搜索
1目录1编制依据...........................................................................................................................................12适用范围...........................................................................................................................................13施工准备...........................................................................................................................................14.技术要求..........................................................................................................................................35施工工艺流程及操作要点......................................................................................................46保证措施...........................................................................................................................................87质量控制与质量检测...............................................................................................................138施工安全.........................................................................................................................................149环保及文明施工.........................................................................................................................151实体墩身施工工艺工法1编制依据1.1.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》1.2.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》1.3.根据DK191+859马槽子双线大桥第一个桥墩6#墩成功施工后的施工经验。2适用范围适用于中铁十一局集团有限公司成渝客运专线CYSG-4标已完成基础工程的实体墩台身施工。3施工准备3.1.技术准备3.1.1测量放样。墩台基础完成后，重新校核中线水平，曲线桥或不等跨桥梁要核准预偏心的偏心值，桥台还需注意分清胸墙线与支座中心线关系。3.1.2模板制作。模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板，并根据墩台结构尺寸进行设计，由具备资质的专业厂家加工。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板设计经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩台身施工，模板大横肋选用2[16槽钢，竖肋采用[10槽钢，拉筋采用φ25精扎螺纹钢筋，首次使用进行试拼。3.1.3.墩台身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连结钢筋。3.1.4.按照设计要求，选取和确定各种标号混凝土的配合比。3.2.场地准备23.2.1.清除基础施工时遗留地上的各种管线及相关障碍物，平整场地和蔬通道路。3.2.2.做好周边防排水设施，接通电源和泵送混凝土管路，危险地域做好各种警示标志。3.3.人员配备(见表1)表1实体墩台作业每班劳动力组织工种人数主要工作内容木工4钢模安装加固及拆除。架子工4安装搭设脚手架，配合安装模板。测量工2平面中心水平、墩台高程控制。混凝土工6混凝土浇筑振捣。吊车司机2配合安装模板，其中指挥1人。运输车司机12混凝土运输车泵车司机1泵送混凝土管路维护。试验工1控制混凝土配合比及试件制作。电工1现场电源保障。技术人员1现场技术指导。工班长1现场组织指挥。合计：353.4.机械配备（见表2）3表2实体墩台机械配置序号设备名称规格数量国别生产能力用于施工部位备注型号产地1汽车吊25t1台徐州25t吊装满足要求2发电机组GF-2001台徐州200Kw满足要求3对焊机1台钢筋加工满足要求4电焊机2台400钢筋加工满足要求5钢筋切割机1台钢筋加工满足要求6钢筋弯曲机1台钢筋加工满足要求7钢筋调直机1上海钢筋加工8插入式振捣器3上海9混凝土搅拌站（自动计量≥200m3/h）HZS1201套120m3/h砼拌和满足要求10混凝土运输车（6～8m3）JC614台山东8m3砼运输满足要求4.技术要求4.1.实体桥墩墩身较低，包括桥台高度范围内的台身和托盘采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后墩顶覆盖土工布养护，拆模后覆盖塑料膜养生。4.2.所使用的外加剂使用前必须在经过试验室鉴定合格后，由项目负责人批准使用，使用外加剂时须采用计量装置。4.3.墩台混凝土必须色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；混凝土表面严禁涂、刷、抹。4.4.桥墩严禁偏压。墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。4.5.墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。4钢筋加工安装模板安装混凝土浇筑垫石与锚栓孔混凝土养护测量放样复查、涂刷脱模剂5施工工艺流程及操作要点5.1.实体墩台施工工艺流程(见图1)图1实体墩台施工工艺流程5.2.模板施工工艺5.2.1.模板制作：模板制作及加固应经过受力检算，强度、刚度、稳定性，表面平整、尺寸偏差符合要求，且拆装方便。5.2.2.模板安装前要按中心轴线进行放样，模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后进行加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。5.2.3.要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注混凝土。5.2.4.在混凝土灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证混凝土结构物形状，尺寸和相互位置的正确。模板拉杆全部使用双螺帽，丝杆外露2cm以上，模板与模板之间的连接螺栓必须全部上齐。5.3.钢筋施工工艺5.3.1.钢筋加工要求：桥墩钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑5扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。5.3.2.钢筋基本要求：运到现场的钢筋应具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。5.3.3.成型安装要求：承台或墩台基础连接钢筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。5.3.4.为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装可采用的同标号混凝土垫块，垫块形状为梅花型，以增加混凝土表面的美观性。5.3.5.钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头采用搭接焊时不得超过该截面钢筋总数的25%，按照每平方米设置4个同标号的混凝土垫块，以保证钢筋保护层厚度，当墩身较矮时可将墩身护面钢筋一次预埋到位。5.4.墩身预埋件5.4.1.梁部内检查梯预埋件预埋在墩顶操作空间之间，2根预埋件，预埋75×75×8mm角钢，单根长50cm，外露10cm，平分中线，外至外40cm。5.4.2.墩顶围栏构造图预埋6根75×75×8mm的角钢，单根长70cm，外露50cm。详见附图2。5.4.3.半围式墩顶吊篮预埋φ20圆钢U型螺栓12个，外露70mm。各施工工班自行加工。施工时必须用胶带将螺栓丝杆包裹，防止被混凝土污染。5.4.4.综合接地预埋综合接地采用Φ16螺纹钢，从桩基、承台、墩身贯通，单面焊长度满足10d，双面焊长度满足5d。预埋接地端子位于桥墩大里程一侧。6施工时必须用胶带将综合接地端子包裹，防止被混凝土污染。为保险起见，在承台顶面与墩身交接处墩身两侧各预埋一个钢筋头，外露墩身3cm，焊接要求同上。5.4.5.沉降观测预埋承台观测标设置两个观测标，观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上，观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。观测点数量每墩不少于2处，位于墩身两侧。桥墩观测标一般设置在墩底高出地面或水位1.0m左右。当墩身较矮立尺困难时，桥墩观测标位置可降低或设置在对应墩身预埋标位置的顶帽上。5.5.混凝土浇筑施工工艺5.5.1.混凝土采用自动计量集中拌合站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。5.5.2.浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。5.5.3.混凝土坍落度要严格按照试验的数据控制，混凝土自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距混凝土表面保持1.5m左右，防止混凝土离析。拌合站坍落度控制在15cm左右，到达施工现场坍落度控制在13～14cm。5.5.4.浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5～10cm的间距，插下下层5cm左右，防止碰撞模板、钢筋及预埋件。用插入式振捣器应快插慢拨，插点应均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏。5.5.5.混凝土的捣固：混凝土的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固7要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以混凝土不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。5.5.6.混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间9小时，须采取保证质量措施或按工作缝处理。大体积混凝土施工中要注意内外温差及混凝土核心温度最大值的控制。5.5.7.浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。5.5.8.在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。当昼夜平均气温低于5℃时或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工处理。5.5.9.浇筑混凝土土过程中设有相应的防雨、防裂及防高温相关措施。5.5.10.混凝土浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。