关于公布《上海铁路局时速300~350公里高速铁路牵引供电设备停送电管理

—1—上铁机发〔2010〕366号关于公布《上海铁路局时速300~350公里高速铁路牵引供电设备停送电管理办法（暂行）》的通知各运输站段，各建筑、给水公司，东华地铁公司，各合资铁路公司、工程指挥部、筹备组，电化局上海维管处：为进一步规范上海铁路局时速300～350公里高速铁路牵引供电专业停送电管理，根据目前供电设备管理情况，现将《上海铁路局时速300～350公里高速铁路牵引供电设备停送电管理办法（暂行）》（技术规章编号：SHG/JW328-2010）公布，请遵照执行。路局前发《关于印发〈上海铁路局沪宁城际铁路牵引供电设备停送电管理办法（暂行）〉的通知》（上铁机发〔2010〕166号）和《关于印发〈上海铁路局沪昆高速铁路（沪杭段）牵引供电设上海铁路局文件—2—备停送电管理办法（暂行）〉的通知》（上铁机发〔2010〕319号）同时废止。二○一○年十一月九日—3—SHG/JW328-2010上海铁路局时速300～350公里高速铁路牵引供电设备停送电管理办法（暂行）时速300～350公里高速铁路牵引供电调度纳入上海铁路局调度所供电调度室管理(以下简称供电调度)。供电调度是供电设备运行检修及事故抢修的指挥者，是牵引供电调度命令的唯一发布人。本办法适用于沪宁城际铁路、沪昆高速铁路（沪杭段）牵引供电设备停送电管理。宁沪杭供电调度管辖范围：沪宁城际铁路南京城际场（含）～南翔北站（不含）、沪宁城际铁路南京联络线、苏州站城际场与既有场之间联络线、沪宁城际虹桥联络线、虹桥枢纽接触网及沪宁城际铁路新建的沿线牵引变电所、AT所、分区所、开闭所（不含南翔变电所）、虹桥牵引所；沪昆高速铁路（沪杭段）虹桥站（含）～笕桥站（不含）、上海南联络线、七宝联络线、虹桥枢纽（含虹桥综合场、高速场、虹桥动车所、虹封联络线、虹七联络线、虹桥动车线）及虹桥枢纽场间接触网及沪杭客专新建的沿线牵引变电所、AT所、分区所。接触网分界均以相关正线、联络线的分相为界，其中：南京城际场～动车所之间的绝缘关节（今后为分相，不含）—4—到动车所、南京上行联络线分相（不含）到南京站、南京下行联络线分相（不含）到兴卫村接触网由津浦台供电调度管辖，苏州站城际场与既有场之间的分相（不含）到既有场、沪宁城际铁路南翔北线路所～南翔北站之间的分相（不含）到上海站接触网由既有沪宁供电调度台管辖;南京城际场～动车所上下行之间的绝缘关节（今后为分相，含）到南京城际场、南京上行联络线分相（含）到仙林线路所接触网、南京下行联络线分相（含）到仙林线路所接触网、苏州站城际场与既有场之间的分相（含）到苏州城际场、沪宁城际铁路南翔北线路所～南翔北站之间的分相（含）到南翔北线路所接触网由既有宁沪杭供电调度台管辖。上海南联络线上下行分相（不含）到上海南站、虹桥动车线分相（不含）到封浜站、虹封联络线上下行分相（不含）到封浜站、虹七联络线上下行分相（不含）到七宝站、七宝联络线分相（不含）到七宝站、笕桥线上下行分相（不含）到笕桥站接触网由沪昆供电调度台管辖,上海南联络线上下行分相（含）到春申线路所、虹桥动车线分相（含）到虹桥动车所、虹封联络线上下行分相（含）到上海虹桥站、虹七联络线上下行分相（含）到上海虹桥站、七宝联络线分相（含）到七宝线路所、笕桥线上下行分相（含）到笕桥线路所接触网由宁沪杭供电调度台管辖。第一条路局供电调度职责1．贯彻执行铁道部和路局的有关规章制度和指示、命令。2.负责与铁道部供电调度的工作联系和汇报，接受铁道部—5—供电调度的命令。3．直接指挥牵引供电的运行检修和事故抢修。批准在牵引供电的停电作业和间接带电作业，正确下达倒闸和作业命令。设备故障状态下,迅速组织查找故障地点和原因，尽快组织抢修，恢复供电，最大限度地缩小故障范围。4．随时掌握全线牵引供电系统的安全运行及施工情况、主要设备技术状态和牵引变电所电源及负荷情况。5．随时掌握全线各生产班组的值班情况、交通工具状态。6．接收、审核由供电设备管理单位提交的停电申请。7．参与涉及改变既有设备运行方式施工的安全技术措施的制定。8．妥善保存事故状态下的原始资料，参与有关事故的调查分析。第二条牵引供电停送电日常管理沪宁、沪杭高铁牵引供电设备的停送电倒闸操作，一般由供电调度通过远动设备操作完成停送电，有人值守的所亭在值班员确认的基础上由供电调度通过遥信进行核对，无人值守的所亭由供电调度通过遥信进行核对，必要时通过视频监控确认。有人值守的所亭发生远动通道故障时，由供电调度按规定发布当地操作命令。当无人值守所发生远动通道故障、视频监控故障时，取消一般检修作业，重要施工、事故、故障处理时由供电调度通知供电设备管理单位派人赶往所亭或在保证安全的情况下扩大停电范—6—围。确需现场人员进行操作的，由供电设备管理单位符合规定的人员，按停送电操作卡片或倒闸票在供电调度发布操作命令后进行操作。紧急情况下按有关规程执行。第三条停送电执行程序分散自律控制的行车组织模式下，设备管理单位驻所联络员负责同列车调度台办理线路封锁的登、销记手续。设备管理单位现场工作领导人或指定要令人员（必须符合安全等级规定，以下同）负责向供电调度台办理停电作业的要令、销令手续，并同设备管理单位驻所联络员办理线路封锁允许作业的登、销记手续。非常站控控制模式下的停送电程序按照路局相关规定执行。1．接触网施工时停送电执行程序施工主体单位根据月度施工计划和临时施工计划，按照《关于公布〈上海铁路局营业线施工安全管理实施细则〉的通知》（上铁运发〔2008〕316号）的规定提报并接收施工日计划。设备管理单位根据施工计划调度命令在施工前1天19:00点前向供电调度提报停电申请，供电调度根据施工日计划命令审核停电申请，审核无误并签认回传给设备管理单位后，按照计划时间提前同列调台签认停电时间。设备管理单位驻所联络员提前2小时到列车调度台登记，经列车调度员签认后，通知设备管理单位现场工作领导人（或指定要令人员）向供电调度申请要令。供电调度根据现场工作领导人（或指定要令人员）的申请和列调台签认的时间执行停电。施工—7—主体单位收到设备管理单位的停电通知单后方可开工。施工结束，收到施工主体单位允许送电的通知单，现场工作领导人（或指定要令人员）通知设备管理单位驻所联络员在列车调度台销记后，现场工作领导人（或指定要令人员）再向供电调度申请销令，供电调度恢复送电并通知列车调度，同时与列调台进行签认。2．配合非供电部门施工时停送电执行程序施工主体单位根据月度施工计划和临时施工计划，按照《关于公布〈上海铁路局营业线施工安全管理实施细则〉的通知》（上铁运发〔2008〕316号）的规定提报并接收施工日计划，设备管理单位根据次日施工配合计划在施工前1天19:00前向供电调度提报停电申请，供电调度根据施工日计划命令审核停电申请，审核无误并签认回传给设备管理单位后，按照计划时间提前同列调台签认。设备管理单位驻所联络员提前2小时到列车调度台登记，经列车调度员签认后，通知设备管理单位现场工作领导人（或指定要令人员）向供电调度申请要令。供电调度根据现场工作领导人（或指定要令人员）的申请和列调台签认的时间执行停电。施工主体单位收到设备管理单位的停电通知单后方可开工。配合结束，收到施工主体单位允许送电的通知单，现场工作领导人（或指定要令人员）通知设备管理单位驻所联络员在列车调度台销记后，现场工作领导人（或指定要令人员）再向供电调—8—度申请销令，供电调度恢复送电并通知列车调度，同时与列调台进行签认。在同一停电单元有多个单位共同利用施工天窗进行施工时，由各施工主体单位按规定分别通过设备管理单位配合人员向供电调度申请要令（每项施工各设一个要令人），供电调度分别下达作业命令，各施工单位收到设备管理单位的停电通知单后方可开工。各施工单位施工完毕，收到所有施工单位允许送电的通知单，设备管理单位每个要令人分别向供电调度销令，供电调度确认所有要令人均销令后才可恢复送电。3．天窗修停送电（1）接触网检修时停送电执行程序设备管理单位根据上网公布的周维修计划，于维修的前1天19:00前向供电调度提报停电申请，供电调度根据周计划进行审核，审核无误并签认回传给设备管理单位后，根据计划时间提前同列调台进行签认。设备管理单位驻所联络员提前2小时到列车调度台登记，经列车调度员签认后，通知设备管理单位现场工作领导人（或指定要令人员）向供电调度申请要令。供电调度根据现场工作领导人（或指定要令人员）的申请和列调台签认的时间执行停电。现场工作领导人（或通过指定要令员）收到供电调度停电命令后方可开工。检修结束，现场工作领导人（或指定要令人员）通知设备管—9—理单位驻所联络员在列车调度台销记后，现场工作领导人（或指定要令人员）再向供电调度申请销令，供电调度恢复送电并通知列车调度，同时与列调台进行签认。（2）综合利用天窗点进行检修时停送电执行程序供电、工务、电务等单位共用天窗进行检修（指在同一个基本维修单元作业，无需停电配合），由设备管理单位作为主体单位根据上网公布的周计划，在检修前1天19:00前向供电调度提报停电申请，供电调度根据周计划对申请进行审核，审核无误并签认回传给设备管理单位后，按照计划时间提前同列调台进行签认。供电设备管理单位驻所联络员提前2小时到列车调度台登记，经列车调度员签认后，通知供电设备管理单位现场工作领导人（或指定要令人员）向供电调度申请要令。供电调度根据现场工作领导人（或指定要令人员）的申请和列调台签认的时间执行停电。供电设备管理单位工作领导人（或通过指定要令人员）收到供电调度停电命令后方可开工。接触网检修结束，供电设备管理单位现场工作领导人（或指定要令人员）向供电调度申请销令后，通知供电设备管理单位驻所联络员已向供电调度台销除停电作业命令，待所有作业单位均已销记，供电设备管理单位驻所联络员最后在列车调度台销记，供电调度询问列车调度所有单位是否全部销令，得到已全部销令的答复后恢复送电并通知列车调度，并同列调台进行签认。—10—4．故障处理停送电（1）接触网故障处理时停送电执行程序设备管理单位发现设备故障需要临时处理时，向供电调度申请故障修，供电调度根据申请判断是否需要临时停电处理，确需处理的，经列车调度同意，设备管理单位驻所联络员到列车调度台登记后，通知设备管理单位工作领导人（或指定要令人员）向供电调度申请要令，供电调度联系相关列调台办理停电签认手续后执行停电。故障处理完毕，现场工作领导人（或指定要令人员）通知设备管理单位驻所联络员在列车调度台销记后，现场工作领导人（或指定要令人员）再向供电调度申请销令，供电调度恢复送电并通知列车调度，同时与列调台进行签认。设备故障已经影响供电或行车的，设备管理单位有关人员立即到列车调度台或行车室登记停用设备，汇报供电调度并组织抢修准备工作，待接到抢修作业命令后立即进行抢修。（2）非供电单位设备故障处理需接触网停电配合时停送电执行程序非供电单位处理行车设备需接触网停电配合时，通过相关车站值班员或设备管理单位的驻所联络员向列车调度申请停电，并说明准确地点及支柱号，列车调度同意后通知供电调度，供电调度通知供电设备管理单位人员赶赴现场配合。设备管理单位驻所联络员在列车调度台登记后，通知现场工作领导人（或指定要令—11—人员）向供电调度申请停电，供电调度根据申请联系相关列调台签认后执行停电。故障处理单位收到设备管理单位的停电通知单后方可开工。故障处理完毕，设备管理单位配合结束，收到故障处理单位允许送电的通知单，现场工作领导人（或指定要令人员）通知设备管理单位驻所联络员在列车调度台销记后，现场工作领导人（或指定要令人员）再向供电调度申请销令，供电调度恢复送电并通知列车调度，同时与列调台进行签认。5．配合铁路交通事故救援时停送电执行程序铁路交通事故救援需接触网停电（或拆网）配合的，由设备管理单位事故现场负责人向列车调度、供电调度提出停电(或拆网)申请，供电调度同相关列调台签认后执行停电。供电部门现场负责人必须确认停电作业和安全措施完成，按规定格式填写并签认《行车事故救援停电通知单》后，交救援列车主任。救援结束，设备管理单位现场负责人在收到救援列车主任