TCSAE 258-2022 重型车排放远程监控数据一致性测试技术规范

—2022重型车排放远程监控数据一致性测试技术规范Technicalspecificationsofthedataconsistencytestfortheemissionremotesupervisionofheavy-dutyvehicles2022-05-31发布2022-05-31实施中国汽车工程学会发布学兔兔中国汽车工程学会标准（以下简称：CSAE标准），是由中国汽车工程学会按照明确的程序、规则，遵循公开、透明、协商一致原则组织制定的，供市场自由选择、自愿采用的规范性技术文件。CSAE标准旨在发挥市场自主制定标准优势，着眼企业竞争力提升，推动汽车产业创新技术的加速发展和广泛应用。CSAE标准版权归属中国汽车工程学会，除用于国家法律或事先得到中国汽车工程学会许可外，不得以任何形式复制该标准。在本标准实施过程中，如发现需要修改或补充之处，欢迎将意见反馈至中国汽车工程学会，以便修订时参考。中国汽车工程学会地址：北京市大兴亦庄开发区荣华南路13号院（中航国际广场H5座）；电话：[phone]；邮编：100176；邮箱：[e-mail]。学兔兔—2022I目次前言.................................................................................II1范围...............................................................................12规范性引用文件.....................................................................13术语和定义.........................................................................14技术要求和限值.....................................................................25测试方法...........................................................................36数据处理...........................................................................67整车视同条件.......................................................................78报告要求...........................................................................8学兔兔—2022II前言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由中国汽车工程学会汽车测试技术分会提出。本文件起草单位：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、庆铃汽车股份有限公司、东风柳州汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、宇通客车股份有限公司。本文件主要起草人：任烁今、景晓军、王知银、张佑源、董学冬、李军亮、郝斌、李腾腾、刘栋、仝畅、张朋、刘麟、刘志伟、陈龙华、张涌泉、施佳能、陆绍悌、王瑞阳、赵叶、刘东、刘宗剑。学兔兔—20221重型车排放远程监控数据一致性测试技术规范1范围本文件规定了重型车排放远程监控数据一致性的技术要求、视同条件、测试方法、数据处理和报告要求。本文件适用于满足GB17691—2018第VI阶段标准的重型车排放远程监控数据一致性测试。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB17691—2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GB/T27840—2011重型商用车辆燃料消耗量测量方法GB/T38146.2—2019中国汽车行驶工况第2部分：重型商用车辆HJ1239.1—2021重型车排放远程监控技术规范第1部分：车载终端HJ1239.3—2021重型车排放远程监控技术规范第3部分：通讯协议及数据格式3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1车载诊断on-boarddiagnostic(OBD)指安装在汽车和发动机上的计算机信息系统，属于污染控制装置，应具备下列功能：a)诊断影响发动机排放相关故障，对排放相关系统实现监控功能；b)在故障发生时通过报警系统显示；c)通过存储在电控单元存储器中的信息确定可能的故障区域并提供信息离线通讯。[来源：GB17691—2018,3.34]3.2车载终端on-boardterminal安装于重型车上，用于采集、存储和传输车辆车载诊断系统（OBD）信息和发动机排放数据且不得被人为拆除的设备装置，属于污染控制装置。[来源：HJ1239.1—2021,3.2]3.3远程监控数据一致性remoteemissionmonitoringdataconsistency重型车车辆实际运行数据或OBD读取数据和监控平台接收数据之间的相关性评价及偏差在一定范围内，保证重型车排放远程监控数据的准确性和真实性。3.4便携式排放测试系统(PEMS)portableemissionmeasurementsystem满足GB17691—2018附录K要求的便携式排放测试系统。[来源：GB17691—2018,3.46]3.5温度一致性测试temperaturedataconsistencytest使用温度校验设备，对温度传感器设定标准环境温度，核查测量数据是否准确的一种测试方法。学兔兔—202223.6压力一致性测试pressuredataconsistencytest使用压力校验设备，对压力传感器设定标准环境压力，核查测量数据是否准确的一种测试方法。3.7诊断仪scan-tool按照GB17691—2018的要求，用于OBD通讯的标准化非车载外接测试装置。[来源：GB17691—2018,3.53]3.8C-WTVC循环adaptedworldtransientvehiclecycle以世界重型商用车辆瞬态循环（WTVC，WorldTransientVehicleCycle）为基础，调整加速度和减速度形成的驾驶循环。[来源：GB27840—2011,3.3]3.9CHTC循环Chinaheavy-dutycommercialvehicletestcycle中国重型商用车辆行驶工况，最大设计总质量大于3500kg的商用车辆使用的中国汽车行驶工况总称。[来源：GB/T38146.2—2019,3.2]4技术要求和限值技术要求4.1对于满足国VI阶段标准的重型汽车应按照本文件开展排放远程监控数据一致性测试，并符合限值要求。测试限值4.2对于OBD信息，重型车远程服务与管理平台接收到的数据应与车辆实际OBD信息一致。对于数据流信息，按照第5部分进行重型车排放远程监控数据一致性测试，按照第6部分进行相关性数据分析，各数据项的限值应满足表1要求。对于发动机最大基准扭矩，远程平台注册值应与通过OBD诊断设备在实车上的读取值相同。有任意数据项未达到测试限值，则判定该车型重型车排放远程监控数据一致性不合格。表1重型车排放远程监控数据一致性测试限值数据项限值车速、发动机转速、SCR入口温度（如适用）、SCR出口温度（如适用）、DPF压差、发动机冷却液温度0.90≤a≤1.11，|b|≤最大试验值的5%且r2≥0.90发动机净输出扭矩或发动机实际扭矩/指示扭矩、摩擦扭矩、发动机燃料流量、空气质量流量传感器读取的进气量0.80≤a≤1.25，|b|≤最大试验值的10%且r2≥0.85NOx传感器输出0.80≤a≤1.25，|b|≤最大试验值的10%且r2≥0.80；当实测结果中NOx数值大于50ppm的点占有效数据点的比例小于10%且无法达到上述最小二乘法限值时，实测结果平均值与平台数据平均值差值小于25ppm大气压力Δ≤2kPa反应剂余量Δ≤1%油箱液位Δ≤1%经纬度Δ≤0.001°a为最小二乘法线性回归分析中回归线的斜率。b为最小二乘法线性回归分析中回归线的截距。r2为最小二乘法线性回归分析中的相关系数。Δ为绝对误差。学兔兔—202235测试方法环境条件5.1应符合GB17691—2018中对OBD排放控制监测系统正常工作的环境条件要求：a)环境温度266K～311K（-7℃～38℃）；b)海拔2500m以下。车辆准备5.25.2.1车辆应正常使用和维护保养，未经改动。车辆的污染物排放控制装置工作正常，未有影响污染物排放控制装置正常工作的报警或故障，如：车辆发动机气缸失火、污染物排放控制装置传感器损坏等。5.2.2新生产车试验，整车磨合最多不超过500km。5.2.3在用车试验，车辆行驶里程要在有效寿命期内，且不应低于10000km。5.2.4试验之前，应将车载终端连接重型车远程服务与管理平台，并能够将数据正常传输至平台。5.2.5发动机冷却液温度高于343K（70℃）。OBD信息5.3按照GB17691和HJ1239.3标准要求，核查车载终端上传的OBD信息与通过通用诊断仪读取的车辆OBD信息是否一致，OBD信息列表如表2所示。可以通过模拟OBD故障来核查车载终端是否能够正确上传故障信息。表2OBD信息序号项目1OBD诊断协议2MIL状态3诊断支持状态4诊断就绪状态5车辆识别码（VIN）6软件标定识别号（CALID）7标定验证码（CVN）8IUPR值9故障码总数10故障码信息列表数据流信息5.45.4.1测试方法按表3进行不同类型的试验以获得各项数据流信息的实测数据，与平台接收到的数据进行对比，核查各数据流信息的一致性。表3数据流信息的测试方法数据项数据来源测试方法车速、大气压力、发动机燃料流量、NOx传感器输出、空气质量流量传感器读取的进气量、经纬度实际测量动态测试发动机净输出扭矩、摩擦扭矩、发动机冷却液温度OBD数据读取SCR入口温度、SCR出口温度实际测量温度一致性测试DPF压差实际测量压力一致性测试发动机转速实际测量数据采集测试反应剂余量、油箱液位OBD数据读取学兔兔—202245.4.2动态测试5.4.2.1一般要求5.4.2.1.1动态测试仅获得一段时间内（≥30min）车辆的车速、大气压力、发动机燃料流量、NOx传感器输出、空气质量流量传感器读取的进气量、经纬度等数据项的实际运行数据和发动机净输出扭矩、摩擦扭矩、发动机冷却液温度等数据项的OBD读取数据，不对排放结果是否合规进行判定。5.4.2.1.2双燃料汽车可采用双燃料和柴油任一模式进行动态试验。5.4.2.1.3混合动力汽车若有纯燃料模式开关，则切换为纯燃料模式进行动态试验。若无，则可采用混合动力模式进行动态试验。5.4.2.1.4若车辆采用由发动机控制系统控制的启停（