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服务部技术支持科2017-1-18一、电牛2号与电牛1号差异二、电牛2号的常见故障及排除方法三、电牛2号的日常保养及温馨提示四、电牛2号车联网监控1、动力电池的差异序号车型电池类型输出电压（V）总能量（kwh）备注1电牛1号三元锂10935.72电牛2号磷酸铁锂/三元锂32532/35.816STJ5024XXYEV磷酸铁锂电池（北京国能）、STJ5024XXYEV1三元锂电池（广东天劲）以上数据显示电牛2号的输出电压高于电牛1号的输出电压，经调查目前国内新能源车企（特别是高速电动车）都运用高压（330V-500V）平台,电压输出越高，电流越小，安全性越高；其次便于同国标快充接轨，我公司在电牛2号体现了高压输出电压，便于客户运用国标快充桩（充电设备）进行充电。注：电牛1号也是国标的，但是电动车低压（110V）国标快充桩（充电设备）少，不能满足客户使用。动力电池组安全操作及注意事项禁止非专业人员擅自拆卸电池总成（打开动力电池组箱体）；禁止擅自改装电池总成；禁止用导体对电池正负极进行短接（放电口）；禁止电池靠近高温热源（高于55℃）；禁止电池总成在阳光直射下充电；禁止电池放置在潮湿的地方或水里（防水等级IP67）；禁止对电池施加或使之从高空坠落；使用过程中严格遵守技术参数要求。2、增加慢充插座自锁功能目的：安全充电、充电时不容许（不能）将充电枪拔出，防止产生的强电弧伤人。正确操作指南：①先连接充电枪与充电桩端，然后连接充电枪与车身端；②待连接成功后，刷卡充电；③充电结束后或中途断电时，先刷卡断掉充电桩电源后，再拔掉车身端的充电枪头；④如不刷卡，直接断电则车身端的充电枪头将无法拔出，需重新连接充电，按正确方法进行操作（按②、③进行操作）。3、车速调整：①电牛1号最高车速为75Km/h,电牛2号最高车速为85Km/h(D档最高车速70Km/h；S档最高车速85Km/h)；②因汽车仪表显示车速里程与实际车速里程差异，国标中容许有5%误差，即仪表显示车速里程为85Km/h，则真实车速为82Km/h。4、续航里程的差异序号车型电池类型电池厂家工况续航（Km）备注1STJ5024XXYEV三元锂广东天劲2252STJ5024XXYEV1磷酸铁锂北京国能212以上数据参考整车技术条件5、整车装备质量和整车额定载重质量差异以上数据参考整车技术条件序号车型整车装备质量(Kg)最大总质量(Kg)额定载重质量(Kg)1电牛1号13252050595（2）/465（2+2）2电牛2号14002050520（2）/390（2+2）以上数据显示电牛2号的额定载重质量小于电牛1号的额定载重质量,相差75Kg；6、驱动电机的差异以上数据参考整车技术条件序号车型最大功率(kW)最大扭力(N.m)额定功率(kW)1电牛1号28170152电牛2号4516015以上数据显示电牛2号的额定功率相同，但最大功率不同，即电牛2号的电机功率大于电牛1号；7、电机控制器的的差异以上数据参考整车技术条件序号车型工作直流电压(V)工作环境温度范围(℃)防护等级1电牛1号70-120-30℃-﹢55℃IP652电牛2号312-20℃-﹢55℃IP67以上数据显示电牛2号与电牛1号工作电压因车辆电压平台提高而提高，工作环境温度电牛1号高于电牛2号的耐寒能力，电牛2号的防护等级高于电牛1号，避免的因防护等级低而造成的绝缘报警故障。8、电源转换模块变化以及安装位置的变化电牛2号底盘布置图以上数据参考整车技术条件充电机高压配电盒蓄电池空调压缩机DCDC慢充动力电池备胎驱动电机电动后桥电机控制器电牛1号底盘布置图根据电牛2号与电牛1号底盘布置图分布可以看出，电牛2号将电牛1号的电源转换模块（充电机-DCDC一体机）进行分开安装，分开布局，将DCDC安装在正驾驶座椅下方空调压缩机后方。其余零部件电牛2号与电牛1号未发生大的变化（安装位置）。电牛2号DCDC（正驾驶下方）电牛2号充电机（副驾驶下方）电牛1号电源转换模块（副驾驶下方）DCDC-充电机一体机二、电牛2号常见故障及排除方法②电机控制器正常工作：当BMS正常工作时，总正与总负以及预充会输出高压到电机控制器。此时用万用表，从电池尾部量取总正与总负、预充与总负之间应该有高压输出，并且两值应该相等(总正与总负、预充与总负之间电压)。③车辆其它总成满足行驶要求（与电池包、电机控制器无关项），如传动正常，制动正常等。1.车辆正常行驶条件：①BMS正常工作：BMS工作时，仪表上会上传电池总压与SOC以及工作电流，此时伴随着两声继电器吸和声（与充继电器和总正继电器）。2、仪表功能①左标盘显示当前SOC电量，SOC30%一下为红色刻度表示电量不足；②又表盘为车速表；③中间液晶屏显示内容:a.档位显示：R为倒退，N为空挡，D为前进,S为高速档；b.电流显示：显示电池组当前电流数值；c.电压显示：显示当前电池电压；d.转速：当前电机转速；e.续航：续航里程数，车辆当前电量可行驶里程；f.TRIP：小计里程，长按3秒仪表按键后清零；g.ODO：总计里程或车辆出现故障时代码显示（如010：母线欠压）④车辆启动时（on档）仪表自检2秒。2.1仪表故障仪表为显示装置出现故障时：a.检查接插件是否插牢靠；b.蓄电池电压是否满足要求；c.12V电源线束排查；d.通讯线线束排查；e.仪表质量问题。故障代码显示电牛2号与电牛1号在故障发生时显示在ODO处以阿拉伯数字显示（如010：母线欠压）电牛2号仪表正常2.2故障示意图：当车辆发生故障报警时ODO：总计里程或将出现数字代码显示（如010：母线欠压）2、仪表功能①左标盘显示当前SOC电量，SOC30%一下为红色刻度表示电量不足；②又表盘为车速表；③中间液晶屏显示内容:a.档位显示：D为前进，N为空挡，R为倒退，S为高速档；b.电流显示：显示电池组当前电流数值；c.电压显示：显示当前电池电压；d.转速：当前电机转速；e.续航：续航里程数，车辆当前电量可行驶里程；f.TRIP：小计里程，长按3秒仪表按键后清零；g.ODO：总计里程或车辆出现故障时代码显示（如010：母线欠压）④车辆启动时（on档）仪表自检2秒。2.驱动系统故障代码3.常见故障代码排除003故障005故障006故障007故障008故障010故障011故障013故障022故障023故障036故障037故障041故障043油门/制动信号断线故障操作面板显示Err43故障：油门/制动信号断线故障【排障流程】排查油门刹车信号是否正常.4.仪表指示符号说明：5.根据仪表显示①如仪表出现DC-DC充电指示灯闪烁，则表示蓄电池（小电池）欠压或电压不足，一般低于10V以上会出现此类情况：解决方案：为蓄电池（小电池）进行充电，电压高于10V以上。注：不要说更换了新的蓄电池，请用万用表量取蓄电池电压。6.打开钥匙至ON档时，仪表无任何显示①先检查车辆别的用电器是否正常（喇叭、玻璃升降器），如能正常工作则仪表显示出现故障；②先检查蓄电池正负级是否连接；③量取蓄电池电压是否满足10V以上；④检查正极线80A保险是否导通；7.当电量SOC低于80%时，车辆在行驶过程（滑行）时或踩制动时仪表出现时，请正常驾驶车辆，出现此符号时，车辆处于能量回收启动（车辆行驶时，给车辆充电）；出现此符号为：正常情况8.车辆正常充电时，仪表显示以及符号，且仪表电流栏有负电流显示，如带加热动力电池组在充电时有以及但无电流显示，请仔细观察，当充电时电池内部温度传感器检测到动力电池组内部温度低于5℃时，加热系统启动，此时充电无电流；待检测到动力电池组内部温度低高于5℃时，车辆才可以正常充电，仪表有电流显示。9.充电机故障排查插上充电充电枪后仪表不亮，通常有以下几种情况：1）仪表盘不亮，但是确实在充电。伴随现象为车载充电机有风扇转动声，插枪时有继电器吸和声。若此时把钥匙打到ON档，仪表盘亮起后电流处应该有负值电流，如-15A。这种情况应该检查仪表线路。2）仪表盘不亮，且车载充电机确实没有充电。应该检查以下做以下检查：①首先用万用表，量取CP对地电压。正常充电时，CP电压在6V左右。若CP电压为8V或12V则说明CP拉低电阻有问题，需要重新在CP信号线是对地接1K电阻。②确定CP对地电压后，此时从充电插座到充电机的桔红色3Pin接插件应该有220V交流电，来确保车载充电机工作。若没有220V交流电，则需要检查线束导通和充电桩是否有问题。当检测不到CC信号时，也不会进入充电状态，此时需要检测2Pin接插件连接是否正常，通讯线是否良好。③保证车载充电机的工作电压（220V）后，车载充电机会在6Pin航插处输出12V工作电压。如果无12V需要检查车载充电机是否正常，若有12V而仪表不亮且无继电器吸和声则需要检查通讯线与整车通讯线束是否有问题。假如线束正常应该可以在19Pin的C、M针位量取12V电压，若此时还不能充电则表示BMS内部线束有问题或BMS有问题（可以结合车辆是否能行驶和快充来判断）。④整车通讯是否正常，此时最好需要使用CAN盒去验证BMS、电机控制器是否正常工作；以及整车CAN1的H与L是否出现反接和通讯线路是否通畅。三、电牛2号的日常保养及温馨提示1.车辆长时间停放注意事项①如短期存放（1周以上），请将蓄电池负极断开，如长时间存放（1月以上）必须每月为蓄电池充电（打开车钥匙READY亮起后进行充电）；②整车（动力电池组）储存温度及SOC电量-20℃—25℃（1年以上，SOC80%以上）；-20℃—45℃（1-3个月，SOC60%以上）；-20℃—60℃（1个月以下，SOC50%以上）；注：存放时，必须将车电充满后（自动停止），放电至相对应的SOC值。2.充电注意事项①电压要求220V±10%(即电压不能高压242V,不能低于198V)；②接线线缆要求：使用不能小于6平方毫米铜芯线；③建议SOC在30%时补充电量，SOC在5%时禁止行驶；④环境温度在-10℃以下，禁止充电；在0℃—-10℃，SOC在75%以上禁止充电；3.用户自购车之日起60±5天或行驶2000±500公里以内（以先到者为准），必须持此《使用说明书及三包服务手册》、购车发票和车辆行驶证到陕西通家电动车特约服务站进行免费强制保养，只有进行了强制保养的用户，才有权利享受后续的质保服务，时间和里程超出规定的，视为用户自动放弃保修权利。车辆在强制保养后，必须每隔5000公里到陕西通家电动车特约服务站进行例行保养，例行保养费用由用户承担，凡不按规定进行例行保养的用户，将失去后续因不按时保养导致车辆故障继续享受“三包”服务的权利。四、车联网远程监控1.车联网远程监控平台数据显示条件：①小电瓶需要连电;②设备正常工作时，三个指示需要点亮（通电情况即可点亮），分别是绿色指示灯（GPS定位指示）、橙色指示灯（GPRS通讯灯）、蓝色CAN指示灯（TBOX与整车CAN通讯灯）;③正常情况下橙色指示灯与绿色指示灯快速闪烁，闪烁频率为0.5S一次，两个灯闪烁状态一致即可正常工作;④车牌号、车架号、通信号三者数据相对应;2.安装位置：电牛2号远程监控主机（设备）安装位置位于驾驶室手套盒后方仪表管梁固定。GPS/外置天线安装位置位于驾驶室前仪表台右上角。3.电牛1号远程监控主机（设备）安装位置驾驶室手套盒后方，滑柱侧方；4.终端对应指示表示含意：持续更新中………………陕西华道汽车销售有限公司服务部技术支持科电话：029-86155545邮箱：jszc@tongjiaauto.com地址：陕西省西安市未央区明光路1号凯瑞大厦A座5楼声明:本规范最终解释权归本公司所有，如有疑问请询问本公司相关负责人。