TCSAE 11.4-2021 商用车润滑导则 第4部分：特种液的选用

ICS30.020CCST40团体标准T/CSAE11.4－2021代替SAE-ChinaJ2901.4－2010商用车润滑导则第4部分：特种液的选用GuideofcommercialvehiclelubricationPart4：SelectionandusingofspecialfluidDraftingguidelinesforcommercialgradesstandardofChinesemedicinalmaterials2021-08-26发布2021-08-26实施中国汽车工程学会发布中国汽车工程学会标准（以下简称：CSAE标准），是由中国汽车工程学会按照明确的程序、规则，遵循公开、透明、协商一致原则组织制定的，供市场自由选择、自愿采用的规范性技术文件。CSAE标准旨在发挥市场自主制定标准优势，着眼企业竞争力提升，推动汽车产业创新技术的加速发展和广泛应用。CSAE标准版权归属中国汽车工程学会，除用于国家法律或事先得到中国汽车工程学会许可外，不得以任何形式复制该标准。在本标准实施过程中，如发现需要修改或补充之处，欢迎将意见反馈至中国汽车工程学会，以便修订时参考。中国汽车工程学会地址：北京市大兴亦庄开发区荣华南路13号院（中航国际广场H5座）；电话：[phone]；邮编：100176；邮箱：[e-mail]。T/CSAE11.4—2021I目次前言................................................................................II1范围..............................................................................12规范性引用文件....................................................................13术语和定义........................................................................14缩略语............................................................................25商用车特种液性能要求..............................................................26特种液的选用......................................................................37特种液的更换......................................................................4T/CSAE11.4—2021II前言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。T/CSAE11《商用车润滑导则》分为四个部分：——第1部分：发动机润滑油的选用；——第2部分：变速器和驱动桥润滑油的选用；——第3部分：润滑脂的选用；——第4部分：特种液的选用。本文件是T/CSAE11《商用车润滑导则》的第4部分。本文件代替SAE-ChinaJ2901.4—2010《商用车润滑导则第4部分：特种液的选用》，与SAE-ChinaJ2901.4—2010相比，主要技术变化如下：a)对部分术语和定义进行了修改；b)对部分产品品种进行了丰富；c)删除了无机型冷却液。本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由中国汽车工程学会汽车燃料与润滑油分会提出。本文件起草单位：中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司、中国石油化工股份有限公司润滑油分公司、东风汽车集团有限公司、军事新能源技术研究所、徐州工程机械研究院有限公司。本文件主要起草人：包华辉、张宇东、赵东方、张凯蛟、张里、宋萱仪、易如娟、陈今茂、郑东东、王普健。本文件于2010年首次发布，本次为第一次修订。T/CSAE11.4—20211商用车润滑导则第4部分：特种液的选用1范围本文件给出了商用车制动液、冷却液、风窗玻璃清洗液的选用原则。本文件适用于指导商用车制动液、冷却液、风窗玻璃清洗液的合理选用。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T3730.1汽车和挂车类型的术语和定义GB/T7631.1润滑剂、工业用油和有关产品(L类)的分类第1部分：总分组GB12981机动车辆制动液GB/T23436汽车风窗玻璃清洗液GB29743机动车发动机冷却液ISO4925道路车辆—液压系统用非石油基制动液规范（Roadvehicles-Specificationofnon-petroleum-basebrakefluidsforhydraulicsystems）ASTMD3306二元醇型汽车及轻负荷发动机冷却液标准（StandardSpecificationforGlycolBaseEngineCoolantforAutomobileandLight-DutyService）ASTMD6210全配方二元醇型重负荷发动机冷却液标准(StandardSpecificationforFully-FormulatedGlycolBaseEngineCoolantforHeavy-DutyEngines)3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1商用车commercialvehicle用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车，但不包括乘用车。3.2特种液specialfluid除了发动机油、传动系统润滑油及润滑脂以外的用于乘用车各系统的润滑、冷却、防护、清洗、液压等工作介质，主要包括制动液、动力转向液、冷却液和风窗玻璃清洗液。3.3制动液brakefluid又称刹车油或刹车液，是用于机动车辆液压制动系统或离合系统中传递压力，使制动器实现制动或离合器实现离合的一种功能性液体。本文件制动液是以非石油基原料为基础液，加入多种添加剂复配而成的，与丁苯橡胶（SBR）和三元乙丙橡胶（EPDM）有较好的适应性。T/CSAE11.4—202123.4动力转向液powersteeringfluid又称为助力转向液，是采用石油基基础液或合成基础液，并加入极压抗磨剂、防腐剂、防锈剂等多种添加剂复配而成，用于液压助力转向系统中传递压力以使车辆转向的工作介质。3.5冷却液coolant发动机冷却系统所采用的传热介质，由防冻剂、水、缓蚀剂及消泡剂等复配而成，具有冷却、防腐、防冻等作用的功能性液体。3.6汽车风窗玻璃清洗液cleaningfluidsforautomotivewindshield俗称玻璃水，与汽车刮水器共同使用以去除汽车风窗玻璃表面污物的液体。包括水基型清洗液和疏水型清洗液，其中水基型清洗液是以醇类物质、水和表面活性剂为主要组分的清洗液；而疏水型清洗液是以硅树脂类物质为主要成分的清洗液。4缩略语下列缩略语适用于本文件。ABS：制动防抱死系统(Anti-LockBrakeSystem)ATF：自动传动液(AutomaticTransmissionFluid)EBD：电子制动力分配(ElectricBrakeforceDistribution)ESP：电子稳定程序(ElectronicStabilityProgram)SCA：冷却液补充添加剂（SupplementalCoolantAdditives）5商用车特种液性能要求5.1制动液的主要性能要求要求如下：——较高的干、湿平衡回流沸点，避免制动系统产生气阻；——适宜的低温粘度和良好的粘温性能，以保证低温条件下平稳传递压力；——良好的高温稳定性和化学稳定性，保证其物理和化学性质的稳定；——良好的抗腐蚀和防锈性能，以避免制动系统零件的腐蚀；——较低的水敏感性，保证制动液在储存和使用过程中水分对制动液的性能影响小；——良好的橡胶适应性，防止密封材料变形引起泄露；——良好的润滑性能，能对制动传动机构中的运动部件起良好的润滑作用。5.2动力转向液的主要性能要求要求如下：——优异的低温性能和良好的粘温特性，以保证动力转向液能在各种条件下都能及时传递压力；——良好的抗磨损和抗腐蚀性能，避免助力系统零部件的磨损和腐蚀；——良好的空气释放性能和抗泡沫性能；——良好的剪切稳定性和橡胶适宜性。T/CSAE11.4—202135.3冷却液的主要性能要求要求如下：——具有低冰点和高沸点性能，以避免冷却液结冰导致发动机冷却系统损坏或沸腾而降低传热效果；——良好的防腐防锈性能，防止冷却系统中金属零部件腐蚀；——良好的防垢性能，避免冷却系统产生水垢降低传热效果；——良好的抗泡和消泡性能，避免降低传热效果，防止产生气蚀（穴蚀）。5.4汽车风窗玻璃清洗液的主要性能要求要求如下：——优异的清洁性能，起到清洗去污的作用；——较低的冰点，保证能够在冬季使用并能去除冰霜；——良好的橡胶和车身涂层适应性，以避免清洗液对雨刷橡胶和车身涂层的不良影响。6特种液的选用6.1制动液的选用6.1.1制动液的品种和选用我国GB12981—2012《机动车辆制动液》标准，涉及机动车液压制动和液压离合系统用非石油基型制动液一个产品系列，产品系列名为HZY，其中H、Z、Y三个大写字母分别为“合成”、“制动”、“液体”三个汉语词组第一个汉字的汉语拼音字母。汽车制动液按产品使用工况温度和黏度要求的不同分为HZY3、HZY4、HZY5、HZY6四种级别，分别对应国际标准ISO4925：2005中Class3、Class4、Class5.1、Class6；另外HZY3、HZY4、HZY5对应于美国交通运输部制动液类型的DOT3、DOT4、DOT5.1。另外还有V3和V4制动液执行QC/T670标准。6.1.2制动液的选择和使用制动液的选择和使用按表1进行。表1制动液的选用商用车类型制动液类型建议更换周期轻型商用车HZY3、HZY42年或10万公里带ABS系统的商用车HZY4、HZY52年或10万公里液压离合、液压制动双系统的商用车HZY3、HZY42年或10万公里底盘使用ESP/EBD+ABS系统的车辆HZY4、HZY5、HZY62年或10万公里6.2动力转向液的选用6.2.1目前，国际上还没有专门的动力转向液标准。通常用作动力转向液的润滑油品种包括：ATF自动传动液、6号或8号液力传动油，也有采用多级发动机油。T/CSAE11.4—202146.2.2推荐使用ATF自动传动液。6.3冷却液的选用6.3.1冷却液的分类及牌号GB29743—2013《机动车发动机冷却液》修改采用ASTMD3306和ASTMD6210标准制定。按照适用发动机类型的不同，可分轻负荷发动机冷却液和重负荷发动机冷却液；按照基础液的不同，冷却液可分为乙二醇型冷却液、丙二醇型冷却液及其它类型冷却液等；按照冰点的不同，可分为-15号、-20号、-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-50号及其它不同牌号产品；按照缓蚀剂的不同，主要可分为有机无机复合型和全有机型冷却液两种，其中有机无机复合型冷却液指配方中的缓蚀剂包含有机酸和无机盐等缓蚀剂，而全有机型冷却液指配方中的主要缓蚀剂均为有机酸。6.3.2冷却液的选择冷却液的选择和使用按表2进行。牌号按照冷却液的冰点比使用地区最低环境温度低10℃以下的原则进行选择。整车厂商明确推荐的则应以整车厂商推荐的换液周期进行更换。表2冷却液的选用车辆类型冷却液类型建议更换周期中型及中型以下商用车有机无机复合型冷却液2年或10万公里全有机型冷却液4～5年或20万公里重型商用车有机无机复合型冷却液使用过程中定期补加SCA可延长使用寿命全有机型冷