2024年水泥调查报告最新4篇

1/262024年水泥调查报告最新4篇随着社会一步步向前发展，报告不再是罕见的东西，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。那么报告应该怎么制定才合适呢？下面是网友帮大家分享的“2024年水泥调查报告最新4篇”，仅供参考，希望对您有所帮助。水泥调查报告【第一篇】（一）产需情况东非地区水泥消费需求增长迅速。据预测，20xx年至20xx年，如东非保持基础设施投资增长、经济快速发展，水泥需求年均增速将接近18。3%。东非地区最大经济体肯尼亚自20xx年起年均水泥消费需求增长12。9%，20xx年水泥消费量达320万吨。东非地区过去长期水泥供不应求。20xx年该地区水泥需求已达到650万吨，但直到20xx年水泥产量才实现661万吨。由于长期产量不足，东非地区需大量自海外进口水泥。肯尼亚是该地区唯一实现了水泥自产自足的国家，其他国家都不同程度依赖水泥进口，尤其是内陆国家。20xx年，乌干达水泥消费的20%依赖进口，卢旺达水泥消费的70%依赖进口，布隆迪接近100%。20xx年东非地区水泥供不应求的局面有所改善。为满足快速增长的地区消费需求，抢占市场份额，东非水泥生产企业2/26竞相追加投资，扩大产能。根据东非水泥制造商协会的数据，水泥产能从20xx年的580万吨，扩大至20xx年的950万吨，20xx年扩至1150万吨。但产能利用率相对偏低，仅为70%左右。预计20xx年地区水泥产量将达到800万吨，与年度水泥需求790万吨大致相当。未来数年内该地区还有不少水泥新增产能投入使用，供不应求的局面将进一步缓解。肯尼亚是东非地区主要的水泥生产国，产能已经出现过剩迹象。20xx年产量332万吨，国内消费267量万吨；20xx年产量371万吨，国内消费量310万吨。肯尼亚同时也是地区主要水泥出口国，自08年起年水泥出口量均在60万吨以上。肯尼亚水泥零售价格相对邻国较低廉，目前为120美元/吨，而东非内陆国家水泥零售高价达190—300美元/吨。较大的价格差及国内新增产能过剩的压力，将继续推动肯尼亚扩大对邻国的水泥出口。坦桑尼亚是东非地区第二大水泥生产国，但需进口部分水泥。（二）东共体水泥进口情况20xx年，根据东非共同体关税同盟的规定，水泥被定位为敏感商品，进口税率55%，并约定逐年降低5%。但由于东共体内部水泥供不应求，为鼓励进口，在成员国乌干达、布隆迪和卢旺达的大力推动下，自20xx年起，区域外水泥进口税率下调至25%。区域外进口水泥主要来自亚洲和中东，包括中国、印度、泰国和埃及等国。中国对东非地区水泥出口主要经过肯尼亚的3/26蒙巴萨港和坦桑尼亚的达累斯萨拉姆两个港口中转。20xx年，经蒙巴萨港转出口的水泥达27万吨，经达累斯萨拉姆0转出口的水泥为39万吨，共计66万吨，占地区总需求的10%左右。（三）大型水泥生产企业情况肯尼亚是东非地区水泥生产企业分布最为集中的国家。班博瑞水泥公司（bamburicement）为东非目前最大水泥企业，产能220万吨/年，20xx年销售额280亿肯先令（约3。5亿美元），占肯尼亚市场份额的49%，在东非其他国家设有分支机构。国家水泥公司（nationalcement）计划于20xx年底将产能扩大至250万吨/年，届时将取代班博瑞水泥公司成为东非地区最大水泥企业关于水泥市场的调研报告关于水泥市场的调研报告。总部位于法国的拉法基建材集团（lafargegroup）在东非地区水泥行业中具有举足轻重的地位，直接或间接持有肯尼亚三大水泥公司的股份，在班博瑞水泥公司中控股58。6%，在东非波特兰水泥公司（eastafricaportlandcement）中持股41。7%；在阿思河矿业公司（athirivermining）中持股14。1%。（一）东非地区的基础设施建设将继续推动水泥消费需求强劲增长。1、东非地区的住房市场发展前景看好。随着可支配收入增加和信贷环境改善，越来越多的东非居民会追求更好的住房，住房建设将加速发展。2、东非地区落后的公共基础设施将逐步改善。公共基础设施建设尤其是道路修建将是未来4/26东非经济发展的基础之一。以肯尼亚20xx/20xx财年财政预算为例，基础设施建设为最大支出项目，占总支出比重达19。2%。（二）东非地区人均水泥消费量偏低，大有潜力可挖。与世界其他地区相比，东非地区人均水泥消费量偏低。即使是在地区水泥生产大国肯尼亚，20xx年人均水泥消费量也仅为57公斤/人，乌干达和坦桑尼亚的人均水泥消费量—0分别约为35公斤/人和42公斤/人，同期世界平均水平为389公斤/人，非洲水泥大国埃及为420公斤/人。混凝土公路修建项目较少是导致东非地区人均水泥消费偏低的主要原因之一。由于混凝土公路造价昂贵，比柏油公路造价高出40%—50%左右，使不少东非国家望而却步。对水泥新用途的研发投入不足也限制了消费的发展。（三）东非区域经济一体化进程加快，市场空间不断扩大。东非共同体一体化进程加快，成员国之间关税和非关税壁垒逐步减少和消除，极大改善了该地区的贸易投资环境，也为水泥企业投资东非提供了更加广阔的市场空间。据统计，东共体成立1年来，吸收外国直接投资翻了两番，由6。8亿美元增至17亿美元。（一）能源供应短缺水泥生产需要消耗大量能源，尤其是电力，能源大约占东非地区水泥生产总成本的40%。但大部分东非国家电力基础设施落后，供电无保障。今年以来，东非地区燃油价格上涨，旱5/26情严重，影响了电力供应，肯尼亚等国不得不采取数月的限电措施，给本地制造企业带来经营困难。一些大型水泥企业已经尝试采用部分替代能源，包括地热、生物燃料、煤炭等。相对电力来说，煤炭是当地较为便宜且丰富的能源，但是对环境的污染限制了其推广使用。（二）交通运输设施落后虽然东非地区大力推进交通建设，但总体水平落后，内陆运输成本较高，交通状况较好的肯尼亚境内也仅有一条铁路。地区间货物贸易多经公路运输，由于公路运力有限、运费高昂，造成东非地区货物流通慢、成本高。据肯工商联合会统计，东非地区货物价格中物流成本占40%以上。（三）缺乏熟练技术工人东非地区劳动力低廉，但缺乏熟练技术工人，这也是困扰本地水泥企业的难题。（四）环境保护压力东非社会比较重视环境保护，对污染严重的水泥行业的快速发展，不少社会人士表示出担忧。水泥调查报告【第二篇】最近，市水泥行业协会对我市水泥行业现状进行了专题调研，分析了结构调整后我市水泥行业的生产、市场、运营状况和水泥生产企业面临的困难，并就我市水泥行业的健康发展提出了建议。6/26我市水泥行业起步于70年代，到80年代全市先后建成8家水泥生产企业，总计生产能力只有50万吨。“九五”期间进行了第一轮整合改造，生产企业由8家减为5家，但生产技术和设备仍是落后的机立窑，“九五”期末实际生产量仅为65万吨。20xx年富阳登城尖峰年产200万吨新型干法水泥生产线的建成投产，标志着我市水泥行业进入了新一轮结构调整期。目前，浙江三狮、杭州钱潮水泥公司投资的日产5000吨熟料生产线已建成投产，浙江光宇集团投资的两条日产5000吨熟料生产线项目已完成前期工作，即将开工建设。至此，全市熟料生产规模达到600万吨，加上机立窑改造的粉磨企业，全市年水泥生产能力达到1000万吨以上。1、在总量扩大之下市场竞争不断加剧。20xx年以来，我省先后建成投产新型干法水泥生产线70条，生产能力5500万吨，在建生产线10条，加上原有的机立窑，全省总生产能力将超过1亿吨。而20xx年全省水泥实际需求量为8000万吨左右，富余生产能力约20xx万吨。预计我市“十一五”期间年水泥需求总量约在800万吨左右，全市每年将有200多万吨水泥需要寻求外埠销售市场。但是，由于各地水泥生产能力在短期内迅速扩张，致使供求关系失衡，水泥市场出现激烈竞争。在建德、桐庐等周边市场已经被安徽海螺、浙江三狮等企业占领的情况下，我市水泥企业只得与山东、安徽、江苏和省内的其他水泥企业争夺浙东水泥市场。但是，水泥销售受辐射半径制约严重。与竞争对手相比，我市水泥生产企业在运输上处于7/26劣势，只有运价高、运量小的公路运输一种方式，运输成本大，如我市某企业销往天台等地的水泥每吨增加销售成本25元左右。2、在供求关系失衡之下压价倾销不可避免。近三年我市水泥销售市场经历了较大的起伏，但仍处在企业盈利空间内。20xx年至20xx年每年10月的水泥出厂价分别为230元/吨、380元/吨、220元/吨，期间全市年水泥总产量分别为65万吨、90万吨、170万吨。从20xx年第二季度开始，为应对国家宏观调控和水泥生产供求关系变化的影响，各地水泥企业纷纷采取压价销售或赊账铺底销售等措施，导致市场价格急速下滑，并给企业带来巨大的经营风险。如我市某企业为打开杭州市场，垫资进行铺底销售，导致亏损3000余万元。随着水泥企业采取的各种压价销售措施，使得水泥市场秩序无律可循，资金风险加大，流动资金严重短缺，企业利润急剧下降。3、在生产规模扩大之下能源和环保压力加重。水泥生产能源消耗高、运输量大、废气粉尘排放多。我市已建成和正在建设的4条生产线每年需耗电8亿瓦、原煤200万吨左右，比调整前增加消耗100余倍。在当前原、燃材料紧张的情况下，如果运输等配套设施不能跟上，将进一步加剧原、燃材料的供需矛盾紧张。据测算，我市4条生产线全部投产后，年总运量大约在2080万吨左右，按每辆汽车装载40吨计算，每天需要有1440辆车次来完成运输任务，巨大的运量将加剧我市公路运输负担。从环保方面分析，虽然新型干法水泥比机立窑在废8/26气和粉尘排放上大为减少，但仍有一定程度的排放。同时在运输和开采矿山过程中，也会造成废气和粉尘污染，加上开采矿山破坏植被，都会造成一定程度的环境问题。在严峻的市场形势下，若不进行正确的引导和有效的调控，可能会使我市部分水泥企业陷入新一轮的困境。为使我市水泥行业健康发展，提出以下建议：1、控制水泥粉磨总量。我市已批准的年水泥粉磨总量已达400万吨。而现阶段我市年水泥消耗总量为150万吨左右，预计“十一五”期间年均水泥消耗在150—200万吨左右，生产能力已大大超过本地需求量。水泥在粉磨过程中按质量要求可添加30的混合材料，并可享受国家资源综合利用税收优惠政策，水泥销售收入越大退税额就越大，导致水泥销售收入与当地财政收入不成正比。如果我市现有的水泥熟料全部粉磨成水泥，虽增加了我市工业产值，却相对减少了财政收入。外埠投资者在享受了政策的优惠后，把应当当地的税收转化成利益带走。因此，必须根据市场实际需求控制水泥粉磨总量。2、控制熟料生产总量。我市现有的水泥熟料生产，已经给当地资源带来了供求矛盾。另外，熟料产量的急剧增长，必然会加速我市优质石灰石资源的消耗。应该坚持利用和保护并重的原则，适度限量开采。对外销的石灰石，采取保护价和加大征收资源税额等措施进行限量保护。同时，通过控制熟料生产总量，也可减轻运输和环保压力。3、进一步加强行业自律。目前水泥行业协会的行业自律9/26和调控职能作用发挥非常有限。政府应加强对行业协会的指导，进一步增强其调控职能，充分发挥行业协会的自律作用。水泥调查报告【第三篇】《实用骨科学》p20xx页：骨粘固剂：常用名为骨水泥，化学名为丙烯酸粘固剂（acryliccement）、聚甲基丙烯酸甲酯（polymethylmethacrylic，pmma）。1951年，瑞典klaer用pmma作为髋关节假体固定材料；1988年charnley深入研究并推广使用，从而使骨粘固剂固定假体置换获得成功；我国1978年研制成功并应用与临床。骨水泥是一种用于骨科手术的医用材料，由于它的部分物理性质以及凝固后外观和性状颇像建筑、装修用的白水泥，便有了如此通俗的名称。其实，它的正名是骨粘固剂。其主要成分是聚甲基丙烯酸甲酯，主要用于人工关节置换手术。关节是人体运动的枢纽，由于创伤或病变，可能“报废”，这时医生常将“报废”关节切除，换上人造关节。人体关节是具有活力的器官，换上的人工关节，都是无活力的假体。如何以死代生，“弄假成真”，将两者牢固连接，并保持日久天长也不松动呢？医生便想要发明一种特殊的材料，专门用来固定人