燃气汽车发动机研究现状与发展趋势

燃气汽车发动机研究现状与发展趋势作者：李西秦，刘冰，LIXi-qin，LIUBing作者单位：浙江科技学院机械与汽车工程学院刊名：天然气工业英文刊名：NATURALGASINDUSTRY年，卷(期)：2009，29(4)被引用次数：1次参考文献(18条)1.李东液态喷射式LPG系统简介[期刊论文]-汽车技术2001(12)2.李西秦LPG喷射形式对发动机性能的影响[期刊论文]-内燃机工程2004(02)3.DEMIRBASAFuelpropertiesofhydrogen,liquefiedpetroleumgas(LPG),andcompressednaturalgas(CNG)fortransportation2002(07)4.邵千钧电控LPG发动机机器缸内直接喷射技术的研究[学位论文]20035.SILVIUDUMITRESCU.PHILIPGH.GUOWElGLIEffectsoninjectionchangesonefficiencyandemissionofadieselenginefueledbydirectinjectionofnaturalgas[SAEPaper2000-01-1805]20006.李西秦.黎苏CNG汽车发动机电控系统开发及匹配研究[期刊论文]-车用发动机2005(02)7.刘亮欣.黄佐华不同喷射时刻下缸内直喷天然气发动机的燃烧特性[期刊论文]-内燃机学报2005(05)8.CHANAKIgnitionassistsystemfordirect-injected,dieselcycle,mediumdutyalternativefuelenginesFinalreportphase1[NREL/SR-540-27502]9.方祖华气体燃料发动机缸内喷气技术及燃烧特性的研究[学位论文]199710.孙嗣炎缸内直喷式天然气发动机的试验研究[期刊论文]-农业机械学报2005(10)11.蓝志波可达到柴油机效率的天然气发动机的设计[期刊论文]-国外内燃机2003(04)12.郑清平压燃式天然气发动机燃烧过程模拟计算和试验研究200513.李浩荡燃烧室形状和喷射时刻对CNG发动机燃烧影响的研究200614.王舜琰488可调增压天然气发动机的模拟计算[期刊论文]-内燃机工程2005(01)15.蹇小平电喷汽油-CNG两用燃料汽车动力性恢复研究[期刊论文]-汽车工程2007(09)16.DAESUJUN.NORIMASALIDAAstudyofhighcombustionefficiencyandlowCOemissioninanaturalgasHCCIengine[SAEPaper2004-01-1974]200417.RYUIEHITOMINNAGA.SATOSHIMORIMOTO.YASUHARUKAWABATAEffectsofheterogeneousEGRonthenaturalgasfueledHCCIengineusingexperiments.CFDandDetailedKineties[SAEPaper2004-01-0945]200418.查看详情相似文献(10条)1.期刊论文段志坚.李晋华.吴巧明.杨甫勤.李改灵.何国本.DUANZhijian.LIJinhua.WUQiaoming.YANGFuqin.LIGailing.HEGuoben基于RFID的燃气汽车气瓶流通监管系统中间件研究-军事交通学院学报2010,12(2)随着我国燃气汽车数量的迅猛增长,以条码为技术手段的传统流通监管方式已很难满足安全要求.为此,以RFID为技术手段,采用中间件技术构建了燃气汽车气瓶流通监管系统方案.针对系统提出的特殊要求,对中间件进行了设计,解决了ALE接口规范问题.2.会议论文侯琳娜.袁治平基于政府费用最小化法分析的燃气汽车改装规模研究2004本文以城市车辆改装为背景,从政府的角度考虑燃油汽车改装为燃气汽车的过程中涉及到的两方面费用:汽车尾气排放对环境污染造成的经济损失和发展燃气汽车的投资费用.由费用之和的最小化来确定最优改装规模.3.学位论文赵清燃气汽车燃料消耗量试验方法的研究2006汽车作为现代化交通工具，在促进经济繁荣发展的同时，也给人类赖以生存的环境带来严重污染，同时造成石油资源的日益短缺。燃气汽车既具有其燃料能够替代石油能源的可能性，又具有很好排放性能的特点，再次成为汽车工业发展关注的热点，业内人士亲切地将之称为“清洁汽车”或“绿色汽车”。燃气汽车习惯上是指以天然气和液化石油气取代汽、柴油的汽车。随着燃气汽车的发展，燃气汽车的燃料经济性及其检测手段的准确性越来越受到人们的广泛关注。汽车燃料的经济性通常是指发动机燃料的经济性，一般通过燃料消耗量来评价，它是汽车使用经济性能的重要评价指标。在对燃气汽车燃料消耗量试验方法进行研究的基础上，开发出一套测量精度高，适用性好的燃气消耗量测量系统，并对测量系统及其试验数据进行了分析验证。主要研究工作包括：分析了天然气和液化石油气的组分及其相关特性，确定以压缩天然气为主要研究对象，并对压缩天然气汽车的燃料存储、供给特点进行针对性的分析。在分析国内外气体流量测量方法及其测量设备的基础上，结合燃料和燃气汽车的自身特点，选择确定以科里奥利质量流量计为主体，利用质量法进行燃气消耗量的测量，同时选择确定其它硬件组成，完成测量系统的硬件设计。根据现代通信控制理论和相关设备的通信技术手册，开发出基于Modbus标准串口通信协议的通信和控制软件，实现计算机与系统硬件设备间的通信和控制，并在WindowsXP系统中的VisualBasic6.0环境下进行编程，完成了系统的软件开发。将测量系统装车并进行车载道路试验，获取试验数据并对其进行了分析处理，验证测量系统运行时的准确性和适用性，同时对试验影响因素进行分析，提出克服或减少这些影响因素的具体措施。4.期刊论文马鸣图.李志刚.李红兵燃气汽车气瓶用钢的力学性能研究-汽车工艺与材料2002(8)对燃气汽车气瓶用钢(30CrMo)在不同淬火介质的热处理条件下的拉力、冲击、断裂韧度、应力腐蚀、腐蚀拉伸等性能进行了研究。结果表明，采用水溶性淬火介质(PAG类)有利于降低气瓶用钢的屈强比，提高气瓶的安全性；经腐蚀后，材料的屈强比升高，延性和塑性下降，气瓶的安全性降低；屈强比和断裂韧度是评价气瓶安全性的重要指标。5.会议论文马鸣图.李志刚.李红兵燃气汽车气瓶用钢的力学性能研究2002对燃气汽车气瓶用钢(30CrMo)在不同淬火介质的热处理条件下的拉力、冲击、断裂韧度、应力腐蚀、腐蚀拉伸等性能进行了研究.结果表明,采用水溶性淬火介质(PAG类)有利于降低气瓶用钢的屈强比,提高气瓶的安全性;经腐蚀后,材料的屈强比升高,延性和塑性下降,气瓶的安全性降低;屈强比和断裂韧度是评价气瓶安全性的重要措施.6.会议论文张振藩大力推广燃气汽车减少城市空气污染努力提高人民生活质量1999哈尔滨市是东北北部最大的中心城市，市区人口334.7万人，市区面积为1637平方公里。随着改革开放的不断深入，该市的经济发展步伐加快，汽车保有量平均每年增长15℅，到目前，全市机动车保有量已达到14.6万辆，其中大型车达到2.1车辆。以推广燃气汽车为主要手段，进一步加大了治理汽车尾气污染的工作力度。早在1992年，该市就探索研究和消化吸收，已经基本掌握了汽车燃气装置的生产技术，初步形成了研究开发、生产检测的体系。7.会议论文周红燃气汽车的开发与研究2009本文主要介绍“蜀都”牌CDK6110CA1SG、CDK6121CAR、CDK6661CNCDK6101CA1、CDK6781CN等燃气客车的研究和开发情况，以及成都客车股份有限公司在燃气汽车研发方面的概况简介。8.期刊论文黎苏.李西秦.黎晓鹰.LiSu.LiXiqin.LiXiaoying燃气汽车闭环控制系统的开发及整车匹配研究-天然气工业2005,25(3)随着我国经济的高速发展和汽车保有量的迅速增加,城市机动车有害排放物已成为我国城市大气环境的主要污染源,如据北京市的统计:机动车排放物在大气污染中的分担率为CO占76.8%、NOX占40.2%.文章介绍了为满足现有电控汽油车改装为清洁燃料汽车的需要而开发的一种燃气汽车空燃比闭环控制系统.利用该系统将某电控汽油喷射式轿车改装成CNG/汽油两用燃料轿车,并针对两种燃气供给装置进行了大量的优化匹配,使该车燃用CNG时的排放指标达到欧洲2号法规的要求且整车动力性、经济性均满足了企业标准,达到了较高水平.同时,改装车辆在燃用汽油时仍保持了原车技术指标水平.9.学位论文郭雪松燃气汽车与加气站互动发展的系统分析2004汽车造成的城市污染正在引起日益广泛的重视,发展燃气汽车成为当前政府面临的一个重要任务.通过对燃气汽车发展现状的分析,该文认为当前燃气汽车发展过程中的一个主要问题就是出租车的燃气化与加气站的建设不协调,无法实现良性互动发展.为了从理论角度进行分析,该文首先对相关问题进行了初步系统分析.在对相关主体及其关联进行分析的基础上,完成了研究对象的系统界定,确立了车-站系统的研究框架.而后,结合所研究问题的重点,提出了系统目标.车、站运营双方通过经济关系相互联系,其相互影响的经济关系决定了车-站系统的自组织属性.该文在系统分析过程中,以协同学相关原理为指导,明确了系统的理想状态及车-站系统的研究思路.考虑到所研究问题的特点以及政府决策过程中对问题求解的具体要求,在实际分析过程中,以系统动力学模型为分析工具,以便研究燃气汽车、加气站构成的复杂系统及其行为特性.在构建系统动力学模型的过程中,该文分别讨论了燃气出租车子系统和加气站建设子系统,而后对子系统进行集成,构建了完整的车-站系统动力学模型.结合西安市政府提出的相关措施,该文归纳出三个备选方案,分别利用系统动力学模型进行仿真,通过系统目标对方案的仿真结果进行了评价,得出了最优方案(对燃气价格的控制).作为对该方案内涵的丰富,文中对关键经济变量进行了灵敏度分析,以便为经济政策的具体实施提供更为有力的决策支持.10.期刊论文李芳.申金升.LiFang.ShenJinsheng北京市推广应用燃气汽车的市场化机制研究-城市燃气2005(12)根据北京市燃气汽车的发展现状和特点,针对燃气汽车发展所面临的不同利益主体进行利益机制分析;并通过分析影响燃气汽车市场需求的主要因素得出促进燃气汽车市场化推广的主要手段.本文链接：：广东工业大学图书馆(gdgydxtsg)，授权号：370bba07-1eb7-494a-b8d3-9ebc00b5833f下载时间：2011年4月5日