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仪表显示状态故障现象挂挡后起步不正常发动机处于运转状态,挂挡后,完全放松刹车踏板挂D或R时,显示器相应显示D或R,加较小油门时发动机转速升高,车移动缓慢,加大油门时车辆才能起步挂D,显示器显示D,加油门发动机仍然处于怠速运转1、查询前，应仔细观察车辆的状态，根据实际状态对比文件中的条目查找处理方法2、查询时按照从左到右的顺序依次查找，以仪表显示状态为依据，对应相应的车辆状态和零部件的工作情况检索资料查询方法挂R,显示器显示R,加油门发动机仍然处于怠速运转故障条件仪表无显示点火开关处于开启状态仅档位无显示,其他显示正常发动机不能正常启动(操纵杆处于N,并且踩发动机能够启动仪表整体没有显示挂R,显示器显示R,加油门发动机转速升高,车没有移动趋势发动机处于运转状态,踩住刹车起动后不挂档挂D和R档,显示器始终显示N打开点火开关,仪表显示N档,并且操纵杆处于N,踩住刹车无法启动发动机发动机不能正常启动(操纵杆处于N,并且踩住刹车的情况下)发动机能够启动点火开关处于开启状态挂D,显示器显示D,加油门发动机转速升高,车没有移动趋势仪表正常显示档位,无故障代码发动机处于运转状态,挂挡后,完全放松刹车踏板挂挡后不能行驶行驶中出现两个以上不同类型的故障编码。例如：行驶中出现E4X，又会出仪表显示故障编码行驶中出现颠簸时发生此类故障故障处理重要提示1、按照先易后难的原则进行检查和更换；2、当按照本资料给出的方法不能排除故障时，可以考虑更换TCU处理；1、本资料中所描述的和分析的故障及处理方法属于典型案例和常见故障，遇有其他情况可咨询售后工程师；3、在检修AMT线束时，在没有拆除TCU的情况下，严禁对线束短接或直接接入12V电源及打铁以免造成系统损坏！行驶中仪表偶尔显示23挂挡不上档，挂挡时车辆没有抖动挂挡不上档，挂挡时车辆有轻微的咚声，并有轻微的抖动E33挂档传感器搭铁故障E34挂档传感器开路故障E73选档传感器线路搭E74选档传感器线路短路或开路大油门或大载重状态下不能挂挡行驶中E21(含义:TCU检测到的ABS车速信号故车速信号1故障不能挂挡E30E30（含义：换挡机构故障）注意：挂档时偶尔出现仪表显示E30故障码是正常的行驶中出现两个以上不同类型的故障编码。例如：行驶中出现E4X，又会出仪表显示故障编码E21自学习无法通过行驶中E23(含义：离合器摩擦片打滑或两个车速信号同时出现故障）行驶中E23静止状态行驶中挂不上档，导致车辆失去动力行驶中或静止状态仪表显示E70E40（含义：离合控制器故障）E40行驶中里程表指示正常行驶中或静止状态仪表显示E40E22E22(含义:TCU检测到的AMT专用车速传感器故障)E70（含义：选档机构故障）E70E43离合传感器线路搭铁E44离合传感器线路开路故障E80E80（含义：操纵杆故障）E81操纵杆信号线搭铁或短路E82操纵杆信号线开路以下是在拆装分解换挡控制器总成时需要注意的几个对应位置挂档扇形齿轮有两种标记1、圆点2、一横标记不能挂挡E40（含义：离合控制器故障）E40行驶中或静止状态仪表显示E40E91TCU接收发动机ECU的CAN信号异常E92TCU接收ABS的CAN信号异常静止状态启动发动机后不能挂档可能的故障原因点火开关线路故障点火开关故障仪表板保险丝熔断或接触不良仪表板电源线不良仪表板本身故障10A的AMT保险丝熔断或接触不从点火开关到TCU的线路不良到TCU的电源线不良从TCU到仪表的线路不良仪表板不良刹车灯保险丝不良刹车灯开关不良刹车灯开关到TCU的线路不良电瓶电压低或主线接触不良起动机继电器不良发动机到TCU的转速信号不良操纵杆不良离合控制器起步状态调整不到位刹车灯开关常通电动换档器机械或挂挡传感器故障变速箱或离合器机械故障刹车灯开关常通尾灯搭铁线搭铁不良倒档拨叉间隙大时,易导致此类故障,可首先检查倒档拨叉电动换档器机械或挂挡传感器故障变速箱或离合器机械故障电源线路虚接1、查询前，应仔细观察车辆的状态，根据实际状态对比文件中的条目查找处理方法2、查询时按照从左到右的顺序依次查找，以仪表显示状态为依据，对应相应的车辆状态和零部件的工作情况检索资料查询方法故障处理重要提示1、按照先易后难的原则进行检查和更换；2、当按照本资料给出的方法不能排除故障时，可以考虑更换TCU处理；1、本资料中所描述的和分析的故障及处理方法属于典型案例和常见故障，遇有其他情况可咨询售后工程师；3、在检修AMT线束时，在没有拆除TCU的情况下，严禁对线束短接或直接接入12V电源及打铁以免造成系统损坏！AMT保险丝损坏或接触不良电源线不通ABS发送的车速信号故障CAN线路故障AMT车速传感器故障里程表车速传感器信号和AMT车速传感器信号同时出现故障离合器磨损或因其他问题导致离合器打滑离合控制器传感器故障挂档电机插头（浅色的）脱落或没插牢靠或接触不良电机本身故障传感器插头（浅色的）脱落或挂挡传感器失效挂档传感器到TCU线路故障换挡机构本身故障（换挡拨块断裂）变速箱机械故障同上述“行驶中，挂不上档，导致车辆失去动力”离合器分离不彻底，导致挂挡困难选档电机插头脱（深色的）落或没插牢靠选档电机到Tcu线路故障选档电机本身故障选档传感器（深色的）插头脱落或没插牢靠或线路故障选档传感器（深色的）到TCU的线路故障选档传感器实效离合电机插头脱落或没插牢靠AMT专用车速传感器到TCU的信号故障离合电机到Tcu线路故障离合电机本身故障机械机构故障离合传感器故障离合器压盘故障导致分离阻力太大操纵杆出现故障,从操纵杆至TCU的线路连接断开从操纵杆至TCU的线路连接断开CAN线路故障ABS故障TCUCAN故障CAN线路故障TCUCAN故障ECU故障以下是在拆装分解换挡控制器总成时需要注意的几个对应位置挂档扇形齿轮有两种标记1、圆点2、一横标记检修方法检修保险丝检修仪表板电源线路更换仪表板检修保险丝检查点火开关到TCU76脚线路检修TCU的电源线路检查TCU39脚到仪表S08（32针）接插件的10脚的线路更换仪表板检查刹车灯保险更换刹车灯开关检修线路检查启动时是否出现“哒哒”响声,如有检查电瓶电压或启动线路拔下继电器,把继电器的85脚和30脚连接12V电,继电器应吸合,脚85和脚86应导通,否则需更换继电器检查从仪表的S08的（12针）接插件的9脚（CANH）10脚（CANL）到TCU的18（CANL）36（CANH)脚线路是否连通操纵杆电压异常,更换操纵杆断开电瓶负极线,复位TCU,启动自学习过程重新自学习,或调整起步状态调整螺栓松开刹车后观察刹车灯是否亮,亮则更换刹车灯开关松开刹车后观察刹车灯是否亮,亮则更换刹车灯开关检查并清理尾灯搭铁线检查电瓶负极线附近的AMT电源线插头接触不良（没插牢靠、或锈蚀等）1、查询前，应仔细观察车辆的状态，根据实际状态对比文件中的条目查找处理方法2、查询时按照从左到右的顺序依次查找，以仪表显示状态为依据，对应相应的车辆状态和零部件的工作情况检索资料查询方法检修点火开关及线路加油门时观察离合器分离杆是否向离合器结合的方向移动,如果是,说明有可能是换档器的机械故障或传感器故障导致档位没有实际挂入,也可能是变速箱或离合器存在机械故障.首先更换换档器,如果故障不能排除,则需加油门时观察离合器分离杆是否向离合器结合的方向移动,如果是,说明有可能是换档器的机械故障或传感器故障导致档位没有实际挂入,也可能是变速箱或离合器存在机械故障.首先更换换档器,如果故障不能排除,则需要检查变速箱和离合器故障处理重要提示1、按照先易后难的原则进行检查和更换；2、当按照本资料给出的方法不能排除故障时，可以考虑更换TCU处理；1、本资料中所描述的和分析的故障及处理方法属于典型案例和常见故障，遇有其他情况可咨询售后工程师；3、在检修AMT线束时，在没有拆除TCU的情况下，严禁对线束短接或直接接入12V电源及打铁以免造成系统损坏！检查40A的AMT保险丝是否熔断和插脚接触情况,如果插脚上有黑色烧蚀点,说明是虚接,应处理保险座检修电源线回路检修ABS检修ABS的14脚到TCU的18脚、ABS的26脚到TCU的36脚的CAN线路AMT车速传感器插头脱落或没插牢靠检查AMT车速传感器插头线与端子断路，或端子内部进油或其他杂质。清理插头(用万用表电压档检查AMT传感器1号脚是否有12V电如果没有请检查线路或更换TCUAMT传感器1号脚有12V电用万用表电压档检查传感器2号脚并转动车轮看是否有10V左右的电压变化没有请更换传感器有电压请检查线路接插件及端子是否接触可检修AMT车速传感器到TCU的线路更换AMT车速传感器（位于安装过渡板上的AMT传感器，在变速器内部须先拆下换挡控制器及离合控制器后方可更换过渡板及传感器）按照上述的方法分别检修ABS到TCU的CAN线路和AMT传感器本身的状况，根据实际情况修理和更换传感器离合器片磨损或被水、油等污染，检查飞轮上是否有油渍，否则需要拆检离合器压盘、摩擦片等，根据实际情况修复或更换故障件离合控制器传感器故障时会导致离合器结合不完全而产生打滑，更换离合位置传感器测试从变速箱上拆下换档器，检查换档拨块是否正常，如有损坏则更换损坏零件拆下换档器，拨动各个档位的拨叉轴，检查是否正常，如有异常，则根据实际情况修复调整或复位TCU启动自学习，如果仍然不能排除，可更换离合控制器试验；仍不能排除，则需检修离合器压盘等检查传感器线路是否有破损检查传感器插头、线路是否有接触不良更换电机检修选档传感器插头、端子检修或更换插头用万用表电压档测量传感器1号脚为5V2号脚传感器负极3号脚为信号脚如果电压正常请更换传感器不正常请检查线路如果线路正常请更换TCU总成更换选档传感器检查传感器线路是否有破损检查传感器插头、线路是否有接触不良检修插头及端子状态检修或更换插头、端子，用万用表电阻档测量选挡电机12号脚是否有断路或搭铁现象，如有请更换电机正常请检查线路如果线路正常请更换TCU总成检修或更换插头、端子，用万用表电阻档测量挂挡电机12号脚是否有断路或搭铁现象，如有请更换电机正常请检查线路如果线路正常请更换TCU总成检修或更换插头用万用表电压档测量挂挡传感器1号脚为5V2号脚传感器负极3号脚为信号脚如果电压正常请更换传感器不正常请检查线路如果线路正常请更换TCU总成更换离合控制器总成检修或更换插头用万用表电压档测量离合传感器1号脚为5V2号脚传感器负极3号脚为信号脚如果电压正常请更换传感器不正常请检查线路如果线路正常请更换TCU总成检修离合器压盘检查离合传感器线路是否有破损检查离合传感器插头、线路是否有接触不良操纵杆总成故障或线路故障检修ABS的14脚到TCU的18脚、ABS的26脚到TCU的36脚的CAN线路检修ABS系统更换TCU检修发动机ECU的81脚到TCU的18脚、ECU的36脚到TCU的36脚的CAN线路更换TCU更换ECU系统选档齿轮轴安装时应注意：1挂档轴应置于中间位置（34档位置）2、选档齿轮轴标记朝向壳体的正下方以下是在拆装分解换挡控制器总成时需要注意的几个对应位置检修或更换插头、端子，用万用表电阻档测量离合电机12号脚是否有断路或搭铁现象，如有请更换电机正常请检查线路如果线路正常请更换TCU总成检修操纵杆至TCU之间的线路