热梯度CVI工艺制备航空刹车用CC复合材料的研究

中南大学博士学位论文用定向流动热梯度CVI工艺制备航空刹车用C/C复合材料的研究姓名：汤中华申请学位级别：博士专业：材料学指导教师：邹志强20030901用定向流动热梯度CVI工艺制备航空刹车用C/C复合材料的研究作者：汤中华学位授予单位：中南大学相似文献(1条)1.期刊论文熊翔.汤中华.张红波.熊杰.浦继强.XIONGXiang.TANGZhong-hua.ZHANGHong-bo.XIONGJie.PUJi-qiang载气对CVIC/C材料密度和热解炭结构分布的影响-中国有色金属学报2006,16(3)采用定向流动热梯度CVI工艺,以丙烯作炭源气,以针刺炭纤维整体毡作预制体分别研究了加氢气和氮气作载气对C/C复合材料密度和热解炭结构分布的影响.结果表明,载气对热梯度CVIC/C材料密度和热解炭结构沿径向分布的均匀性有重要影响.当其它工艺条件相同时,经过400h的沉积,采用N2作载气时所得炭盘的平均体密度为1.54g/cm3,炭盘密度沿径向分布的偏差△ρ为0.24g/cm3,在炭盘的外侧易形成SL结构热解炭;而采用H2作载气时,可以得到平均体密度为1.67g/cm3、热解炭结构分布高度均匀的全RL结构PyC基C/C复合材料,且炭盘密度沿径向分布的偏差△ρ仅为0.11g/cm3,密度分布均匀性提高一倍以上.不管是采用N2还是H2作载气,炭盘的密度沿周向分布都十分均匀(△ρ≤0.02g/cm3),且炭盘的较低密度部位均位于中间偏内侧.本文链接：下载时间：2010年5月5日