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A：00Q浙江××××有限公司企业标准Q××××TD/JS10-2006电动助力车通用技术条件Electricautocycle－Generaltechnicalrequirements发布实施浙江××××有限公司发布Q××××TD/前言在我国尚无大功率的电动助力车国家标准的情况下，根据市场需求和本企业生产实际，参照GB3565-2005《自行车安全要求》、GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》，浙江群鹰车业有限公司编写了企业标准《电动助力车通用技术条件》，以作为组织生产、销售和监督检查的依据。本标准按照GB/T1.1—2000《标准化工作导则第1部分：标准的结构与编写规则》和GB1.2—2002《标准化工作导则第2部分：标准中规范性技术要素内容的确定方法》要求编写，采用法定计量单位。本标准技术要求中未详列的自行车部件安全要求，其技术要求必须服从于GB3565-2005《自行车安全要求》。本标准的附录A是标准的附录。本标准由浙江群鹰车业有限公司提出。本标准起草人：吴勤。本标准首次发布日期2006年月日浙江××××有限公司企业标准Q××××TD/××××-2006电动助力车通用技术条件Electricautocycle－Generaltechnicalrequirements1范围本标准规定了电动助力车的定义、产品分类、技术要求、试验方法、检验规则等。本标准适用于电动助力车。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为标准的条文。在标准实施时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。GB3565—2005自行车安全要求GB/T3566—1993自行车装配要求GB/T12742—1991自行车检测设备和器具技术条件QB/T1217—1991自行车电镀技术条件QB1880—1993自行车车架QB/T2184—1995自行车铝合金件阳极氧化技术条件GB2191—1995自行车反射器GB17761—1999电动自行车通用技术条件GB/T5378－1994摩托车和轻便摩托车道路试验总则GB4706.18-2005家用和类似用途电器的安全电池充电器的特殊要求GB191－2000包装储运图示标志JB/T10262-2001电动助力车用密封铅酸蓄电池3.定义本标准采用下列定义。电动助力车electricautocycle以蓄电池、控制器和电机组成动力系统，具有一个方向轮和一个驱动轮，能实现电助动驱动功能的特种车。4.产品分类4.1分类原则及代号电动助力车按电动机与驱动轮之间的传动方式：轴驱动，代号为Z。4.2型号编制方式批准实施1Q××××TD/电动助力车的型号编制方法按如下规定：电动助力车的型式和车轮直径见表1：表1：车轮直径表示车轮直径系列mm型式40535530425416141210代号RTWZ电机规格代号（用电机功率的十分之一表示）：500W表示为50。示例：车轮直径为16英寸、电机功率350W、后轴驱动、工厂设计顺序号为08的电动助力车，其型号应编制为：TD35R08Z型TD35R08Z―轴驱动工厂设计顺序号车轮直径电机规格代号电动助力车4.3主要技术参数电动助力车的主要技术参数见附录A。5．技术要求5.1整车主要技术性能5.1.1最高车速电动助力车最高车速不大于40Km/h(允许±5%)。5.1.2整车质量（重量）电动助力车整车质量应不大于100kg。5.1.3续行里程电动助力车一次充电后的续行里程应不小于45Km。5.1.4最大骑行噪声电动助力车以最高车速作电动匀速骑行时的噪声应不大于64dB（A）。5.1.5百公里电耗电动助力车以电动骑行100km的电能消耗应不大于1.5kw·h。5.1.6爬坡能力电动助力车的爬坡能力应大于6°（用蓄电池供电，仅用电动机助力）。5.1.7最小转向圆直径电动助力车的最小转向圆直径不大于4m5.1.8最大转向角电动助力车的最大转向角不大于48°5.2整车安全要求5.2.1制动性能电动助力车额定负载以车速20km/h骑行时，其干态制动距离应不大于4m，湿态2Q××××TD/制动距离应不大于15m。5.2.2车架/前叉组合件震动强度按QB1880――93中5.4.2的男式车架的规定。5.2.3把立管按GB3565――2005中6.2的规定。5.2.4车轮夹紧力按GB3565――2005中9.4的规定。5.2.5轮胎宽度电动助力车的轮胎宽度应不大于90mm5.2.6反射器和鸣号装置电动助力车应装有鸣号装置、前灯、尾灯、左右转向灯和后反射器。后反射器的光学要求符合QB2191－95中的2.2.b规定。5.3电器部件5.3.1电器装置a)电动助力车的电器系统应安装到位，极性正确；系统的电线装置应符合GB3565－2005中16.1.2的要求，电器配线应与电流量相适应，以确保电动骑行时的安全、可靠。b)线路中各接点接触良好，焊接处牢固可靠，能承受任意方向上10N的拉脱力。c)在强制停车状态下，任何元器件无损坏现象。5.3.2绝缘性能电动助力车应对其电器系统采取防雨措施。系统的所有接线均不应裸露。电动助力车的车体和电器部件外壳均不应带电，常态下的绝缘电阻值应不小于2MΩ，湿态下的绝缘电阻值应不小于1MΩ.5.3.3蓄电池a)电动助力车的蓄电池应有良好的密封性。在正常安装位置条件下，充放电时不应有渗漏现象。b)电动助力车蓄电池的标称电压应不大于48V。c)蓄电池的寿命应符合JB/T10262－2001的要求。5.3.5制动断电装置电动助力车应装有制动断电装置，在制动时应能自动切断电源。5.3.6欠压、过流保护功能电动助力车的控制器应具有欠压、过流保护功能和短路保险装置。在电动骑行时调速应稳定、可靠。5.3.7电动助力车的控制器应能保证车速从零至最高车速的无级调节。调速把手应操纵灵活，复位可靠。5.3.8充电器电源输入端的插头和电线要具有国家的电器安全强检标志，充电器外壳必须使用阻燃型工程塑料。5.4装配要求5.4.1总体要求a）电动助力车应按其型号要求组装，不得错装和漏装；b)电动助力车各紧固件应紧固到位，各转动部件应运转灵活；c)各对称部件应与车架中心面左右对称，不得有明显的偏斜,相对偏差不超过3Q××××TD/10mm。d)变速装置和制动系统应装配正确，操作灵活，前制动刹把的自由行程为20－30mm。e)电动助力车的不动件不允许与运动部件相碰擦。f)在前后轮落地时，车架最下端（含ABS件）离地高度应大于100mm。5.4.2装配要求a)电动助力车的各零部件在组装前应符合各自的国家标准、行业标准、地方标准或企业标准的要求。b)车把在左右两侧不大于48°的范围内转向应灵活，轴承处不应出现紧点、僵呆或松弛现象。c)前、后轮辋与前叉、车架平、立叉两边间隙的相对偏差，应符合GB/T3566中15.1的要求；前、后轮中心面的相对偏差，应符合GB/T3566中15.2的要求。d)蓄电池、控制器和电动机与车架部件的连接应安装牢固、可靠，与电动助力车的运动部件之间不允许有碰擦。e)电动助力车表面任何可能触及的部位不允许有使人致伤的锐边和突出物。5.4.3整车的外观要求a)电动助力车各外露零部件的表面应清洁，无污染、锈蚀；商标、贴花应完整、清晰，位置应正确。b）电动助力车各电镀件应符合QB/T1217的外观要求。c)电动助力车各油漆件应符合QB/T1218的外观要求。d)电动助力车各铝合金件应符合QB/T2184的外观要求。e)电动助力车各塑料件的表面应色泽均匀，无明显的飞边、划伤、裂纹和凹陷。f)焊接件表面应呈均匀、整洁的鳞状波纹，无漏焊、咬边、烧穿、凹坑、裂纹、焊瘤等缺陷。5.5可靠性要求电动助力车可靠性试验采用100Km电动骑行试验，试验过程中不应发生整车各零部件的断裂和电器控制系统各部件的损坏或失效，试验后不应丧失其电动特别功能5.6电动机的功率电动助力车的电动机额定连续输出功率应不大于500W。5.7漆膜强度电动助力车的漆膜强度必须符合QB/T1218－91规定。5.8说明书的要求每辆电动助力车必须附有说明书,说明书应有下列内容：a)在仔细阅读说明书、了解电动助力车的性能之前，不要使用电动助力车；不要借给不会操作电动助力车的人骑行；b)对把立管和车轮的紧固件应推荐旋紧力矩；c)润滑部位、润滑周期及推荐润滑用油；d)车闸的调整和对闸皮掉换的建议；注意雨雪天骑行应增加制动的距离；e)电动机、蓄电池的正确使用和保养方法；f)充电器的正确、安全使用方法；g)技术参数和性能指标。h)售后服务事项。4Q××××TD/i)企业需要写入的其他事项。6.整车主要技术性能试验本章所用之检测设备和器具均应符合GB12742的有关规定。电器装置的检测用仪表，其精度等级不低于1.5级；测功仪的精度应不低于1%；直流电源的波纹系数应不大于5%；声级计精度为±1dB。需要进行电动骑行的试验时，除非有特殊说明，都应符合下列规定：a)路面：国家二级公路(而其坡度不应超过3％)；b)环境温度20~25℃，风速不大于3m/s,避免雨、雪天气；c）骑行重量：75Kg，不足者配重加足之；d)电动助力车应按正常使用装备完善，其轮胎气压应与标称气压一致；e)试验用电动助力车的蓄电池的容量最少应达到其标准容量的85%；f)其试验的准备工作、试验条件及取值规则应按GB/T5378的有关规定进行。6.1最高车速试验试验方法a)在试验跑道上设置100m的测试区间，两端应有足够长的辅助骑行区。b)电动助力车在骑行到测试区间之前，应完成全部加速过程，达到最高车速，并以此速度通过测试区间。c)用秒表测定电动自行车往返通过测试区间的时间。d)按公式（1）计算最高车速：V=720/t．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．(1)式中V为最高车速，Km/h;t为往返程通过测试区间的时间，S。e)该项试验应连续往返骑行两次，取其试验结果的平均值。6.2爬坡能力试验试验时应选择6°的坡度路面。在坡路上设20M的测试区域，其前端应有与测试区域坡度相同的长5—10m的坡路。电动助力车以低速从平直路面起步，以能达到最大爬坡能力所需的速度驶过测试区域，测定电动自行车从起点至分别通过距起点10m和20m测试点的时间t1和t2。若t1≥t2－t1，表示电动自行车的爬坡能力不小于6°。6.3一次充电后的续行里程试验a)对电动助力车作试验前的调整。b)按制造厂的说明书，对蓄电池充足电。确定里程表读数，以最高车速骑行到欠压保护装置作出反应为止，记录里程表的读数。6.4最大骑行噪声试验6.4.1试验条件a）对电动自行车作试验前的调整。b)试验场地应平坦、空旷，离测试中心约50m半径的范围内不应有大的反射物。测试区的最大噪声应不大于55dB（A），无闲杂人员在场。c)试验场地的布置如图2所示。图2最大骑行噪声试验场地布置5Q××××TD．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10m7.5m7.5m．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．测试区声级计声级计10m道．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6.4.2试验方法a)声级计采用A频率计权特性和“快（F）”档时间计权特性进行测量，最小读数单位为0.5dB。声级计放置的离地高度为1.2m。b)电动助力车应以最高车速电动骑行通过测试区，读取声级计的最大读数，并算出左、右两侧声级计的读数平均值。c)电动助力车以同样方法往返电动骑行通过测试区一次，以两个平均值的较大者，作为电动自行车的最大骑行噪声。6.5百公里电耗试验方法a)对电动助力车作试验前的调整。b)按制造厂的说明书，对蓄电池充足电，并记录下电网上功率表的耗电度数c)将电动助力车的里程表调零，以最高车速电动骑行到欠压保护装置作出反应为止，记录里程表的读数。d)按公式2换算百公里电耗：100×功率表度数续行里程数．．．．．．．．．．．．