宁夏农村公路工程技术标准(试行)

宁夏农村公路工程技术标准（试行）宁夏交通厅二○○七年一月前言为规范我区农村公路建设，加强技术管理，进一步贯彻落实交通部《农村公路建设管理办法》有关规定，根据《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)及相关规范，结合我区近年来农村公路建设实际情况，编制了《宁夏农村公路工程技术标准（试行）》，对现行标准规范中有关的技术规定针对农村公路做了进一步的细化，并对《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)及相关规范的条款进行了补充。农村公路的功能和作用，应是直接服务于农民生活、农业生产和农村经济社会发展的公路，主要服务对象为农用车及非机动车辆。本标准中的农村公路包括县道、乡(镇)道和村道。结合我区农村公路的实际情况，本标准将农村公路分为县道和乡(村)道两个等级。县道和乡道在条件许可的情况下应当按照《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)中等级公路建设标准建设，亦可结合实际情况根据本标准建设。本标准共九章，分别是：1总则、2技术标准、3路线、4路基、5路面、6排水工程、7桥涵、8、平面交叉9、交通安全设施。目录1总则...........................................12技术标准..........................................23路线............................................64路基...........................................125路面...........................................156排水工程......................................177桥涵............................................198平面交叉......................................219交通安全设施.....................................23-1-1总则1.1为指导农村公路建设，保证建设质量，提高投资效益，实现可持续发展，促进农村社会经济发展，制定本标准。1.2本标准所称农村公路，包括县道、乡道和村道，适用于宁夏回族自治区境内农村公路的新建和改建工程。本标准根据《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)等有关标准规范，结合我区实际情况编制。1.3农村公路建设应遵循“统筹规划、分级负责、因地制宜、经济实用、注重环保、确保质量”的原则。农村公路改造，应充分利用旧路资源，着重提高路面等级，完善防护排水设施，增强晴雨通行能力。农村公路建设应尽量减少对沿线生态环境的影响，应结合绿化或采取相应工程措施，协调、改善同沿线自然景观的配合，提高公路环境质量。农村公路改造后，行车条件改善，行车速度提高，应充分重视运营安全。-2-2技术标准2.1农村公路控制要素的选择，应实事求是、因地制宜、灵活多样，避免片面追求“高标准、高指标”，可分期建设。2.2农村公路一般采用中华人民共和国行业标准JTGB01-2003《公路工程技术标准》中规定的三、四级公路标准。交通量小，受地形、地质等自然条件和经济条件限制时，可采用本技术标准。但应满足中型客、货车（12米长×2.5米宽）通行的基本要求。2.3各级农村公路设计速度如表2.3。表2.3各级农村公路设计速度公路等级县道乡（村）道设计速度(km/h)30202015县道设计速度宜采用30km/h；在混合交通量大、平面交叉间距较小的路段，设计速度宜采用20km/h；对于地形地质等自然条件复杂的山区，设计速度宜采用15km/h。2.4车道宽度应符合表2.4的规定。表2.4车道宽度设计速度(km/h)302015车道宽度(m)3.253.00(单车道时为3.50)3.00(单车道时为3.50)2.5路肩宽度应符合表2.5的规定。表2.5路肩宽度设计速度(km/h)302015右侧设路缘石(m)一般值0.250.250.25土路肩宽度(m)一般值0.500.25(双车道)0.50(单车道)0.25(双车道)0.50(单车道)最小值注：“一般值”为正常情况下的采用值；“最小值”为条件受限制时可采用的值。-3-2.6各级农村公路路基宽度应符合表2.6的规定。表2.6各级农村公路路基宽度公路等级县道、乡（村）道设计速度(km/h)302015车道数22或11路基宽度(m)一般值7.506.50(双车道)3.5最小值4.50(单车道)注：“一般值”为正常情况下的采用值,“最小值”为条件受限制时可采用的值。2.7农村公路标准等级可参照表2.7执行。表2.7农村公路技术标准推荐表农村公路技术标准县道设计速度(km/h)3020路基宽度(m)7.56.5路面宽度(m)6.56.0乡(村)道设计速度(km/h)2015路基宽度(m)双车道：6.5单车道：4.54.5路面宽度(m)双车道：6.0单车道：3.53.0平纵面指标低及冬季冰雪灾害严重路段，宜适当加宽路基，以达到改善行车条件、有利安全的目的。地形地质极为复杂的路段，在保证行车安全和交通基本要求的情况下，可适当减窄路基宽度。路基宽度小于等于4.5m时，应设置错车道。设置错车道路段的路基宽度应不小于6.5m，有效长度一般不小于20m。通客运班车的农村公路，应按照“路站运一体化”要求，站点位置的路基路面应适当加宽，并设置固定客运班车站点及标志。地区分类-4-2.8农村公路应根据公路功能、路网规划、交通量来确定技术标准。三级公路的设计交通量按15年预测，四级公路、县道、乡（村）道公路的设计交通量可按10年预测。2.9农村公路建设中的“通畅”工程，原则上按三级、四级公路标准对旧路进行改建；“通达”工程原则上按三级、四级公路标准进行建设。2.10通过村镇路段的农村公路，应与小城镇建设相结合；应加强公路用地建筑红线控制，严格控制非法建筑，不得占用公路作为集贸市场，以保证公路畅通和行车（人）安全。2.11农村公路用地范围为公路路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护坡道坡脚)以外0.5－1.0m，或路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟时为坡顶)以外1m的土地。在风沙、雪害等特殊地质地带及设置防护设施时，应根据实际需要确定用地范围。2.12农村公路建筑限界应符合图2.12的规定：EEBHH1LWLEEBHH1RW0.250.25LH2RL图2.12-5-图中：W—行车道宽度；H—净空高度；L—侧向宽度；H1—边部净高；E—建筑限界顶角宽度：H2—人行道高度；当L≤1m时，E=L；R—人行道宽度；当L＞1m时，E=1m；B—净空宽度各部分取值如表2.12：表2.12净空数值表公路县道乡（村）道设计速度(km/h)30202015W6.506.006.003.503.00L普通路基0.250.250.250.250.25E普通路基0.250.250.250.250.25R0.75————H22.50————H14.004.004.004.003.50B普通路基6.506.506.504.504.50H4.504.504.00注：①四级公路、县道路基的净空宽度，宜尽可能达到6.50m。2.13农村公路交叉设计应考虑地形、通视条件和交通环境等因素，确保行车（人）安全。有路面公路与无路面公路交叉时，无路面公路距交叉口一定范围内应铺路面，以保持路面整洁。2.14农村公路建设提倡沿线绿化与主体工程同步实施，改善行车环境。绿化应满足行车视距要求，保证行车安全。-6-3路线3.1路线设计应结合沿线的地形、地质、水文条件，根据使用功能、工程投资和社会环境等因素，进行路线方案比选及技术经济论证，综合考虑平、纵、横要素，灵活、合理选用技术指标，保持线形连续、均衡，满足行车安全需要。3.2路线选线应尽量少拆房屋、少动迁公用事业管线，注意保护自然生态环境和文物古迹，方便农民出行，服务城镇化。3.3应注意尽量利用老路、原有桥梁和隧道，避免大改大调、避免诱发新的地质病害；尽量避免穿越滑坡、泥石流、软土、沼泽、断层等地质不良地段和沙漠。3.4农村公路不可片面追求高指标，在保证车辆运行安全的前提下，宜采用中低指标以节省工程造价。3.5应高度重视长陡纵坡的设计，由于重车上坡速度慢，影响路段通行能力，对路面破坏力大，下坡速度快，容易造成刹车失效发生危险。因此，有条件时，应改善纵坡或根据有关规范设置爬车道和避险车道。3.6利用老路改造提高等级而局部裁弯取直后，废弃的旧路应进行复垦以节约土地资源。3.7农村公路的停车视距，会车视距与超车视距应符合表3.7规定。-7-表3.7农村公路停车视距、会车视距与超车视距设计速度(km/h)302015停车视距(m)302015会车视距(m)604030超车视距(m)150100—双车道公路应间隔设置具有超车视距的路段；积雪冰冻地区的停车视距宜适当加长。3.8圆曲线最小半径应符合表3.8的规定。表3.8圆曲线最小半径设计速度(km/h)302015一般值(m)653020极限值(m)301512不设超高最小半径(m)350150100注：“一般值”为正常情况下的采用值,“极限值”为条件受限制时可采用的值。3.9三级公路的直线与小于表3.8所列不设超高半径值的圆曲线相衔接处，应设置回旋线。回旋线参数及其长度应根据线形设计以及对安全、视觉、景观等的要求，选用较大的数值。四级公路、县乡村公路的直线与小于表3.8所列不设超高半径的圆曲线相衔接处，可不设回旋线，用超高、加宽缓和段径相连接。3.10圆曲线半径小于表3.8规定的不设超高圆曲线最小半径时，应在曲线上设置超高。超高的横坡度应根据设计速度、圆曲线半径、自然条件等情况确定。农村公路圆曲线最大超高值，一般地区为8%，积雪冰冻地区为6%。3.11圆曲线半径小于或等于250m时，应设置加宽，公路路面加宽值规定如表3.10。-8-表3.10双车道路面加宽值圆曲线半径（m）250～200200～150150～100100～7070～5050～3030～2525～2020～12加宽值（m）设计速度（km/h）300.400.600.801.001.201.4020双车道0.400.600.801.001.201.401.802.202.50单车道0.200.300.400.500.600.700.901.101.25150.40.600.801.001.201.401.802.202.503.12四级公路、县乡村公路的超高、加宽过渡段长度应分别按超高和加宽的有关规定计算，取其较长者，但最短应符合渐变率为1:15且不小于10m的要求。3.13三级公路、四级公路及县乡村公路在自然展线无法争取需要的距离以克服高差，或因地形、地质条件所限不能采取自然展线时，可采用回头曲线。两相邻回头曲线之间的距离，设计速度为30km/h、20km/h、15km/h时，应分别不小于150m、100m、75m。回头曲线各部分的技术指标可按表3.13取用。表3.13回头曲线技术指标主线设计速度(km/h)302015回头曲线设计速度(km/h)252010圆曲线最小半径(m)201512回旋线最小长度(m)252015超高横坡(%)666路面加宽值(m)2.53.0(双车道)2.5(双车道)1.5(单车道)1.5(单车道)最大纵坡(%)4.04.55.5-9-3.14最大纵坡应符合表3.14规定表3.14最大纵坡设计速度(km/h)302015最大纵坡(%)899公路改建中，设计速度为30km/h、20km/h的利用原有公路的路段，经技术论证，最大纵坡值可增加1%；设计速度为15km/h时，最大纵坡可增加2%。海拔2000m以上或积雪冰冻地区最大纵坡不应大于8%。3.15三级公路、四级公路越岭路线上坡(或下坡)路段，相对高差200~500m时平均纵坡不应大于5.5%；相对高差大于500m时，平均纵坡不应大于5%，且任意连续3km路段的平均纵坡不应大于5.5%。县乡村公路越岭路线连续