地铁工作一年工作总结范文【精编4篇】

整理文档很辛苦,赏杯茶钱您下走!

免费阅读已结束,点击下载阅读编辑剩下 ...

阅读已结束,您可以下载文档离线阅读编辑

资源描述

地铁工作一年工作总结范文【精编4篇】关于范文写作的一些建议和经验可以分享。范文的价值和实用性引起了越来越多人的关注。借鉴范文的整体框架结构,能够在自己的写作中获得更好的成果。在接下来的文章中,我们将从不同的角度深入探讨“地铁工作一年工作总结范文【精编4篇】”。如果您认为这份资料对您有帮助,请分享给您的朋友和家人一起观看!地铁工作一年工作总结【第一篇】七月伴着葵花的开放,我从北京劳动保障职业学院毕业,很荣幸正式加入北京市轨道交通运营管理有限公司的大家庭。这是一个结束,也代表着新篇章的开始,过去我以学生的身份在校园里学习,未来我以一个职业人的身份在公司里学习,在社会中生活。一个身份的转变,必定需要一定的过程,很庆幸,我加入到了星城这个大家庭,当我面对职业技术中的问题,有值站督导同事为我解答,当我面对生活的困扰,有值站督导同事为我解忧,当我面对对未来的迷茫,有值站督导同事为我开导。在这里,我们携手前进,共同进步。行百里者半九十,我们进入了车站,不代表我们就可以松懈,反而我们更要努力学习,不是有句话说实践是检验真理的唯一标准嘛,在这里,我们要检验所学的专业知识,在理论中,我们不断结合实际,寻求解决问题的最优方法,为乘客提供最优秀的服务,为我们燕房线的开通,打好基础,做好准备。知识是基础,实践是需要经验,对于我们,经验为零,靠着值站跟督导,为我们讲述着他们工作中遇到的形形色色的问题,是如何解决,听着他们的经历,深感工作不像我们想象中的简单,书本上是单一的,而我们未来遇到的每一位乘客,都是不一样的,解决的办法也都是不同的,我们要学会看人下菜碟,遇到什么样的人说什么话,值站督导为我们讲述着,也模拟乘客让我们自己解决,在模拟实践过程中,发现问题,沟通需要技巧,也是我们要提高的能力。学习需要技巧忽然重要,但好记性不如烂笔头,对于很多知识点,车站为我们准备了笔和本,可以方便进行记录,随时翻开,我们就可以找到加深记忆。记录的同时,也是再学习的过程,反反复复,加深我们的印象。学习应急预案,是当我们面对突发状况时,可以迅速的解决,在车站,跑位演练是必不可少的,通过现场跑位,使我们更加了解车站,了解解决问题的方法,每一次的.演练在演练,熟悉在熟悉,是当我们面对突发情况的时,可以冷静迅速的处理,不慌乱,不慌张,只有我们沉着冷静的处理,才能保护乘客的安全,才能保护车站的利益。我们七月入职,就像葵花一样,向着太阳,向着未来,开花在结果,在星城,我们携手同行,共同进步。迎着朝阳,共创未来。这周实习生活已经接近尾声了,回想一下我们这一个星期的经历,一个个实习过的岗位:行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务,地铁培训心得体会。这些岗位都是车站运营的重要组成部分,而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。这一周的实习当中,我第一个跟的岗位是行值,行值的主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置LO、综控室等各种设备3、通过地铁站务实习,熟悉站务员的主要工作内容和工作职责。正确引导乘客进出站;引导乘客通过自动售票机购票;引导乘客选择合适的出站口转乘其他交通方式;做好站台安全防护工作,安全使用屏蔽门;协助车站工作人员做好大客流的引导工作,紧急情况疏散客流的工作。4、通过票务实习,了解地铁车票的种类,了解单程票的使用时间限制,了解地铁对于乘客携带品的限制。5、通过参观实习,了解地铁车站环境(包括温度、湿度、隧道通风、照明)的控制;熟悉进路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。三,学习内容与成果(一)单程票卡的购买1普通单程票卡乘客可以在车站自动售票机上自助购买,也可在车站售票处购买。乘客使用自动售票机购普通单程票卡时,可以使用1元硬币或5元、10元纸币,按照自动售票机提示自助操作。2福利票卡持有免费乘车证件的乘客,须凭有效证件在车站售票处免费领取福利票卡一张。免费乘车证件只限持证者本人使用。持《残疾人证》(视力残疾)的盲人乘客可以有一名陪同人员免票。3一卡通卡的自助充值除原发卡充值点外,乘客还可以在车站设置的自动充值机自助充值。自助充值时,只限使用50元或100元纸币,按照自动充值机提示自助操作。(二)单程票卡的使用1普通单程票卡仅限当日在购票站单人、单次进站使用。乘客进站时使用普通单程票卡轻触进站闸机读卡区,闸机发出“嘀”声,提示刷卡成功,闸门开启,乘客进站。乘客出站时须将普通单程票卡插入出站闸机的投票口,闸机回收车票,闸门开启,乘客出站。2福利票卡仅限当日在换领站本人、单次进站使用。使用福利票卡的乘客应当配合地铁工作人员的证卡核对检查。乘客进站时使用福利票卡轻触进站闸机读卡区,闸机发出“嘀”声,黄色灯亮,提示刷卡成功,闸门开启,乘客进站。乘客出站时须将福利票卡插入出站闸机的投票口,闸机回收车票,闸门开启,乘客出站。3一卡通卡的使用仅限一人一卡进站使用。乘客持卡进站时,使用一卡通卡轻触进站闸机读卡区,闸机发出“嘀”声,提示刷卡成功,闸门开启,乘客进站。乘客出站时使用一卡通卡轻触出站闸机读卡区,闸机扣款后闸门开启,乘客出站。(三)补票1持卡出站时无进站记录或一卡通卡遗失的乘客,须到车站补票处现金补交本次乘车票款后,领取出站票出站。2遗失机场线单程票的乘客出站时须到车站补票处补交本次乘车票款后,领取出站票出站。3持出站票出站时,须将出站票插入出站闸机的投票口,闸门开启,乘客出站。(四)异常情况处理1单程票卡异常情况处理乘客购买单程票卡后不能正常进站的,应当到车站售票处换票。因单程票卡不能识别无法正常出站时,乘客应当持单程票卡到补票处免费换取出站票。因使用或保管不当造成单程票卡明显损坏,乘客应当支付单程票卡成本费3元后领取出站票。2一卡通卡异常情况处理乘客持一卡通卡不能正常进站的,可以先到自动查询机处自助查询一卡通卡相关信息。如卡内余额不足时,应当先行充值或现金购票进站;如因卡内缺少上次乘车出站记录,应当到售票处补交上次乘车票款后方可进站;如卡片不能正常读写,应当现金购票进站,持卡乘客应及时与一卡通公司客服中心联系处理。(五)易燃易爆物品规定严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危险品(如、炸药、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类等)以及其它危害公共安全的物品。(六)携带物品规定严禁携带超长(米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等)、妨碍公共卫生、车内通行和容易污损地铁设备和站、车环境的物品及动物进站乘车。(七)紧急情况1、地铁站内、车内发生意外或紧急情况时,乘客应听从工作人员指挥,配合维护现场秩序。2、列车到达终点站或因故不能正常运行时,乘客应听从工作人员指挥,全部顺序下车,以免发生意外。四,总结时间飞逝,经过理论学习,岗位实操。对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又难能可贵的,这是一次机遇也是一种挑战,我希望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。我们首先学习的就是公司的各种规章制度和基本内容简介,我们的第一堂课程就是安全运营,预防为主,综合治理。树立隐患就是事故的理念。公司在“六型地铁”的指引下,坚持“安全是基础、服务是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方针指导下,追求“五个领先”的目标。以安全运营为先,追求安全零风险。树立“隐患就是事故”的理念,采用“治、控、救”和“人、机、环、管”的矩阵式管理体系,通过各种有效的管理手段,将风险降到最低限度;在实习开始时我们首先进行了安全教育的理论培训,让我了解了很多关于从事地铁工作安全方面的知识,这给我以后上岗工作带来很大帮助,同时能避免一些事故的发生以及应对一些突发事件。我们其中还参加了三月份的红袖标志愿者服务,全程跟车,工作是辛苦的,但同时我们也了解了更多的实际情况,在实习的同时也把所学的公司规章制度应用到了实际工作之中。安全教育培训完后我们参加车站实习了,在实操实习的几天中,我们先从简单的压票,点钞,在学习车门事故处理,切除故障车门,手动处理故障屏蔽门。我们先熟悉车站设备以及对综控员工作的学习。综控员主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织和施工做好登记,并监控施工安全等工作,全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对,同时还需要操作车站的环控系统设备。实操学习之后我的感想是:最为一名地铁公司的站务员,我们要做的就是按照票务规章规定,负责售票、检票及其它的票务工作,按照地铁客运规章的规定,确保票务工作的正常进行,同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时,尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情,不断提升个人服务水平。地铁工作一年工作总结【第二篇】个人年度地铁工作总结时间转瞬即逝,转眼间又到了一年的尾声。回想起一年来在地铁工作中所经历的点点滴滴,不禁感慨万分。在这幸福的团队里,我收获了许多,也从中汲取了不少人生的经验。作为一名地铁服务员,我在这里得到了诸多锻炼和磨练。首先,我学会了如何做好服务。因为我们的工作需要和许多人打交道,所以我必须学习如何处理各种情况。有无理取闹的乘客,有表达欠缺的乘客,还有由于心理压力而发脾气的乘客等等,所有这些情况都需要以耐心和细心来处理。在这个过程中,我渐渐明白了一个道理:服务的意义在于关爱人心。面对每一个来自乘客的声音,我都要付出我的善意和努力,让他们在乘坐地铁的过程中感受到温暖和舒适。其次,我也深知个人的责任和使命。因为地铁是一个面向全市民众的公共交通设施,而我们服务员每天都要为数以万计的来往乘客服务。这个过程中,我们不仅要维持地铁的正常运转,更要时刻关注每一个细节。因为仅仅一个小小的错误,都有可能引起极其严重的后果。所以,我们不仅要以敬业和专业的工作精神来对待自己的工作,更要做到为人民服务的宗旨。我们时刻铭记着自己是服务众民的使者,只有通过自己的努力来实现服务众人的目标,才能让我们工作的成果最大限度地得以体现。最后,我也体验到了集体的温暖和力量。在这个称职的团队里,我收获了许多朋友和同事。他们给予我无尽的帮助和支持,让我渐渐成长为一名优秀的地铁服务人员。和他们一起的日子里,我无时无刻不感受到他们鼓舞人心的力量——他们的努力和服从,成就了团队的团结和凝聚力。当我遇到挫折和困境的时候,团队也总是鼓励我、帮助我、支持我一步一步地走过来。因为有大家的力量,我才能够克服工作中的一切困难。总之,一年的地铁服务生涯,是我人生中难以忘怀的一段经历。我在这里得到了自信和成长,也培养了自己的服务意识,更明白了自己肩负的使命和责任。感谢这里一年来的点滴相伴,感谢我所在的团队,感谢为人民服务的信念。希望在新的一年里,我们能够继续努力,成为更优秀的服务人员,让更多的人们在工作和生活中能够感受到我们的关爱和温暖。地铁工作一年工作总结【第三篇】在地铁工作的党员廉洁自律述职报告[在地铁工作的党员廉洁自律述职报告]2004年在地铁项目从事宣传及新闻报道业务工作,2008年12月,到公司党委宣传部从事专职新闻报道工作,今年6月,公司让我负责宣传部的全面工作,在地铁工作的党员廉洁自律述职报告。我对如何围绕公司党委和公司改革发展的大局,做好宣传教育工作,有一个整体的规划和基本思路,也有一些不成熟的措施。一、述廉:廉洁自律是一名共产党员的底线,是我做人处事的基本品质。我时刻警醒自己,好好做事,珍惜组织给我干事创业的平台和机会。首先,做事先做人,做人最基本的品格就是诚实、公正、责任和奉献,正如高尔基所说,“给总比拿快乐”;其次,作为一名共产党员,只有廉才能做到洁,如何更好地在实践中体现自己的党性,如何用自己的实际行动体现先进性和模范带头作用,是最基本的要求;第三,我比较崇尚法律的公正、平等的精神,我具备十年法律

1 / 17
下载文档,编辑使用

©2015-2020 m.777doc.com 三七文档.

备案号:鲁ICP备2024069028号-1 客服联系 QQ:2149211541

×
保存成功