搜索
河南煤化集团鹤煤公司第六煤矿机电运输大型固定设备技术档案管理单位：机一队设备名称：主井提升机主井提升机主要技术参数一、提升系统概况：鹤壁煤电股份有限公司六矿主井为六矿1985年改扩建工程的一个重点控制工程，是在原老主井的基础上改造而成。新主井由原煤炭工业部北京煤炭设计院设计，提升方式为塔式4绳摩擦提升，井塔高度为44.75m，井深445.17m，提升高度为445m，井底拥有两套ZLGQ—12型定量仓。主提升装置选用上海冶金机械厂生产的JKD3.25×4提升机，采用双电机拖动；于1995年12月26日正式投运，从而彻底结束了六矿水采水运的历史，确保六矿成为年产百万吨矿井的目标的实现。六矿新主井绞车房是按照当时最先进的设备进行设计的，但随着科学技术的不断发展，主井也在不断的进行了技术的改造和革新，以跟上社会的发展。电控系统现为焦作华飞电子电器股份有限公司生产的JTDK交流提升机电控装置。二、设备技术特征：1.提升机型号为：JKD—3.25×4最大提升速度为：6m/s滚筒直径/宽度3250/1600（mm）工作闸形式：为6对盘形闸提升机的最大静张力439kN，最大静张力差143kN。液压站型号：TE161L减速机型号/速比：1400×2/1:10.5生产厂家：中华人民共和国上海冶金矿山机械厂出厂时间/投运时间：1993.12/1995.122.提升机主电机型号（1）、1#主电机型号：YR630—16/1430出厂编号：971988定子额定电压/电流（V/A）：6000/873相50Hz转子额定电压/电流（V/A）：940/413转速/容量（r.p.m/kW）370/630×2定额：连续接法：Y重量：10t生产厂家：湘潭电机厂（2）、2#主电机型号：YR630—16/1430出厂编号：920009定子额定电压/电流（V/A）：6000/873相50Hz转子额定电压/电流（V/A）：940/413转速/容量（r.p.m/kW）370/630×2定额：连续接法：Y重量：10t生产厂家：湘潭电机厂3．减速器型号：1400×2速比：1:10.5重量：23825kg编号：119200500制造日期：1994.1生产厂家：中华人民共和国上海冶金矿山机械厂4.电控设备（1）、JTDK(异步电机+转子串电阻加减速+高压接触换向器+动力制动（低频拖动）减速+PLC逻辑操作)设备生产厂家：焦作华飞电子电器股份有限公司的产品5.提升容器型号规格（1）、南、北码均为12t箕斗（JDG—12）,自重15300kg，外形尺寸：2300×1300×10700mm。（2）、钢丝绳张力自动平衡悬挂装置型号：XSZ-1700破坏载荷：1700kN允许提升间距：250mm最大调绳距离：735mm，自重：330kg（3）、楔型连接装置型号：XS-135，适用钢丝绳直径：31，允许终端载荷13500kg（4）、钢丝绳型号:主提钢丝绳4条6V×30+NF-31-1670-ZZ（SS）镀锌三角股钢绳，实用长度为490m，左右捻各两条；平衡尾绳（扁绳）2条，型号为：P8×4×7-139×23，均为鞍山钢铁公司的产品。2000年度设备检修及事故记录一、2000年2月3日-6日检修1、检修项目：（1）、检修减速器齿面。（2）、电气吹尘，接线紧固。（3）、主滚筒轴承更换油脂。（钙基脂）（4）、检查滚筒内有无开焊、松动现象。（5）、南、北电机。（外委）2、检修时间：2000年2月3日-6日3、主要参加人员：张立杰张文新李学军张现春4、检修主要内容：（1）、轴瓦：①、轴瓦检查，性能良好，均对两副下瓦刮研点花。②、上轴瓦压间隙：东瓦：0.19mm；西瓦：0.20mm.③、轴瓦换油：30#机械油。（2）电机气隙：①、南电机定子西移1.5mm，电机传动量、游动间隙恢复正常（2～3mm），标准为（2～4mm）。东端：上：1.93mm；下：1.77mm；南：1.83mm；北：1.87mm平均值：1.85mm；最小比：9.58%；最大比：9.89%符合要求。西端：上：1.92mm；下：1.78mm；南：1.85mm；北：1.85mm平均值：1.85mm；最小比：9.62%；最大比：9.63%符合要求。②、北电机更换2付新瓦：东为新购轴瓦，上瓦压间隙：0.205mm；西为重灌老瓦，上瓦压间隙：0.195mm。东端：上：1.93mm；下：1.78mm；南：1.85mm；北：1.85mm；平均值：1.8525mm；最小比：9.61%；最大比：9.598%符合要求。西端：上：1.94mm；下：1.77mm；南：1.85mm；北：1.85mm；平均值：1.8525mm；最小比：9.55%；最大比：9.549%符合要求。二、2000年2月7日-9日检修1、检修项目：（1）、主井换绳。2、检修时间：2000年2月7日-9日3、主要参加人员：赵希华张立杰张文新李学军张现春4、检修主要内容：新绳为鞍钢钢丝绳厂产品，型号为：6VX＋NF—31—1670，需注意的是，两条绳非同年产品：SS—99年6月5日；ZZ—98年7月21日。并且：ZZ绳在洗绳时，发现绳在距绳头处149mm有一处断丝（4#绳57mm处）全绳中另有一处焊点外突，两处各有近600mm长度的“S”型弯。三、2000年7月5日事故记录1、事故原因：7月5日0：30主井底因撒煤巷几天未清煤，造成堵死2、处理结果：当时让维修工从装载硐室下到井底观察，发现积水距尾绳还有1多高，于是采取提升一段，派人下去观察一次的方法进行提升。清晨6：40左右，发现水淹一根尾绳，停运。7：20撒煤巷处理通，恢复提升。四、2000年7月26日-29日检修1、检修项目：（1）、车削绳槽。2、检修时间：2000年7月26日-29日3、主要参加人员：张立杰赵希华王立忠4、检修主要内容：从2月9日主绳更换后近半年的运行，发现主绳连接装置—角杠杆式平衡装置出现明显的倾斜，两码都是东高西低，落差80mm，即1#绳松4#绳紧，决定对滚筒车削绳槽。车削的方法按照规定的“六步序法”进行，具体方法就是：把北码箕斗回至中间位置223m，先进行标记，然后继续加速平稳的使北码箕斗回到井底装载位置，后加速提北码箕斗至223m，测量每条绳的张力差后，继续上提至井口卸载位置，然后回至223m，即复原。根据测量后的张力差进行车削，现将车削数据记录如下：7月26日：位置223m。ⅠⅡⅢⅣ0345290340033026031003252803200300200335（以上是对2#绳车削）7月27日：位置223m。ⅠⅡⅢⅣ03152602600315250135026016030（以上是对4#绳车削）0-850-85（以上是对2#绳车削）7月28日：位置223m。ⅠⅡⅢⅣ854013001005012001106070010070500（以上是对3#绳车削）7月28日时，对3#车削后，经打压跑车卸压后，南码角杠杆平衡装置落差为40mm，北码约为20～30mm。7月29日对4条主绳的标记分别为：ⅠⅡⅢⅣ65752020经打压跑车后，对1#调绳缸备帽上调约80mm，2#绳上调约为100mm，3#绳因绳短，只能伸出20～30mm，故没有上调；4#绳未动，卸压后的情况：南码落差约为10～20mm；北码几乎在一条水平面上，经装载运行至今，两码角杠杆式连接装置无明显的变化。五、2000年10月1日-3日检修1、检修项目：（1）、绞车电机轴瓦的检查。（调整：Ф180mm）（2）、减速器检查、换油。（3）、电机联轴器检查、换油。（4）、液压站检查、换油。（5）、吊挂系统探伤。（6）、主滚筒和导向轮轴承检查。2、检修时间：2000年10月1日-3日3、主要参加人员：赵希华张立杰王立忠王海林4、检修主要内容：（1）、绞车电机轴瓦的检查：①、南电机西瓦：瓦面麻眼偏多，合金层磨损较多；有轻微推研痕迹，硬皮刮光后，重新点刮；轴瓦顶间隙为：东0.29mm、西0.29mm。②、南电机东瓦：有大面积硬皮接触，花刮。南瓦口垫为0.2mm；北瓦口垫为0.1mm，因测压原始间隙大（东0.40mm，西0.33mm），将瓦口垫进行撤换调整：北边0.1mm垫放到南边；南边0.2mm垫撤掉，故北边没垫。调整后轴瓦间隙为：东0.31mm、西0.24mm。③、北电机西瓦：瓦面基本正常，只有两道明显大面积接触，稍加点刮即消失；轴瓦顶间隙为：西0.19mm、东0.25mm。④、北电机东瓦：瓦面大面积接触，修刮后点花。轴瓦顶间隙为：西0.30mm、东0.35mm。从以上测量数据看，北电机东瓦顶间隙已经移出正常范围区域，并且接近极限间隙，但因无调整垫，故无法调整。若需调整需刮瓦口进行处理。（2）、减速器检查、换油：各齿及接触区基本正常，个别高速轴齿轮齿面有点磨痕迹，疑因油中杂质所致；更换1.5桶220#中负荷工业齿轮油（1.5×180kg）。（3）、电机联轴器检查、换油：北电机两片蛇型簧有断处，予以更换，所有联轴器更换2kg钙基脂。（4）、液压站检查、换油：更换1.5桶46#低凝液压油（1.5×180kg），同步调整盘型闸。（5）、吊挂系统探伤：计探伤16个销轴，其中北箕斗3#销轴探伤不合格，予以更换，其余销轴均有程度不同的磨损，但磨损情况好于新副井。（6）、主滚筒和导向轮轴承检查：检查未发现明显问题，更换锂基脂。六、2000年12月26日检修1、检修项目：（1）主提钢丝绳调绳。2、检修时间：2000年12月26日3、主要参加人员：赵希华、张立杰、李学军、王海林。4、检修主要内容：根据前一时期，主井因车削绳槽，不断打压，造成北码4#，2#调绳缸已打到底；南码1#，2#调绳缸打到底的实际情况，予以对绳，有关数据如下（mm）：ⅠⅡⅢⅣ南码：38042070160北码：22042060310应对：600840130470实对：6008800470注：根据2#绳两码调绳缸均打到底的实际情况，加对40，3#绳因需对绳数据比其它3条绳小的多，故没有对绳。测张力差：（以3#绳为准）ⅠⅡⅢⅣ100180090501400702001年度设备检修及事故记录一、2001年1月31日-2月1日检修1、检修项目：（1）主井罐道检修。2、检修时间：2001年1月31日-2月1日3、主要参加人员：王立忠张现春李学军瓮士克4、检修主要内容：更换井底南码辅助罐道尖（木质），次日（2月1日）更换井底北码辅助罐道尖（木质），同时加焊固定罐道尖的横梁（20#工字钢）。二、2001年5月1日检修1、检修项目：（1）、主滚筒轴承，导向轮轴承清洗、检查、换油。（2）、电机轴瓦检查。（3）、主轴齿形联轴器检查。2、检修时间：2001年5月1日3、主要参加人员：王立忠张现春李学军瓮士克4、检修主要内容：（1）、主滚筒轴承，导向轮轴承清洗、检查、换油：①、主滚筒轴承间隙：东：0.30mm；西：0.31mm。②、导向轮轴承间隙：东：0.15mm；西：0.15mm。（2）、电机轴瓦检查：①、两电机上瓦均无问题，下瓦存有一定问题：2#电机两个下瓦与轴径大面积接触，重新点刮。1#电机两个下瓦均有推瓦现象，刮去硬皮后，重新点刮，其中1#电机东瓦顶隙超限较大（0.44mm），于5月2日检修班刨去0.30mm。检修后两个电机各轴瓦有关间隙数据如下（mm）：1#机：2#机：西瓦东0.215西0.23东瓦东0.28西0.28经检修调整后，各瓦顶间隙均不超最大磨损间隙：（0.35mm）。（3）、主轴齿形联轴器检查：经检查测量，主滚筒与减速器存在较大的径向偏差，数据如下：上端面：滚筒侧低于减速器侧0.40mm。下端面：滚筒侧高于减速器侧0.50mm。南端面：滚筒侧高于减速器侧0.54mm。北端面：滚筒侧低于减速器侧0.40mm。两端面轴向间隙：上口：16.34mm；下口：16.20mm。南口：16.10mm；北口：16.26mm。合两个半联轴器时，原石棉垫去掉，改为在密封槽内充填石棉绳进行密封。三、2001年9月1日检修1、检修项目：（1）、更换1#尾绳。（2）、更换主滚筒衬块。2、检修时间：2001年9月1日3、主要参加人员：赵希华