6计量交接及库存管理

中国石油河北销售分公司计量员培训教材计量交接及库存管理——朱宪军——二〇〇六年十月计量交接方式（一）铁路运输交接计量方式1.用铁路罐车运输时，应以铁路罐车计量数为准，交接双方采用铁路罐车静态容积法计量交接；2.铁路发运装车采用质量流量计动态装车计量时，应以流量计计量数为准。装车定额损量由发货方承担。采用流量计交接计量时，流量计必须由国家授权的专业计量站或省级以上计量检测机构在线实液检定合格，系统不确定度优于0.25%；当流量计系统出现故障时，以铁路罐车人工计量数为准。计量交接方式（二）管输油品交接计量方式1.对于管线输送的交接油品，采用油罐计量交接时，应以收发双方认可的油罐计量数为准。交接计量油罐须经国家授权的专业计量站或省级以上计量检测机构检定合格，方可使用，检定容积表及检定证书须在有效期内；2.采用质量流量计管输交接计量时，应以流量计计量数为准。流量计必须由国家授权的专业计量站或省级以上计量检测机构在线实液检定合格，系统不确定度优于0.25％。（三）水运油品交接计量方式1.以油轮、油驳运输油品，采用油罐发油计量，以油罐计量数为准，装船定额损耗由发货方承担。交接计量油罐必须经省级技术监督局计量检测机构检定，检定容积表及检定证书须在有效期内；2.采用流量计装船交接计量时，以流量计仪表数为准，双方采取现场监督计量。流量计必须由国家授权的专业计量检定站或省级以上技术监督部门在线实液检定合格，系统不确定度优于0.25％。当流量计系统出现故障时，以油罐人工计量数为准。计量交接方式（四）公路运输交接计量方式：1.采用流量计交接计量时，以流量计发油前后仪表读数为准。采用流量计交接计量发油，管线和流量计须处于充满油状态，方可进行计量交接。交接计量流量计必须检定合格，并在有效检定期内，系统不确定度优于0.5％2.采用人工计量交接时，以汽车罐车静态容积计量数为主。用于计量交接的汽车罐车，必须持有有效期内，由地市级以上技术监督部门检定的检定证书及容积表。用于人工计量的停车场地，必须坚实平整，坡度不大于5／1000计量交接方式3.用地衡作计量交接时，采用驾驶员下车称重方法。地衡称重时油品重量按M＝M重－M空计算。式中：M重——装油后罐车重量M空——装油前空车重量采用地衡交接计量时，地衡必须有在有效检定期内、由地市级以上技术监督部门检定合格的检定证书。（五）整装油品以过磅数量为准。计量交接方式（六）成品油出厂，发货方必须提供随车发货交运计量单。发货方在油品起运后，及时向收货方电告发运油品品名、牌号、数量、质量。（七）收货方在车（船）到达油库时，应根据发货方电告或车站通知，认真核对车(船)号、表号、品名、规格、运单号、发货单位、装载数量，检查车体状况、铅封情况。并做好计量准备。（八）达到稳油时间后，按规定进行油高（汽车罐车用丁字尺测空高）、水高、油温测量，并取样测密度，做好进货验收计量记录。（九）对测量结果进行数据处理，确认无疑后通知接卸。如发现有较大差异时，组织复测和索赔。计量交接方式（十）卸后，填写《收货（入库）凭证》，办理入库手续（加油站也可凭调拨单入库）。整装油品按卸车验收记录及磅码单的品名、规格、数量、件数进行验收入库。（十一）油罐收油前后均需计量，当卸油管线存油量有变化时，还应同时计算管线存油量。收油后，应填写动转前后《库存油品计量登记表》（十二）收油完毕，应计算泵卸损耗量。公式为：泵卸损耗量＝接卸前计量数－油罐收油量。当损耗量超定耗时，应通知有关人员检查与复测，并向领导汇报，及时查明原因处理。（加油站不单独计算泵卸损耗。）（十三）收油罐接收油轮（驳）运输的油品后，收油量与发货量之间的差量，应扣除泵卸定额损耗量，运输定额损耗量，其余部分为运输超耗量。计量交接方式（十四）收油作业时，计量员应在现场监视收油高度，以掌握收油速度，控制收油在安全高度之内，防止溢油事故发生。如果需要中间计量，按下述步骤操作：1.中间计量时，对易产生静电的汽油油品计量不允许用实际油高测量。而应采用测空法或在量油尺下端挂一木浮际尺，下尺至木浮标尺漂浮液面时止，以近似空高估算油位。下尺时尺带应与量油口壁接触；2.中间计量的次数，可依据原有油品高度，收油流速自行确定。但应在尽量减少测量次数，保证收油安全高度的原则下进行。计量交接方式（十五）用计量罐发油1.发油罐动转前应进行计量，如与前次计量结果相差较大，应查明原因或经批准后方可动转；2.油罐发油终止后，测量并计算发油数量，正常情况下，发油量＝（发油前容器内存量－发油后容器内存量）＋（发油前管线内存量－发油后管线内存量）（发油前后输油管线存油没有变化时，可不计算管线存油量）；3.用油罐向油轮（驳）发油时，油舱收入量＝油罐发油量－泵装定额损耗量；4.用油罐向铁路罐车发油时，发油罐计量数与铁路罐车实收计量数之间的差量，应扣除泵装定额损耗，其余部分为泵装超耗量；5.发油作业油罐动转前后，应做好完整的发油记录，该记录可用《库存油品计量登记表》，也可自行制定专用表格。计量交接方式（十六）用流量计发油1.计量员应在当天营业前测量发油油罐内油品数量，同时采集温度和测定密度，并依据流量计检定误差计算换算系数，填制《付油密度（换算系数）通知单》，交营业和付油部门，做付油换算用和公布密度、系统误差及换算系数。对地上油罐，每天上午和中午各测一次密度，对地下油罐，每天测一次密度；2.付油重量按下式计算m＝Vt×DtV＝m×l／Dt，或V＝m×l／(Dt×α)式中Vt——应付油体积m——应付油重量Dt——计重密度l／(Dt×α)——换算系数α——流量计修正因数：α＝1—δ(δ——流量计系统误差)计量交接方式3.用流量计付油应填写《付油记录》；4.油库向用户付油，每付完一次，付油员均应填制《付油随车运单》，为用户提供付油有关计量数据凭证；5.每日付油完毕，计量员应做发油油罐动转后的计量，填写《库存油品计量登记表》，计量员、付油员和营业员进行复核，发现差异较大的应查明原因，并向领导报告。计量交接方式（十七）用加油机付油1.每日加油前，应测量出油罐储量，同时测量油温、密度，填报《付油密度（换算系数）通知单》，并对外公布密度换算系数和质量、体积对照表；2.机械加油机付油体积与质量换算公式同第十六条；3.当日加油结束时，应计量库存，填报《加油站库存油品计量登记表》，并与当日实际加油量进行对照，差异较大时，应查明原因并向领导报告。（十八）用地衡付油1.每日营业前，计量员应按发油品种对油罐储量进行计量，并填制《库存油品计量登记表》；2.地衡称重采用驾驶员下车，地衡付油员先对空车进行称重，并打印相应数据的磅码单。装油后，凭空车磅码单，过磅称重，填制重车数量，计算出净油品重量，计算公式同第四条，并填制《（地衡）付油记录》；计量交接方式3.当日付油结束时，地衡付油员应对当日过磅油品进行分类汇总，填报付油日报表。计量员同时应做当日发油品种油罐动转后计量，填写《库存油品计量登记表》，计量员、地衡付油员、营业人员进行复核，发现差异较大时，应查明原因，并向领导报告。（十九）散装油品的库存计量即油品罐存计量，是油品出入库交接计量中不可缺少的辅助计量。通过油品罐存计量，可以对油品的收发作业及储存保管损耗进行定量统计；同时对出入库油品计量作业进行复核，便于及时发现计量差错。（二十）动转罐库存计量。对收发作业油罐进行动转前后两次计量，计算出动转量，并与收发计量数据核对，计算出泵装（卸）损耗、输转损耗和灌装损耗。（二十一）非动转油罐每三日计量一次，对于卧式小油罐较多的油库，非动转卧式油罐也应至少每五日计量一次。油品入库交接计量加油站油品数量管理实行定额损耗、分环节负责、相互监督的管理原则。在进油验收时要严格执行“三二三”验收程序，即：“三检测，二复核，三监督”验收程序（三检测指检测空高、检测油温和检测密度，二复核指复核体积和复核重量，三监督指加油站经理、计量员和配送司机三人共同监督、签字确认），严把油品进货验收关。油品入库交接计量入库前手续必须齐全，成品油配送提油单、油库油品出库单相关数据必须相符。手续不全、数据不符时，计量员及时上报上级主管部门，经同意后方可接收，否则不准接收。如未按规定执行，对由此引起的后果、造成的损失将由相关责任人承担。油品入库交接计量罐车进站由加油站经理、计量员引导罐车停在斜角不超5度的地平面停稳，检查卸油区和罐车的安全设施是否齐全，准备好消防器材，将导静电接地夹接在油罐车卸油口的金属部位上，将罐车静置15分钟，准备计量。计量员先仔细核对车号、铅封号、品名规格、数量等是否与“配送提油单”和“油库油品出库单”上的一致，和罐车内油品品号一致。核实无误后，取罐车内油样放在玻璃试杯内，以“看、闻、摸、摇”四种方法来检查罐车内部油品的色泽和气味，是否有积水和杂质，发现异常停止接卸，立即上报主管部门，按有关规定处理。如果违反上述规定，将不合格油品卸入加油站罐内，造成的一切损失应由计量员承担。油品入库交接计量油品核对无误且罐车已静止15分钟后，计量员按计量操作规程的有关要求，测试空高（油高）、水高，油温、试温、试密，计算计重密度，分别计量油品的重量和体积，如果确认重量和体积均无超耗现象，可以接卸。油品入库交接计量达到稳油时间后，按规定进行油高（汽车罐车用丁字尺测空高）、水高、油温测量，并取样测密度，做好进货验收计量记录。对测量结果进行数据处理，确认无疑后通知接卸。如发现有较大差异时，组织复测和索赔。卸后，填写《收货（入库）凭证》，办理入库手续（加油站也可凭调拨单入库）。整装油品按卸车验收记录及磅码单的品名、规格、数量、件数进行验收入库。油罐收油前后均需计量，当卸油管线存油量有变化时，还应同时计算管线存油量。收油后，应填写动转前后《库存油品计量登记表》油品入库交接计量收油作业时，计量员应在现场监视收油高度，以掌握收油速度，控制收油在安全高度之内，防止溢油事故发生。如果需要中间计量，按下述步骤操作：1.中间计量时，对易产生静电的汽油油品计量不允许用实际油高测量。而应采用测空法或在量油尺下端挂一木浮际尺，下尺至木浮标尺漂浮液面时止，以近似空高估算油位。下尺时尺带应与量油口壁接触；2.中间计量的次数，可依据原有油品高度，收油流速自行确定。但应在尽量减少测量次数，保证收油安全高度的原则下进行。油品入库交接计量计量员填写《加油站油品计量单》、《加油站油品验收计量入库单》，并与司机共同签字确认，进行卸油作业。油品入库交接计量如重量或体积出现超耗现象，计量员应及时上报主管部门，加油站在取得同意后方可卸油。业务部依据双方签字认可“加油站油品验收计量入库单”（柴油以此单为依据，此时入库单上的“单价”和“金额”必须填写，“单价”为该品号油品当天的零售价格。重量、体积必须将运耗、定耗、超耗填写齐全）、“第三方承运联”（汽油以此单为依据，此时除填写收货栏规定的项目外，必须在油站（客户）意见栏，填写“单价”，单价”为该品号油品当天的零售价格）复查并负责向承运方索赔。。加油站交接班计量加油站交接班时必须对油罐内储存的油品进行计量交接，计量的内容包括：油高、水高、油温、试温、试密，填写“加油站罐内油品交接班记录”。如交接班时出现亏损，由计量员查清原因。计量员根据交班班长提供的数据填写“加油站油品计量单”，根据“加油站油品计量单”及“交接班记录表”填写“加油站油品计量保管账”。对油品出现异常盈亏时，由计量员上报安全环保部，（否则，计量员承担相应责任）批准后可对加油机进行自检，并记录在“加油机维修（保养）记录”、“加油机检定（维修）回罐记录”。损耗管理一、加强损耗管理，使油品损耗控制在规定范围内：1、严格把好油品流转中的进、运、收、发四关。重点是油罐车密度测验、铅封打印等工作。2、加大对油罐车的监控力度，不定期对运油油罐车进行监控。3、严格计量交接管理制度，由加油站经理负责油品收发数量的把关，计量员负责油罐车拆封、施封、容积检测及督促定期校验加油枪，保证发油准确率。有效堵住各环节中人为的“跑、冒、滴、漏”。4、明确责任，严查油品入库关，突击检查卸油环节。从源头堵住漏洞，要求卸油时，要对油品卸前计