汽车检测与设备_3（PPT111页)

朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔汽车检测与设备-3主讲:朱明高级技师、经济师、工程师高级技能专业教师汽车维修高级考评员朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔蓄电池的测试朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔蓄电池的结构朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔一、教学内容（一）FY-54型蓄电池测试仪的简介图1-1FY-54型蓄电池测试仪外形图1-2FY-54型蓄电池测试仪表面刻度朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔1.1FY-54是便携式检测蓄电池的仪表，可以测试各种汽车蓄电池和其他用途铅蓄电池的容量状态，显示盘上直接显示电压值及蓄电池容量状态。另外，用白、绿、黄、红4种颜色分别表示“充足”、“正常”、“重充”、“放完”。（一）FY-54型蓄电池测试仪的简介朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔1.2结构特点：FY-54蓄电池测试仪由数字直流电压表、负载电阻、外壳、触头和测试夹等组成。1.3技术参数:测量范围：被测蓄电池额定电压：2V,6V,12V。被测蓄电池额定容量：2-150安时。（一）FY-54型蓄电池测试仪的简介朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔（二）FY-54型蓄电池测试仪的使用（1）测试12V蓄电池的容量：将仪表的夹子接蓄电池负极，红色表棒接蓄电池正极，如测试12V容量120Ah的蓄电池时，可参考100~120Ah（12V）刻度，即可基本判断该蓄电池的实际容量大小。具体参见图1-3。1.蓄电池的测试朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔（二）FY-54型蓄电池测试仪的使用图1-3蓄电池容量的测试朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔（二）FY-54型蓄电池测试仪的使用蓄电池容量的测试朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔（二）FY-54型蓄电池测试仪的使用（2）单格蓄电池容量的测试：将仪表的夹子接蓄电池负极，红色表棒接蓄电池正极，测试2伏单格蓄电池时读视左端0—2.5刻度。参见图1-4。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔（二）FY-54型蓄电池测试仪的使用图1-4单格蓄电池容量的测试朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔（二）FY-54型蓄电池测试仪的使用单格蓄电池容量的测试朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔（二）FY-54型蓄电池测试仪的使用检查汽车上的各种开关质量时，将测试仪和开关串接于蓄电池正负极间，将此时的指示刻度与撤去开关后的刻度（即分别在A，B点测量）相比较，读视标度盘中下部的0-10刻度，如相差3格刻度以上时表示开关质量不好，参见图1-5。2.开关检测：朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔（二）FY-54型蓄电池测试仪的使用图1-5开关检测朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔（二）FY-54型蓄电池测试仪的使用开关检测朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔（三）蓄电池测试仪的使用注意事项（1）每次测试时间不得超过5秒钟。（2）蓄电池液体不足时不能测试。（3）测试仪左下端的锥形触头与夹子同为负极，测试时可直接用该触头测量。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔(四)、蓄电池电解液的检测蓄电池电解液的检测如左图，标准密度为：1.24~1.27。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔三、课堂小结蓄电池测试仪的缺点1.被测试的电池必须充满，至少应有12.4V。由于测试原理是放电，如果测试对象已经部分放电，必然导致测量的结果电压值偏低，从而造成误判；2.对于同一个电池，无法连续重复测量，得到相同的结果。由于测试过程就是放电过程，被检测的蓄电池在检测后，必须重新充电，才能再次测量，工作效率较低；3.测试过程发出大量的热，无法连续测试多个的电池。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔汽车底盘技术状况的检测与诊断朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔教学目的及要求掌握车轮定位的概念、检测原理及检测方法掌握制动试验台的检测原理、检测方法掌握大灯检测仪的检测方法废气分析仪原理及检测方法朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔教学目的及要求重点：车轮定位的作用及检测方法；废气分析仪的原理及检测方法难点：车轮定位的检测原理；制动试验台的原理及影响精度的因素朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔第一节车轮定位及检测悬架转向系的安装要求为车轮定位，过去只有转向轮定位，现在为车轮定位朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔一、车轮定位1、车轮定位的目的保证汽车的操纵稳定性、方向稳定性及最小的轮胎磨损，并在各种路况下保证这些要求的实现。磨损、变形、损坏会使定位参数发生变化，从而导致严重事故。更换球销、摆臂、横拉杆等零件后对车轮定位参数进行调整也是必须的。车轮定位就是对悬架及转向系各部件进行调整，以达到原设计功能。且只有电脑四轮定位才是快捷、准确的定位方法。第一节车轮定位及检测朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔2、车轮定位基准几何中心线和推力线重合①车轮中心线：指轮胎上对车轮轴垂直的中心线。②几何中心线：指车身纵向中心平面和过前后两车轴水平面的交线。③推力线：指后轮总前束的角平分线。第一节车轮定位及检测朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔3、定位基准的优缺点①几何中心线定位，后轮位置发生变化，会发生定位问题。②推力线定位。但只要有如下任何一种变形出现，推力线位置便不正确。③四轮定位：就是几何中心线和推力线重合的定位。第一节车轮定位及检测朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔４、什么时候进行四轮定位？①直线行驶困难：（转向沉重、发抖、跑偏、不自动复位）驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等不正常的驾驶感觉。行驶中转向盘不正或行车方向的跑偏现象出现。②轮胎出现不正常磨损：（单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等）。③汽车更换悬架系统或转向系统有关部件。④前部经碰撞事故维修后。第一节车轮定位及检测朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔第一节车轮定位及检测5、四轮定位的检测项目主销后倾角转向轮前束值／角及前张角主销内倾角转向20°时的前张角后轮外倾角转向轮轮外倾角轮距、轴距后轮前束值／角推力角轨迹宽度偏差横向偏位轴距偏差轮轴偏移等轴偏位朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔1、主销后倾角γ的分析：①定义：转向节主销轴线或假想的主销轴线（某些独立悬架的汽车无实际主销）在纵向平面内向后倾斜，与铅垂线所形成的夹角称为主销后倾角。第一节车轮定位及检测二、车轮定位的概念及作用朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔第一节车轮定位及检测②主销后倾分为：有正后倾、零和负后倾。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔第一节车轮定位及检测③主销后倾作用a)行驶中的方向跑偏能自动回正，但转向时费力。回正原理图示b)不影响轮胎磨损c)动力转向的车，后倾大d)过小易偏摆（摆振），高速摆振e)胎压低后可减小后倾（起后倾作用）朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔④调整：a)双叉臂调偏心凸轮b)有撑杆的调撑杆头c)下控制臂等长时后倾、外倾都变，先后再外。第一节车轮定位及检测朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔第一节车轮定位及检测调整外倾动画单击图片动画演示朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔第一节车轮定位及检测调整后倾动画单击图片动画演示朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔第一节车轮定位及检测调整后外倾动画单击图片动画演示朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔第一节车轮定位及检测2、主销内倾角β①主销内倾角β定义：转向节主销轴线或假想的主销轴线在横向平面内向内倾斜，与铅垂线所形成的夹角称为主销内倾角。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔第一节车轮定位及检测2、主销内倾角β的分析朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔②内倾角β的作用(1)偏置最小，操纵省力。偏置小，回跳、跑偏小。(2)自动回正(3)过小不回正，低速偏摆（摆振）(4)左右不等，驱动跑偏。第一节车轮定位及检测朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔第一节车轮定位及检测③包容角内、外倾角的总和。转向节弯曲，包容角变化。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔④偏矩：主销线与地面交点和胎中心线与地交点的距离。也称摩擦半径，有正负零之分。负偏距的作用：若前轮的制动器制动力不等，左轮大与右轮（F1F2）,会产生制动跑偏，车身偏向是图示的X方向。此时两边不等的制动力，作用在负偏距R上，F1使左轮向A方向偏转，F2使右轮向B方向偏转，两方向效果综合后，使车身偏向图示的Y方向。即Y、X方向相反，但XY，则可减小制动跑偏的趋势。第一节车轮定位及检测朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔第一节车轮定位及检测朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔第一节车轮定位及检测3、车轮外倾角α①外倾角α的定义：转向轮安装时并非垂直于路面，而是向外倾斜一个角度，车轮中心平面与铅垂线的夹角称为外倾角。即汽车在横向平面内，车轮几何中心线与地面铅垂线的夹角。有零外倾正外倾：铅垂线外侧负外倾：铅垂线内侧朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔第一节车轮定位及检测②正外倾角的作用减低作用于转向节上的负荷。防止车轮滑脱。（分力F2）重载时防止内倾（重载时内倾）减小转向操纵力（偏矩小）减少磨损（全面接触）③负外倾角的作用如图转向时，如有正外倾，则离心力使外轮外倾加大，加大磨损变形。横向稳定性差，不足转向加大，即增横向稳定和减小胎磨损。配合负前束朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔第一节车轮定位及检测朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔第一节车轮定位及检测4、前束：①前束定义：前轮前束是以推力线与几何中心线重合作为参考直线，左右轮胎的中心线与其的夹角。有总前束和单独前束之分。如图后轮总前束的角平分线为推力线。正前束引起车轮内滚而悬架（车轴）使其外移，因而产生侧向外移力，胎外侧磨成羽毛状。从动轮受阻力外滚增大正前束；驱动轮增大负前束。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔第一节车轮定位及检测朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔第一节车轮定位及检测②前束的作用消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。因为车轮外倾角作用使车轮顶部朝外倾斜当车辆向前行驶时，车轮要朝外滚动，从而产生侧滑，会造成轮胎磨损。所以，前束作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔第一节车轮定位及检测5、前展定义：汽车转向时内外轮的转角差。内侧大于外侧，由转向梯形保证。βα无前展：汽车直行时两轮平行，转弯时左右轮转动量相同，则两前轮转动中心不在一个交点上，内轮滚动而侧滑、胎磨损严重。梯形臂变形则前展变化朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔第一节车轮定位及检测三、侧滑检测（一）侧滑1、定义：侧滑是指车轮胎面在前进过程中的横向滑移现象。2、侧滑的原因：车轮定位不准车轮抱死滑移3、侧滑的影响轮胎磨损降低附着系数，影响制动、驱动、转向朱明工作室z