线路设备维修管理研究

北京交通大学硕士学位论文线路设备维修管理研究姓名：储孝巍申请学位级别：硕士专业：铁道工程指导教师：王福田20070601线路设备维修管理研究作者：储孝巍学位授予单位：北京交通大学相似文献(9条)1.期刊论文李正中.LiZhengzhong铁路工务维修管理中完善作业成本法的对策思考-中国水运（学术版）2007,7(11)本文探讨了铁路工务维修管理中实施作业成本法的难点,分析了完善作业成本法应注意的几个问题,最后,提出了完善作业成本法的对策建议.2.学位论文许东升铁路轨道数据在维修管理中的应用研究2006铁路工务部门对线路设备日常维修工作的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车以规定速度安全、平稳和不间断的运行，并尽量延长设备的使用寿命。在日常的轨道养护维修过程中产生了大量的检测数据、维修数据、设备数据、列车通过总重及其它轨道相关数据，如何利用这些数据信息指导维修生产成为铁路工务维修工作与安全生产的重要研究课题。针对上述课题，本文提出了一种解决方案，即在全面收集整理轨道相关数据信息的基础上，采用数据仓库技术构建轨道综合数据库，利用各种分析方法分析轨道状态，辅助制定维修计划，进行维修管理。论文首先较为全面地分析了现行铁路轨道状态管理中存在的主要问题，指出轨道状态管理的指导思想和信息技术手段的落后是制约对铁路轨道状态进行科学管理的两大因素。其次，探讨了如何对轨道状态检测数据、维修数据、设备数据及其他综合数据进行收集、分类和整理，构建轨道综合数据库。第三，研究了轨道数据的相关分析方法，并讨论了如何将其应用于轨道状态状态分析和维修管理。最后，详细介绍了在鸡西工务段采用上述方法利用轨道检查车和机车检测数据分析轨道状态，辅助制定维修计划的应用情况。实践表明，对各种轨道相关数据进行综合管理和分析，不但很好的指导了维修工作，实现了“预防为主”的原则，同时提高了维修生产的效率和维修工作的针对性，初步形成了对线路轨道状态的基本评价和发展规律掌握，为维修计划制定等工务日常生产和管理提供了有力的辅助决策支持。3.期刊论文刘治华围绕减员增效加强维修管理-铁道建筑2001,(6)减员增效是铁路工务系统体制改革深化的必然趋势,工务维修工作必须适应这一形势.文章谈到在茶坞工务段所采取的改革措施,包括调整维修管理组织,加强技术管理,提高职工技术水平,和更新思想观念.4.学位论文李正中作业成本法在铁路工务维修管理中的应用研究2007随着市场经济的迅速发展与中国加入WTO，国内运输行业的竞争越来越激烈，铁路企业作为运输行业的“老大哥”，其优势正逐渐被其它运输方式所替代。由于铁路内部管理，尤其是成本管理跟不上，使得铁路运输成本增长过大，甚至是运输成本的增长已经超过了运输收入的增长。优化成本管理、降低经营成本不仅是铁路行业扭亏增盈的需要，同时也是铁路企业面临市场竞争的一项重要的基础工作。铁路企业改革是我国继电信企业改革之后，又一大型的国有企业改革，它不仅是铁路产业自生发展的问题，同时也关乎国计民生。铁路行业历年以来，以其垄断性经营、机构庞大、年代久远、行业内部配备齐全，而成为国企行业的老大哥。但是，随着公路、航空、航运、管道等其它运输方式地迅速发展，铁路运输的不可替代性也越来越弱；加之世贸协议的签订，使得国外运输企业与运输资本涌入境内，让本已陷入困境的铁路企业，腹背受敌。如何解决铁路企业面临的问题，寻找有效的对策，使其适应现代化的市场竞争，一直是行业专家们苦心研究的问题。首先是实行政企分离、使责任分明、财务边界清晰化；让企业成为自主经营、自负盈亏的经营主体；然后是企业重组，按功能进行划分，缩减机构、分流人员，使企业向效益化方向发展；再就是完善铁路法律法规、打破垄断、引入竞争、利用营销手段增加市场份额等等；这一系列的措施，最终的目的就是使铁路企业成为真正市场化、效益化的企业。实现效益的有效途径有两个：一个是开源，一个是节流。由于国有经济布局地调整与国企战略性改组地推进，煤炭、冶金、石化、纺织、建筑、电力等与铁路运输高度关联的行业，继续实行限产压库政策，直接影响到铁路货运量的增长。运输需求不旺的局面与市场竞争激烈的现实，使铁路企业必须从企业内部寻找节省开支的途径。由于铁路内部管理，尤其是成本管理跟不上，铁路运输成本增长过大，使得运输成本的增长已经超过了运输收入的增长。降低成本不仅是铁路行业扭亏的需要，而且是铁路企业面临新的市场环境的一项重要的基础管理工作。因为准确、及时、完整的成本信息，对于支持铁路运输企业进行盈亏分析、保本点分析；不同铁路局之间(公司间)相互服务的清算；营销活动中最大降价幅度的确定；运输产品方案的技术经济评价；标准成本测定和铁路运输企业改革中经济方案的制定等内部管理工作，都具有重大意义。作业成本法是20世纪80年代后期，在美国得到广泛应用的一种成本管理方式，它通过对与产品或服务有关的作业活动进行追踪分析，明确两者之间的关联性，更加合理的分配成本，大大地提高了成本信息的真实性，从而优化了企业的成本管理。本文在对作业成本法理论的内涵进行深入研究的基础上，论证了在我国铁路工务维修中应用作业成本法的必然性与可行性；并采用理论研究与实证分析相结合的方法，将作业成本法应用到实际的铁路工务维修成本管理工作中，建立系统的作业成本管理体系，以达到降低成本、规范作业、提高效率的目的。论文共分五个部分：第一部分为导论，介绍了本文的研究背景、研究目的和意义，并综述了关于作业成本法的国内外研究现状，同时，阐述了本文的研究思路、方法与主要研究内容。第二部分为本文的理论基础，主要阐述了作业成本法的产生与发展历程、与作业成本相关的因素、作业成本法的主要原理、特点等。第三部分详细地阐述了铁路工务维修的成本管理现状以及存在的问题，并提出在铁路工务维修管理中实施作业成本法的必要性。第四部分为实证分析，以张家界工务段为例，重点研究作业成本法在张家界工务段铁路工务维修中的应用，并构建具体的操作模式。第五部分根据前几章的分析，重点讨论了在实施过程中需要注意的重点与难点问题，并提出了完善作业成本法在铁路工务维修中的对策建议。5.期刊论文侯玉碧朔黄铁路工务设备修理管理模式的探讨-铁道建筑技术2009,(z2)根据朔黄铁路发展的需要,对朔黄铁路工务设备维修管理现状和施工天窗进行了分析,提出改进天窗的方案、推行检修分开和修养分开的管理体制的模式.6.期刊论文梁明亮.LiangMingliang铁路专用线的维修管理-铁道建筑2006,(3)目前铁路专用线的维修管理仍处在计划经济时期确立的模式下,文章探求铁路专用线维修管理模式的改进.7.学位论文王小明朔黄铁路工务设备立体养护研究与应用2008朔黄铁路是由中国神华能源股份有限公司、中国铁路建设投资公司、河北省建设投资公司共同出资，我国目前投资规模最大、运量最大、效益最好的一条合资铁路，是我国西煤东运第二大通道的主要组成部分。朔黄铁路自2000年5月18日开通运营以来，每年运量以千万吨级递增，并于2007年运量超亿吨，成为我国目前第四条年运量过亿吨重载铁路，在全国铁路网中占有重要的地位。朔黄铁路公司作为朔黄铁路的建设者和管理者，完全按照现代企业制度组建与运作，在公司运作体制和经营管理机制上不断创新，创立了以“网运分离、条块结合、修程分管、管理综合”为主要内容的朔黄管理模式。按照神华集团公司战略发展规划，到2020年朔黄铁路年运量要达到3．5亿吨，即今后每年要保持运量增长2000万吨。随着运量的不断增长，公司不断发展，在固定设备养护维修上，沿用国铁传统的维修管理方式与观念已经不适应朔黄铁路重载运输的需求。为确保设备质量的均衡发展和整体稳定，为重载运输提供坚实的设备基础，朔黄铁路公司必须在借鉴国内外重载铁路设备管理经验基础上，结合朔黄铁路实际情况，走符合朔黄铁路特点的维修养护管理模式，这是摆在朔黄铁路发展道路上需要解决的重要问题。为此，从2004年下半年，朔黄铁路公司高层管理者提出了工务设备立体养护的新思路，并在随后的几年中不断予以丰富、完善。四年多来的实践证明，立体养护模式是符合朔黄铁路管理特点和设备特点的必然选择，是公司解放思想，大胆探索，实事求是，在发展过程中不断探索出来的且行之有效的设备养护发展道路。本文从朔黄铁路的运营管理基本情况入手，介绍了朔黄铁路当前基本概况。从学习国外工务设备维修养护入手，重点对国有铁路目前的组织结构、管理模式、维修方法进行了总结，分析了国有铁路在以上各方面的特点、优点以及不足之处。由于朔黄铁路公司的管理体制与运营机制和国有铁路有很大区别，造成朔黄铁路不能照搬国有铁路工务设备维修养护方式、方法，必须进行新的改革和尝试。通过调查研究，大胆探索，符合朔黄铁路特点的工务设备维修养护模式——立体养护维修模式应运而生。本文详细介绍了朔黄铁路立体养护提出的背景，立体养护概念及内涵，工务设备立体养护基本概念，工务设备立体养护基本架构体系（包括组织结构、生产管理、设备管理、安全管理、技术管理、物资管理、人力资源管理、财务管理等）、现行标准、主要特点，以及立体养护在朔黄铁路的的实施。通过对朔黄铁路工务设备施行立体养护前后的对比，说明立体养护切实保证了工务设备质量稳定、均衡发展，取得了良好效果。进一步对施行立体养护后存在主要问题进行了分析，并提出了改进建议。最后，本文从建立立体养护维修信息管理系统、以及立体养护扩展至各专业设备维修养护的可行性两方面阐述了立体养护在朔黄铁路的发展前景。8.会议论文路海关.孙彦明加入WTO后中国铁路工务改革方向的探讨2002工务维修管理体制要适应市场经济的要求;成立路网公司后,线、桥隧和大型机械段等大维修衤体应进行重组,发展大型工务机械行业;在工务段内部,实现养修分开.9.学位论文许锋乌鲁木齐铁路局工务管理信息系统的设计与实现2009随着我国市场经济体制改革的不断深入和高速、重载铁路的运行，传统的维修管理办法已越来越不能适应这种发展形势。运用计算机辅助决策线路维修是提高工务工作效率、科学配置资源的有效手段。本文通过研究分析国内外相关系统的开发应用情况，结合乌鲁木齐铁路局课题，开发了铁路工务管理系统。首先，本文在对线路维修工作进行充分调查的基础上，对线路维修工作中的相关数据进行了分类、统计。并运用关系数据库的概念，对这些数据进行了初步的建库工作，主要包括：动态检测数据库、线路设备数据库、维修数据库、线路评定标准库等。并结合工务管理系统的特点，对具体的建库方法、原则进行了探讨和分析。其次，根据系统开发的基本原理，结合工务段、工区的维修工作的实际，对系统的功能进行了初步设计，并细化了各模块的功能。实现了对线路设备、动态检测数据和维修资料等数据的编辑、查询、统计、分析预测的功能，并以电子表格、报表、图形显示等方式进行输出。这些功能的开发，使得线路维修人员能更好地掌握线路状况，维修工作也会更具有针对性。最后，在借鉴国内外线路维修经验和其他部门维修工作的基础上，就系统开发和完善过程中所需要的一些核心技术进行了初步探讨，如：线路不平顺预测模型、养护一费用模型、维修决策模型等。对与其相关的评价体系，也做了初步的研究。铁路工务管理系统是一个庞大的系统，本论文的工作只是其中的一个部分。需要做的工作还很多，如：维修制度的改革、评价体系的建立、信息网络的建立等。愿本论文能起到一个抛砖引玉的作用。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：2914f693-c42e-42ec-9a6e-9dd501502ef3下载时间：2010年8月17日