完毕。吊车停放于17-18轴间，按图示吊点位置绑扎好吊索，两端绑好拖拉绳，缓缓起吊，并注意起吊过程中两台吊车同步，控制屋架中间部位的变形程度，起吊100-200㎜时，停止起升，观察各部位情况，无异常情况下缓缓继续起升，直至屋架由平放升至直立，再指挥吊车起升缓缓至柱顶孔位，及时穿好螺栓，抗风柱与屋架的连接也同时有螺栓安装完毕，有缆风绳临时将此单榀屋架固定好，再用同样的方法抬吊第19榀上的钢梯形屋架，然后安装此两轴线间的垂直支撑、拉杆、及部分水平支撑，让其形成一个临时固定的刚度单元，然后再按进度控制吊装相临轴线的屋架，直至全部屋架吊装完毕。屋架吊装时的吊车站位及路线如附图所示。双机抬吊屋架时，应注意下列几点：（1）必须对两机进行统一指挥，使两者互相配合，动作协调。在整个吊装过程中，两机的吊钩滑车组，都应基本保持垂直状态。6（2）起吊时，必须指挥两机升钩将各自挂钩的吊索都拉紧后，方可同步起升。（3）双机抬吊屋架时，如果两机不是同时将屋架吊离地面或落向柱顶就位，则两机的实际荷载与计算的荷载分配就有很大的出入。因此，在实际操作中，为确保安全，必须两机同时将屋架吊离地面或落向柱顶就位。7.钢屋架吊装过程中要有可靠的安全措施两头用揽风绳栓住，防止偏移。8.第一榀就位后，用揽风绳将屋架与抗风柱连接，按照图纸进行必要的焊接，将屋架固定牢固后，再松开吊车钢丝绳。9.吊装第二榀钢屋架就位，立即与第一榀进行横向连接。其他钢屋架安装按此方法依次进行。10.钢屋架要有可靠定位措施，就位后立即加横向剪刀撑及上弦水平撑杆，然后再按步骤吊装下一榀。11.校正：钢屋架校正的主要内容包括垂直度和平向位置校正，两者应同时进行。垂直度用靠尺、线锤检查。平面位置校正采用拉钢丝法或仪器放线法。12.钢屋架的最后固定，是在钢屋架校正完毕后，按设计要求固定好。7五、安全操作技术：5.1.安全技术措施5.1.1为保证吊装及安装人员的安全，利用两台16吨汽车吊，吊车操作及指挥人员必须持证上岗，高空作业人员必须及时系好安全带。5.1.2禁止斜吊，应避免超载吊装。禁止在六级以上风的情况下进行吊装作业。5.1.3绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。5.1.4指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，吊车司机应严格听从指挥人员指挥。5.2.防止高空坠落措施：5.2.1操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带，安全带应高挂低用。5.2.2在高处使用撬杠时，人要站稳扶稳。5.2.3操作人员在脚手板上通行时，应思想集中，防止踩偏、踏空。5.2.4钢屋架安装时，必须有牢固可靠的操作位置。5.3.防止高空落物伤人措施：5.3.1地面操作人员必须戴安全帽。5.3.2高处操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带8的工具袋内，不可随意向下丢掷。5.3.3地面操作人员应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。5.3.4构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确定安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具。5.3.5设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。5.4.防止触电措施。5.4.1施工现场架设的低压线路不得用裸导线。施工现场照明电线及灯具高度不应低于2.5m。5.4.2各种电线接头、开关应装入开关箱内，用后加锁，停电必须拉下电闸。5.4.3电焊机的电源线不宜超过5m，并必须架高。5.4.4各种用电机械必须有良好的接地或接零。