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附件26技术交底技术交底书表格编号1310项目名称深茂铁路JMZQ-3标共6页交底编号工程名称潭江特大桥设计文件图号TJ-01施工部位钢栈桥拆除技术交底交底日期技术交底内容：1、技术交底范围：本交底只针对潭江特大桥跨潭江两岸拆栈桥施工用。2、设计情况：茂名侧栈桥起点在13#墩岸边，终点在12#墩，全长96米，江门侧栈桥起点在8#墩终点11#墩，全长265米；连续墩1共计13个、连续墩2共计2个、连续墩3共计3个、制动墩1共计3个、制动墩2共计1个。栈桥设计宽度6.0米，两边各外挂0.45米管线通道,全宽6.9米，设计荷载为混凝土运输车和50吨履带吊机(吊重20t)，连续两孔内仅单向行驶一辆履带吊，正式运行前需试载。栈桥主梁采用贝雷片主梁，栈桥跨度为12米，单排连续墩桩基采用直径820毫米厚度10毫米的钢管桩，双排制动墩采用直径630毫米厚度8毫米的钢管桩，连接系采用槽钢连接系,桥面板采用200毫米厚的混凝土桥面板。栈桥墩钢管桩设计承载力为70t，实际插打过程中据承载力和贯入度双控管桩长度，对于一般粘性土层φ820mm钢管桩入土深度以进入强风化岩层表面深度进行控制，贯入度最后90秒不得大于3mm。3、拆除施工准备工作1、人员准备表一施工管理作业人员表工区架子队长1人技术负责人1人专职安全员1人装吊工6人信号工2人普工6人表二投入的主要施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别制造年份额定功率(kW)生产能力1履带吊QUY501中国200450T2汽车吊QY251中国200525T3平板运输车中国一汽14浮吊船16打桩锤D60，单钳17电焊机2表三需拆除栈桥材料一览表项目规格单位数量重量t钢管桩Φ630mm,δ=8mm,L=27米根2476.619Φ820mm,δ=10mm,L=28米根60314.839贝雷梁标准构件片872235.440销轴标准构件根17445.232支撑架1900mm支撑架花窗片131041.134支撑架2450mm支撑架花窗片470.879分配梁分配梁一2工36b组4747.884桩间连接系节点板，型钢槽14b、20b30.741栏杆12.605桥面板A6000x2000x200（C30砼）块203487.2m3二级钢筋预埋件55.748桥面板B4000x2000x200（C30砼）块827.2m3二级钢筋预埋件3.194桥台Φ630mm钢桩δ=8mm根211.192钢筋预埋件2.154C30混凝土m384.8钢料合计栈桥共需钢料837.6604、施工工艺栈桥拆除顺序拆除工艺流程1、预制混凝土面板拆除桥面板采用C30混凝土预制面板，结构尺寸有6000×2000×200mm，4000×2000×200mm两种。吊装前检查相邻两块桥面板之间及与贝雷片是否连接接，栏杆是否拆除，检查合格后分块拆除吊装。2、贝雷片拆除结合50t履带吊起重量，每次吊装1组贝雷梁，6m宽每跨架设3排的2组；10m宽段每跨架设3排的2组加4排的1组；12m宽段架设3排的3组，2排的2组，严禁超载吊装，按顺序依次拆除贝雷片。3、分配梁拆除单孔贝雷片拆除完毕后进行横、纵梁拆除作业，横、纵分配梁梁拆除根据现场情况，采用履带吊机拆4、钢管桩拆除管桩拆除先拆除桥下桥下施工平台处管桩，先割除管桩间连接系，逐根拆除，每根管桩分1次拆除吊装，从河床面将其割除，采用履带吊吊出水面。栈桥管桩利用浮吊配合打桩锤直接拔除，遵循“解除一根，吊走一根”的原则。拆除混凝土桥面板拆除贝雷片拆除纵横分配梁割除管间连接系水上钢管桩拔除5、安全、环保、文明施工等技术措施1、安全生产目标1）、杜绝较大及以上施工安全事故；2）、杜绝较大及以上重大设备、火灾爆炸事故；3）、杜绝压力容器爆炸伤害事故；4）、杜绝重大环境污染事故；5）、杜绝因建设引起的较大及以上铁路、公路、航道交通事故；6）、职业病发病率控制为零；7）、遏制一般安全生产事故；8）、遏制因建设引起的一般铁路、公路、航道交通安全事故。9）、员工因工年负伤率控制在2‰以下。实行安全生产责任制。指挥部、分部、架子队、作业工班应进一步细化目标，层层分解，逐级落实，并逐级签订安全质量包保责任状，将实现管理目标与员工薪酬、评优结合起来，定期考核，严格兑现。2、安全保证体系1）、建立安全生产保证体系“安全生产”是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“综合治理，预防为主”的方针，建立项目安全生产保证体系。2）、健全安全组织，强化安全检查机构设置以项目经理为第一安全责任人的安全生产保障机构，成立安全生产委员会并配备专职安全员；各作业队配备责任心强的兼职安全员，随时随地在现场检查，充分发挥监督作用，把事故苗头消灭在萌芽状态。3）、管理原则贯彻GB/T28001:2001职业健康安全管理标准的管理体系文件，实施标准化管理，建立安全管理手册。3、环保技术措施1）、原则按照《中华人民共和国环境保护法》以及地方法规和行业企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、废渣等对环境的污染和危害。环境保护坚持“预防为主、防治结合”的方针，努力实现可持续发展战略。环保目标:污染排放物达标，受地方政府部门书面投诉率为零。2）、措施(1)、江水环境污染防治措施加强施工船舶污染物的排放控制，注意防止船舶事故对江水的污染影响。制定水上施工作业防污染及安全应急措施，严禁向河域排放油污，丢弃垃圾、船上的废油、含油污水垃圾要用专门的容器盛装，并按有关规定进行回收或申请航务部门认可的单位接收；平台上动力机械设备漏油，要立即停机处理，采取一切有效的办法防止油流入江水；配备适量的吸油材料及航务部门批准使用的消油剂，发生油污事故时，及时报告当地航务局。严格按环保评测报告和环保部门批复意见，作业过程中加以严格执行，基础施工钻渣用运渣船运至指定地点。施工船舶需限制航速，并在指定区域内航行，避免影响航道通行。(2)减少对渔业资源影响措施①最大限度的减轻施工噪声和冲击波、震动对鱼类生活环境的影响。②栈桥施工完成后必须设置限速设施。③严格施工船舶进出港及施工作业管理、港内锚泊管理制度，制定严格的防范措施，防止施工船舶溢油事故，与海事部门和港务部门订立溢油事故应急处理协议。④车辆在栈桥上通行时严禁鸣笛，遵守江门市对交通噪声的管理规定。（3）大气污染防治措施①施工中，密切与当地政府联系，注意使用的城市道路及施工便道的养护，施工场地和运输道路经常洒水，始终保持道路湿润状态，尽可能减少灰尘对生产人员和其他人员造成危害及建筑的污染。②在运输易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。③在设备选型时选择污染小的设备，并安装空气净化系统，确保达标排放。加强施工管理，防止机械和车辆产生超标尾气造成环境污染。6、其他应注意的问题1、潮水影响作用下的注意事项在施工水域范围内，以适当的距离立水尺，注意观察潮汐变化。考虑到潮水影响，为确保工程施工的安全，在大的潮水来临前，所有的水上作业船舶应尽快撤离到安全区域躲避。如果受到台风的袭击，应尽早撤离所有施工机械和作业人员到安全区域，已经施工完成的应采取一定的措施保证安全过度。2、施工过程中的不可预见因素的应对措施考虑到该地区复杂的地质情况，在施工过程中可能会遇到钢管桩不能顺利拔除及类似的情况，在确保安全的情况下再采取必要的措施进行施工，决不蛮干、乱干。3、施工航道的注意事项随着各个工作面的全面开展，水上设备的大量投入，势必会对当地的航道造成不小压力，为此，我单位计划邀请当地的海事主管部门对我单位的施工人员进行安全知识讲座，并及时与海事部门联系，发生意外情况时果断采取措施进行抢救。栈桥施工工序图