高淳定埠桥钻孔桩安全专项方案

镇江路桥桩基安全专项方案1高淳定埠桥GCDB-SG1标施工项目定埠桥钻孔灌注桩基础工程安全专项方案编制：1审核：1批准：1江苏省镇江市路桥工程总公司高淳定埠桥GCDB-SG1标施工项目经理部二〇一三年五月镇江路桥桩基安全专项方案2目录第一章编制依据与原则..................................................3第一节编制依据....................................................3第二节编制原则....................................................3第二章工程概况........................................................3第一节工程简介....................................................3第二节地质与水文条件..............................................3第三节主要工程数量................................................6第三章施工部署........................................................6第一节施工组织管理网络............................................6第二节施工目标....................................................7第三节施工平面布置................................................7第四章钻孔灌注桩施工方案..............................................7第一节施工准备....................................................7第二节旋挖钻机钻孔灌注桩施工......................................9第五章安全生产.......................................................16第一节安全保证体系...............................................16第二节安全保证措施...............................................17第六章文明施工.......................................................24第一节文明施工管理网络...........................................24第二节文明施工保证措施...........................................25第七章环境保护.......................................................27第一节环境保护保证体系...........................................27第二节环境保护措施...............................................28镇江路桥桩基安全专项方案3第一章编制依据与原则第一节编制依据1、《S246溧水县城至苏皖省界公路定埠大桥施工图设计》；2、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料；3、同类桥梁工程施工经验；4、现行的国家和行业技术规范、标准，业主制定的专项管理办法及实施细则。第二节编制原则按照“安全为了施工，施工必须安全”的原则，确保工程实施过程中不发生重大的安全事故和管线事故，杜绝人身伤亡事故。第二章工程概况第一节工程简介本合同段包括定埠桥的主桥、引桥、接线工程、附属工程（标志、标线等）以及相关预埋件的预埋。定埠桥位于高淳县定埠镇西侧，起点桩号K44+620.392,终点桩号K4+186.872，长566.48m。桥梁大部分处于半径为3300m平曲线上，与航道交叉处桥梁桩号K44+903.632，航道桩号为K51+117.650，桥梁中心桩号K44+903.6320，交角107.79°。根据省交通运输厅航道局关于S246跨越芜申线桥梁通航标准的复函（交航航政[2012]38号）拟建桥梁采用一孔跨过规划航道驳岸，通航净宽不小于70m，净高不小于7m。设计最高通航水位4.374m(85高程）。最低通航水位0.794m（85高程）。桥梁基础均采用钻孔灌注桩，桩径分φ1.2、和φ1.5m两种。钻孔桩共60根，其中φ1.5m共16根（10#、11#主墩桩基础、9#、12#过渡墩桩基础），φ1.2m共44根（1~8#墩、13~20#墩、0#、21#桥台桩基础）。全桥桩基础均为C25水下砼，共计3547.1m3。本桥灌注桩基础采用预埋声测管超声波检测，对主墩及过渡墩桩基检测比例为100%，每根桩基各设3根声测管。第二节地质与水文条件一、地形、地貌镇江路桥桩基安全专项方案4桥址区地貌属湖盆平原区，地势平坦，桥位附近为农田及鱼塘，地面标高在5.5-7.5m之间。二、地质条件据上述原则将本次勘探深度内土层分为5个工程地质层（①~⑤），共包括7个工程地质亚层。具体分述如下：①层素填土：灰黄色，稍湿，松散—稍密，以粉质黏土为主，含植物根系。间断分布，大多地段缺失。该土层底埋深0.50~2.20m、平均1.38m；层底标高3.80~5.70m、平均4.66m；厚度0.50~2.20m、平均1.38m。工程地质条件较差。②层粉质黏土：黄灰色、灰黄色，可塑，局部夹砂，含铁锰质侵染，局部为黏土。均有揭露、普通分布。该层土层底埋深11.30~19.30m、平均15.65m；层底标高-14.40~-6.94m、平均-10.46m；厚度7.10~19.30m、平均12.68m。土层具中压缩性、工程地质性能一般。推荐承载力基本容许值［fa0］=280kPa，摩阻力标准值qik=60kPa。②-1层粉质黏土：灰色、灰黄色，软塑，局部夹砂，含铁锰质侵染，大多数孔有揭露，局部地段缺失。该层土层底埋深7.70~15.50m、平均11.04m；层底标高-10.40~-2.90m、平均-5.72m；厚度0.50~4.90m、平均3.18m。土层具中压缩性、工程地质性能一般。推荐承载力基本容许值［fa0］=180kPa，摩阻力标准值qik=45kPa。③层粉砂：灰黄色，饱和，稍密—中密，分选性好，局部夹较多中砂，含云母碎屑，夹粉质粘土薄层。大多数孔有揭露，局部地段缺失。该层土层底埋深15.80~20.80m、平均18.63m；层底标高-14.60~-11.44m、平均-13.12m；厚度1.40~4.60m、平均2.76m。土层具中压缩性、工程地质性能一般。推荐承载力基本容许值［fa0］=150kPa，摩阻力标准值qik=40kPa。④层残积土：黄褐色，饱和，中密—密实，以黏土为主，混砂粒及风化岩块。间断分布，大多数地段缺失。该层土层底埋深19.10~21.60m、平均20.27m；层底标高-14.80~-13.10m、平均-14.17m；厚度0.80~2.30m、平均1.30m。土层具中等压缩性、工程地质条件一般。推荐承载力基本容许值［fa0］=300kPa，摩阻力标准值qik=80kPa。⑤—1层强风化泥岩、砂质泥岩：棕红色，岩芯呈碎块状，柱状，泥质结构，局部砂质含量高，层状构造，敲击易碎，浸水软化。分布较普遍，仅少量孔缺失。该层土层底埋深22.80~28.10m、平均24.56m；层底标高-22.10~-17.60m、平均-19.22m；厚度2.80~9.00m、平均5.75m。工程地质性能较好。推荐承载力基本容许值［fa0］=380kPa，镇江路桥桩基安全专项方案5摩阻力标准值qik=80kPa。⑤—2层中风化泥岩、砂质泥岩：棕红色，岩芯呈短柱状，长柱状，泥质结构，局部砂质含量高，层状构造，敲击声脆，局部易碎，浸水软化。分布较普遍，仅少量孔缺失。该层土层底埋深45.00~53.20m、平均46.77m；层底标高-46.00~-39.50m、平均-41.43m；厚度19.40~25.90m、平均22.21。工程地质性能较好。推荐承载力基本容许值［fa0］=500kPa，摩阻力标准值qik=100kPa。三、水文条件桥位区勘探深度内地下水类型为松散岩类孔隙水。勘探表明，地下水稳定水位埋深一般1.7～2.7m。综合评价桥位区地表水及地下水对混凝土无腐蚀性，对混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。四、气候条件芜申运河航道流经地区属湿润的亚热带季风气候区，冬夏秋冬四季分明，气候温和湿润，一般从六月中旬进入梅雨季节，持续20~30天，雨量丰沛，年降雨量为881~1491毫米。平均气温为15.2℃~15.9℃，冬季最低气温为-12.5℃（在一月），夏季酷热，最高温度达38℃以上。航道内常年不结冰。沿线地区年平均相对湿度为76％~80％，年平均最小相对湿度为6％~12％。常年盛行风向为东南风，其年风向最大频率为15％，盛吹风时段为3~8月份，冬季风向常年为西北风，其年风向最大频率为14％，在7~9月份受台风影响，但持续时间不长，一般为1~2天，最大风力可达9级左右，芜申运河航道沿线地区每年均有雾、霜、雪等情况，但基本不影响航行。历年最多雾日61天，年平均雾日25天；年平均下霜天数42.6天；年平均下雪天数为7天。五、地震根据《中国地震动参数数区划图》（GB18306-2001）及《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）相关内容，施工区域抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，属于对抗震不利地段。镇江路桥桩基安全专项方案6第三节主要工程数量序号项目名称单位工程量1Φ1.5米钻孔灌注桩根/m16/7462Φ1.2米钻孔灌注桩根/m44/1472第三章施工部署第一节施工组织管理网络本着“统一部署、分部实施、科学管理、总体协调、有序推进”的原则，镇江市路桥工程总公司高淳定埠桥施工项目GCDB-SG1标项目经理部，实行项目法管理，项目经理主持全面工作，负责该项目的质量、进度、安全、效益的全面管理，其中项目副经理负责行政生产工作，总工程师负责技术，副总工程师协助总工程师做好技术工作，质检、测量和试验具体负责质量管理与控制。项目管理组织机构如下：项目经理：王洪项目总工：刘林工程科：董束俊安全科：陈林江试验室：吴仕涛综合科：葛飞鹏质检科：王根香项目副经理：岳啸计财科：赵峰机料科：朱旭文项目副总工：杨珂定埠桥主桥施工队：姜浩波定埠桥引桥施工队：陈天喜镇江路桥桩基安全专项方案7第二节施工目标1、安全目标杜绝因防护措施不利引起的施工区域内行人、行车事故；杜绝重大火灾责任事故和职工因工死亡事故；重伤事故控制为零；杜绝因管理不善而造成的机械设备、船舶机械交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。2、环保与文明施工目标制定切实可行的环保和文明施工的措施与制度，并严格执行国家的有关法律法规及业主的各项规章制度，确保施工中有条不紊，对施工现场不造成污染及破坏。第三节施工平面布置桥址位于老定埠桥东侧水田中，地势平坦，路况相对较好。项目部准备在定埠桥西侧半幅桥位征地红线内引出一条通往施工区域的的临时施工便道，便道总长约500m。以满足工程施工需要。具体详见“施工场地布置详见附图”。第四章钻孔灌注桩施工方案根据现场踏勘以及详细阅读设计图纸，本桥钻孔灌注桩位于陆上。根据设计图纸所提供的地质资料，钻孔灌注桩长度范围23～49米，为保证工程整体的工期进度，必须尽量压缩桩基施工时间，缩短直线工期，为后续工序提供足够的施工时间。因此选用性能优良、施工速度快、对环境污染小的钻机是至关重要的。我们拟