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焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用1.熔化焊1.1气焊1.2焊条电弧焊1.3埋弧焊1.4钨极氩弧焊1.5熔化极气体保护焊1.6其他熔化焊2.电阻焊2.1点焊2.2缝焊2.3凸焊2.4螺柱焊2.5对焊3.钎焊4.等离子弧焊5.电子束焊6.激光焊目录焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用•焊接是使两个分离的物体通过加热或加压，或两者并用，在用或不用填充材料的条件下借助于原子间或分子间的联系与质点的扩散作用形成一个整体的过程。•传统意义上的焊接是指采用物理或化学方法使分离的材料产生原子或分子结合，形成具有一定性能要求的整体。返回目录•四大永久性连接：焊接、铆接、粘接、钎焊。•焊接的分类：焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用焊接熔化焊电阻焊其它焊接方式返回目录钎焊焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用1.熔化焊：使局部地区熔化，在无压力的作用下，带或不带焊接填充材料的焊接。因焊接母材的材料和形式不同，焊接设备以及焊接填充材料的不同，焊接的方法非常多，现在在使用的大约有50多种。返回目录•1.1气焊利用可燃气体和助燃气体混合点燃后产生的高温火焰来熔化工件的待焊部位，并通过向熔池内填加填充材料，使被熔化的金属形成熔池，随着热源不断向前移动，离开热源的部位开始冷却，熔池随之凝固，形成一条焊缝。最常用的气体为氧乙炔。平时用来焊接的不是太多，用来切割的比较多，叫火焰切割。焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用返回目录焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用使用示意图：返回目录焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用焊接方法：返回目录操作范例：焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用返回目录车身生产中有一些大的工件用火焰切割来下料，也有一些梁用气焊焊接，现在多用埋弧焊。钣金工用的最多，用来纠正冲压件的不合理变形。以及去除多余的料。设备生产中主要是用来下料。焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用返回目录火焰切割原理：切割时先对工件进行预热，达到一定温度后再切割。返回目录焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用手工割炬和机械割炬：焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用返回目录焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用•1.2焊条电弧焊平常说的手工电弧焊，是一种利用电弧提供的热使金属产生结合的电弧焊方法。电弧是在焊条端部和待焊接头的母材表面之间燃烧的。焊条一般有药皮，药皮受热产生气体与熔渣，保护焊条末端、过渡的熔滴以及母材上的液态金属，使其免受空气的有害影响。凝固的熔渣覆盖着焊缝金属，同样起着保护作用。可以全位置焊接。钢板要大于1.5mm。一般厚度为3mm到40mm。返回目录焊接示意图：焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用9返回目录焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用（8）工件（9）电弧（10）焊条芯（11）焊条药皮（12）过渡熔滴（13）由焊条药皮产生的保护气体（14）液态熔渣（15）固态熔渣（16）液态焊缝（17）固态焊缝返回目录工艺特点：1.设备简单，操作灵活方便，适应性强，可达性强。2.可焊金属广泛。3.待焊接头要求较低。4.劳动条件差，熔敷速度慢，生产率低。焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用返回目录焊接电源与直流型电极接法：变流器、整流器、逆变器为直流型；变压器为交流型。现在用的比较好的为交流逆变型。母材接正极为正接，酸性药皮时用。母材接负极为反接，碱性药皮和高合金钢焊条时用。正接时焊条熔化速率高，反接时焊缝处的熔合性更好一些。焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用返回目录不同位置时的焊接操作：焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用1.不开坡口时的平焊返回目录2.T型接头不现板厚平焊焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用返回目录焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用3.角接接头平焊返回目录焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用4.角接接头不同板厚平焊返回目录焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用5.对接接头立焊6.T形接头角接立焊返回目录焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用7.不开坡口对接立焊跳弧法A）直线跳法b）月牙形跳法c）锯齿形跳法返回目录焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用8.T形接头立焊9.开坡口对接立焊a）封底焊b）其他层焊返回目录焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用9.开坡口横焊1）封底焊2）表层焊3）背向表层焊返回目录焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用10.平板仰焊返回目录焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用11.T形接头仰焊返回目录焊接电弧的长度：一般焊接电弧的长度约等于焊条的直径。焊接参数：焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用返回目录汽车生产中的应用：厚板零部件如支架、备胎架、车架等。设备生产中的应用：焊装设备生产中的有不少焊接件使用手工电弧焊，如BASE的焊接、各种支架的的焊接、压臂的焊接、现场调试时型面的修补等。焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用返回目录焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用•1.3埋弧焊焊丝盘、送丝机构、导电咀以及焊剂都安装在小车上，焊接电流通过导电咀里的滑动接触面传输到移动着的焊丝上，焊丝端部的电弧与工件之间的电弧埋在焊剂层下不可见的燃烧。由于电弧掩埋在焊剂里面，从外部看不见，因此称作埋弧焊。代号为（SAW）。焊丝直径一般在4mm以上。主要焊接8mm以上的板。返回目录焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用1）电网连接2）焊接电源3）焊枪电缆4）送丝系统5）送丝盘6）送丝系统7）导电咀8）工件夹9）工件10）焊剂11）液态熔渣12）固态熔渣13）焊剂回收装置14）焊丝15）电弧埋弧焊工作原理：返回目录焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用电弧处详细结构：7）导电咀14）焊丝15）电弧16）液态焊缝17）固态焊缝返回目录埋弧焊特点：1.熔敷速度高，焊接速度高，生产效率高。2.焊接质量好，焊缝金属性能容易控制，外观漂亮。3.容易实现机械化自动化。4.无辐射和噪音，是一种安全、绿色的焊接方法。5.焊接位置受限，且不适合焊小、薄件。6.不便观察，需焊接自动跟踪设备，对工件装配精度要求较高，且每道焊缝都要清理焊渣。7.设备一次性投资较大，且要辅助装置。焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用返回目录埋弧焊的应用：用于半桥套管、法兰、天然气汽车的压力容器等，挂车的大梁、大型车车轮的轮辋与轮辐的焊接，挂车后桥轴管的焊接。在其它重工业中应用比较多，如造船、锅炉、化工容器、桥梁、起重机械及冶金机械的制造中应用最为广泛。焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用返回目录焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用•1.4钨极氩弧焊以钨材料或钨的合金材料做电极，在惰性气体保护下进行的焊接。简称TIG焊。一般使用氩气或氦气，或者使用二者的混合气体。通常使用焊棒作为填充材料进行焊接，不熔化的钨极与工件间燃烧着的电弧所产生的能量使材料熔化，惰性气体保护钨极和焊缝。一般用来焊0.5mm到4mm的钢板和各种有色金属，可全位置焊接。返回目录钨极氩弧焊的工作原理焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用1）电网连接2）焊接电源3）电接电缆4）电接电缆5）工件夹6）保护气瓶组合7）保护气胶管8）焊枪9）焊丝10）工件11）钨极13）电弧16）保护气层返回目录电弧处详细结构：焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用9）焊丝11）钨极12）钨极夹和导电咀13）电弧14）液态焊缝15）固态焊缝16）保护气层返回目录钨极氩弧焊的优缺点：优点：1）能够实现高品质焊接，得到优良焊缝。2）可进行薄板及各种姿态下的焊接，及精密焊接。3）电弧稳定，熔池可见性好，操作容易。缺点：1）焊缝熔深浅，焊接效率低。2）氩气等惰性气体价格较高。焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用返回目录操作范例：焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用一手持焊枪一手持焊棒返回目录钨极氩弧焊焊枪结构：焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用焊枪基本结构返回目录低电流或断续焊时气冷焊枪：焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用返回目录高电流或持续焊时用水冷焊枪：焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用返回目录钨极氩弧焊的应用：机油盘、铝合金零部件的焊接，有一些小件的焊接也用钨极氩弧焊，不锈钢件，汽车外保险杠。有一些补焊用钨极氩弧焊，如冲压件的修复。设备生产中用的不多，少数厂家用来焊接小件。钨极氩弧焊是目前焊接方法中应用最广的。各种钢材的焊接，各种有色金属的焊接，各种合金的焊接以及金属基复合材料的焊接，其中对有色金属及其合金、不锈钢、高温合金、钛及钛合金、难熔的活性金属等的焊接最有优势。焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用返回目录•1.5熔化极气体保护焊可分为熔化极惰性气体保护焊（MIG焊）和熔化极活性气体保护焊（MAG焊）。通过软管束，将保护气体、焊接电流和作为焊接填充材料的焊丝送入焊炬，焊丝与工件这间可见的燃烧电弧供给焊丝熔化和工件所需的能量，保护气保护熔池使空气不能进入，完成高质量焊接。最常用的是CO2气体保护焊，也有的用混合气体，即CO2中加入Ar气和氧气，焊接效果很好。焊丝直径一般为0.8mm到2.4mm。可焊接0.6mm到100mm的板，可全们置焊接。焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用返回目录熔化极气体保护焊原理：焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用21）电网连接2）焊接电源3）焊枪电缆4）送丝系统5）保护气瓶组合6）焊接电源电缆7）焊丝电极8）保护气胶管9）焊枪10）工件夹11)工件12）电源电缆15）电弧19）保护气层返回目录电弧处详细结构：焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用7）焊丝电极11）工件13）导电咀14）保护气罩15）电弧16）过渡熔滴17）液态焊缝18）固态焊缝19）保护气层返回目录CO2焊的优缺点：优点：1）焊接生产率高。2）焊接成本低。3）焊接能耗低。4）适用范围广。5）焊缝搞裂纹性好。6）焊后不需清渣，明弧焊接便于监视，有利于机械化操作。7）焊接保护效果好。焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用缺点：1）不能用于非铁金属的焊接，只能焊黑色金属。2）熔滴过渡不是太稳定，飞溅量较大。3）会产生的烟尘，操作环境不好。返回目录焊枪结构：焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用返回目录枪头区域结构：焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用1112返回目录焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用CO2焊的操作示范返回目录CO2保护焊的应用：在车身生产中随处可见。大多数的熔化焊连续焊均为CO2保护焊。在设备生产中一些结构件的焊接使用CO2焊。在设备设计二保焊工位时要注意：焊接处周围不能使用磁铁，高温使磁铁失效：焊缝背面不要有定位夹紧，以免焊穿时被焊住。焊缝旁边有定位销时，销要使用特殊材料，以免焊接飞溅粘在销上不便于取件。焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用返回目录•1.6其他种类的熔化焊电渣焊：是利用电流通过液态熔渣时产生的电阻热作为焊接热源，将工件和填充金属熔合成焊缝的垂直位置的焊接方法。电渣焊一般用来焊接圆筒的纵缝。铝热焊：利用金属氧化物与铝之间的铝热反应所产生的过热，熔融金属来加热工件和填充接头完成焊接的一种方法。铝热焊一般用来焊接钢轨。焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用返回目录2.电阻焊工件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法称为电阻焊。电阻焊分点焊、缝焊和对焊等。特点•–生产率高、焊接变形小•–操作简便、易实现自动（汽车外壳焊接）•–设备复杂、耗电量大•–接头形式、工件厚度受到限制焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用返回目录•2.1点焊：电阻点焊是焊件装配成搭接接头，并压紧在两电极之间，利用电阻热熔化母材金属，形成焊点的电阻焊方法。电阻点焊主要适用于各种薄板、板料冲压结构及钢筋构件，在白车身中应用最广泛。焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用返回目录•形式：1、双面点焊多用于非外位置的焊接，车身多数搭接位置的焊接。焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用返回目录双面点焊焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用返回目录单面点焊•形式：2、单面点焊多用于外观件的焊接，如门锁位置、铰链位置、门盖边缘等•电阻焊焊接流程：焊接技术在汽车及焊装设备生产中的应用返回目录•焊接