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大型船舶外板自重成型工艺参数数值试验分析作者：周波，刘玉君，纪卓尚，邓燕萍，ZHOUBo，LIUYu-jun，JIZhuo-shang，DENGYan-ping作者单位：大连理工大学,船舶工程学院,辽宁,大连,116024刊名：大连理工大学学报英文刊名：JOURNALOFDALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY年，卷(期)：2007，47(4)引用次数：0次参考文献(5条)1.戴寅生.邓燕萍.林哲大型船舶外板自重成型预报研究1998(4)2.刘玉君.陈涛.张骏.邓燕萍船体外板鞍形板自重成型的数学模型[期刊论文]-中国造船2004(2)3.刘玉君.纪卓尚.戴寅生水火弯板成型参数回归分析[期刊论文]-中国造船1994(1)4.王国强实用工程数值模拟技术及其在ANSYS上的实践19995.魏兆正材料力学1994相似文献(1条)1.学位论文周波船舶制造相关工艺的应力与变形问题研究2009提高船舶质量，降低生产成本，缩短施工时间，是船舶行业经济发展到一定阶段的必然结果和要求。改进造船工艺水平是提高船舶质量，降低生产成本的主要手段。船舶建造过程应力和变形控制研究是改进造船工艺水平的基础，深入研究船舶制造中的应力和变形问题，从力学角度分析造船工艺的科学性和合理性，发现问题，找出改进措施，进而为施工工艺改进提供理论基础和技术支持。本论文主要对如下三项船舶制造相关工艺技术进行研究：(1)船体外板自重成型预报研究开展了船体外板自重成型预报系统研究。在考虑大应变效应基础上，采用有限元方法分析薄板大挠度弯曲，经实船板自重成型实验验证，所建立的船体板有限元模型准确可靠。应用有限元法进行船体板自重成型数值实验，确定钢板几何参数与钢板成型间的函数关系，建立船体外板自重成型的数学模型。基于以上算法，结合加工精度要求，开发了自重成型预报系统。该预报系统已用于船厂生产实践，产生良好效益。(2)上层建筑整体吊装工艺技术研究首先，进行了上层建筑整体吊装工艺研究。以1.26万吨油船上层建筑为例，进行上层建筑整体吊装强度分析。在此基础上，进行吊装辅助工装设备—吊架的发明设计工作，并根据吊架设计整吊工艺方案，计算验证方案的可靠性，对上层建筑整体吊装用吊架发明进行详细说明。其次，开展了吊环强度校核方法研究。分析吊环孔分布力情况，并结合曲梁理论推导了新的吊环强度计算公式。通过与传统强度校核公式和有限元计算结果对比可以看出，新公式计算结果比传统强度校核公式更加接近实际情况。采用新的吊环强度计算公式可显著提高吊环结构设计的可靠性。(3)船体结构修造开口工艺技术研究采用热弹塑性理论，应用有限元方法，建立切割分析数值模型。进行切割实验研究，采用红外测温技术测量切割过程温度场，采用压痕应变法测量钢板切割残余应力。将实验数据和数值模拟结果对比，可以看出二者基本一致，验证了切割数值模型的可靠性。在此基础上，对平板切割开口进行数值实验，分析了割缝长度、钢板边界约束条件、钢板尺寸、开口形式和开口位置的影响规律。应用所建立的切割模型，对船体结构开口进行数值模拟，分析切割开口工艺的安全性。本文链接：下载时间：2010年4月15日