DB11T 416.2-2007 交通信息广播频道数据格式 第2部分：基于ALERT-C的定位参考

DBICS35.240.60L71备案号：20135-2007北京市地方标准DB11/T416.2—2007交通信息广播频道数据格式第2部分：基于ALERT-C的定位参考DataFormatforRadioDataSystem--TrafficMessageChannel—Part2:LocationreferencingforALERT-C（ISO14819-3:2004TrafficandTravelerInformation(TTI)-TTImessagesviatrafficmessagecoding—Part3:LocationreferencingforALERT-C，NEQ）北京市质量技术监督局发布2007-01-11发布2007-03-15实施DB11/T416.2—2007I目次前言......................................................................................................................................................................II引言....................................................................................................................................错误！未定义书签。1范围................................................................................................................................................................12规范性引用文件............................................................................................................................................13缩略语............................................................................................................................................................14位置编码.........................................................................................................................................................2附录A（规范性附录）TMC位置代码的类别、类型以及子类型.................................................................9附录B（资料性附录）本部分与ISO14819-3:2004的技术性差异及其原因.............................................15附录C（资料性附录）位置编码举例............................................................................................................16DB11/T416.2—2007II前言DB11/T416《交通信息广播频道数据格式》分为两个部分：——第1部分：事件和信息编码——第2部分：基于ALERT-C的定位参照本部分为DB11/T416的第2部分，对应于ISO14819-3:2004《交通及出行者信息（TTI）－经交通信息编码的TTI交通广播信息－第3部分：ALERT-C定位参照》。本部分与ISO14819-3:2004的一致性程度为非等效，主要差异如下：a)调整了“位置编码”章的条目结构；b)参照ISO14819-1:2003的传输协议，尤其是位置代码的规定，增加了“位置代码”一节；c)增加了附录D：位置编码应用举例，以辅助使用和理解。本部分的附录A为规范性附录，附录B和附录C为资料性附录。本标准由北京市交通委员会提出并归口。本标准起草单位：北京交通发展研究中心。本标准主要起草人：郭继孚、温慧敏、高永、陈峰、邓小勇、孙建平、卢玥。本标准于2007年1月11日首次发布。DB11/T416.2—2007III引言交通信息广播频道（RadioDataSystem-TrafficMessageChannel，RDS-TMC）使用经过编码压缩的数据代码格式，通过无声的广播数据服务或其它的数据交换方式，由多种信息接收和显示设备，如固定显示设备、交互式终端、车载设备等接收并解读广播信息，从而向驾驶员提供道路交通服务状况、道路施工、天气和交通事件等信息交通及出行者信息是智能交通领域昀重要的内容之一，交通信息广播频道的应用将使交通信息能够更快速和更便捷地传输，从而更好地发挥交通信息的作用。位置是交通信息中昀重要的元素之一，对于所有的交通信息服务来说，只有具备了统一的定位参照，才能够保证发送端和接收端便捷、一致地理解交通广播信息所描述事件的地理位置。本部分以ISO14819-1:2003《交通及出行者信息（TTI）－经交通信息编码的TTI交通广播信息－第1部分：使用ALER－C的广播数据系统-交通信息广播频道（RDS－TMC）编码协议》为应用基础，在应用本部分之前，宜首先熟悉ISO14819-1:2003的相关内容。DB11/T416.2—20071交通信息广播频道数据格式第2部分：基于ALERT-C的定位参照1范围本部分标准规定了在交通信息广播频道（RDS-TMC）中基于ALERT-C传输协议的地理位置定位规则，位置参照表的内容和编制规则，以及TMC中位置单元的类别代码。本部分标准适用于城市范围的交通广播信息频道系统，其它方式的交通信息服务系统可参照使用。2规范性引用文件下列文件中的条款通过DB/T××的本部分标准的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，但鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的昀新版本。凡是不注日期的引用文件，其昀新版本适用于本部分。ISO14819-1:2003TrafficandTravellerInformation(TTI)--TTImessagesviatrafficmessagecoding--Part1:CodingprotocolforRadioDataSystem--TrafficMessageChannel(RDS-TMC)usingALERT-C(交通及出行者信息（TTI）－经交通信息编码的TTI交通广播信息－第1部分：使用ALER－C的广播数据系统-交通信息广播频道（RDS－TMC）编码协议)ISO14819-3:2004TrafficandTravellerInformation(TTI)--TTImessagesviatrafficmessagecoding--Part3:LocationreferencingforALERT-C（交通及出行者信息（TTI）－经交通信息编码的TTI交通广播信息－第3部分：ALERT-C定位参考）3缩略语下列缩略语适用于本部分。3.1ALERT-CAdviceandProblemLocationforEuropeanRoadTraffic，VersionC欧洲道路交通定位问题和建议，C版本3.2DATEXDATaEXchangeprotocolforexchangeoftrafficandtravelinformationbetweentrafficcenters管理和控制中心间交换交通信息的数据交换协议3.3ECCExtendedCountryCode(anRDSfeature)扩展的国家编码（RDS特征参数）3.4GDFGeographicDataFiles地理数据文件3.5RDSRadioDataSystem广播数据系统3.6TICTrafficInformationCentre交通信息中心3.7TMCTrafficMessageChannel交通信息广播频道DB11/T416.2—200723.8TTITrafficandTravellerInformation交通和出行者信息3.9WGS84WorldGeodeticSystem1984全球地理坐标系统19844位置编码4.1定位规则4.1.1位置表地理位置信息通过交通广播信息中的位置代码来识别和调用，位置代码通过位置表的形式预先存储在信息发送端和接收端。每一个位置表由国家或地区给定一个唯一的位置表代码，位置表代码的编制规则按ISO14819-3:2004执行。一个城市或地区应仅使用一个位置表。注：位置表的存储空间有限，在较大的区域或国家范围内，必须用多个位置表来存储不同区域的位置代码，每一个位置表由国家或区域联盟给定一个位置表代码，交通广播信息频道通过位置表代码首先确定需要调用的位置表，在该位置表内实现位置代码的调用。4.1.2分级结构将地理位置分为“点、线、面”三层，每一层根据实际需求可进一步分为多个下级层次。例：线位置层又可以分为道路和路段两级，路段又可以分为一级路段、二级路段两级。交通信息广播频道通过各地理位置的逐级向上参照确定任意一个地理位置在上级地理系统中的定位，以明确各地理位置之间的相互关系。例：西二环上的阜成门节点，它的上级线参照是西直门到复兴门路段，西直门到复兴门路段的向上线参照是西二环路段，西二环路段的上级参照是西城区，西城区的上级区域参照是北京市市区，北京市市区的上级参照是北京市。4.1.3位置类别、类型和子类型类别、类型和子类型是描述地理位置单元的三级属性。类别、类型和子类型分别具有给定代码，由三级代码的组合形成位置单元的属性代码。位置单元属性代码的构成为：·一个表示位置类别的字母；·一个表示类型的数字；·一个点；·一个表示子类型的数字。例：位置单元属性代码“P1.8”即表示“环形交叉口”。其中，“P”为位置类别代码，表示点位置；“1”为类型代码，表示连结点；“8”为子类型代码，表示环形交叉口。没有子类型的位置单元，其属性代码的子类型代码为0。位置单元的属性代码按附录A执行。4.1.4道路方向北京市从南到北、从西到东为正方向；对环线道路，顺时针方向为正向。在任何情况下，不允许改变一条道路上连续路段中任意一个路段的方向。4.1.5道路和路段道路按照现实城市街道划分来确定。如西直门外大街为一条道路，机场高速路为一条道路。路段是道路的下级单元，其属性特征和道路基本一致。路段应根据出行者的使用习惯、道路形式、以及交通事件发生的分布等来确定。例：二环路可以被分为东二环、南二环、西二环和北二环四个路段。如果一条路段属于多个道路，则这一路段拥有对应于不同上级道路的多个位置代码。4.1.6道路的单/双向所有双向道路应仅有一个位置代码。除非双向道路在物理上被明显分为两条单向的道路，且两条单向道路之间的间距较大，使驾驶员直觉上认为是两条道路，否则不允许对双向道路的两个方向进行单独编码。4.1.7节点节点是线位置上的一个点位置。每一个节点仅对应一个代码。多条线的相交点位置在不同线上同时具有节点属性，分别对应不同的位置代码和向上线参照。例：图1所示，道路L2与L3相交叉，点P1是道路L2和L3的交叉点，具有分别属于道路L2和L3的两个节点属性，即点P1有两个位置代码，分别向上参照到道路L2和L3。D