减速机机盖机体合箱后箱体加工工艺及粗铣前后端面夹具设计

学校代码：10410序号：050466本科毕业设计题目：WHX120减速机机盖机体合箱后箱体加工工艺及粗铣前后端面夹具设计学院：工学院姓名：章子玲学号：20050466专业：机械设计制造及其自动化年级：机制052指导教师：肖怀国二OO九年五月WHX120减速机机盖机体合箱后箱体加工工艺及粗铣前后端面夹具设计i江西农业大学毕业设计(论文)任务书设计（论文）课题名称WHX120减速机机盖机体合箱后箱体加工工艺及粗铣前后端面夹具设计学生姓名章子玲院（系）工学院专业机械设计制造及其自动化指导教师肖怀国职称学历毕业设计（论文）要求：1.制订年产2万台WHX120减速机机盖机体合箱后箱体加工工艺，设计粗铣前后端面夹具一套。2.图纸要求：WHX120减速机机盖机体零件图，装配图，一套夹具装配图，夹具专用零件图二到三张。3.计算与说明：加工工艺分析，定位误差计算，切削用量，工时定额计算，夹具精度分析，说明书，工序卡。毕业设计（论文）内容与技术参数：1.制订年产2万台WHX120减速机机盖机体合箱后箱体加工工艺，设计粗铣前后端面夹具一套。2.文献查阅：查阅制造工艺学，机械加工工艺人员手册，机床夹具设计手册，机床夹具图册，金属切削手册，典型零件机械加工工艺，毕业设计指导资料等（不少于十五本资料）。毕业设计（论文）工作计划：1.2009年2月28日至2009年3月10日：熟悉设计题目，查阅相关内容信息资料。2.2009年3月11日至2009年3月30日：完成WHX120减速机机盖机体合箱后箱体加工工艺的制定。3.2009年4月1日至2009年4月30日：完成WHX120减速机设计第二项内容，即设计粗铣前后端面夹具设计。4.2009年5月1日至2009年5月10日：完成细节修改与内容补充，不够完善之处予以完善。接受任务日期2009年2月28日要求完成日期2009年5月10日学生签名年月日指导教师签名年月日院长（主任）签名年月日WHX120减速机机盖机体合箱后箱体加工工艺及粗铣前后端面夹具设计ii内容摘要在生产过程中，使生产对象（原材料，毛坯，零件或总成等）的质和量的状态发生直接变化的过程叫工艺过程，如毛坯制造，机械加工，热处理，装配等都称之为工艺过程。在制定工艺过程中，要确定各工序的安装工位和该工序需要的工步，加工该工序的机床及机床的进给量，切削深度，主轴转速和切削速度，该工序的夹具，刀具及量具，还有走刀次数和走刀长度，最后计算该工序的基本时间，辅助时间和工作地服务时间。由于其加工批量很大，专用夹具设计中参考了许多成熟的结构，本设计结构简单、操作方便，使用了大量的标准元件，大大缩短了本工序的辅助时间，一定程度上提高了劳动生产率，减轻了工人的劳动强度。关键词：工序，工位，工步，加工余量，定位方案，夹紧力，专用夹具。WHX120减速机机盖机体合箱后箱体加工工艺及粗铣前后端面夹具设计iiiAbstractEnableproducingthetargetinprocessofproduction(rawmaterials,theblank,stateofqualityandquantityonpartbecomealways)takeplacedirectcourseofchangeaskcraftcourse,iftheblankismade,machining,heattreatment,assembleetc.andcallitthecraftcourse.Inthecourseofmakingthecraft,isitconfirmeveryerectorlocationandworkerstepthatprocessneedthisofprocesstowant,thelocomotiveofprocessing,thisprocess,andtheenteringthegivingamountofthelathe,cutdepth,therotationalspeedofthemainshaftandspeedofcutting,thejigofthisprocess,thecutterandmeasuringtool,aonehundredsheetsofnumberoftimesstillleavesandaonehundredsheetsoflengthleaves,calculatebasictimeofthisprocess,auxiliarytimeandservicetimeofplaceofworkingfinally.Becausetheprocessingbatchtobeverybig,inthedesignhasreferredtomanymaturestructures,thisdesignstructureissimple,theeaseofoperation,hasusedthemassivestandardcomponents,reducedthisworkingprocedurenon-cuttingtimegreatly,inthecertainextentraisedthelaborproductivity,reducedworker'slaborintensity.Keyword:Theprocess,workerone,worker'sstep,thesurplusofprocessing,orientthescheme,clampstrength,Unitclamp.目录WHX120减速机机盖机体合箱后箱体加工工艺及粗铣前后端面夹具设计iv第一章:概述...........................................................1第二章：箱体工艺分析...................................................22.1箱体零件的工艺分析............................................22.2零件的材料.....................................................22.3箱体零件的结构工艺性..........................................2第三章：拟定箱体加工的工艺路线.........................................33.1定位基准的选择................................................33.1加工路线的拟定...............................................3第四章:箱体机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定.....................74.1主要平面加工的工序尺寸及加工余量：............................74.2孔加工的工序尺寸及加工余量：..................................7第五章：确定切削用量及基本工时.........................................85.1切削用量及基本工时的确定原则...................................85.2机体切削用量和基本工时的确定..................................9第六章:专用夹具的设计................................................226.1夹具设计问题的提出...........................................226.2粗铣前后端面夹具设计.........................................22参考文献..............................................................29结论..................................................................30感谢..................................................................31WHX120减速机机盖机体合箱后箱体加工工艺及粗铣前后端面夹具设计1第一章:概述箱体零件是机器或部件的基础零件,它把有关零件联结成一个整体,使这些零件保持正确的相对位置,彼此能协调地工作.因此,箱体零件的制造精度将直接影响机器或部件的装配质量,进而影响机器的使用性能和寿命.因而箱体一般具有较高的技术要求.由于机器的结构特点和箱体在机器中的不同功用,箱体零件具有多种不同的结构型式,其共同特点是:结构形状复杂,箱壁薄而不均匀,内部呈腔型;有若干精度要求较高的平面和孔系,还有较多的紧固螺纹孔等.箱体零件的毛坯通常采用铸铁件.因为灰铸铁具有较好的耐磨性,减震性以及良好的铸造性能和切削性能,价格也比较便宜.有时为了减轻重量,用有色金属合金铸造箱体毛坯(如航空发动机上的箱体等).在单件小批生产中,为了缩短生产周期有时也采用焊接毛坯.箱体加工方法的选择：（1）平面加工：在大批大量生产中宜采用铣平面和磨平面加工方案，在单件小批量生产中宜采用粗刨、半精刨、宽刃精刨平面加工方案。（2）孔隙加工：孔加工方法可采用粗镗—半精镗—精镗加工方案。箱体加工工艺过程宜划分为粗加工、半精加工和精加工三个阶段。加工顺序可根据先粗后精、先加工基准面后加工其他表面、先加工平面后加工孔、先加工主要表面后加工次要表面等原则。WHX120减速机机盖机体合箱后箱体加工工艺及粗铣前后端面夹具设计2第二章：箱体工艺分析2.1箱体零件的工艺分析2.1.1要加工孔的孔轴配合度为H7，表面粗糙度为Ra小于1.6um,圆度为0.0175mm,垂直度为0.08mm,同轴度为0.02mm。2.1.2其它孔的表面粗糙度为Ra小于12.5um,锥销孔的表面粗糙度为Ra小于1.6um。2.1.3盖体上平面表面粗糙度为Ra小于12.5um,端面表面粗糙度为Ra小于3.2um，机盖机体的结合面的表面粗糙度为Ra小于3.2um，结合处的缝隙不大于0.05mm，机体的端面表面粗糙度为Ra小于12.5um。2.2零件的材料由于铸铁容易成形，切削性能好，价格低廉，且抗振性和耐磨性也较好，因此，一般箱体零件的材料大都采用铸铁，其牌号选用HT20-40。2.3箱体零件的结构工艺性箱体的结构形状比较复杂，加工的表面多，要求高，机械加工的工作量大，结构工艺性有以下几方面值得注意：2.1.1本箱体加工的基本孔可分为通孔和阶梯孔两类，其中通孔加工工艺性最好，阶梯孔相对较差。2.1.2为了减少加工中的换刀次数，箱体上的螺纹孔的尺寸规格应保持一致，本箱体分别为M12mm深16mm的孔。2.1.3先加工前后左右端面，再加工蜗杆面和蜗轮面WHX120减速机机盖机体合箱后箱体加工工艺及粗铣前后端面夹具设计3第三章：拟定箱体加工的工艺路线3.1定位基准的选择在工艺规程设计中，正确选择定位基准，对保证零件技术要求，确定加工先后顺序有着至关重要的影响。定位基准有粗基准和精基准之分。用毛坯上未加工的表面作定位基准，这种定位基准称为粗基准；用加工过的表面作为定位基准，这种定位基准称为精基准。在选择定位基准时一般都是先根据零件的加工要求选择精基准，然后再考虑用那一组表面作粗基准才能把精基准加工出来。所以应先确定精基准，然后确定粗基准。选择精基准一般应遵循以下几项要求：基准重合原则，统一基准原则，自为基准原则和互为基准原则。这四项选择精基准的原则，有时不可能同时满足，应根据实际条件决定取舍。由于精基准已加工出，根据大批大量生产的减速器箱体通常以底面和两定位销孔为精基准，平面为220X217mm，两定位销孔以直径13mm,这种定位方式很简单地限制了工件六个自由度，定位稳定可靠