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制冷机原理及维护北京弘益热能科技股份有限公司2016年2月一、制冷原理什么是制冷制出冷量制冷通过转移热量来降温,实际上是散失了热怎么实现制冷Q排Q吸T内T外W制冷机组Q排=Q吸+WQ排蒸发器膨胀阀冷凝器干燥过滤器储液罐压力调节阀压缩机Q排典型的制冷系统循环图作用:1.提供制冷剂在制冷循环中运动的动力。2.产生高温高压的制冷剂气体。制冷剂状态变化：低温低压气态高温高压气态压缩机冷凝器作用：1.将热量排放到外界2.将制冷剂冷凝成液体制冷剂状态变化：高温高压气态高温高压液态蒸发器作用：1.将室内的热量吸收，达到降低温度的目的。2.将制冷剂气化制冷剂状态变化：低温低压液态低温低压气态膨胀阀作用：1.节流降压2.调节流量3.防止液击和异常过热发生制冷剂状态变化：高温高压液态低温低压液态干燥过滤器作用：–吸收制冷系统内的水份和杂质储液罐视液镜视液镜观察制冷剂流动状态湿度指示储液罐存储多余制冷剂减震管作用：吸收及减弱制冷管路中的噪音及震动制冷剂作用：–在制冷系统的蒸发器内蒸发并从被冷却的空间内吸收热量而气化，–然后在冷凝器内将热量传递给外界环境而本身液化的工作物质。制冷剂的基本特点：–气化温度低–冷凝温度不太高–气化潜热大–无毒，不燃烧，不爆炸，使用安全–价格便宜制冷剂制冷剂与环境–破坏大气臭氧层–产生温室效应润滑油作用：1.润滑作用2.降低机体温度3.密封作用种类：1.多元醇脂油（ＰＯＥ）2.矿物油3.多元醇脂油（ＰＡＧ）二、制冷系统设备维保负荷过高•过多或过长时间的停车。门窗打开或关闭不严，车体仪表板松脱／巴士不隔热／乘客过多等原因都会造成负荷过高。空气滤网堵塞或滤芯弄脏•当蒸发器风门滤网上的灰尘或纤维屑堆积过多以至限制或堵塞了空气流动时．则机组的制冷能力降低、因而所期望的温度就不能维持。用温热的肥皂水反向排出过滤器。不要使用碱性溶液。重新用RP过滤器涂料(TK零件号203—334)涂在滤请器上。冷凝器或蒸发器盘管上的脏物起到隔热的作用．减少了热的交换．从而减少了机组的冷量。以中等压力／温度的肥皂水排出冷凝器盘管。不要使用高压或有腐蚀性的清洁剂。皮带张紧力不够•如果上皮带的张紧力不足。压缩机就不能以适当的转速运转，装置的效率将会降低。这也意味着皮带将会打滑，而这种情况让其继续的话，可能会引起压缩机离合器和皮带轮的损坏。张紧力过大将给轴承增加额外的负荷，引起过早的磨损过多的润滑油在循环•润滑油加得过多或过多的润滑油参与循环将限制液体制冷剂通过干燥过滤器或膨胀阀的流动。这将引起进气压力偏低，使装置的制冷能力降低液管的堵塞•液体管道的堵塞将导制进气压力异常地偏低。如果存在堵塞，则在压缩机低速运转时。压力看起来似乎正常，但在高转速时，压力就偏低。在堵塞的地方可以看到温度的变化。干燥过滤器是首先要检查的地方。如果系统是湿的(观察孔是黄的)，在某些低负荷或制冷剂不足的状况下，当膨胀阀内的温度由结冰点以上降到结冰点时，可能会出现间断性故障。液管的温度•在正常工作情况下，液体的温度略高于周围空气的温度。如果管道极热，则表明制冷剂不足以及贮液罐出口没有密封。如果管道发冷，则表明存在堵塞，并发生了制冷剂气体的蒸发。制冷剂充注不足•制冷剂不足将导制以下各种问题从最轻的到极严重的：＊进气压力偏低(参阅前面的表格)＊液体管道发热一一正常情况触摸时有轻微的温热。＊排气温度比正常时高。＊制冷量不足。制冷剂充注过多•制冷剂过多将导致以下各种问题：＊进气排气压力过高。记住：在发动机怠速状态下的排气压力应为5—10Psig(35—69Kpa)，在发动机以最高转速运转时，正常的排气压力应为20—45Psig(138—310Kpa)。＊在低温的情况下。过量的制冷剂将停留在压缩机内，减少轴承的润滑综合检查制冷系统工况情况判断（一）（二）（三）（四）检查内容几乎没有制冷剂制冷剂不足制冷剂适量制冷剂太多(1）高低压管路的温差几乎没有温差高压侧是热的，低压侧相当冷高压侧是热的，低压侧是冷的高压侧异常热(2）视液玻璃中的状况不断有气泡流过，气泡会消失，若有一点制冷剂，则会出现油雾或机油条纹间隔（1-2秒）出现几个气泡，或不断有气泡流过几乎是清晰的，当发动机转速突然增高或减低时会出现气泡清晰无气泡(3）压力系统高压侧压力异常低高低压侧压力都偏低两侧压力都正常两侧压力都过高(4)出风温度不冷不够冷很冷不够冷制冷剂系统中的空气•系统中有空气的标志：＊润滑油变黑＊压缩机排气温度高＊压缩机排气压力高＊错误指示制冷剂在系统的量＊大体积空气引起膨胀阀误操作膨胀阀的故障•可能的故障症状＊进气管附有过多的水珠＊由于油箱变冷，使压缩机润滑油位看起来要高一些。＊制冷剂液位显得低了一些膨胀阀的故障•由于膨胀阀感温包泄漏，使阀门保持关闭。测试如下＊使压缩机停止运转＊从管夹上拆下感温包在蒸发器盘管出口处的进气管上＊小心地将感温包放进充满冰水的容器内*启动压缩机*将感温包从冰水中拿出来并放在手上使其暖和。同时检查进气管温度是否快速变化——这表明液体制冷剂出现溢流。如果制冷剂溢流通过阀门，电动机构工作是正常的。警告!不要让溢流返回进气管道过长的时间否则过多的液体将对压缩机造成严重的损害。膨胀阀的故障•阀门工作不正常——首先检查其它地方一一然后更换＊制冷剂不足＊系统中有空气＊系统中有的水份能使阀门冻结。阀门部分受堵或结冰使阀门本身结霜或者使分配器管道结霜。*阀门内的进口滤网有脏物。当机组关闭时，脏物使阀门保持打开，这将使液体流进压缩机，直到压力达到平衡为止，这将引起启动时液体的阻滞会使压缩机损坏。*在膨胀阀之前的液体管道内也可能还有其它的障碍，这将在阀门之前引起闪发。感温包可能与进气管接触不良。确保管道干净．夹子牢固、感温包完全绝热．然后重新检查阀的工作。重要!阀门不能调整!它们要么能用，要么就不能用。提供的阀门是预先调整过的．且不需要重新调整．除非ThermoKing代表指导您这样做。如果您怀疑某个阀有故障。在您调整或拆下阀门之前先将其它地方检查．再检查。膨胀阀设定不当膨胀阀如果调整不当，则要么使“过热”过高，要么使“过热”过低：“过热”偏低的症状有*压缩机出现溢流状况*排气压力高*制冷能力低(不容易察觉)“过热”偏高的症状有*进气管温度高*进气压力低*制冷能力低(不容易察觉)干燥过滤器有时干燥过滤器会被异物堵塞，从而限制了制冷剂的流动。当这种情况发生时，管道的出口处将显得比入口处冷一些。如果情况足够严重，在出口处可看到结霜和水滴。带EPR阀的系统之故障诊断表制冷系统之故障诊断（以不带EPR阀为例）症状一：蒸发器盘管结霜空气流经蒸发器时受阻膨胀阀感温包接触不良膨胀阀感温包泄漏膨胀阀感温包安装不当蒸发器马达故障或电压低制冷系统之故障诊断（以不带EPR阀为例）症状二：高低压排气压力过高制冷剂充注过量流经冷凝器的空气太热(环境)空气流经冷凝器受阻制冷系统内有空气冷凝器风扇马达叶片弯曲或破损高压侧管道堵塞冷凝器马达故障或电压低冷凝器风扇低速运行制冷系统之故障诊断（以不带EPR阀为例）症状三：高低压排气压力低制冷剂不足流经冷凝器的空气太冷(环境)压缩机排气阀片出现泄漏压缩机转速太慢制冷系统之故障诊断（以不带EPR阀为例）症状四：高低压表无排气压力排气维修阀后座制冷系统之故障诊断（以不带EPR阀为例）症状五：高低压表吸气压力过低制冷剂不足流经冷凝器的空气太冷(环境)空气流经冷凝器受阻系统内压缩机油过多膨胀阀感温包泄漏膨胀阀开启过小(过热度大)膨胀阀冰堵或脏堵低压侧管道堵塞干燥过滤器堵塞蒸发器马达故障或电压低制冷系统之故障诊断（以不带EPR阀为例）症状六：高低压表吸气压力过高压缩机吸气阀片出现泄漏膨胀阀感温包安装不当)膨胀阀感温包接触不良膨胀阀开启过大(过热度小)膨胀阀顶针受腐蚀或出现泄漏液态制冷剂进入压缩机(液击)制冷系统之故障诊断（以不带EPR阀为例）症状七：高低压表无吸气压力膨胀阀冰堵或脏堵吸气维修阀后座制冷系统之故障诊断（以不带EPR阀为例）症状八：机组于真空运行制冷剂不足膨胀阀冰堵或脏堵低压侧管道堵塞高压侧管道堵塞低压切断开关故障储液罐出口阀关闭(前座)制冷系统之故障诊断（以不带EPR阀为例）症状九：吸气管结霜膨胀阀感温包安装不当膨胀阀感温包接触不良膨胀阀开启过大(过热度小)膨胀阀顶针受腐蚀或出现泄漏液态制冷剂进入压缩机(液击)低压侧管道堵塞制冷系统之故障诊断（以不带EPR阀为例）症状十：压缩机无法抽真空压缩机吸/排气阀片出现泄漏压缩机排气阀片破损储液罐出口出现泄漏低压切断开关未短接(跳线)吸气维修阀泄漏制冷系统之故障诊断（以不带EPR阀为例）症状十一：无法保持压缩机真空状态压缩机排气阀片出现泄漏压缩机排气阀片破损储液罐出口出现泄漏低压切断开关未短接(跳线)制冷系统之故障诊断（以不带EPR阀为例）症状十二：压缩机噪音制冷剂充注过量制冷系统内有空气压缩机排气阀片破损压缩机排气阀片出现泄漏系统内压缩机油过多压缩机内油泵故障压缩机皮带轮松脱压缩机轴承松脱或烧毁液态制冷剂进入压缩机(液击)制冷系统之故障诊断（以不带EPR阀为例）症状十三：机组不制冷膨胀阀感温包泄漏制冷剂不足制冷系统内有空气膨胀阀感温包接触不良膨胀阀开启过小(过热度大)膨胀阀冰堵或脏堵低压侧管道堵塞干燥过滤器堵塞高压侧管道堵塞压缩机转速太慢5TheEnd以上讲述，如有不妥，敬请批评指正，谢谢。