信息与导视设计

导视系统设计芬兰Serlachius博物馆导视系统设计西雅图公共图书馆空间导视设计•环境设计中的平面设计已经从单一的标识设计走向了环境视觉设计、导视系统设计等多元化设计领域。导视系统设计是一门新兴信息设计学科。它是与交通工程学、城市规划设计、建筑设计、环境景观设计、视觉传达设计、人机工程学、设计心理学、社会心理学等学科互有关联的交叉学科，其专业方向涵盖人们生活基本要素和社会经济文化需求的各个方面。当今社会科学技术与文化艺术的相互交融，城市导视系统关系到城市生活的每一层面。导视系统设计的基本理论•导视系统设计是人对空间环境信息的系统设计。它能使人更便捷有效的对环境进行认知，以确定“我在那儿”“要去哪儿”“怎么去”•导视设计也是现代城市化信息的一部分，它也能有效提升区域与城市形象，提升服务品质，改善环境，美化空间。其设计和艺术性表现可以让环境与空间的形象得到认知和认同。1.1基本概念•1.1.1什么是标识？标示，是指用于传递信息、指令、要求等内容以记号来表示的形式。标识的主要作用是在于提供信息和指明方向。这种作用是信息传递者和信息受众的交流方式。信息以实物作为载体和人之间发生了符号化的传递作用时，此信息即可成为标识。通常生活中我们处在的公共场合（商业场所、公共机构、交通、社区等）重点指示是视觉标识。•1.1.2标识系统标识系统,既有多种标识构成的一个有机系统。标识系统通常有识别符号、文字、图示、色彩等元素组成。标识是对文字的有效组织和补充，图文标识系统可以相辅相成，共同构建信息环境，以方便人们快速识别、认知和选择。由此它不是单一的指示牌，而是比标示的范围更大，同时包含了更多指示信息量，具有群体性和完整性的系统产物。标识系统设计需要整合环境空间的信息，使其与周围自然环境和使用环境相统一，形成自身特有的内容涉及，与一般标牌和标牌的依附物等类型产品是不同的。•1.1.3导视系统导视系统是指能在一个公共空间支撑人们在其中有效行动需求的综合空间信息系统。这个系统整合了标识以及标识系统作为一个媒介去传达信息，如图形、符号、标识牌和地图等元素。导视系统应用广泛，包括购物、活动、医疗、教育、交通等领域，其以场所地点信息、功能服务信息、行为提示信息等提供引导、说明、指示等功能，同时也是城市文化的、环境风格的一个构成部分。•导视系统设计导视系统设计是在人对空间环境布局的认知基础上对导视系统进行有规划的空间信息设计，使得人们能有效地接收信息并主动自我快速地引导回路。设计的目的在于在任何公共场所以恰当的位置、最佳的方式提供人们需要的信息，由此提高人们的行动效率，发挥空间使用率，保障空间的安全性，营造建筑风格，提升空间文化和空间形象的认同感。1.2导视系统设计的发展•1.2.1导视设计的进程导视的最早意义，可以是古代的结绳记事，通过绳子的结来记录事件。（荒岛）在中国历代到现在，包括《清明上河图》上面，大家看到很多幌子（最早的广告牌）、挂牌和吊牌的形式。还有一些商店上字号，传统上强调这个字号，其实就是品牌，但是唯一的缺陷是缺失符号，我们能记住同仁堂、全聚德等，去掉文字，就记不住东西，符号的应用上有一个缺失。现代设计中，十分强调新的符号，新的标识强化品牌的延展。•在13世纪，伦敦东北部形成了城市和大学相融合的区域，结构复杂，道路蜿蜒。渐渐地这个区域由郊外的居住区演变成了中世纪大学城，剑桥大学。剑桥大学在发展的过程中形成了一个包括道路、住宿、学院都有各自盾徽、院校范围名字的早期校园导视系统。每一个盾徽代表一个学院，为识别大学的不同部分创造出一种快速有效的方法。（31个）•从1891年起，英国伦敦世界工业博览会开始。各国设计的标牌在工业产品设计中出现，对工业产品的作用就已得到肯定。•1919年，格罗佩斯建立了包豪斯设计学院。•20世纪20年代开始，少数发达国家把导视设计运用到公众服务项目中去。•1933年，英国设计师哈里贝克对英国伦敦地铁交通体系图进行了设计，简明扼要、色彩鲜明的铁路路线，圆圈标明路线交叉点，重视线路走向、交叉和线路的区分。这个地图设计具有非常高的视觉传达功能性，从此这个设计也奠定了全世界交通图的设计基础。•20世纪40、50年代起，在全球化快速发展同时，导视系统和城市环境相融合为一体化的整合性系统。•1.2.2我国导视的发展从我国情况来看，20世纪50年代前后，我国工业发展尚处于初步阶段，当时的工艺只适用于铜牌和少量铅牌上。工艺仅包括腐蚀、喷漆、染色等传统技术，且持续了很长时间。在公共标识图形符号艺术设计和实施国家化标准化方面，我们晚于德国、日本、美国等国家几十年，甚至和欧洲实行的第一套国际通用公共标示晚了近一个世纪，但加入世贸之后，出现了高速发展，并与世界接轨。1.3城市导视的现状•1.3.1城市导视设计现存问题•城市中，各类广告牌和路牌大多零零散散，杂乱无章，导视在很多建筑和空间中单调呆板，形成雷同，设计陈旧，没有形成系统，也缺乏特定环境的人文形象内涵。某些指示牌导视在现代建筑、道路构成上不协调。单纯地只考虑功能的需求。忽视了造型对景观的便利性、美观性的环境影响。这都是很多城市公共环境导视系统的突出问题。•1.公共导视的缺失公共场所，必要的公共性导视缺失是一个普遍存在的问题。表面上可有可无•2.系统规划不合理导视规划不合理导致信息密度的不平衡。例如南京南站。•3.信息不符合标准导视信息的布局设置都应该严格遵循国际标准和国际惯例。在设置方面，根据人们的行为习惯和人体工程力学的原理，控制标牌的高度、视距、间距以及字体大小等。远视距25-30米、中视距4-5米、近视距1-2米；悬挂高度为2-2.5米；中英文字体大小比例为3:1；字体以标准黑体字为主，连续设置的间距为50米。•4.信息识别性不强图形符号应用不规范，是导致信息识别性不强的主因。导视符号颜色用错，我国有一套与国际接轨的公共信息图形符号标志的标准，如红色表示禁止，蓝色表示指令，黄色代表警告，绿色代表提示和导向。•5.导视设施品质低现代中国出现许多城市存在的最为严重的问题，城市导视设计是一个城市视觉文化重要的表现形式，从我国整个城市发展与设计发展关系来开，城市的快速发展和中国设计行业的薄弱以及此类法制不健全也形成明显的对比，如很少从这个室外环境考虑，使导视牌显得突兀孤立，和整个外部环境不协调。整个政府对导视系统也没有一个统一协调的规划，这使得位置、材质、大小等，再加上不同的公司进行设计。还有缺少维护，破损严重等等。•6.弱势群体欠考虑大部分导视基本上是以视觉表现为主导视，针对的是身体健全的人群。但我们生活中还有不同身体残障的人群，因此导视设计里要考虑全面。国外企业值得参观学习。1.3.2城市导视的改进•1.专业的规划、设计、制作•2.与国际接轨•3.政府成立专门的维护组织•4.实施可持续发展的绿色设计1.3.3如何维护城市导视设计•城市导视的使用常遇到自然因素和人为因素的破坏。