电动自行车治理工作经验总结

电动自行车治理工作经验总结为防范化解电动自行车消防安全突出风险，服务保障更高质量幸福龙江建设，x支队在主动探索中实践，在把握全局中破题，不断完善法制保障、优化治理体系、加强科技支撑，全力消除电动自行车致灾致死安全隐患，努力在共建共治中凝聚“满电回家”的“共识”。一、找准“整治＋法治”的切入点。一是高规格发动。市政府高度重视电动自行车综合治理工作，市长x、常务副市长x分别带队开展电动自行车调研，亲自督办电动自行车整治工作。支队顺势而为、积极争取，推动政府定人、定责、定任务，市政府以“牡政办”红头下发整治行动方案，以“牡政调”红头下发专班成立文件，成为全省唯一由政府主导推进整治行动的的地市。二是高质量调研。支队主动作为、攻关破题，成立专班赴浙江、福建两省考察学习电动自行车治理经验，调研报告获常务副市长黄士伟批示传阅，并由市安委办发文部署各地、各行业部门学习借鉴。三是高效率立法。市长x动议电动自行车立法事项，支队主动承接立法课题，联合市司法局将《x市住宅小区电动车消防安全管理规定》纳入2024年度市级立法计划，经支队3轮研讨和2轮征求意见，拟定了草案，制定进度远超预期，对该县42家电动自行车、车用蓄电池、充电器销售门店和电动自行车维修店负责人进行约谈，持续推进电动自行车安全隐患全链条整治工作。约谈会要求电动自行车维修店不擅自拆除限速器，不擅自更换大功率蓄电池，不非法改装电动自行车；要求自行车销售门店落实主体责任，不销售不合格的电动自行车，建立并执行进货查验制度，建立健全进销货台账记录，切实筑牢电动自行车质量安全防线，保护人民群众的生命财产安全。。二、找准“便民＋惠民”的着力点。一是深化成果转化制度建设。支队在全省现场会后第一时间召开工作例会，逐项明确工作任务，推动学习成果转化，结合地区实际，制定企事业单位、营业性场所“满电回家”和住宅小区“人车分离、安全充电”等两个试点样板，明确支、大队先行先试“满电回家”建设，x区全面推进小区电动自行车标杆建设。二是深化小区标准。x区22个住宅小区，已有13个建设标准化停放、充电场所。7月10日，支队牵头召开召开全市标准化治理工作现场会，通过电动自行车实名登记、进出入管控、电梯阻进，明确“人车分离”日常维护管理标准；通过设置充电场所简易自动灭火喷淋系统、具备推送报警信息的自动报警装置、远程监控系统，明确“安全充电”停放充电场所建设标准。三是深化“满电回家”。支队和全市11个大队及部分社会企事业单位、营业性场所建立电动自行车“充电驿站”，严格执行国家发改、市场联合下发的《关于规范电动自行车充电收费行为的通知》要求，支、大队驿站低于民用电价，其他驿站不高于民用电价，实现“白天充电，晚上安心”，减少夜间火灾发生可能。现场会后，市应急局等多个部门明确要求本系统落实“充电驿站”建设。下一步，支队将结合实际建立“充电驿站”电子地图，便于群众查找充电场所。三、找准“技防＋人防”的平衡点。一是落实责任。支队依托政府文件支撑，用好专班指挥棒，以责清、好用为原则，全面推进电动自行车全链条治理。将方案中6方面23项重点任务逐条逐句明确主责部门；建立7款22条专班工作制度；吸纳15个相关行业部门人员组建专班，实体化集中办公，确保事有人抓、责有人负。二是落户综治平台。将电动自行车治理纳入x社会治安综合治理系统，通过消防子模块将电动自行车违规停放、充电等违法行为派单基层消防工作所，发动基层力量及时劝阻电动自行车“进楼入户”“飞线充电”行为。对履劝不改、履改履犯的，由消防、公安、住建部门联合打击，在减轻执法负担的同时，扬长地缘优势、缩短到场时间。三是落实智能阻止。针对老式电梯智能阻进系统识别率差，群众合法合规行为受阻的问题，支队结合现场会全面展示第三代电梯智能阻进系统，能够精准区别电动自行车与类自行车，确保精准阻止电动自行车入梯，并通过建立电动自行车档案，实行小区居民刷脸进入，外卖、快递限时进入，非小区居民禁入的管理方式，杜绝各类违规停放、充电导致的火灾伤人、亡人。