TCAAMTB 98-2022 智能网联汽车（驾驶自动化）分级统计指南

1ICS03.100.01CCSA02中国汽车工业协会发布团体标准T/CAAMTB98-2022智能网联汽车（驾驶自动化）分级统计指南IntelligentandConnectedVehicle(DrivingAutomation)ClassificationStatisticsMethodology2022-12-01实施2022-11-15发布T/CAAMTB98-2022I目次目次.................................................................................I前言................................................................................II1范围.................................................................................12规范性引用文件.......................................................................13术语和定义...........................................................................14数据统计原则.........................................................................35数据统计方法.........................................................................46数据报送要求.........................................................................5附录A（规范性）.....................................................................6附录B（规范性）.....................................................................7参考文献........................................................................11T/CAAMTB98-2022II前言本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国汽车工业协会提出。本文件由中国汽车工业协会归口。本文件起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、中国汽车工业协会、中汽院智能网联科技有限公司、中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、上海汽车集团股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、北京汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、中国重型汽车集团有限公司、宇通客车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、一汽解放汽车有限公司、上海蔚来汽车有限公司、如果科技有限公司、北京理工大学、国汽（北京）智能网联汽车研究院、东风商用车有限公司、长城汽车股份有限公司。本文件主要起草人：沈斌、陈士华、张强、刘洋、刘建荣、房科、金陵、唐宇、黄韦达、赵红全、李越、高长胜、谭明伟、王振、周文峰、张栋林、王燕文、张健、刘玉清、程军军、林大洋、贾甜、黄画宇、张雷、王伟庆、田磊、袁振群、朱敏、黄常军、戴钰婷、付盈、韩宝广、鲍启凡、周宇、谢海龙、周伟、王震坡、纪蕴家、陈桂华、李阳、杨阳。T/CAAMTB98-20221智能网联汽车（驾驶自动化）分级统计指南1范围本文件规定了智能网联汽车搭载各驾驶自动化功能的统计工作的一般要求、统计原则、分类统计方法及数据报送要求。本文件适用于M类、N类的智能网联汽车产销存数据统计工作，现阶段驾驶自动化等级统计范围为L0-L2。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T39263-2020道路车辆先进驾驶辅助系统(ADAS)术语及定义GB/T40429-2021汽车驾驶自动化分级3术语和定义GB/T39263界定的下列术语和定义适用于本文件。3.1智能网联汽车intelligentandconnectedvehicle；ICV具备环境感知、智能决策和自动控制，或与外界信息交互，乃至协同控制功能的汽车。3.1.1智能网联乘用车intelligentandconnectedpassengercar在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的智能网联汽车。3.1.2智能网联商用车intelligentandconnectedcommercialvehicle在设计、制造和技术特性上用于运送人员（乘用车除外）和/或货物，或进行专用作业的智能网联汽车。是智能网联客车和智能网联货车的统称。3.1.2.1智能网联客车intelligentandconnectedbus在设计、制造和技术特性上用于载运乘客及其随身行李，包括驾驶员座位在内的座位数超过9个的智能网联汽车。3.1.2.2智能网联货车intelligentandconnectedgoodsvehicleT/CAAMTB98-20222在设计、制造和技术特性上主要用于载运货物或牵引挂车的商用车，也包括装置一定的专用设备或器具但以载运货物为主要目的智能网联汽车。3.2驾驶自动化功能drivingautomationfeature驾驶自动化系统在特定的设计运行条件内执行部分或全部动态驾驶任务的能力。注：一个驾驶自动化系统可实现一个或多个驾驶自动化功能，每个功能与具体的驾驶自动化等级和设计运行条件关联。为了准确描述驾驶自动化系统的能力，需要同时明确其驾驶自动化等级和设计运行条件。3.2.10级驾驶自动化Level0drivingautomationsystem；L0又称为应急辅助，驾驶自动化系统不能持续执行动态驾驶任务中的车辆横向或纵向运动控制，但具备持续执行动态驾驶任务中的部分目标和事件探测与响应的能力。3.2.21级驾驶自动化Level1drivingautomationsystem；L1又称为部分驾驶辅助，驾驶自动化系统在其设计运行条件下持续地执行动态驾驶任务中的车辆横向或纵向运动控制，且具备与所执行的车辆横向或纵向运动控制相适应的部分目标和事件探测与响应的能力。3.2.32级驾驶自动化Level2drivingautomationsystem；L2又称为组合驾驶辅助，驾驶自动化系统在其设计运行条件下持续地执行动态驾驶任务中的车辆横向和纵向运动控制，且具备与所执行的车辆横向和纵向运动控制相适应的部分目标和事件探测与响应的能力。3.2.43级驾驶自动化Level3drivingautomationsystem；L3又称为有条件自动驾驶，驾驶自动化系统在其设计运行条件下持续地执行全部动态驾驶任务。3.2.54级驾驶自动化Level4drivingautomationsystem；L4又称为高度自动驾驶，驾驶自动化系统在其设计运行条件下持续地执行全部动态驾驶任务并自动执行最小风险策略。3.2.65级驾驶自动化drivingautomationsystem；L5又称为完全自动驾驶，驾驶自动化系统在任何可行驶条件下持续地执行全部动态驾驶任务并自动执行最小风险策略。3.3智能网联汽车统计指标ICVstatisticalindicatorsT/CAAMTB98-20223在汽车企业内，对于搭载驾驶自动化不同级别的智能网联汽车数量，包括库存量、收入量、生产量、自配量、销售量和出口量。3.3.1库存量inventoryquantity报告期初或期末某一时点上，尚存在企业的智能网联汽车库存中暂未售出的智能网联汽车实物量。3.3.2收入量revenuequantity汽车企业在报告期内收入的、经检验合格并办完入库手续的智能网联汽车产量。3.3.3生产量productionquantity汽车企业在一定时期内生产、并符合产品质量要求的智能网联汽车实物数量。它是以实物单位计算的智能网联汽车产量。3.3.4自配量self-assignedquantity汽车企业生产的智能网联汽车自用的数量。3.3.5销售量salesquantity报告期内汽车企业实际销售的由本企业生产的符合质量要求或订货合同规定的技术条件的智能网联汽车的实物数量，但不包括用订货者来料加工生产的成品（半成品）实物数量。3.3.6出口量exportquantity汽车企业自营出口或交给外贸公司用以出口的智能网联汽车的数量。4数据统计原则4.1一般要求4.1.1汽车企业应按照智能网联乘用车、智能网联商用车车型进行分类统计填报智能网联汽车数量，其中智能网联商用车分为智能网联客车和智能网联货车。4.1.2汽车企业应按照月初库存量、生产量、收入量、自配量、销售量及月末库存量等指标进行智能网联汽车数据统计填报。注：若汽车企业因盘盈、盘亏等原因对库存数据进行调整，须单独进行说明。4.1.3汽车企业应按照GB/T40429-2021的要求进行驾驶自动化分级统计。4.2统计原则4.2.1对于统计范围内的智能网联汽车应至少搭载一项对应级别的驾驶自动化功能。注：对于只搭载网联功能、智能座舱等非驾驶自动化功能的车辆暂不在统计范围。4.2.2对于单辆车辆搭载了多个级别驾驶自动化功能的智能网联汽车，仅以车辆搭载最高等级驾驶自动化功能为统计数据源。T/CAAMTB98-20224注1：某汽车企业生产的单辆车辆上搭载了L0\L1\L2的不同级别的驾驶自动化功能，在填报数据时，应填报本车辆的数据为L2的数据，不在L0和L1的数据中体现。注2：某汽车企业生产某车型以不同的车辆型号区分搭载不同级别驾驶自动化功能的配置，分别计入不同级别进行统计。4.2.3汽车企业应统计进入《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录的车型数据，包含整车和非完整车辆。4.2.4改装智能网联汽车及处于示范应用阶段的智能网联汽车数据不在统计范围之内。注1：改装智能网联汽车与非完整车辆共同统计会出现数据重复。注2：因国家尚未对于搭载自动驾驶功能的智能网联汽车实施准入，暂不统计L3及以上驾驶自动化功能的车辆销售数据，国家对L3及以上驾驶自动化功能车辆实施准入后另行统计。5数据统计方法5.1库存量汽车企业智能网联汽车库存量包括范围：a）本企业生产的，报告期内经检验合格入库的智能网联汽车；b）库存智能网联汽车虽有销售对象，但尚未发货的；c）委托代工的智能网联汽车，尚未拨出的；d）盘点中的账外智能网联汽车；e）智能网联汽车入库后发现有质量问题，但未办理退库手续的智能网联汽车。5.2收入量汽车企业统计在报告期内收入的、经检验合格并办完入库手续的智能网联汽车产量。收入量包括退货、盘盈、盘亏、报损、赠送等数量。5.3生产量汽车企业在一定时期内生产、并符合智能网联汽车质量要求的实物数量，包括商品量和自用量两部分。它是以实物单位计算的智能网联汽车产量。智能网联汽车产量包括的范围：a）汽车企业生产的全部智能网联汽车产量，不论是要销售的商品，还是本企业的自用量，均应统计生产量；b）经正式鉴定合格的新智能网联汽车、自产自用的智能网联汽车、未正式投入生产以前试生产的合格智能网联汽车，都应包括在智能网联汽车产量中；c）委托代工生产的智能网联汽车，若订货者是非汽车企业，其智能网联汽车生产量由代工企业统计；如果订货者是境内且是公告目录内汽车企业，产品生产量由委托企业（