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中铝包头企业运营转型最佳实践2014年4月15日包铝运营转型检修车间工艺车队1降低工艺车维修费|12提纲一、项目背景二、诊断分析三、实施措施四、效果体会|2四、是工艺车队保障生产安全的需要•电解四厂自2002年投产以来，大部分车辆没有更新，车辆故障频发，提高维修人员技能，规范司机操作和车辆管理，杜绝人为故障发生，减少车辆修理频次，降低维修成本二、是四厂降低维修费用指标改善的需求一、是公司项目拓展的需要•电解四厂工艺车队每年的车辆外委维修一般在20万元左右，占车辆总费用的30%左右，外委维修成本较高•电解四厂降低车辆维修费用改善项目被列为包铝降低维修费用拓展项目之一三、是车间降本增效的需要•工艺车队共有车辆33台，负责电解四厂原铝调运及原材物料的搬运工作，按照分厂降本增效的工作要求，结合工艺车队生产实际，通过实现外委车辆的自主维修，降低维修费用2012-2013年维修费用单位：(万元/年)外委维修费用统计（万元/年）项目背景**|3资料来源：电解四厂检修车间工艺车队改善项目组|3中铝包头企业13,52012年50,632,018,6备件费用外委维修201·3年1—8月33,520,013,518,620122013年1——8月4提纲一、项目背景二、诊断分析三、实施措施四、效果体会组建降低车辆外委维修费用项目小组，制定实施方案|5小组职责：按照分厂降本增效的工作要求，结合车间2013年下半年扭亏增盈的举措，工艺车队在满足全分厂生产用车的基础上，通过开展车辆自主维修，优化车辆生产运行管理，达到进一步降低车辆维修费用和油料消耗为目的，通过运营转型，找出改善点，制定措施加以实施，并持续降低和固化完善资料来源：电解四厂检修车间工艺车队改善项目组|5中铝包头企业电解四厂检修车间工艺车队“开展拉铝车辆自主维修，降低维修费用”的工作方案按照今年公司实现扭亏为盈的工作目标的要求，结合检修车间2013年降本增效的具体措施，工艺车队在第四季度通过开展提高车辆的自主维修范围，提升自主维修质量，实现降低车辆维修费用的目的，特制定此项目的工作方案。一、工作思路电解四厂检修车间拉铝车辆是分厂生产中的A类特种设备，负责电解及铸造的原铝调运，拉铝车辆的维修要求的专业技术程度高，内部检修人员的匮乏，因此以前拉铝车较大的故障如发动机、变速箱、发电机、泵等一般要通过外委维修，费用相对较高。2013年四季度车队想通过运用运营转型的管理方法、工具进行诊断和分析，对管理、工作流程进行梳理，深入查找影响车辆检修、维护费用高的的各种因素，制定出改善措施，组织实施，固化完善。达到对车辆的点巡检标准化，计划检修标准化，现场管理标准化，使管理向精益运营改进，进一步降低维修费用，使工艺车辆整体状况有所改善。二、工作方案1、成立项目实施小组：组长：李文军召开项目启动、动员会和小组讨论会项目启动动员会会议时间：9月26日15:00AM会议地点：工艺车队办公室参会人员：分厂领导、运营转型专员、车间项目组全体成员小组讨论会会议时间：9月26日会议地点：工艺车队办公室参会人员：陈厂长、、运营转型专员、车间项目组全体成员分厂领导详细介绍了“降低车辆外委维修费用”项目开展的意义，对工艺车队今后项目的开展工作做了具体要求经小组过讨论，主要反映出车辆自主维修问题3条1、制度方面3条2、生产运行方面3条3、自主维修面临困难3条分厂专员对小组成员进行培训培训时间：10月24日会议地点：工艺车队办公室参会人员：陈厂长、李献春、项目组成员分厂领导对小组成员进行培训会议时间：10月24日会议地点：工艺车队办公室参会人员：陈厂长、李献春、赵毅、项目组成员分厂领导给小组成员展示了《焦作万方运营转型月度汇报材料》，并对运营转型的五个阶段统一目标、认识差距、明确路径、采取行动、持续改进和价值流图、流程图、问题树逐一讲解培训了运营转型五步法，准备、诊断、设计、实施、固化各阶段需要注意把握的要点及方法|6资料来源：电解四厂检修车间工艺车队改善项目组|6中铝包头企业资料来源：电解四厂检修车间工艺车队改善项目组通过班组访谈，收集车辆使用方面的相关问题工艺车队与分厂安全组、综合办公室进行访谈，了解车辆运行状况，收集问题2条时间：10月3日车队与分厂生产指挥中心及安全组访谈，了解车辆在厂内运行情况时间：10月4日车队与各班组长访谈，了解车辆交接使用及责任车保养情况工艺车队与各班组长进行访谈，了解班组车辆交接使用和责任车辆日常维护保养情况，收集问题2条时间：10月10日车队与各班组员工访谈，了解员工车辆操作及自检情况工艺车队与各班组员工进行访谈，了解车辆日常操作及自检情况，进行收集分析，收集问题2条|7中铝包头企业通过对生产现场的检查和访谈，寻找改善点车间现场狭小，导致车辆频繁进退，离合器、变速箱磨损严重通过对生产现场的检查与访谈，由于车间现场狭小及无直接进出通道，造成车辆频繁换挡，挂档机构磨损严重，导致变速箱过度磨损司机操作不规范通过对生产现场的检查与访谈，发现司机在车辆操作过程中，野蛮操作及习惯性违章较为严重，车辆高速低档，大脚油门挂档离合器踩不到位现象时有发生，导致车辆人为故障多通过对生产现场的检查与访谈，发现司机交接班车辆检查不到位，工作过程中赶任务，小故障未能及时反馈，加上考核奖励措施不到位，导致大的故障发生车辆检查维护不及时|8资料来源：电解四厂检修车间工艺车队改善项目组|8中铝包头企业针对现有8台拉铝车从9个方面进行现状梳理，查找问题项目1#拉铝车2#拉铝车3#拉铝车4#拉铝车5#拉铝车6#拉铝车7#拉铝车8#拉铝车1、发动机声音大，皮带打滑良好良好声音大，皮带打滑良好2013年9月大修发动机，机油冷却器外壳裂良好良好2、变速器1、不好挂档，倒档不好挂倒档不好挂，只有3个档位1、倒档不好挂（随时调整）只有3个档位1、只有前进1和2档及倒档，发动机转数过高良好良好良好3、电气系统1、大线接头复杂，经常发生短路搭铁不易启动大线接头复杂，经常发生短路搭铁1、大线接头复杂，经常发生短路搭铁保险丝不配套，原车线烧，倒车另外改装不易启动良好良好4、制动系统良好良好由于不好离合，发动机牵制，制动一般良好良好良好良好良好5、燃油系统良好良好高压油泵喷油不畅，经常灭火良好良好良好良好良好6、润滑系统仪表失效仪表失效、漏机油仪表失效仪表失效仪表失效良好良好良好7、冷却和转向系统转向不良钢板弹簧断裂漏水不良，水中有机油，钢板弹簧过软良好钢板弹簧过软良好钢板弹簧过软良好良好良好8、风挡及设备卫生良好良好良好良好风挡裂纹良好良好良好9、改进内容1、更换压盘总成，仪表总成1、更换变速箱1、大修或更换变速箱1、更换仪表总成，大线总成，大修或更换变速箱更换仪表总成，大线总成，大修或更换变速箱进一步检查维护进一步检查维护进一步检查维护完好小故障大故障|9资料来源：电解四厂检修车间工艺车队改善项目组|9中铝包头企业故障次数（次）故障维修费用（元）拉铝车辆对1#-5#斯太尔拉铝车1-8月份故障次数进行统计拉铝车辆2013年1-9月故障统计说明：1#-5#斯太尔拉铝车，已连续使用11年，车辆变速箱老化、档位缺失，只有2-3个档位，造成离合器不好挂档、车辆线路老化，由于长期电解磁场影响，造成车辆启动电机故障频繁，烧毁电机现象和车辆安全装置故障及由于电解磁场原因造成的轮胎被扎现象时有发生，是造成维修费用升高的主要原因|10资料来源：电解四厂检修车间工艺车队改善项目组|10中铝包头企业22101241231润滑系统冷却系统转向系统电气系统发动机变速箱离合器降低工艺车维修费用项目工作内容准备阶段：1、外委维修车辆的型号、使用时间、厂家2、统计今年外委维修车辆故障次数、维修内容、维修费用3、统计今年工艺车备件费用及消耗情况诊断阶段：1、通过现场检查和访谈分析车辆故障原因2、查找车辆在使用、维护保养、检修过程中的问题点3、查找工艺车自主维修所需的材料、备件供应方面的问题点设计阶段：1、规范车辆使用、维护保养制度2、对员工车辆操作进行规范3、对车辆检修工作进行学习、总结、培训4、备件、材料供应提供畅通渠道5、针对以上内容按照smart原则制定tips计划，实施阶段：组织认真落实，实现降低维修费用的目标固化阶段：1、对车辆维护保养形成完善的管理制度。2、对车辆检修工作实现规范化操作。3、对降低车辆维修费用工作实现持续改进。问题梳理与分类自主维修项目问题分类统计制度执行差1、设备点检管理制度执行差2、车辆维护考核细则执行差3、各班组劳动纪律考核制度执行差4、车辆交接管理考核制度执行差5、车辆故障反馈考核奖励制度执行差6、班组设备管理考核制度执行差车辆计划检修执行差1、车辆经常带病作业故障修理或信息反馈不及时2、修理工技术参差不齐故障修理不及时3、车辆检修与生产发生冲突故障抢修不及时4、个别检修工技术欠缺，耽误时间检修工学习技术积极性差5、遗留问题处理不了，推到明天修理。细化绩效考核6、司机操作水平差，经常损坏设备。司机技术水平差备件管理不到位1、备件缺编码审核编码时间长2、备件申报不全个别备件型号不好找3、备件回来不及时备件审核供货周期长4、备件质量差联络不畅或对比成本采购5、备件库房管理备件种类多，管理难度大|11资料来源：电解四厂检修车间工艺车队改善项目组|11中铝包头企业资料来源：电解四厂检修车间工艺车队改善项目组电解四厂2013年1-8月份工艺车外委维修费用统计•2013年1-8月电解四厂车辆外委维修统计（仁武汽修）•序号维修时间车辆名称车牌号含税金额（元）配件金额（元）•12012.12.26江铃凯运厂内348311738•22013.1.6斯太尔厂内32496965•32013.1.16北方奔驰厂内24364290•42013.1.19跃进小卡厂内44913605•52013.2.1北方奔驰厂内20814290•62013.2.28斯太尔厂内306312307•72013.3.25北方奔驰厂内24354137•82013.3.21北方奔驰厂内24362851•92013.4.1斯太尔厂内33497920•102013.4.13侧叉厂内0054313345•112013.4.26江铃皮卡蒙B428984185•122013.5.2斯太尔厂内33498935•132013.5.2江铃凯运蒙B962573535•142013.5.9斯太尔厂内36546390549086%•152013.5.10叉车玻璃2480•162013.5.22斯太尔厂内43234738251553%•172013.5.24斯太尔厂内30635395426579%•182013.6.10江铃升降车厂内34858342542165%•192013.7.3北方奔驰厂内208110798664862%•202013.7.4江铃皮卡蒙B428982925•212013.7.8斯太尔厂内32497452566376%•222013.8.13斯太尔厂内43235764•232013.8.16北方奔驰厂内243612528•合计154915300022013年1-8月份车辆外委费用总计13.446万元，其中：拉铝车辆修理16次，占全部外修费用的87%，外委维修备件费用占总外委维修费用费用的63%，人工费用占37%，实现自主维修，主要是为了降低外委维修费用中的人工修理费用通过对外委维修车辆的梳理，降低外委维修费用有很大的潜力|12中铝包头企业通过问题树分析，主要问题是：变速箱、离合器故障拉铝车故障燃油系统故障电气系统故障变速箱故障离合器故障发动机故障项目小组成员通过运用头脑风暴、数据搜集、现场检查、及对车辆故障及外委维修的情况了解，确定造成车辆维修费用增加主要原因是：变速箱和离合器故障|13资料来源：电解四厂检修车间工艺车队改善项目组|13中铝包头企业螺丝松动检修不及时打齿、不好挂档变速箱故障离合器故障司机检查不到位变速箱磨损过度挂档机构故障面片打滑具体问题第一个为什么第二个为什么第三个为什么第四个为什么检查调整不及时压盘面片磨损司机操作水平有差异司机野蛮操作频繁换挡多检查紧固不及时变速箱老化|1