TCSAE 154-2020 超高强度汽车钢板极限尖冷弯性能试验方法

－2020超高强度汽车钢板极限尖冷弯性能试验方法Ultrahighstrengthautomobilesteelplate-Extremetipbendingtest2020-12-31发布2020-12-31实施中国汽车工程学会发布学兔兔中国汽车工程学会标准（以下简称：CSAE标准），是由中国汽车工程学会按照明确的程序、规则，遵循公开、透明、协商一致原则组织制定的，供市场自由选择、自愿采用的规范性技术文件。CSAE标准旨在发挥市场自主制定标准优势，着眼企业竞争力提升，推动汽车产业创新技术的加速发展和广泛应用。CSAE标准版权归属中国汽车工程学会，除用于国家法律或事先得到中国汽车工程学会许可外，不得以任何形式复制该标准。在本标准实施过程中，如发现需要修改或补充之处，欢迎将意见反馈至中国汽车工程学会，以便修订时参考。中国汽车工程学会地址：北京市大兴亦庄开发区荣华南路13号院（中航国际广场H5座）；电话：[phone]；邮编：100176；邮箱：[e-mail]。学兔兔—2020I目  次前言.....................................................................................................................................................................II1范围.................................................................................................................................................................12规范性引用文件.............................................................................................................................................13术语和定义.....................................................................................................................................................14试验原理.........................................................................................................................................................35试验环境.........................................................................................................................................................46试验设备及工装.............................................................................................................................................47试样.................................................................................................................................................................58试验程序.........................................................................................................................................................69数据处理.........................................................................................................................................................810报告要求.....................................................................................................................................................10附录A（资料性）示例数据......................................................................................................................12附录B（资料性）极限尖冷弯角的EXCEL计算模板示例.....................................................................13附录C（资料性）极限尖冷弯角试验报告示例模板.............................................................................14学兔兔—2020II前  言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由汽车轻量化技术创新战略联盟提出。本文件主要起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、中信金属股份有限公司、通用汽车中国科学研究院、东北大学、重庆长安汽车股份有限公司、马鞍山钢铁股份有限公司、北京理工大学重庆创新中心、吉利汽车有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、观致汽车有限公司、北京汽车研究总院有限公司、河钢集团邯钢公司、涟源钢铁集团有限公司、鞍钢蒂森克虏伯(重庆)汽车钢公司、武汉钢铁有限公司、宝钢股份中央研究院、本钢集团有限公司、东莞豪斯特热冲压技术有限公司、凌云工业股份有限公司、上海迅仿工程技术有限公司、同济大学、马钢（合肥）板材有限责任公司、河南速达电动汽车科技有限公司。本文件主要起草人：宋磊峰、路洪洲、王建锋、易红亮、赵岩、冯毅、马鸣图、刘波、杨琴、张武、韩志勇、崔磊、李军、李复活、万鑫铭、周佳、姜发同、祁学军、阚洪贵、孙垒、张龙柱、田飞、李晓少、蒙菁、胡宽辉、洪继要、王子健、胡淼、潘锋、黄宁宁、闵峻英、赵亮。本文件为首次发布。学兔兔—20201超高强度汽车钢板极限尖冷弯性能试验方法1范围本文件规定了超高强度汽车钢板极限尖冷弯性能测试术语的定义、试验设备、试验过程、数据处理及报告编制的方法。本文件适用于抗拉强度不低于780MPa的超高强度汽车钢板极限尖冷弯性能试验。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T232金属材料弯曲试验方法GB/T14452金属弯曲力学性能试验方法GB/T2975钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备GB/T16826电液伺服万能试验机SAE-ChinaJ2203汽车用冷轧钢板和钢带SAE-ChinaJ2204汽车用冷轧热镀锌锌铁合金钢板和钢带SAE-ChinaJ2206汽车热冲压成形用超高强度钢板及钢带VDA238-100—2017金属材料的板弯曲试验（Platebendingtestformetallicmaterials）3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1压头载荷bendingload；F冷弯过程中对试样加载的载荷，单位：kN。3.2压头位移punchdisplacement；S冷弯过程中压头位移量，单位：mm。3.3辊轮直径rollerdiameter；D用于支撑试样的可动辊轮的直径，单位：mm。学兔兔—202023.4辊轮间距rollerdistance；L用于支撑试样的可动辊轮之间的间距，单位：mm。3.5试样厚度samplethickness；t0试样的实测厚度，单位：mm。3.6公称厚度nominalthickness；t钢板出厂的产品公称厚度，单位：mm。3.7预拉伸试样宽度samplewidthbeforestretching；w预拉伸前的试样宽度，单位：mm。3.8试样宽度samplewidthbeforebendingtest；b冷弯测试前试样宽度，单位：mm。3.9预拉伸试样长度samplelengthbeforestretching；lt预拉伸前的试样长度，单位：mm。3.10标距长度gaugelength；le预拉伸试样标距段长度，单位：mm。3.11自由夹持长度freeclampinglength；lf预拉伸试样自由夹持段长度，单位：mm。3.12试样长度samplelength；l冷弯测试前试样长度，单位：mm。学兔兔—202033.13压头半径punchradius；r弯曲试验压头尖端的圆角半径，单位：mm。3.14计算极限尖冷弯角bendinganglebycalculates；αc基于测试数据，按照峰值载荷-位移计算的极限尖冷弯角值，单位：°。3.15机械测量极限尖冷弯角bendinganglebymeasurement；αm采用机械工具（如量角器）的方式测得的极限尖冷弯角值，单位：°。3.16光学测量极限尖冷弯角bendinganglebymeasurement；α0采用光学测量设备（全场应变测量系统DigitalImageCorrelation，以下简称“DIC”）测得的极限尖冷弯角值，单位：°。3.17加载角loadingangle；β试验过程中试样轧向与压头加载端棱边线之间的夹角，单位：°，其值范围为0°～90°。4试验原理弯曲试验采用匹配弯曲加载工装的力学性能测试设备，对试样持续施加弯曲载荷，直至载荷经历峰值后显著降低，降至10%峰值载荷或出现可见裂纹时终止试验，获得全加载过程弯曲载荷与压头位移之间的变化曲线，通过计算或仪器测量得到试样的极限尖冷弯角α，试验原理如图1所示。图1极限尖冷弯测试原理学兔兔—202045试验环境一般情况下，弯曲试验在室温、1个标准大气压下进行。如需进行低温试验，推荐最低试验温度为-40摄氏度。建议试验在专用环