汽轮机本体检修工艺

汽轮机本体检修工艺目录A.汽轮机本体检修B.汽缸检修C.隔板检修D.汽封检修E.转子检修F.轴承检修G.转子找中心H.转子找平衡A.汽轮机本体检修检修范围：汽轮机转子、汽缸、隔板、轴承等。检修等级：A、B、C、DA级检修：机组进行全面解体检查和修理，以保持、恢复或提高设备性能。B级检修：针对机组某些设备的问题，对机组部分设备进行解体检查和修理。C级检修：根据设备的磨损、老化规律，有重点地对机组进行检查、评估、修理和清扫。D级检修：仅对主要设备的附属系统和设备进行消缺。A.汽轮机本体检修检修时间间隔机组类型A级检修间隔检修等级组合方式进口汽轮发电机组6-8年两次A级一间安排一次B级检修，每年安排一次C级检修，并视情况每年增加一次D级检修。如：A—C(D)—C(D)—B—C(D)—A国产汽轮发电机组4-6年A.汽轮机本体检修检修停用时间机组容量MW检修等级（天）ABCD100-20032-3814-229-125-7200-30045-4825-3214-167-9300-50050-5825-3418-229-12500-75060-6830-4520-269-12750-100070-8035-5026-309-15B.汽缸检修汽缸解体基本技术条件汽缸结合面螺栓检修汽缸大盖的起吊汽缸的清理与检查汽缸的测量与调整汽缸检修特殊问题处理B.汽缸检修汽缸解体基本技术条件（1）汽轮机调节级外缸壁金属温度降到150℃以下停止盘车装置运行；（2）金属温度降到120℃以下时拆除汽缸及导汽管保温材料；（3）金属温度降到80℃以下时可以拆除导汽管、汽封供回汽管及其他附件，拆卸汽缸结合面螺栓，进行汽缸检修。B.汽缸检修汽缸结合面螺栓检修1.螺栓拆装工艺低压汽缸结合面螺栓，特别是低压外汽缸结合面螺栓尺寸规格一般较小，拆卸和紧固没有特殊的工艺，但需按要求松紧的顺序操作。拆装螺栓基本按照先中间、后两侧，由内向外、左右对称的顺序进行。髙中压汽缸及低压内汽缸结合面螺栓所处位置的温度和压力较低高，其尺寸规格较大，因此拆卸和紧固一般按照要求顺序采用热拆装工艺。B.汽缸检修汽缸结合面螺栓检修1.螺栓拆装工艺低压汽缸结合面螺栓，特别是低压外汽缸结合面螺栓尺寸规格一般较小，拆卸和紧固没有特殊的工艺，但需按要求松紧的顺序操作。拆装螺栓基本按照先中间、后两侧，由内向外、左右对称的顺序进行。髙中压汽缸及低压内汽缸结合面螺栓所处位置的温度和压力较低高，其尺寸规格较大，因此拆卸和紧固一般按照要求顺序采用热拆装工艺。B.汽缸检修汽缸结合面螺栓检修2.螺栓检修工艺螺栓、螺母清扫：螺母拆下要进行清扫工作。用螺栓松动剂或清洗剂、煤油浸泡螺纹约20min，然后用钢丝刷与毛刷配合清扫螺杆和螺纹部分。清扫要全面、彻底，不能留有死角。清扫干净、用热风吹扫烘干，摆放整齐，为进一步检验做准备。B.汽缸检修汽缸结合面螺栓检修2.螺栓检修工艺螺栓检查：检查分两种形式，一是用放大镜进行宏观检查，主要检查螺纹有无碰伤、变形及螺：明显裂纹、弯曲等；二是金属技术监督检查，主要进行着色或磁粉探伤、超声波探检查及金相组织检查。根据发现的缺陷情况，分析出产生缺陷的原因，找出处理的方法。如发现螺栓存在裂纹，则需要更换新螺栓。B.汽缸检修汽缸结合面螺栓检修2.螺栓检修工艺球面垫检修：常见问题是裂纹和划伤。裂纹一般采用着色或磁粉探伤，如有裂纹就必须进行更换。工作表面划伤很容易修复的方法是研磨划伤部位，对工作面划伤严重的球面垫，应予以更换。B.汽缸检修汽缸大盖的起吊1.起吊工艺1）根据汽缸质量，选择专用起吊工具，并确认各吊具完整无损。在汽缸四角的上缸吊耳下或上缸专用凹窝内各放置一只液压千斤顶顶牢，并用临时标尺测量汽缸四角高度，在转子两轴颈处各装一块百分表，并派专人监视。B.汽缸检修汽缸大盖的起吊1.起吊工艺2）顶缸时，由一人指挥，四人同时操作千斤顶，汽缸四角同时慢慢顶起，当均匀顶高5～10mm时，确认缸内有无卡涩和掉落。当无异常时，继续用千斤顶将汽缸顶至螺栓的销子部位，并随时用标尺测量汽缸四角高度，使其偏差不大于2mm，防止螺栓卡涩。用行车大钩微速起吊，待钢丝绳完全吃力后，进行校平、找正，然后缓慢起吊，起吊时不允许在大盖不平的情况下强行起吊，应仔细倾听汽缸内有无金属的碰撞、摩擦声，并检査转子上百分表的变化，确认转子不随大盖同时吊起时，方可继续起吊大盖。当汽缸吊起100～150mm时，暂停起吊，仔细检查缸内情况，应无卡死、无物件掉落和其他异常时，再缓慢起吊汽缸。B.汽缸检修汽缸大盖的起吊1.起吊工艺3）上缸吊出后，平稳地放在指定位置，结合面下垫好约500mm高的枕木，以便检查。仔细检查汽缸水平结合面有无蒸汽泄漏痕迹，若有蒸汽泄漏痕迹应详细记录，特别是穿透性痕迹，应检查涂料中有无硬质杂物，并做好记录。B.汽缸检修汽缸大盖的起吊1.起吊工艺4）上缸吊出后，平稳地放在指定位置，结合面下垫好约500mm高的枕木，以便检查。仔细检查汽缸水平结合面有无蒸汽泄漏痕迹，若有蒸汽泄漏痕迹应详细记录，特别是穿透性痕迹，应检查涂料中有无硬质杂物，并做好记录。B.汽缸检修汽缸大盖的起吊1.起吊工艺5）检查后用帆布等物品将内、外缸夹层和各进、出汽口挡好，做好安全保护措施。6）对于低压内外缸和高压内缸起吊，可不用千斤顶，一般用顶丝将汽缸顶起2～4mm，并保持四角上升高度均匀一致。若顶丝无法使用，需用吊车直接吊缸时，应由经验丰富的司机操作，起吊时微量启动，随时检查行车和钢丝绳状况，如有异常过载，应查明原因，不可强行起吊。B.汽缸检修汽缸大盖的起吊2.起吊注意事项1）汽缸大盖起吊前都必须正确安装好专用导杠。导杠要清扫干净，不能有毛刺。导杆的粗细要适中；导杠表面要涂上润滑剂，防止导杠与汽缸孔干摩擦而划伤。2）确认吊车吊钩制动器好用，要求吊钩制动迟缓距离不能超过0.05mm；另外确认吊缸用钢丝绳无异常。3）检查确认汽缸上、下缸之间无任何连接件。4）起重作业只能由一名经验丰富的专业起重人员指挥；用千斤顶顶缸时，也要由一人指挥。B.汽缸检修汽缸大盖的起吊2.起吊注意事项5）在顶汽缸时，四角顶起高度的误差不能大于2mm，以免汽缸偏斜造成卡涩。6）起吊过程中要随时用框式水平仪检查汽缸的水平情况，防止汽缸偏斜，造成螺栓螺纹损坏。7）汽缸四角应有专人扶稳，特别注意汽缸脱离导杆时突然摆动，碰伤叶片。8）如果汽缸起吊过程中出现卡涩现象要及时停止起吊工作，查明原因、处理后方可起吊。B.汽缸检修汽缸的清理与检查（1）用未淬硬的刮刀、细砂布和电动圆盘钢丝刷清扫汽缸结合面、隔板套（静叶环）及汽封套的定位凸台和凹槽。高、中压内缸及外缸的高温部分可用砂轮或用胶布黏牢砂皮后装在风动砂轮上将氧化皮磨去。对毛刺等微小缺陷可用细锉刀或油石消除。使用刮刀清扫汽缸结合面时，应沿结合面周边方向纵向进行，不准由缸外侧向缸内侧或由缸内侧向缸外侧横向刮削，更不允许刮削起结合面金属或刮出纹路，以免损坏结合面的严密性。B.汽缸检修汽缸的清理与检查（2）用钢丝刷清除汽缸内表面的锈垢和氧化皮，并用压缩空气吹净。注意不得损伤精加面，不能将脏物吹入各抽汽孔和疏水孔。外表面指定部位清扫，应按要求见到金属光泽，以便进行金属技术监督检査。B.汽缸检修汽缸的清理与检查（3）汽缸检查项目：①汽缸水平结合面及其螺孔附件；②下汽缸各抽汽、疏水、热工测点孔洞的内外侧附近；③上、下缸的内、外侧圆角过渡区、制造厂原补焊区；④上、下缸的喷嘴弧段附近、导向环和汽封隔板槽等部位；⑤其他温度变化剧烈，断面尺寸突变，峰谷等部位有无裂纹、脱焊、吹损等缺陷，若有可疑时应用放大镜进一步检查，发现问题时可用着色法、酸浸法、超声波探伤法检查确定。对裂纹的检查方法通常用的有浸煤油试验法，腐蚀试验法等。B.汽缸检修汽缸的清理与检查（4）低压汽缸防爆门法兰结合面应无毛刺及贯通槽沟，接触应良好，垫片应完整无损，其厚度应保证排汽缸压力大于大气压力时能动作为宜。各制造厂使用垫片的材质不同，有高压纸箔、铝皮、薄铅板等。B.汽缸检修汽缸的测量与调整1．汽缸结合面水平的测量工艺（1）将待测部位用细砂布清扫干净，确保无毛剌、划痕。（2）用合像水平仪安放在规定测量位置上，测量各内、外汽缸的纵、横向水平：将合像水平仪放稳，并用手按对角，检査水平仪有无未放平的现象。合像水平仪的使用要正确，（3）将测得的数值与上次大修记录和安装记录相比较，看其有无变化，若有化，应认真检查，分析产生的原因，并采取适当措施，防止其发展。B.汽缸检修汽缸的测量与调整2．汽缸严密性检查（1）高、中压内、外缸在大修中均须在空缸情况下，检查结合面间隙。（2）合空缸时，应在汽缸结合面清理好后进行，避免因毛刺、污垢影响测量的准确性。（3）汽缸合上时应打入定位销，并重点检査以下部位：上、下缸的各凸肩、槽道在轴向有无错位现象；外缸对内缸的限位凸肩是否顶牢；内缸有无上抬现象。B.汽缸检修汽缸的测量与调整2．汽缸严密性检查（4）确认无误后，用塞尺检查空缸自由状态下和冷紧1/3结合面螺栓时汽缸结合面间隙，汽缸内、外两部分的间隙数值应标明范围，用粉笔写在下缸上，对高温区域应重点检查。一般情况下，自由状态时0.25mm的塞尺应塞不进；冷紧1/3螺栓后不得有任何间隙。（5）当汽缸结合面间隙超过标准时，应根据全面分析结合面接触不良和变形的原因，制定修刮方案。修刮合格后，用精细专用油石将结合面打磨光滑。B.汽缸检修汽缸的测量与调整3．汽缸洼窝中心的测量B.汽缸检修汽缸的测量与调整4．汽缸洼窝中心的调整1）上、下方向的调整在四只猫爪上各打一块百分表监视，百分表对准零位后，用千斤顶将汽缸顶起以改变安装垫片或垫块的厚度，当调整结束松开千斤顶落下汽缸时，检查百分表反映的数值变化应与所调整的数值基本一致。B.汽缸检修汽缸的测量与调整4．汽缸洼窝中心的调整2）左、右方向的调整四角装好百分表用来监视左、右移动的数值，百分表对准零位后，拉出汽缸前、后立销两侧的调整垫块，检查百分表数值，看有无移动，若有移动应与所需调整数值综合考虑。用千斤顶将外缸移动，达到要求后测量各立销两侧垫块间隙，重新配制调整垫块。新垫块打入后再次测量左右洼窝尺寸，应与需要调整到的尺寸误差不大于0.05mm；若变化较大应重新调整汽缸位置及配制立销垫块。对于普通立销可将立销与缸的配合面一面磨去需调整的数值，另一面补焊加工即可。B.汽缸检修汽缸的测量与调整5．汽缸变形及静垂弧的测量工艺方法B.汽缸检修汽缸的测量与调整5．汽缸变形及静垂弧的测量工艺方法1）吊去上汽缸及下汽缸内的部分隔板和前、后轴封套，以便检修人员在汽缸内进行测量工作。2）吊进假轴承和假轴，并将假轴中心线调到与转子中心线一致。架好百分表，测量缸内各部位的洼窝中心数值，做好记录。3）扣内上缸，读出百分表数值，同时测量前、后轴封及中间部分隔板或静叶环洼窝中心,做好记录。B.汽缸检修汽缸的测量与调整5．汽缸变形及静垂弧的测量工艺方法4）冷紧1/3汽缸蟝栓，确保内缸结合面无间隙，再冷紧外缸法兰螺栓至结合面无间隙，读出百分表数值，并在同一位置再次测出前、后轴封及中间部分隔板洼窝中心，做好记录。5）对原始数据和最后数据进行比较，两者之差，即为汽缸静垂弧或汽缸变形对洼窝中心的影响值。B.汽缸检修汽缸检修特殊问题处理1．汽缸裂纹1）部位：①各种变截面处，如调节汽门座、抽汽口与汽缸连接处、汽缸壁厚突变处等。②汽缸法兰结合面，多集中在调节级前的喷嘴室区段及螺孔周围，③缸上的制造厂原补焊区。B.汽缸检修汽缸检修特殊问题处理1．汽缸裂纹2）原因：①铸造工艺不当。汽缸各处壁厚不同，凝固速度不同，产生的应力也不同，这个铸造应力可把汽缸拉裂（形成表面裂纹或隐形裂纹）；铸造缺陷、如夹渣、气孔等亦可造成裂纹。②补焊工艺不当。补焊工艺不当或焊条使用不当及补焊中的缺陷，如未焊透、夹渣、气孔等也易造成裂纹。③汽缸时效处理不当。不能消除材料内部的应力。④运行操作不当。运行中起动、停机、负荷变化过速，参数波动过大等，会使汽缸各部分产生过大温差应力，此温差应力容