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管系安装通用工艺主题内容与适用范围1.本通用工艺适用于除排气管外的船舶系统和动力管路；2.本通用工艺的编制分为分段予装和船台安装两部分。一、分段予装（一）、安装前的准备工作1、施工人员首先要熟悉分段综合管系安装图的布置情况，正确掌握施工要领；2、施工人员安装前根据所属分段的托盘表清点管件、附件和阀件等的数量，正确选用螺栓、螺母及垫片等，检查必要的材质试验报告和船级社钢印，按规范图样检验合格，管子和阀件等还应检查两端的封口情况，防止杂物误入其中，从而影响的系统设备及泵的正常运转，管子还应检查内外表面的处理情况，如遇表面锈蚀或缺陷等请及时处理，以免影响安装周期；3、以上各项工作清点检查完毕后，以托盘形式从库房领出并运至各分段的指定现场，注意管件、附件及阀件的保护，防止遗失和损坏。（二）、管子的安装1、安装现场应符合安全生产的要求，施工人员必须严格遵守各项安全生产规则；2、管子安装应与船体施工配合，在不影响或少影响船体施工的前提下，尽可能同步安装，逐步建立壳、舾、涂一体化的工艺流程；3、管子安装应对照综合放样图、管道零件图选择好安装基准线（船体中心线和水线等），确定管子及附件的正确安装位置。综合放样图中的安装尺寸不得擅自更改，如有疑问请及时与有关人员取得联系，凡现场取样的管子最后安装；4、管系安装前应选择好安装起点，一般取管路较密、较多的区域作为起点，同时应考虑安装管系的层次和步骤，按先里层后外层的原则进行；5、凡要穿过船体结构，如横梁、肘板、纵桁、内底板、液舱箱柜及甲板等处时，应严格按开孔图或工艺技术要求规定先划线，经指定的人员复验无误后再开孔，严禁任意开孔。在船名体重要构件上开孔，应按要求进行加强，即用开孔补偿方法进行加强（凡综放有图样标明开孔位置和尺寸的请严格执行图示，如有疑问及时与有关人员取得联系，切误擅自更改，以免影响船体结构强度）；6、管子穿过水密或气密结构处时，应采用贯通件或座板，穿过非水密平台甲板或非水密隔墙时，应加装防护罩，并双面焊接；7、由于船舱环境较差，且立体作业，因此每根管子安装时都要注意清洁工作，应按每根管子安装顺序拆除封头进行安装，以防止异物或污水进入管内，造成不必要的返工，同时要防止封头漏拆而造成管路不通；8、镀锌钢管不准敲击。也不准使用火焰加热，气割和电焊焊接下列情况可以除外，但必须用环氧富锌底漆或等效涂层修补：a、在船上焊接的套管接头；b、在船上焊接的通舱管件的复板；c、在船上调整定位的管子法兰，以及焊接在镀锌管上的紧固件。9、在分段予装中，如确实因船体结构修改或综放布置不当造成个别管件修改的应及时与工艺、设计人员取得联系，由设计人员制定修改方案，并记录备查，根据实际情况确定现场修改或管预制修改，在现场修改的管件应严格执行以下标准：a、凡需现场切割的管件，通径小于50mm以下的一律采用砂轮切割机切割，通径大于等于50mm以上的管件可采用乙炔切割的方式；b、切割应满足有关要求，并及时清渣后方可焊接相关的连接件（如法兰、套管等）；c、焊接工作结束后应及时清除焊渣飞溅，并用环氧富锌底漆或等效涂层修补；d、现场修改的管件制作标准请参照《管道预制通用工艺》执行。10、管子安装时法兰连接处的的螺栓紧固应均匀受力，紧固法兰安装后螺栓头部伸出长度为1~2螺距，同一对法兰的螺栓头部伸出长度应基本相同；11、管子安装时，管路中两根管子零件的位置必须经复核符合要求后才能拧紧前一对法兰的连接螺丝；12、折边法兰和松套法兰连接时其折边部分表面应光滑平整，并均匀贴紧，折边宽度应符合要求，折边的周围不应有裂纹；13、螺纹接头应完整光洁，安装时在螺纹处应涂少量牛油，管螺纹连接时两管端应平行，相接两管端的中心线应同轴；钢法兰管子，其法兰与法兰、法兰与系统设备（包括管路附件）接口应自然对准，不允许用撬杠和夹具强行对中，法兰面和螺栓孔的偏差应符合下表；序号项目简图偏差范围1法兰开档△b3法兰螺孔的偏差2法兰错位DN≤100△α＜0.5,100＜DN≤200 △α＜1,DN≥200△α＜1.5△b＜1.5△θ＜1△α△θ14、通常应按阀件的流向标注正确地安装阀件，所有阀件应安装相应有铭牌；15、分段之间的嵌补管在两分段合拢前应预先放入相应的位置内并加之固定，以防吊运时坠落伤人；16、对于下水前船体结构要加强的部位，少量管子须缓装和装后拆下保管好，下水后再安装的方法，请按有关通知执行；17、管子安装时应横平、坚直、美观、整齐、固定可靠；（三）、支架的安装1、支架的作用：是船舶运营中，因船体振动、变形以及和管内介质温度变化等各种因素会引起管路的变形如损坏，为了使管路能正常工作，通常把管子安装在支架上，以减少管路的变形和损坏；2、分段予装内支架的安装：综合放样图和托盘表中严格规定了支架的校准尺寸、形状、安装位置等，船上应视实际情况适量增加，以满足管路安装牢固为妥，支架间距参照下表图执行（如综放图中有规定的，请按照图样执行，并根据工艺规定进行自检复核）：3、支架一般应焊接在船体构件上，若需安装在内底或水密舱壁上应加复板，外底板原则上不允许焊接支架；4、支架的焊接：支架底脚应且用双面焊且包角，焊缝表面不能有裂纹、气口、咬口等缺陷，以防止因振动而脱焊；5、支架和衬垫的使用方应恰当：一般油柜、油舱内管路的支架不允许使用镀锌支架，镀锌钢管必须采用镀锌支架，紫铜管可采用扁铁支架，空调室、冷藏机室可采用木质支架，有色金属管、油舱中管子与支架间应用青铝衬垫，蒸汽管、排气管和冷温的货物管与支架之间应用绝热材料衬垫；6、支架管卡的紧固螺栓应按要求旋紧，螺纹伸出螺母长度1~3螺距。（四）、关于垫片的使用与说明1、垫片的用途是管子与管子连接时起到密封作用，应按管内不同的介质选用；2、在综合放样图及管道托盘表中设计人员按规定给出了各系统垫片的材质、规格及选用的标准，请严格按照执行；3、安装时法兰连接处应使垫片均匀受力，垫片的内径边缘不应盖住管子或附件的流通截面，每一对法兰只允许放置一张垫片。（五）、分段予装结束后的自检1、分段予装结束后，应按照托盘表和综合放样图中的管道数量及布置情况进行清点、核实，检查管道的安装位置是否正确，附件的配置是否符合图纸求，各管件、附件的安装是否符合上述工艺要求；2、检查接头、支架上连接螺栓的紧固性，焊接件的可靠性；3、用拆卸个别管子的连接接头的方法，检查管路是否由于装配不正确而存在不允许的应力；4、安装现场的清理工作：自检结束后及时把多余的螺栓、螺母、垫片、法兰、支架、管头、管段等清场；5、以上各项工作结束后提交有关部门检验。二、船台安装（一）管系布置、安装工艺原则1、管子和附件上船安装前,应检查必要的材质试验报告和船级社钢印,并必须按规范图样检验合格；2、管系安装应符合管系原理图、放样图的要求；3、管系布置的先后顺序是先大口径管后小口径管，管子的排列应尽可能地一平直、成组成束排列、整齐和美观，避免不必要的迂回和斜交；4、管系安装前应选择好安装起点，一般取管路较密、较多的区域作为起点，同时应考虑安装管系的层次和步骤，按先里层后外层的原则进行；5、上船安装的各种阀件、法兰、接头、螺栓和螺母等必须严格按照图纸选用，且必须经有关部门检验合格；6、管系布置的间距4．1、并行管和交叉管，邻近两根管子（包括管子附件），间距应在20mm以上，参照图1；4．2、对于需要包扎绝缘的管子，包好绝缘后，其外缘与相邻管子、管附件或船体结构件的间距应在30mm以上；4．3、下列管子与电缆的间距应在100mm以上：a、蒸汽管绝缘层外表；b、非水隔层绝缘的排气管外表；c、工作压力9.8Mpa(10Kgf/cm2)以上的高压气管。7、布管位置应便于安装和操作，各种管子应尽量沿着船体结构或箱柜的附近布置；8、在通道、拆装维修及检查等必要的空间内，不应设置管路。对于机器拆装、维修、检查等必要的空间应根据各设备的详图，经查阅校核后再作最后的决定。一般情况下的通道间距可参照下图所示：最小最小400最小正常站立行走所需的间距横向进出通道所需的间距弯蹲行走所需的间距最小9、当电缆、管子和通风管道在同一位置时，最好由上至下，按照电缆─管子─风管的顺序布置，如下图所示；风管管子电缆最小强横梁甲板10、淡水管不得通过油舱，油管不得通过淡水舱，如不可避免时，应在油密隧道或套管内通过，海水管也应尽量避免通过淡水舱，其他管子通过燃油舱时，管壁应按规范要求加厚，且不可有可拆接头；11、燃油舱柜的空气管、溢流管、测量管和注入管应避免通过居住舱室，如必须通过时，则通过该类舱室的和管子不可有可拆接头；12、蒸汽管、油管、水管、油柜和水柜应避免设在配电板及重要仪器上方及后面。若不可避免时，不得设置可拆接头，并采取有效的防护措施或托盘；13、蒸汽管、排气管、热水管应远离电缆。蒸汽管、排气管法兰距电缆的空间距离，平行敷设的应不小于100mm，交叉敷设的应不小于50mm；热水管管壁距电缆应不小于100mm。特殊情况不能达到以上规定时，应增加绝热层厚度14、锅炉、烟道、蒸汽管、排气管及消声器的上方应避免设置油管及油柜。如无法避免时，油管不应有接头，且应装设滴油盘或其他防护设备，防止油滴在管子或设备的热表面上；15、舱底水管，在深舱内应在管隧内通过，且应尽量避免通过双层底。如不能满足时，则通过深舱和双层底的舱底水管管壁应按要求加厚。并采用焊接接头可其他可靠接头，接头数量应尽可能少；16、在机炉舱内蒸汽管路，必须布置易于检查和装拆的地方，一般不应敷设在花铁板下。加热管和吹洗管亦应尽量在内底板较高的地方；17、蒸汽管路布置的斜度和放水阀或旋塞的数量和位置，应在船舶处于正常纵倾、正浮或横倾不超过5°时，能使蒸汽管系任何管段有效地泄放凝水；18、测量管的布置力求与甲板垂直，如必须呈弯曲形时，则应弧顺、缓和。其上端应引至易于接近的舱壁甲板以上的部位，而对油舱应引至露天甲板上的安全位置。其下端结构形式分别见下表和图示。下表是在测量管下端开口对应的舱底板上，安装防击板。图示是在测量管下端安装盖板，并在管端上开3~4个长槽。测量管通径DN防击打尺寸D×F测量管下端与防击板距离L简图≤40≤65120×14160×1420~2515~20LT测量管防击板船底板3~53~4个长槽均布盖板舱底板测量管19、空气透气管应尽量确保无冷凝水滞留现象产生。在露天的干舷甲板或在上层建筑的船楼甲板上敷设的透气管，其高度应符合下图所示要求；20、在货舱、锚链舱、煤舱以及其它易碰损处所的管子，应具有牢固的便于可拆的防护罩；21、粪便管、水池排水管接头下方要设S弯头，管路的倾斜度不小于3°，且应优先考虑法兰连接。有条件的地方，应尽量增加疏通接头，否则必要性选区用可拆管段段；22、各种管路应根据需要，在管子、附件、泵、滤器和其他设备的最低处安装泄放阀；23、泵的输出管端上应安装安全阀，对于油管，由安全阀溢出的油应流回至泵的吸入端或舱柜内。管路中的加热器和压缩空气系统的冷却器也应安装安全系数阀，安全系数阀的开启压力，一般不得超过管路的设计压力。压力管路上装有减压阀时，应在其后安装安全阀及压力表，并应有旁通管路；24、由于管内运行冷的或热的介质，以及工作环境温度盛暑寒冬等气温变化的影响，管路安装应考虑热胀冷缩因素。为此，在管路敷设时应有能使管路自由伸缩的结构。＞760＞450干舷甲板完工面船楼甲板完工面25、管子安装时应横平、坚直、美观、整齐、固定可靠；26、钢法兰管子，其法兰与法兰、法兰与系统设备（包括管路附件）接口应自然对准，不允许用撬杠和夹具强行对中，法兰面和螺栓孔的偏差应符合下表：27、管子划分原则a、在运输、安装条件许可的情况下，管子应尽量放长，但对于DN32以下的管子，其长度一般不宜超过3m；b、管子形状优先顺序：直管、平面弯曲、立体弯曲；c、在管子弯头处附近设置法兰时，原则上法兰不得嵌入管子的弯曲部分；d、直角弯的管子，应尽量避免出现较长的直角边等长的现象，其一端法兰尽可能靠近弯头；e、在采用先焊接两端法兰，再弯曲管子的工艺时，则必须在法兰端留有弯管机夹头所需的直管长度；序号项目简图偏差范围1法兰开档△b3法兰螺孔的偏差2法兰错