DB11T 1373-2016 沥青路面抗车辙技术规范

ICS75.140E30备案号:52160-2017DB11北京市地方标准DB11/T1373—2016沥青路面抗车辙技术规范Technicalspecificationforrutting-resistantasphaltpavement2016-12-22发布2017-07-01实施北京市质量技术监督局发布发布DB11/T1373—2016I目次前言.................................................................................II1范围...............................................................................12规范性引用文件.....................................................................13术语和定义.........................................................................14抗车辙沥青路面推荐结构.............................................................25抗车辙沥青混合料配合比设计.........................................................36抗车辙沥青路面施工工艺.............................................................97抗车辙沥青路面施工质量管理与检查验收..............................................10附录A（规范性附录）修正车辙试验方法...............................................13DB11/T1373—2016II前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由北京市交通委员会提出并归口。本标准由北京市交通委员会组织实施。本标准起草单位：北京市政路桥建材集团有限公司、北京市政路桥股份有限公司、北京市公联公路联络线有限责任公司、北京市城市道路养护管理中心、北京首发公路工程养护工程有限公司。本标准主要起草人：柳浩、杨丽英、孙文龙、董雨明、王建国、李振、乔捷、殷远飞、张爱军、王宝新、李建民、李永生、贾永奎、段文志、刘涛、俞宏熙、李华明、王真、李根、武昊翔、王钎、佟禹、布海玲、郝毅。DB11/T1373—20161沥青路面抗车辙技术规范1范围本标准规定了道路工程抗车辙沥青路面推荐结构、混合料配合比设计、施工工艺和质量管理及检查验收。本标准适用于采用抗车辙沥青混合料路面的公路及城市道路新建、改建工程和养护工程。2规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T1033塑料密度和相对密度试验方法GB/T3682热塑性塑料熔体质量流动速率和熔体体积流动速率的测定CJJ1城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ169城镇道路沥青路面设计规范JTGD50公路沥青路面设计规范JTGE20公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTGE42公路工程集料试验规程JTGF40公路沥青路面施工技术规范JTGF80/1公路工程质量检验评定标准JT/T860.1沥青混合料改性添加剂（第1部分：抗车辙剂）3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1抗车辙沥青混合料rutting-resistantasphaltconcretes通过调整矿料合成级配，采用改性沥青、天然沥青、抗车辙添加剂等手段，提高沥青混合料的高温稳定性，同时兼顾低温抗裂性、水稳定性以及耐久性的沥青混合料。抗车辙沥青混合料主要分为抗车辙密级配沥青稳定碎石混合料（KATB）、抗车辙密级配沥青混合料（KAC）、抗车辙沥青玛蹄脂碎石混合料（KSMA）。3.2修正车辙试验ruttingtestformulti-layerstructure采用室内车辙试验机模拟实际面层厚度、试验参数（70℃、1.0MPa）进行的抗车辙能力评价试验。DB11/T1373—201624抗车辙沥青路面推荐结构4.1结构组合设计4.1.1结构设计原则抗车辙沥青路面结构应结合工程所在地的气候、交通量以及其他特殊要求，根据CJJ169和JTGD50，满足沥青路面抗车辙的使用功能，遵循厚度合理、类型匹配、经济实用等原则进行设计。抗车辙沥青混合料路面可用于公路与城市道路新建、改建工程及养护工程，尤其适用于长大纵坡路段、道路交叉口、公交车专用车道及公交车停靠站等路面工程。4.1.2混合料类型选择抗车辙沥青混合料的类型根据集料最大公称粒径、矿料级配等进行划分，粗粒式为KAC-25、KATB-25；中粒式为KAC-20、KAC-16、KSMA-16；细粒式为KAC-13、KSMA-13等。抗车辙沥青混合料面层集料的最大粒径应从上至下逐渐增大，并应与压实厚度相匹配。抗车辙沥青混合料面层一层的厚度不应小于集料最大公称粒径的2.5~3倍，以减少离析，便于压实。4.2推荐结构4.2.1路面结构根据道路等级、交通荷载水平、应用路段及工程规模，将抗车辙沥青路面推荐结构分为三类，每一类以新建、改建和大修工程以及车辙处理专项工程进行区分，按照工程的具体特点选择合理的推荐结构，抗车辙沥青混合料路面推荐结构见表1、表2。表1抗车辙沥青路面结构类型道路等级工程分类设计厚度及混合料类型上面层中面层下面层快速路、主干路、高速公路、一级公路新建工程4cmKSMA-13/4cmKAC-13或5cmKSMA-16/5cmKAC-166cmKAC-207cmKAC-257cmKAC-25或8cmKATB-25改建及大修工程4cmKSMA-13/4cmKAC-13或5cmKSMA-16/5cmKAC-166cmKAC-20或7cmKAC-257cmKAC-25或8cmKATB-25车辙处理专项工程4cmKAC-13/4cmKSMA-13或5cmKAC-16/5cmKSMA-166cmKAC-20或7cmKAC-25或8cmKATB-25—注：表中为推荐最小厚度，实际厚度应根据计算确定。DB11/T1373—20163表2抗车辙沥青路面结构类型道路等级工程分类设计厚度及混合料类型上面层下面层次干路、二级公路及以下等级道路新建工程4cmKAC-13或5cmKAC-166cmKAC-20或7cmKAC-25或8cmKATB-25改建及大修工程4cmKAC-13或5cmKAC-166cmKAC-20或7cmKAC-25或8cmKATB-25车辙处理专项工程4cmKAC-13或5cmKAC-166cmKAC-20或7cmKAC-25或8cmKATB-25注：表中为推荐最小厚度，实际厚度应根据计算确定。4.2.2层间粘结在抗车辙沥青路面施工过程中，沥青层与半刚性基层间应采用高渗透性透层油，沥青层之间应采用SBS改性乳化沥青粘层油，透层油及粘层油的技术指标应符合JTGF40中的规定。5抗车辙沥青混合料配合比设计5.1原材料要求5.1.1沥青抗车辙沥青混合料中沥青胶结料可根据工程技术要求选择50#沥青、70#沥青、SBS改性沥青、岩沥青、湖沥青、橡胶沥青、高模量沥青等，沥青性能试验按照JTGE20执行，技术指标应满足JTGF40等现行相关标准的要求。5.1.2粗集料抗车辙沥青混合料中粗集料技术指标应符合JTGF40中的规定，试验按照JTGE42执行。抗车辙沥青路面所用的粗集料应洁净、干燥、表面粗糙无风化、不含泥土或杂质、针片状颗粒含量少，相应的性能指标满足表3的要求。表3粗集料技术要求指标单位快速路、主干路、高速公路、一级公路其他等级道路试验方法表面层其他层次石料压碎值，不大于%262830T0316洛杉矶磨耗损失，不大于%283035T0317表观相对密度，不小于—2.602.502.45T0304吸水率，不大于%2.03.03.0T0304坚固性，不大于%1212—T0314DB11/T1373—20164表3(续)指标单位快速路、主干路、高速公路、一级公路其他等级道路试验方法表面层其他层次针片状颗粒含量（混合料），不大于其中粒径大于9.5mm，不大于其中粒径小于9.5mm，不大于%%%15121818152020——T0312水洗法＜0.075mm颗粒含量，不大于%111T0310软石含量，不大于%355T0320所有石料在采石场的生产过程中应彻底清除覆盖层及泥土夹层，生产碎石用的原石不得含有土块、杂物，集料成品不得堆放在泥土地上。石料具有一个破碎面颗粒的含量不少于90%，两个或两个以上破裂面颗粒的含量不小于80%。5.1.3细集料抗车辙沥青混合料中细集料技术指标应符合JTGF40中的规定，试验按照JTGE42执行。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其技术指标应符合表4的规定。表4细集料技术要求指标单位快速路、主干路、高速公路、一级公路其他等级道路试验方法表观相对密度，不小于—2.502.45T0328坚固性（0.3mm部分），不大于%12—T0340含泥量（小于0.075mm的含量），不大于%35T0333砂当量，不小于%6050T0334亚甲蓝值，不大于g/kg25—T0349棱角性（流动时间），不小于s30—T03455.1.4填料抗车辙沥青混合料中矿粉填料技术指标应符合JTGF40中的规定，试验按照JTGE42执行。应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其技术指标应符合表5的技术要求。表5矿粉填料技术要求项目单位快速路、主干路、高速公路、一级公路其他等级道路试验方法表观相对密度，不小于t/m32.502.45T0352含水量，不大于%11T0103烘干法DB11/T1373—20165表5(续)项目单位快速路、主干路、高速公路、一级公路其他等级道路试验方法粒度范围0.6mm0.15mm0.075mm%%%10090～10075～10010090～10070～100T0351外观—无团粒结块无团粒结块亲水系数—11T0353塑性指数—44T0354加热安定性—实测记录—T03555.1.5抗车辙添加剂抗车辙添加剂掺加量应根据工程技术要求，通过混合料的路用性能试验确定。相关技术指标应满足JT/T860.1的相关要求，具体指标见表6。施工过程中每5t抗车辙剂为一个批次，主要检测项目为密度、熔融指数和灰分。密度试验按GB/T1033进行，熔融指数试验按GB/T3682进行，灰分含量试验按JTGE42中的T0614进行。表6抗车辙剂技术要求指标单位技术要求外观—颗粒状，均匀、饱满、无结块单个颗粒质量g≤0.03密度g/cm3cm3≤1.0熔融指数g/10min≥1.0灰分质量%≤55.2抗车辙沥青混合料配合比设计5.2.1配合比设计原则抗车辙沥青混合料的配合比设计，遵循JTGF40中关于热拌沥青混合料设计的目标配合比、生产配合比以及试拌试铺验证的三个阶段，确定矿料级配及最佳油石比。5.2.2级配范围抗车辙沥青混合料的矿料级配范围应符合表7的要求。DB11/T1373—20166表7抗车辙沥青混合料矿料级配范围筛孔（mm）通过率（%）类型31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075KATB-2510090~10070~8660~7650~6437~5124~3617~2711~208~155~113~92~6KAC-2510090~10075~9065~8056~7045~5830~4019~2912~228~165~124~93~7KAC-20-10090