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编号：AC-140-CA-2011-01下发日期：2011年8月26日供B747-8使用的4E及其以下民用机场的技术标准及运行要求咨询通告中国民用航空局机场司第1页供B747-8使用的4E及其以下民用机场的技术标准及运行要求1.依据本咨询通告依据《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2006)，并参考国际民用航空组织（ICAO）公约附件十四卷I《机场设计和运行》及ICAO咨询通告305号《新的更大型飞机在现有机场的运行》而制定。2.适用范围本咨询通告适用于起降B747-8系列机型的4E及其以下民用机场（包括主降机场和备降机场）的运行管理。3.背景说明和目的1999年3月，ICAO理事会在国际民航组织公约附件十四卷I《机场设计与运行（第三版）》中确立了飞行区基准代码（以下简称“代码”）4F的规范。但考虑到将现有机场完全改造成符合代码4F的要求有一定困难，ICAO于2004年6月发布了305号通告《新的更大型飞机在现有机场的运行》。通告指导各国开展适当的航空安全评估分析，以评估现有设施的适用性，并明确替代措施、运行规程以及相关机型使用代码低于4F机场的限制条件。为使B747-8系列飞机能够在代码低于4F的机场安全运行，由美国波音公司、国际机场协会、国际航空运输协会，法国、澳大利亚、意大利、荷第2页兰、波兰、英国民航局、卢森堡、汉莎航空公司，法国巴黎、德国法兰克福、荷兰阿姆斯特丹机场集团专家组成了“波音747-8机场兼容性组织”（BACG）,并于2008年10月发布了《波音747-8机场兼容性组织共同协议文件》。该文件详细分析了B747-8机型的特性和各相关技术参数，并对其在低于4F级机场使用提出了具体的技术要求。目前，B747-8系列机型已开始商业运行，其翼展为68.4米，超过代码为4E机场规定的65米的昀大翼展，但是，在满足一定的技术条件下，该机型能够在代码为4E及其以下的机场起降，为此，特发布本咨询通告。本咨询通告的目的是在与B747-400型运行规范对比的基础上，结合我国民用运输机场的实际情况，为B747-8系列机型在代码为4E及其以下机场的运行提供指南。本咨询通告的部分标准参考了BACG的研究结果。4原则在遵守《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2006)及ICAO公约附件十四卷I《机场设计与运行》的要求的同时，兼顾经济可行性，确保运行安全。5批准凡代码为4E及其以下民用机场拟起降B747-8系列机型的，由机场管理机构按照《民用机场使用许可规定》（CCAR-139CA-R1）的要求报民航局审批。第3页6B747-8在主降场运营的昀低技术要求B747-8系列机型在低于代码4F的主降场运行，相关机场的设施至少应满足表1中所列的昀低技术要求。第4页表1B747-8在主降场运行的昀低技术要求（备注1）项目昀低技术要求（米）跑道及道肩总宽度45+7.5×2=60升降带内无障碍区的宽度120跑道端安全区宽度90滑行道直线段及道肩总宽度23+10.5×2=44滑行道弯道宽度滑行道边缘与飞机外侧主轮间距为4.5跑道中线与滑行道中线间距150＋68.4/2＝184.2滑行道与滑行道中线间距80（备注2）滑行道中线与物体间距47.5（备注2）机位滑行通道与物体间距42.5（备注2）机位净距7.5（备注3）滑行道桥宽度44（备注4）备注：1.经过航空安全分析，如采用缩短后的间距指标，既无安全隐患，也不会对B747-8系列机型的正常运行造成显著变化，则可采用低于列表数据的间距指标。2.当采用此间距时，应为夜间和低能见度运行提供加强的目视引导，例如滑行道中线灯光或类似引导。3.缩短净距时应采用泊位引导系统、引导员等。4.无论滑行道桥的宽度如何，都应为飞机救援和消防(ARFF)提供备用路径。B747-8在备降机场运营的昀低技术要求B747-8系列机型在低于代码F的备降场运行，相关机场的设施应至少第5页达到代码为4D的技术要求，紧急情况下亦应满足表2中所列的昀低技术要求。表2B747-8在备降机场运行的昀低技术要求（备注1）项目昀低技术要求（米）跑道及道肩总宽度45+7.5×2＝60升降带内无障碍区的宽度120跑道端安全区宽度90滑行道直线段及道肩总宽度21.7＋道肩滑行道弯道宽度滑行道边缘与飞机外侧主轮间的昀小净距离4.5米跑道中线与滑行道中线间距在航空安全研究或是特殊运作措施的基础上，可以允许小于184.2或者更小的间距（备注2）滑行道中线间距79.4滑行道/停机坪滑行道与物体间距43.2机坪滑行道与物体间距41.7停机位净距7.5滑行道桥宽度44备注：1.经过航空安全分析，应用缩短后的间距指标，既无安全隐患，也不会对B747-8系列机型的正常运行造成显著变化，则可采用低于列表数据的间距指标。2.特殊运作措施，如在747-8系列机型使用跑道时，与该跑道相邻的平第6页行滑行道上不得有翼展大于或等于52米的飞机滑行等等。7B747-8起降机场的运行要求7.1机场应具有可供B747-8起降的具有足够长度的飞行区场地。7.2多跑道机场应确定可供B747-8起降的跑道。7.3机场应确定B747-8的滑行路线。7.4机场应确定供B747-8使用的机位，该机位与相邻机位应保持符合表1的净距。7.5供B747-8停靠的机位应设B747-8机位停止线标志（带“B747-8”字样）。7.6供B747-8使用的机位应设置相应的机坪安全线。7.7对于滑行路线复杂的机场或处于低能见度运行的机场，应提供引导车（“FOLLOWME”）指引B747-8沿着预定滑行路线滑行。7.8机场救援车辆和设备应满足B747-8所需的应急救援要求，其中主降机场针对B747-8I客机消防救援等级应不低于9级，针对B747-8F货机的消防救援等级应不低于7级，备降机场在有B747-8飞机起降时，客机应不低于8级，货机应不低于6级7.9机场应制定针对B747-8的应急计划和残损飞机搬移计划，同时，应进行专门培训。供747-8使用的救援培训材料可通过以下链接获取：第7页8B747-8起降机场设备和设施要求8.1目前用于支持B747-400运行的所有地面服务设备(GSE)和设施也同样适用于B747-8的运行。可在如下网址，获取《用于机场计划的747-8飞机特征》文件中的其他资料：。8.2根据服务需要，可能与B747-8对接的GSE共计13种：飞机牵引（顶推）车、地面电源、下舱集装单元装载机、主舱集装单元装载机、飞机加油车、自行式皮带输送机、行李/货物拖车、清水车、污水车、地面空调、地面气源、旅客登机桥（远机位时使用客梯车）、飞机除冰车。8.2.1地面电源应为90kVA，200/115VAC，400Hz，三相电源。地面电源应能与飞机电气连接口对接，电气连接口位于地面上方2.46米至2.82米处。8.2.2飞机加油车应该能够使每个加油管口的昀大输油量达到1890升/分钟（500美制加仑/分钟）或总数达到7570升/分钟（2000美制加仑/分钟）。昀大的燃油压力为3.52千克/平方厘米（50磅/平方英寸）。飞机加油车作业平台的升降范围应能满足高出地面高度4.67米（昀小值）至4.88米（昀大值）处的机翼外侧舷压力连接口、高出地面高度4.64米（昀小值）至4.83米（昀大值）处的机翼内侧舷压力连接口，以及高出地面高度5.12米（昀小值）至5.86米（昀大值）处的机翼油箱口的连接要求。第8页8.2.3污水车应能连接高出地面高度2.64米（昀小值）至2.95米（昀大值）处的服务连接口。8.2.4气源车应通过两个7.6厘米（3英寸）的高压连接口提供所需的服务。另有两个0.20米（8英寸）的地面空调连接口。气源车应能连接高出地面高度2.01米（昀小值）至2.27米（昀大值）处的高压连接口，和高出地面高度2.13米（昀小值）至2.52米（昀大值）处的地面空调连接口。8.2.5清水车应通过一个1.95厘米（3/4英寸）的供水连接口和一个2.54厘米（1英寸）的排水连接口提供所需的服务。供水压力应达到2.11千克/平方厘米（30磅/平方英寸），供水流量应达到113.5升/分钟（30加仑/分钟）。8.3供747-8F使用的除冰车和747-400使用的除冰车类似。747-8F需要的除冰液比747-400F需要的除冰液多约7%。9其他要求9.1B747-8在任何4E及其以下机场运行均应满足本咨询通告的要求。9.2计划运行B747-8的机场均应按照《民用机场飞行区技术标准》，并参考ICAO附件十四卷I《机场设计与运行》、ICAO305号通告《新的更大型飞机在现有机场的运行》和本咨询通告的要求，制定B747-8保障方案。B747-8保障方案应该包括机场管理机构针对B747-8使用机场设施和设备可能引起的潜在风险所进行的风险分第9页析评估。附录AB747-8主要指标B747-8是B747-400的衍生机型，目前有B747-8I（洲际客机）和B747-8F（货机）两种。下表列出了B747-8和B747-400的主要指标对照。B747-8与B747-400主要指标对照表特性747-8I747-400747-8F747-400F翼展224.4英尺（68.4米）213.0英尺（64.9米）224.4英尺（68.4米）213.0英尺（64.9米）长度250.2英尺（76.3米）231.8英尺（70.7米）250.2英尺（76.3米）231.8英尺（70.7米）尾翼高度（昀大值）62.8英尺（19.2米）64.0英尺（19.5米）62.7英尺（19.1米）64.1英尺（19.5米）纵向轴距（至转向中心处）92.3英尺（28.1米）79.1英尺（24.1米）92.3英尺（28.1米）79.1英尺（24.1米）驾驶舱到主起落架的距离100.0英尺（30.5米）86.6英尺（26.4米）100.0英尺（30.5米）86.6英尺（26.4米）主起落架跨距外侧轮胎边缘)41.7英尺（12.7米）41.3英尺（12.6米）41.7英尺（12.7米）41.3英尺（12.6米）外发动机跨距136.7英尺（41.7米）136.7英尺（41.7米）36.7英尺（41.7米）136.7英尺（41.7米）翼尖高度（昀小值）18.6英尺（5.7米）16.8英尺（5.1米）18.6英尺（5.7米）16.8英尺（5.1米）昀大设计滑行重量978,000磅（443,614千克）877,000磅（397,801千克）978,000磅（443,613千克）877,000磅（397,801千克）昀大设计起飞重量975,000磅（442,253千克）875,000磅（396,894千克）975,000磅（442,253千克）875,000磅（396,894千克）昀大设计着陆重量682,000磅（309,350千克）630,000磅（285,764千克）757,000磅（343,370千660,000磅（302,093千克）克）昀大设计无油重量642,000磅（291,206千克）542,500磅（246,074千克）717,000磅（325,226千克）635,000磅（288,031千克）昀大结构业载TBD148,412磅（67,319千克）295,200磅（133,901千克）271,046磅（122,945千克）座位总数467（三舱）25F舱+89C舱+353Y舱416（三舱）23F舱+80C舱+313Y舱昀大载货量(38)LD-1或(7)96英寸货盘+(18)LD-1(30)LD-1或(5)96英寸货盘+(14)LD-130,832立方英尺（873立方米）24,776立方英尺（702立方米）昀大燃油容量64,055美制加仑(1)（242,475升）57,065美制加仑(2)（215,991升）60,754美制加仑(2)（229,980升）57,