2024年电力工程施工方案编写（4篇）

1/282024年电力工程施工方案编写（4篇）“方”即方子、方法。“方案”，即在案前得出的方法，将方法呈于案前，即为“方案”。那么我们该如何写较为完美的方案呢？以下是网友精心分享的“2024年电力工程施工方案编写（4篇）”，仅供参考，欢迎大家参考下载。电力工程施工方案编写【第一篇】1、《110～500kv架空送电线路施工及验收规范》(gb50233-2005);2、《110kv-500kv架空送电线路工程施工质量及评定规程(dl/t5168-2002)》;3、《高压架空电力线路基础施工技术规定》;4、《电力建设安全工作规程第2部分:架空电力线路》(dl5009.2-2004);5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(gb50204-2002)6、《钢筋焊接及验收规程(jgj18-2003)》3.1土方工程的冬季施工3.1.1地基土的保温防冻采用翻松耙平防冻法。入冬前先确定冬季挖土的地面上，将表土翻松耙平。翻耕的深度，根据土质和当地气候条件而定，一般不小于0.3m，其宽度不小于冻后深度的两倍与基坑底宽之和。2/283.1.2冬季回填土施工施工回填基槽(坑)或管沟时按下列规定执行：a)室外的基槽(坑)或管沟时可用含有冻土块的土回填，但冻土块体积不得超过填土总体积的15%，且冻土块的粒径应小于150mm;b)回填土工作应连续进行，防止基土或已填土层受冻。c)冬季大面积填方应符合下列要求1)填土前应清除其表面冰雪，填土中严禁冰雪混入;2)填方边坡表面1m内，不得用冻土;每层填土厚度应比常温季节施工规定标准少20-30%，预留沉降量适当增加;3)上层应用未冻的或透水性好的土质，其厚度应符合设计要求;4)室外平均气温在-5℃以上时，填方高度不受限，平均气温在-5℃--10℃时，填方高度不宜超过4.5m。3.1.3钢筋工程的冬季施工3.1.3.1基本要求a)在负温条件下，钢筋的力学性能要发生变化：屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加。b)在负温条件下使用的钢筋，施工过程中要加强管理和检查。钢筋在运输过程中要注意防止撞击，刻痕等缺陷。3.1.3.2钢筋负温的冷拉和冷弯a)钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率3/28方法。b)在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率的确定应与常温施工相同。钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。3.2砼工程3.2.1砼结构工程的冬季施工需采取措施的原因：混凝土的温度降至0℃时，其抗压强度不得低于抗冻临界强度.砼抗冻临界强度如下：a矿渣硅酸盐水泥或普通水硅酸盐水泥配制的混凝土，标准强度的30%;b矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，为标准强度的40%，但c10及c10以下的混凝土，不得低于5mpa。所以《砼结构工程施工质量验收规范》(gb50204-2002)规定：室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，砼结构工程的施工应采取冬期施工措施。可以取第一个出现连续5天稳定低于5℃的初日作为冬期施工的起始日期。同样，当气温回升时，取第一个连续5天稳定高于5℃的末日作为冬期施工的终止日期。日平均气温系指一天内2，8，14，20时等4次室外气温观测结果的平均气温。这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测定的。3.2.2防止砼早期冻害的措施：4/28a)早期增强：主要提高砼早期强度，使其尽快达到受冻临界强度。具体措施有：使用早强水泥或超早强水泥;掺早强剂或早强型减水剂;早期保温蓄热等。b)改善砼内部结构：具体做法是增加砼的密实度，排除多余的游离水或掺用减水剂，提高砼抗冻能力。还可以掺用防冻剂，降低砼的冰点温度。3.2.3砼冬季施工的工艺要求砼在浇筑前，应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，尽量加快砼的浇筑速度，防止热量散失过快。砼拌合物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。在施工操作上要加强砼的振捣，尽可能提高砼的密实度。冬季振捣砼要采用机械振捣，振捣时间适当延长。施工时，应要满足下列要求：a)当温度为负温时，严禁浇水且外露表面必须覆盖.b)当拆模后砼的表面温度与环境温度差大于15℃时，应采用保温材料覆盖。c)砼的初期养护温度，不得低于防冻剂的规定温度，达不到规定温度时，应立即采取保温措施。3.2.4砼冬季施工方法根据砼强度增长特性，可以确定砼冬季施工主要解决问题是砼从拌合到达抗冻临界强度的养护保温措施。根据本线路途径地区气象资料、工程特点及现场条件，砼养护可先选用黑塑料布覆盖法或辅以外加剂法，严禁使用拢火法。除了保温养护5/28措施做好外，关键要控制好砼浇筑完毕的初温，要控制砼浇筑完毕的'初温得先控制砼拌合前骨料及砼出料的温度。3.2.5砼拌合过程需注意事项：3.2.5.1主要采用加热水(可达80℃)拌合，需先与骨料拌合均匀后才能加入水泥及外加剂，当热水拌合的方法仍达不到出机温度时，还需要对砂，石进行加热，保证据砼的出机温度(温度不宜超过35℃)，但任何情况下均不得对水泥加热或直接用火焰烧烤砂石料。3.2.5.2水泥使用普通硅酸盐水泥(p.o),使用不低于42.5的普通水泥。掺用防冻剂的混凝土，严禁使用高铝水泥。3.2.5.3掺外加剂法：是在混凝土中加入一定数量的化学抗冻、早强剂，使其早期强度迅速增长，在冻结前达到要求强度，或增强抗冻性，使混凝土在负温下强度继续增长和不受冻结.具有施工简便，费用较低，大小工程都可使用等优点，但混凝土强度增长缓慢，有些抗冻外加剂对混凝土性能尚有一定的副作用。本工程中考虑使用能降低砼冰点、提高早期强度，对钢筋无腐蚀作用的外加防冻剂如：硫酸钠复合早强剂及三乙醇胺复合早强剂(三乙醇胺0.05%+氯化钠0.5%+亚硝酸钠0.5～1%)。4.1一般管理要求：冬季施工期间，工地应加强现场安全专项督查。定期、不定期的进行冬季安全施工专项检查，各施工队应每周进行一次安全检查。4.2大风、大雪、大雾、冷雨等恶劣天气时，必须停止露6/28天高处作业，重新开始工作前，应组织有关人员对脚手架、托木、施工平台、钢丝绳、铁塔缆风绳、走道等所有防护设施进行全面检查。发现有倾斜、变形、松动等现象，必须及时修整、加固，经复查验收后，方可重新使用。4.3防滑跌安全措施4.3.1对脚手架、临时平台和走道，应及时清除积水、霜雪，并采取防滑措施(如铺设砂石垫等)。4.3.2钢架上的高空作业，结冰、结霜后应有相应的防滑措施，通道栏杆应完善4.3.3现场道路在气温低于5℃时，应停止洒水灭尘，并及时清除积水、霜雪，防止路面积冰。4.3.4基坑周边、浇砼使用的临时平台、托木、公路、铁塔钢架、抱杆底脚滑轮、走道等施工应认真检查，防止滑跌坠落。4.4防冰冻安全措施4.4.1施工机械及汽车应加注冬季专用机械油，水箱应加注防冻液。油料冻结时，应采用热水或蒸汽化冻，严禁用火烤化。雨、雪、雾气候条件出车时，应减速慢行。冰雪路面行驶时应有防滑措施(装防滑链等)。4.4.2如遇氧、乙炔(氢)气瓶、管道结冻，只可用40℃以下的温水解冻，严禁火烤。乙炔(氢)管道冻结或堵塞，严禁用氧气吹扫。4.4.3对消防器具应定期进行全面检查，对消防设施应做7/28好保温防冻措施。4.4.4当气温急剧降低后，应对脚手架紧固件进行检查，避免因温度变化而使紧固件松动。4.5冬季用电安全措施4.5.1对施工、生活用电定期进行全面检查，加强用电管理，确保供电设备、线路的正常运行。4.5.2施工配电盘必需装设漏电保护器，临时电源只能从漏电保护器后接引。4.5.3加强电动工具管理，严防电动工具受潮，雨雪天气使用的电动工具，必须符合相应防护等级的安全技术要求。4.5.4各施工队应注意冬季电取暖防止触电和引发火灾的措施。4.6夜晚加班安全措施4.6.1尽量避免夜间高处作业，如确需进行，必须配备足够的照明，并有防寒、防滑措施(注：主要对砼浇筑)。4.6.2寒冷天气高处作业，除应做好防寒、防冻、防滑措施外，作业人员必须配备御寒劳动保护用品。4.6.3基坑周边应使用砂、石铺垫做为防滑措施。4.7冬季防火安全措施4.7.1施工作业人员进山入林严禁乱扔、乱丢烟头、山林和施工点烧火。4.7.2加强动火管理、及时清除火源周围的易燃物，动火区布置一定数量的灭火器。8/284.7.3供应存放的特殊设备、材料，应尽量室内存放，确需室外存放的，必须采取必要的防潮、防冻措施。供应库内严禁明火取暧。4.7.4禁止在密闭的房间内避寒、取暖，避寒、取暖设施必需保证通风良好。4.7.5严禁使用焊、割炬取暖、照明。电力工程施工方案编写【第二篇】微信是一款由中国最大互联网公司腾讯于2024年1月推出的一款免费即时通讯软件，用户可以通过微信与好友进行文字、语音、图片消息的传送。截止2024年11月，微信用户数已突破6亿，成为亚洲地区最大的即时通讯软件，用户遍及200多个国家和地区。目前，微信已确立了集通信、社交、平台化三位一体的发展模式。2024年8月正式发布了微信公众平台，帮助个人、企业、媒体、政府等组织推广业务。微信公众平台是腾讯公司在微信基础平台上新增的功能模块，通过这一平台，每位用户都可以打造自己的专属微信的公众号，并在微信平台上实现和特定群体的文字、图片、语音的全方位沟通、互动。微信公众平台的主要价值在于让企业的服务意识提升，在微信公众平台上，企业可以更好的提供服务，运营方案上面有很多方式，可以是开发者模式；也可以是简单的编辑模式。微信公众平台自推出以来，截止2024年底，的申请数量9/28已经接近1000万家，并且每天仍以2万个的数量在迅速增加，每天有超过亿次信息交互。已成为各大企业、组织进行营销的重要手段。微信公众平台的优势：﹣用户基数庞大﹣基于移动社交平台的信息传播﹣获取更加真实的用户群﹣节省独立app推广成本，便于用户获取﹣建立一个直接与用户沟通的渠道；布局大交通时代，微信“智慧机场”版图正在高速扩张。目前，根据既有的合作，北京首都国际机场，上海机场集团下属的浦东国际机场、虹桥国际机场，湖南机场集团下属的长沙黄花、张家界荷花、常德桃花源、永州零陵、怀化芷江、衡阳南岳等机场，云南机场集团下属的昆明长水、丽江、西双版纳、德宏芒市、腾冲、迪庆香格里拉、大理、思茅普洱、保山、临沧、文山、昭通等机场均已纳入智慧转型规划。今年3月，微信与北京首都国际机场围绕机场旅客一站式出行、机场智慧商业展开合作。如今，在首都机场，旅客不但可以通过机场公众号查询航班、天气信息，还可以在各零售门店使用微信支付消费付款。此后国内各大机场也纷纷积极响应，比如湖南机场集团发挥就自身集群优势，打造出全国首个“微信智慧机场集群”；云南机场则借助微信来提升机场微信公共服务水平、助推云南机场电子商务建设。将机场公众号作为线上服务的统一10/28入口，微信智慧机场解决方案以微信公众平台和微信支付为基础，联合微信卡包、微信摇一摇、微信连wi-fi等能力，优化、整合机场公共服务资源和商业资源，打造出“从家门到舱门，从舱门到家门”的一站式出行智慧服务，为旅客提供了更为高效、便捷的航空出行体验。机场内各类零售、餐饮、休闲等商业服务，也可借助微信平台实现o2o业务的深度探索和创新、构造线上和线下的商业闭环，并以微信泛会员体系为基础，构建机场大会员体系和信息共享，提升旅客消费体验和促进消费转化。随着时代的前进，社交媒体及移动互联网已经成为了人们无处不在的生活方式，而新一代机场客户也正改变着传统到机场才享受服务的方式，日新月异的科技成为这一演变的关键驱动。宁夏智慧机场项目建立在时下中国最热门社交媒体平台--微信公众平台之上，利用微信用户基数庞大，覆盖范围广，使用门槛低，用户培育成本低的优势，结合机场本身的服务特点，通过便捷自助机场服务+灵活快捷电子商务的模式，吸引旅客及潜在用户关注，从而形成机场自身的会员甚至crm系统，为进一步提升机场服务水平和营销能力提供有效的数据和用户基础。针对宁夏机场集团微信公众平台的搭建，腾讯公司按照宁夏机场集团功能需求现已