汽车检测站计算机控制系统技术规范

汽车检测站计算机控制系统技术规范中华人民共和国交通行业标准汽车检测站计算机控制系统技术规范JTxxxx-2001TechnicalSpecificationsforComputerControlSystemOfMotorVehicleInspectionStation1适用范围本标准规定了汽车检测站计算机控制系统（以下简称“控制系统”）的技术规范。本标准适用于道路运政管理机构及其委托使用的汽车综合性能检测站的计算机控制系统。其它汽车检测站的计算机控制系统参照执行。2引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。GB7258机动车运行安全技术条件GB/XXXX营运车辆综合性能要求和检验方法GB/T18344汽车维护、检测、诊断技术规范JT/T198汽车技术等级评定标准JT/T199汽车技术等级评定的检测方法JT/T414道路运政管理信息系统信息体系结构JT/T415道路运政管理信息系统编目编码规则GB/T18276汽车动力性台架试验方法和评价指标GB14050系统接地的型式及安全技术要求GB/T13983仪器仪表基本术语GB/T15312制造业自动化术语GB/T13423工业控制用软件评定准则GB5080设备可靠性实验GB/T17993汽车综合性能检测站通用技术条件GB9361计算站场地安全要求GB50057建筑物防雷设计规范3术语本标准采用下列术语。3.1检测通道inspectionpathway检测车间内的具有系列检测设备、附属设备及其控制设备的通道。3.2工位workplace检测通道上的一段可以容纳一辆受检车进行一个或多个项目测试的区域。一个工位同时构成一个完整的逻辑区域，其中车辆的测试和移动是自由的，不受其他工位测试和移动的影响。一个工位通常拥有一台引车指示器。一条检测通道有几个工位，表示它能够对几辆受检车同时进行检测。3.3工位控制机workplacecontroller在一种分散式控制系统中，一个工位由一台计算机进行总体控制，这台计算机称为工位控制机。3.4手控辅助manualassistance检测线进行自动检测时由操作员越过或通过控制系统进行的一类对受控设备动作的操作，以弥补自动控制的不足。3.5引车指示器prompter用于指示受检车完成引车移动和测试过程，并显示其判定结论的控制系统用户界面设备。3.6车辆位置传感器motorvehiclepositionsensor用于感知受检车的位置的控制系统传感器。3.7检测控制层Inspectioncontrollayer指完成从受控设备传感器信号输出后的信号调理，直至最终检测结果存入数据库止所有功能的软件和硬件的总和，是控制系统的一部分。检测控制层包括引车指示器、车辆位置传感器等附属设备。3.8终检（业务）qualification(service)指对受检车辆进行检测数据的技术分析、合格性判断、向车主提出故障分析、要求维修和复检等技术服务的行为或功能。3.9业务节点(operation)center指检测站按照服务流程为用户提供业务活动的逻辑节点。一种业务可能由多个业务节点合作完成。3.10业务节点机(operation)dealer对业务节点的业务进行处理的计算机。一个业务节点可能包含多台业务节点机。3.11系统监控systemmonitor指对受检车辆分布情况、工位控制机和业务节点机的工作状况进行监视以发现故障及时处理故障的行为、功能。3.34业务层servicelayer指所有有关处理业务及监控、统计的软硬件的总和，是控制系统的一部分，是检测控制层的上级层。一般地，业务层以多台业务节点机构成一个局域网为特征。3.38站际接口层interstationinterface指控制系统实现数据出口和数据进口功能的软硬件的总和。一般，站际接口层是以数据库服务器为基础、以站际通讯链路为手段实现的。3.39运政封闭管辖区closetransportationadministrationarea指一个车辆管理辖区，该区域内有一个唯一的行政级别最高的运政主管部门全权管理辖区内的所有车辆、所有维修业户和检测站。该部门对辖区内所有车辆进行登记评定和强制性二级维护管理，对所有维修业户的资质和市场行为进行管理，该部门委托了一个检测站或多个检测站对辖区内的车辆进行检测，而所有受委托的检测站也不受任何运政部门委托检测其区域外的任何车辆。3.40封闭区域检测站closeareainspectionstation指具有封闭检测区域的检测站，该行政区域内的所有车辆由运政管理部门委托该站进行检测。3.41开放区域检测站openareainspectionstation指不具有封闭检测行政区域的检测站，其检测区域内的车辆由运政管理部门委托多个检测站进行自由竞争检测，该检测站只是这些检测站之一。3.42车辆封闭管辖信息节点closevehicleadministrativeareainformationnode指一个车辆封闭管辖区的最高运政主管部门的信息中心或者该车辆封闭管辖区的唯一封闭区域检测站的信息中心。3.44软件系统崩溃systemcrash一类控制系统软件故障，指因控制系统外部或内部的原因，导致软件发生致命性逻辑错误，检测不能继续进行，需要对整个控制系统进行重新启动才可能恢复正常工作的软件故障。3.45重大故障majorfailure一类控制系统故障，指软件系统崩溃，或任何可导致检测停顿30分钟以上或检测数据不完备的硬件故障。3.46平均无故障工作时间meantimebetweenfailures(MTBF)指控制系统在工作期间内全部重大故障的间隔时间的平均值。3.47平均维修时间meantimetorepair(MTTR)指控制系统在工作期间内所有维修时间与重大故障次数的比值。3.48有效度availability(A)表征控制系统在工作期间内实现其指定功能能力的一项可靠性指标。计算公式为式中：A——有效度；MTBF——平均无故障工作时间，小时；MTTR——平均维修时间，小时。4运行环境控制系统在如下运行环境中应能正常工作。4.1供配电与接地1)总配电容量应与检测线的总用电量相适应，电压波动应不大于10%，频率波动应不大于1Hz；2)应具备控制系统配电柜和净化稳压电源；3)应选用GB14050中规定的TT或IT接地型式，安全保护地的接地电阻应不大于4W。4)如设置了防雷保护地，其接地电阻不应大于10W，且与安全保护地或交流工作地不应有电气连接。4.2检测车间1)检测车间的温度保持在0~40℃，相对湿度保持在8~80%，温度变化率应小于15℃/h，应不凝露；2)安全条件应按GB9361规定的防火C类、防水B类、防雷击B类、防鼠害B类综合执行。4.3计算机房应满足：1)计算机房总面积不小于20m2，净高不小于2.5m；2)开机时室温保持为15~30℃，相对湿度保持为40~70%，温度变化率小于10℃/h，应不凝露；3)停机时室温保持为5~35℃，相对湿度保持为20~85%，温度变化率小于10℃/h，不凝露；4)粒度30.5mm的尘埃不多于18000粒/dm3；5)安全条件按照GB9361规定的场地选择C类、防火C类、空调系统C类、火灾报警及消防设施C类、电磁波的防护C类、计算机房内部装修B类、供配电系统B类、防水B类、防静电B类、防雷击B类、防鼠害B类综合执行。4.4受控设备受控设备种类在GB/T17993-1999表一的范围内且具备测试所必需的电气接口。5检测控制层5.1适检车型控制系统和受控设备配合，应能对符合5.1.1~5.1.3条件的汽车、汽车列车完成本标准第5.2条规定的所有检测项目的检测。5.1.1驱动形式其驱动形式为下列之一：1)4X2后驱后驻车；2)4X2前驱后驻车；3)4X2前驱前驻车；4)4X4全驱后驻车；5)4X4全连驱后驻车；6)6X2双后浮动桥中驻车；7)6X4双后驱双后驻车；8)6X4双后连驱双后驻车；9)6X6全连驱双后驻车；10)8X4双后驱双后驻车；11)10X6三后驱三后驻车；12)6X2中驱中驻车半挂；13)8X2中驱中驻车半挂；14)8X4双中驱双中驻车半挂；15)10X2中驱中驻车半挂；16)10X4双中驱双中驻车半挂；17)12X4双中驱双中驻车半挂；18)8X2后驱后驻车全挂。5.1.2燃料种类其燃料种类为下列之一：1)柴油；2)汽油；3)燃气（LPG和CNG）；4)其它。5.1.3前照灯制其前照灯制为下列之一：1)二只远近光可变前照灯，符合GB7258-1997第7.6.2条规定；2)二只远近光可变前照灯，二只远光前照灯，符合GB7258-1997第7.6.3条的规定。5.2适检项目控制系统和本标准第4.4条规定的受控设备配合，应能完成GB/T18344和JT/T198相应检测项目的检测。5.3检测调度功能5.3.1控制系统应能使检测站内检测通道对按照任何车辆次序和检测次序到达的已登录车辆进行调度并完成应检项目的检测。5.3.21)应具有把受检车调度到检测线任意工位、任意项目检测的能力；2)不应出现工位之间的逆向引车移动；3)控制系统的一个工位局部硬件出现故障时，控制系统可使该工位的检测项目在本次检测中取消，剩余工位的项目应仍能作为一个整体继续进行正常检测。5.3.21)应具有调度受检车接受工位内任意项目、任意次数检测的能力；2)一个受控设备出现故障时，控制系统应能使该受控设备承担的检测项目，在本次检测中取消，剩余项目应仍能作为一个整体继续进行自动检测。5.4项目测试功能控制系统具有输出该工位引车员引导信号、完成数据采集、处理、量值变换和判定的能力；5.4.11)能够操纵受控设备进入测试工况，通过引导指示器指示操作员完成必要的辅助操作；2)根据有关标准、规程的要求完成检测数据的采样；3)系统自动采集的数据应不提供人工键入和修改的界面；4)具备控制受控设备机械动作的能力。5.4.21)对于通过模拟通道采样的信号，记录点之间间隔时间应不大于20毫秒；2)经过软硬件滤波后，有关检测项目的过程曲线应平滑而不失真；3)采样数据须经过量值变换以有关标准、规程规定的计量单位表示；4)采样过程应包含应当涵盖测量对象有效状态的全过程；5)外观人工检查和底盘人工检查应能分别容纳40项以上项目的输入；外观人工检查和底盘人工检查的项目设定应能随车辆管理的需要进行调整。5.4.55.4.5.1应能实时给出检测数据和进行指标数据的计算；5.4.5.2应能根据有关标准实时完成受检车辆项目的合格性判定；5.5数据存储在完成一辆受检车的全部检测后，控制系统应立即将该受检车完备的检测结果和判定结果存入数据库。5.6系统标定1)应具备对各受控设备测量值进行标定的界面；2)标定界面应能显示受控设备各模拟输入通道的零点输出、AD值和标定值；3)系统或受控设备的标定按照相关标准执行；4)不应提供检测站不受监管地自行采用纯软件方式进行标定的功能。6业务处理层6.1登录至少能正确登录如下内容。6.1.1车型构造信息1)车型代号；2)车型类型；3)厂牌；4)驱动形式；5)驻车轴；6)是否ABS；7)前照灯制；8)前照灯离地高度；9)总质量；10)整备质量；11)变速箱形式；12)是否独立悬挂；13)发动机型号；14)额定功率；15)燃料类别；16)是否电喷。6.1.2车辆特征信息1)号牌类别；2)号牌号码；3)车辆类型；4)车型代号；5)车辆识别号(VIN)；6)底盘号码；7)发动机号码；8)道路运输证号；9)车辆技术档案号；10)车身颜色；11)使用状况：新车/在用车；12)车主名称；13)出厂日期。6.1.3检测信息1)检测类别；2)检测项目；3)维修厂家；4)车辆维修竣工出厂合格证号；5)引车员。6.2查询6.2.1公开查询公开查询功能应满足：1)能按照多种组合条件进行选择特定受检车辆特定检测进行显示；2)能显示附录B-2中全部检测项目最终判定结果；3)能显示收费标准；4)能显示检测标准；5)不得具备修改任何检测数据的功能。6.2.2内部查询内部查询